三线式霍尔型吐轮轴位置传感器, 传感器,供电五伏 传感器,信号十伏,碰打铁变成零伏传感器,接地信号零伏,着车后信号电压五十左右。
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大家好,今天我们来维修这一辆哈弗 h 六啊,我们听一下这边发动机这边啊有个声音啊, 好,摸一下,好,是这个喷油嘴啊,在哒哒哒的声音,但是我们新型的朋友已经发现了啊,这个发动机并没有启动,但这个喷油嘴啊一直在工作。 好,我们看一下里面,其实我们里面的话,这个点火开关是打开的啊,也就是说这个点火开关啊,只要一打开这个喷油嘴就哒哒哒的一直工作, 他这个现象是什么产生呢?就说这个车啊,他启动延迟啊,或者有时候干脆就不能启动,就是启动非常困难,当你出现这种启动非常困难的现象过后啊,这个喷油嘴就会出现这种现象啊,打 哒哒哒,哒哒哒,然后只要打开钥匙就会出现这种现象。好,我们这边启动啊,看一下啊,好,看到了吧,这个启动非常的困难啊, 或者就根本就无法启动啊,根本就无法启动,有时候偶尔能启动一下啊,偶尔能启动一下, 当然遇到不能启动的故障,我们首先要用这个电脑看一下故障码,这故障发动机爆的是一个啊,转速传感器故障, 但这个是在我们打了几下过后爆出来的,他之前爆的是一个凸轮轴位置传感器的故障啊,所以说他爆的是两个鼓掌,一个凸轮轴的一个曲轴位置传感器啊,现在我们就要去检查这两个传感器,难道说这两个传感器都坏掉了吗?还是说其 中的一个传感器问题?还是说其他方面,比如证实有问题,检测这个转速传感器,他这个方法有很多啊,第一个我们可以看这个收据流,看在启动的瞬间有没有转速信号的输出。第二个我们可以看这个仪表,看这个发动机这个转速的指针他会不会动啊。 那第三个我们可能就是去测量这个转速传感器的线路,以及这个转速传感器本身了啊,但是如果去测量线路啊,相对比较麻烦一点,所以说我们先用速率流的方法和这个看这个转速表动不动的方法啊。 好,我们找到发动机的转速这一这一组数据流啊,然后我们看再看这个,观察这个仪表,我们首先观察这个数据流啊,我们启动很明显啊, 他是有转速信号的啊,虽然仪表上面反应不是很大,但是, 但是数据流这这边啊,已经反映出来了啊,所以说这个转速传感器啊,在这个瞬间啊,在我刚才启动的这一瞬间,他应该是没有问题的,所以说我觉得我觉得这个转速传感器没有问题, 或者我们出去啊,测量这个点火线圈的点火信号,他也可以判断这个转速传感器到底有没有问题。 好,我们随随便找一个啊,点火线圈他有三根线,一根供电啊,一根搭体,中间的是信号线啊,中间的信号信号线,我们找到中间这根红色的信号线啊, 好,我们适当一头夹到正极啊,电瓶的正极,然后我们拔掉上面 功率四灯的灯泡,把这个灯泡给它拔掉,然后我们打车打一下,看一下,看到了这个信号是有的。 好,我们刚才看到这个这个四灯啊,他这个 led 灯红绿来回交替阐述啊,说明这个在打车的瞬间这个 点火信号它是有的,那这一点呢,也是也能说明我们这个取位传感器它是好的,所以说我觉得这个取位传感器可以排除了啊,好,待会我们直接去检查这个通轮轴位置传感器啊, 好,我们看一下这个凸轮轴位置传感器就在这个位置,稍微有点难拆啊,一个螺丝拆掉,然后把它拿出来,给它掏出来就可以了啊,好,我们拔掉这个凸轮轴位置 传感器的插头啊,然后测量一下啊,好,把钥匙打开啊,外面啊黑表笔接到我们的电瓶的负极啊,然后我们用红表笔进行测量啊,好,测量第一个看一下 五伏啊,这测量第二个真假九点三伏啊,测量第三个啊,没有电压零伏,那说明第一个是供电,中间这一个是信号,这个没有电压的这个是大铁啊。 好,把这个传感器插头啊给他插回去,我们再测量中间这条信号线的电压,我们可以看一下 四点四八伏啊,那说明这一条就是信号线啊,接着我们这个万用表保持不动啊,就搭在这个信号线上面,这边红表笔接到信号线上面,黑表笔,我们接到这个电瓶的负极啊,现在显示的我们可以看一下是四点四九伏, 然后我们找个这样的铁啊靠近这个凸轮轴位置传感器,如果是正常的凸轮轴位置传感器的话,他这个电压啊 会变化,从这个四点四九伏会跳变到零伏,靠近的瞬间他会变到零伏,然后拿开他又又会回到四点四九伏啊, 好,我们现在试一下,检验一下这个传感器到底是好的还是坏的啊?好,我们现在靠近。好,我们可以看一下这电压基本上没什么变化啊。没 什么变化,我们一直在靠近,正常他应该变道灵符啊,那说明这个传感器坏掉了啊,所以说这个车他的故障点就是这个凸轮轴位置传感器坏掉啊。好,我打算更换这个凸轮轴位置传感器啊。大家觉得能不能好可以在评论区留言啊, caesar is home。

