星耀6启航版充电教程

有老铁都在问，跑一千公里到底开什么模式哈，今天我就给大家展示一下我开的什么模式，我这个是六十公里的起航版啊，反正我跑的话四驱用车，我加第一箱油跑了九百多公里，反正 跑了一千公里，然后第二箱油我全程跑的高速跑了九百公里，有老铁说平均车速四十，你是怎么跑的啊？老铁？那个平均车速是八百公里的路程，我跑了两天也就是二十个小时， 那么这二十个小时是中途因为我下高速去游玩了，那么他这个时间是是算在我整体的一个驾驶时长里面的，所以跑了四十很慢。 呃，整体给我的一个用车感受和我开的一个模式，那么我开的都是智能，智能模式就让他这里去切换，我没有管他， 因为我买它的初衷也就是把它当油车来开，我就没想过要充电啊老铁。但是哈， 我现在加了两次油，差不多也就是六百来块钱，我真真实实的是跑了一千八百多公里，然后现在表显还能跑一百公里左右，那么下来是一千九百公里是妥妥的了，刚好印证了我所说的 四驱，然后日常用车加起来一千公里，全程高速九百公里，用数据来说的话啊。

吉利银河星耀六，你看见了很多高配车型的视频，低配的你见过吗？吉利银河星耀六七个版本的车型，自在启航，探索，自在远航探索家还有兴建，今天呢，我们拿到了一辆六十公里版本的起航版，来看看这低配的车型跟高配版本 到底有什么不一样，值得咱们购买吧。先说啊，非常国风的前脸，进气隔山很大气，一米八的车宽没有问题啊，这一次全系都是一样的，那车漆 哪怕是白色的，他做的也是很漂亮的。看这里，区别来了啊，这一次呢，这个六十公里的起航版本的用的是十六寸的钢轮毂 啊，当然呢，从外观的效果来说，因为加了一个塑料罩也不会太影响心情。区别之二，没错，他没有天窗，我们说的探索家版本和星舰版本，包括探索版本都是有一个小天窗的，他没有，不过 有没有天窗，这要看司机个人的感觉了。三就是电池啊，这一次呢，它采用的是八度电的锂酸铁锂电池，而且呢，六十公里版本呢，它是没有快充的，只有一个慢充啊，这个六十公里，如果你每天通勤就十几公里也没有问题，家里最好有充电桩，没有充电桩可能就稍微郁闷一些了， 刚才我们说了一些不同的地方，下面呢，都是一样的地方，说白了，吉利和星耀六是很有良心的。首先一点五升的雷神超款二代啊，它是百分之四十七点二六的热效率，全系都是一样的，包括十一合一的电控。 来到的车内啊，有一些东西实用性上是很好的，比如说仿皮座椅，全系标配啊，座椅舒适度不错，当然调节这是手动的啊，十四点六英寸的屏幕，跟高配车型是一样的， flyme auto 的 系统，你叫你好吉利， 你看，马上就答应而来。到了后排，你看啊，两拳的腿部空间，这座椅可是我的后排也有出风口，这跟高配车型也是一样的。 我们今天呢，拿到了这辆星耀六的启航版，其实已经算是低配车型了，但是你会发现，不管是发动机底盘还是整体的乘坐舒适度，跟高配车型没有什么差异， 只是在电池的大小和有没有快慢充上有一些的差异。那么高配和低配怎么选呢？我们建议各位哈，如果你实用性要求比较强的话，一百二十五公里版本还是首选，因为他有快充，但如果你家里有充电桩，每天充勤距离不是特别的长，六十公里版本的也很香。

银河星耀六的车友们提完车以后，想装上一个行车记录仪来保证自己的安全和权益，但不知道要装哪一种，今天小坏就给大家安利这款星耀六专车专用的四 k 超高清的记录仪，它是原车替换壳的，原车插头无损对插， 错线对插，安装不影响原车质保，兼容性强，放心使用。而且安装也是非常简单的，今天教大家怎么自己动手安装这个记录仪。首先我们先用配送的撬棒把原车壳从边缘位置撬下来，再使用撬棒把阅读灯撬下来，两边都有一个铁片凸起的，按一下往下撬就可以了。再拔下阅读灯对插插头遮阳板的挂钩向左 旋转九十度取下来，找到白色预留接口，用我们记录仪的线对插上去，再把记录仪替换壳扣上去，阅读灯安装回去，现在启动车辆，让记录仪通电，记录仪亮灯说明已经通电了，再把记录仪的内存卡插上去就安装完成了。像我们要去查看记录仪录制的实时画面和回放，直接打开手机上的 app 就 可以了，现在来看看效果。 具有四 k 超清、二幺六零 p 停车监控、语音控制等功能，非常不错。链接已经放在左下角了，推荐给有需要的车友们。

