k2乔戈里峰在哪

同一座山上，五十天内十三人遇难，而当年的总登山人数才二十七人，这意味着死亡率接近百分之五十。最惨烈的一次，一支七人登山队下撤，到大本营时只剩一人，他海拔不及珠峰，死亡人数却是珠峰十倍。 这就是大名鼎鼎的乔戈里峰。 k 二，地球第二高峰，峰顶约八千六百一十一米，是喀拉昆仑主峰，横跨中巴边境， k 二四 b 仅北坡属中国。恶劣天气加陡峭落差加超高难度， 让它成八千米级死亡率第二山峰，致死率近百分之二十，野蛮巨峰名不虚传。一九八六年六月， k 二登山季重磅开启。六月二十日，约翰率美国队冲击难度天花板魔力线，这条路线当时无人登顶。六月二十一日上午， 一号营地休整后的约翰与艾伦率先出发，这段路陡到窒息，正是魔力县高危路段。起点攀爬时，斜上方卡车大的巨石突然崩落，瞬间引发巨型雪崩，两人被瞬间吞吃。山下队友目睹惨剧，雪崩停后立刻搜救，最终只寻回艾伦遗体。 队长约翰至今生不见人，死不见尸。同一时间，四名法国人和一名波兰人在热门阿布鲁奇县行径攀爬，不知为何速度超慢，出发第五天才到八千两百一十一米瓶颈区，天彻底黑了， 五人只能扎营过夜。六月二十三日冲顶波兰女将旺达与两名法国人上午十点半登顶旺达城，史上首位征服 k 二的女性。 队伍里剩下的法国夫妇十一点左右也登顶成功，可下山时进度太拖沓，天又快黑， 五人被迫在瓶颈区再住一夜，这一耽误，直接埋下灭顶祸根。二十四号一早，几人刚准备下撤，山顶突降恐怖暴风雪。 下山途中，法国夫妇渐渐掉队，前面三人疯跑撤到三号营地，可夫妇俩再也没出现，望达与另一人继续下山。麦克选择留守等待天气越变越糟，营地里的意大利人劝麦克放弃，麦克却坚持在等意大利人留下无线电独自撤离。 很快，暴风雪封涨，能见度直接归零。麦克在三号营地硬扛两天，食物耗尽才被迫下撤， 看不清路的她彻底迷路，万幸意大利人留的无线电救命，最终在大本营指引下死里逃生。大本营众人又等两天，仍没夫妇俩消息， 只能无奈撤离。 k 二三周后，韩国搜救队搜寻时，意外在五三三零米处低于一号营地发现法国妻子莉莉安遗体，位置近不在登山路线上。十二年后的一九九八年，美国探险队在莉莉安附近找到丈夫莫里斯遗体， 猜测两人掉队后在暴风雪中偏离路线，最终滑坠身亡。夫妇俩失踪的两天里， k 二悲剧还在续写。 七月四日，波兰登山加塔德乌时，与同伴挑战南壁线路，这条线满是冰塔、冰裂缝滑坠，雪峰随时爆发。 七月八日，两人成功登顶，成为该路线首批征服者，波兰线就此命名。下撤时，他们选了传统阿布鲁奇线，前期顺风顺水，可走到 c 三与 c 二营地之间。之前丢了冰爪的塔德乌时，一跤跌倒，直接滑坠遇难，同伴侥幸脱险， 死亡人数不断飙升，仿佛 k 二在怒吼人类的打扰，可登山者们完全没当回事。这个登山季，二十七人挑战，十三人丧命，死亡率飙到恐怖的百分之五十。一九八六年的 k 二夏天，被永远定上黑色夏天标签。遇难的十三人里，全是世界顶尖登山家。 可他们都丢了对雪山的敬畏，把安全余量压到零，遭遇恶天后，瞬间付出生命代价。但这十三人不是终点。一九八六年后，又有二十多人长眠在这座野蛮巨峰。他的致命诱惑，至今仍未消散。

现在我们在闲窗外面看到的就是世界第二高峰乔戈里峰，国际通用名 kr， 如果不是乘坐这趟航线，很难有机会从空中看到这样的美景。 我们现在乘坐的是成都航空 c 九零九飞机直飞的 eu 二九三九四零航班，它是一条从乌鲁木齐到塔什库尔干经停喀什的往返航线，但它最独特的地方是在于它还是国内顶级的雪山观景航线之一。在这趟航班上，巍峨神秘的昆仑山， 被誉为冰川之父的穆什塔格峰、海拔八千六百一十一米的乔格里峰等等都可以一览无余。抵达目的地，中国最西端的机场红旗拉夫机场同样值得打卡。怎么样，是不是已经让你对这趟独特的航线心生向往了呢？