凸轮轴位置传感器,我不懂,师傅管我叫饭桶啊。凸轮轴位置传感器又称为判钢传感器,实际上就是一个气缸判别的一个定位装置。市面上绝大多数的凸轮轴位置传感器都是分为霍尔式和磁电式的, 霍尔式和磁电式的区别就在于霍尔式的需要供电,磁电式的不需要,磁电式完全就是靠磁电感应来实现测量的。 这台车是一个三线或是凸轮轴位置传感器,接下来我们以这台车来教大家如何来测量他的线路,以及快速的判断凸轮轴位置传感器的一个好坏。 我们直接启动车辆,汽修正修理工必备,如果说有需要的老铁直接后台私 进石头。拿出我们的万用表,调到二十伏直流电压档,一头接地另一根红表笔,接下来来测这三根线,我们来测第一根五伏供电,第二根零伏接地,第三根 二点几伏在变化的一个信号电压,这个是信号线啊,他是零到五伏的方波,他的平均电压是一到三伏,来回变化一般是二点几伏,我们可以看到 另外这个凸轮轴位置传感器如何快速判断好坏,一个扳手就可以解决,我们先把这个螺丝给拆了,同样是万用表,调到二十伏直流电压档,一头接地,另一头去测它的信号线。现在我们是打开钥匙的状 状态,可以测得他的信号线为四点八伏接近五伏的一个电压。当我们拿出我们的扳手,放到突然者位置传感器的头部,可以看一下他的电压,零伏拿开, 四点八伏靠近,零伏拿开他,这样迅速的变化,就说明凸轮着位置传感器是没有问题的。兄弟们,你学会了吗?

大家好,那么上期呢,我们说了凸轮轴位置传感器的一个检测方法,那么这一期呢,我们来说一下凸轮轴位置传感器如何区分磁电与霍尔的两个五伏,如何区分一个电源,一个信号。 首先我们拔掉凸轮轴位置传感器插头,万用表打到二十伏直流电压档,黑表笔接电瓶负极,测量第一根线为五伏, 第二根线同样也是五伏,第三根线零伏为打铁。那么我们怎么区分这两个五伏,哪个是电源,哪个是信号?用我们的两用熄灯,熄灯夹子夹住电瓶负极,拔掉灯泡,我们来测量第一个五伏, 我们用一个免破线的探针啊,熄灯点亮证明这个是电源线。测量第二个五伏,熄灯不点亮则为信号线。那么我 我们测量的呢,两个五伏,一个零伏则为霍尔式传感器。那么有的车呢,是一个五伏,一个十二伏,一个零伏,还有的两个十二伏,一个零伏,都为霍尔式传感器,那么后期呢,我会讲解磁电式传感器。