人生第一辆车，想省心，要有面子，还开的爽。今天试了这辆吉利银河星耀六，就同时把这三点都做到了。外观第一眼挺惊喜的，把新能源和燃油车的审美兼顾的很到位。银河星铺格栅配上俯视大灯，气场够大，辨识度也挺高的， 尺寸也够。车长四八零六毫米，宽一八八六毫米，轴距越级后排三个人坐下也不会显得拥挤。首创的中国椅，座椅用了记忆棉和分区支撑，长途出行一样很舒服。 除了审美在线，更让我意外的是他的省心程度。亏电油耗二点一升每百公里啊，纯电每公里只需要六毛钱通勤，当电车开长途，一箱油能跑一千七百公里以上，比不少十万二十万的车都更持久。说实话，这才是家用车真正的安心感。 再说动力和操控啊，别看它价格只有两只手就能数的过来，开起来一点也不虚。四十到一百二十公里，加速干脆利落，超车不费力，底盘调教稳中带刃，山路不飘，高速不闪，再加上天籁浩瀚 h 三自驾城区 n o v 高速 n o v 全覆盖， 能好好开，也能好好坐。车内体验同样在线。 flyme auto 智能座舱流畅度很高，语音交互快，应用不卡顿，常用功能一句话就能直达，智能感是真的有用的。 最后说安全啊，它能做到一百二十时速紧急刹停，一百三十时速紧急避让，电池还用上了神盾安全系统，八针铜次不燃，一千度的火烧不着。开这个车不只是省心省钱，更重要的是踏实放心。一句话总结，吉利英核新幺六，就是把好看、省心、好开、安全这四件事都做到位了。人生第一辆车，选它没有错！ 如果你想了解更多汽车内容，欢迎点击上方搜索汽车销量排行榜，海量新车信息等着您！

哈喽，今天我们来聊一聊星耀六的底盘的行驶质感，看一下它的动态方面怎么样。今天我们是在店里面试驾一下，试驾的路程不长，还是来简单的聊一聊个人的感受。 首先呢，在动力方面，这款车它都是采用的一点五升的自吸和电机和单档电机组成的一套插换系统，动力这一块确实是不用担心的，我们在城市路上开动力加速是比较快的，比较轻快，让开这个能给到好感。我们看了一下它的能耗， 因为是店里面的试驾车，他一般都是放置在智能模式，就是说这款车他们一般是不加油的，就是放在智能模式，因为城市的路况 开的不快，一般都是纯电行驶的这样一个驱动，我们看了他的纯电的能耗是十六度电每百公里，这款车呢根据车型不同，他是搭载了八点五度的电池包和十七度的电池包，按表显算的话，他的实际行驶里程 可以达到五十三公里和一百零六公里。官方给到的纯电续航里程在 w a t c 官方下是五十公里和一百公里，就是按表显算的话，比它官方 w a t c 给到的纯电续航里程还要更长一些，这个纯电续航里程达成率是做得挺好的。再说一下底盘方面，这款车呢， 它从悬架的硬件形式来看，确实就是一般的这样的悬架，因为价格并在这个地方就是比较便宜的一个价格，它是采用了前 麦弗逊加后扭力梁的非独立悬架，一般这个价位都是采用了这套悬架的组合，但是这个车它的调教确实我觉得还非常不错，就是你开起来，它的 整个车身是给到比较整的，不会给到你松散的这种感受。包括我们在过减速带呀，在过打的坑洼的时候，它的车身的摇晃感不大， 让你开起来有足够的信心。包括这款车它在一些细处的逆转方面也做的挺好，就是你 上手开这款车，它的底盘不会给到你廉价的这种感受。结合它的价格，我觉得这款车它的底盘行驶质感确实能给到好感。包括这款车它的转向手感，它的转向的 轻重是比较合适的，是容易上手的这样一个轻重线型度这一块做的比较好，就是你速度开快一点，这款车它的转向手感也能给到好的感受。变道的时候它的车身干脆利落， 循序性比较好，就是你变道的时候一下就过去了。确实在这个价位当中，转向手感这一块也给的不错啊。总结一下这款车结合它的价格，我觉得不管是底盘的律政呢，还是转向手感这一块， 都能给到好的感受。这个可能你要试驾一下了就知道，尤其是和同级车型对比一下了，你就知道这款车它的底盘确实能给到好的感受。