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如何用 t 六零或者 t 七零的发电机充今年最新款 t 一 零零 s 的 电池?把我们的遥控器打开,插上数据线,另一头插在发电机上, 点开设备管理,进入充电设备有需要升级,点一下升级管理 开始升级,升级好即可充今年最新款的电池。


冬季怎么更好的作业?首先电池要进行预热,我建议大家在出发前头一天晚上就把电池充好电,这样子第二天到地里的时候,可以直接进行小载重全勤或者作业,让电池尽快的热起来,这样子它的载重能力就上来了。 那第二点的话,就是我们有些用户会选择火烤,或者是把电池放在发电机的出气口,这个也是比较危险的,大家谨防烧坏电池或者引发火灾。比如说像这张图就是发电机出气口吹坏了电池的外壳, 那还有的话就是,嗯,加热也会导致电池的受热不均匀,从而加速电池的老化,从而影响电池的寿命。 除了这个之外,还给大家两个建议,那就是走冬季电池的充电温度怎么能够快充呢?那我们让电池的温度达到二十五摄氏度以上,就是九分钟快充了,但如果是十五摄氏度以上,他也是有一个比较快的充电,但如果温度再低,那他的充电就是非常非常慢了。 那还有的话就是冬季低电量作业的时候一定要注意,那就是不要贪飞,在百分之三十低电量的时候尽快返航换电池,保障飞行安全。 除了电池预热之外呢,还要减缓电池的散热,我们的机载散热风扇和地面的风冷散热器,他都有一个自动开启的最小的温度值,那这个温度预值是在三十摄氏度, 如果是地面充电的时候,在冬天其实你还可以完全不使用风冷散热器,除了这个的话,这个温度预指大家要注意,它会随着固件升级或者是环境气温后续可能会做调整, 所以说大家一定要记得第三点,及时更新固件,以适配当季的最佳的作业性能。它可能会更新积载散热风扇的自动启停温度, 或者是低温低电量,它的一些载重保护逻辑等等。关于冬季作业的知识大家了解了吗?希望对你有帮助。