为什么教你三遍你还是听不懂啊,能不能上点心,以后少打点游戏行不行啊?啊,不干了,不干了。哎,小李,小李,年轻人火气不要这么大嘛,我再给你讲一遍,不管是磁电式传感器还是或耳式传感器,那么他的头部呢,都会同在一个吸力。 磁电传感器呢,有三根线的,还有两根线的,其中有一根线呢是他的屏蔽线,剩下两根线呢,他会测量的一个电阻,这个电阻呢是到八百到两千欧姆之间,那么咱们测量这个传感器的电阻, 这个电阻呢为两千五左右,说明这个磁电传感器呢是好的化石传感器呢,他是三根线 或者是传感器呢,他怎么来判断他的好坏?万用表呢,需要打到二极管的档位,一个表笔呢接其中的一根线,另一个表笔呢测量剩下的两根线,这个管压架呢是零点四,那么这个黑表笔不动,红表笔再测另外一根线, 好,这个管压将呢是一点三,在黑表比不动的这根线呢,他是一个信号键管压将,大的呢为电源线管压将,小的呢为他的大铁线,这样呢就能判断这个过尔传奇的好坏。小吕,这下学明白了吧,看来以后真的要少打点游戏,多学习一点。

这个就是我们汽车上面的土轮轴位置传感器,如果他损坏了,可能导致发动机难以启动,或者发动机加速无力的情况,那么我们应该如何去对他进行检查?是他的传感器本身有问题还是线路有问题?那么我教大家如何一招对他进行秒杀。首先我们将土轮轴位置传感器插头拔下来, 他一共是有三根线的。首先我们使用一块万用表,将万用表打到二十伏至六档位,分别去测量三根线。好,第一根五伏,中间这根五伏, 这根零伏,这两根五伏当中有一根是传感器的供电,还有一根是传感器的信号,另外一根零伏的即为传感器的接地。 那么我们想要验证插头上面两根五伏的针脚,哪一根是传感器的供电,哪一个是传感器的信号。我们使用一把灯加带负极去测量这两根线,可以看到四灯可以微微点亮的, 既为传感器的供电,这根四灯不能点亮的五伏真假,既为传感器的信号,那么我们现在就知道了,这根为传感器的五伏供电,这根为传感器的五伏信号线,还有一根为传感器的接地线。我们将传感器拆下来,打开钥匙将插头插上, 用一个铁质的物品靠近传感器的接触头,然后此时再去测量这根五伏信号线,可以看到五伏信号线被拉低了,拿开又回到了五伏,再靠近 又拉低,成了灵符,既代表传感器都没有问题。如果我们将金属物品靠近此传感器的接触头,电压没有被拉低,或者说电压一直不变化,既代表传感器损坏。

大家好,接上面的视频,再给大家测量一下凸轮轴位置传感器,那么这一个车的凸轮轴位置传感器呢?同样是一个三线或耳式的,这三根线呢分别为一根供电,一根接地,加上一根信号线。接下来我们拔掉插头,打开钥匙,直接测量一下, 一号线五伏,二号线零伏,那么这根线呢?为传感器的接地,三号线五伏。接下来我们找一个功率是灯,是灯的一端加负极,然后另一端去测量一下一号和三号的五伏。一号线的五伏不能点亮功率是灯,说明这根线为传感器的信号线, 三号线的五伏能够点亮功率十灯,说明这根线为传感器的供电。好了,今天就给大家分享到这里,谢谢大家。

大家好,今天分享汽车上的传感器叫法。水温传感器一般安装在装盖后面水管位置上,看惯电磁阀安装在机器吸管上,出轮时候传感器安装在气门膝盖上,机油压力传感器安装在钢铁下方位置, 进气压力传感器安装在节气门后方进气气管上。进气图轮电磁阀安装在进气图轮侧, 排气凸轮键复杂安装在排气凸轮侧。养传感器安装在排气体管上方。关注我,下期分享传感器工作原理。