济南—济阳有轨电车黄河会展中心站#有轨电车 #济南起步区 #济阳 #济南地铁 #崔寨街道

济南轨道交通济阳线乘坐方式

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发布时间：2025-12-20 09:34

大保在济北（济阳+起步区）

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济阳—济南东有轨电车真的来了
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山东首条跨黄河有轨电车闪亮登场
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济阳——济南有轨电车，济阳北站正在紧锣密鼓的进行收尾工作，年底就可以正式听到这首BGM了，济阳的宝子们是不是非常期待呀#济阳#施工现场实拍 #王文悦推荐 #王同学推荐 #济南轨道交通
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#济南 #济南有轨电车途经四川宜宾，见到了运行中的智轨，想到了还在建设中的济南轨道交通济阳线。
宜宾智轨VS济南有轨电车
相同点，同属轨道交通，设计最高速度均为70km/h，三节车厢，均有跨河跨江路段(跨长江、跨黄河)
差异：
1. 轨道与运行：宜宾智轨采用电子导向胶轮系统，无实体轨道，靠传感器识别虚拟线路，建设快、调整灵活；济南有轨电车用钢轮钢轨体系，铺设实体轨道，稳定性好，但成本高、施工影响大。
2. 车辆技术：宜宾智轨是双向100%低地板胶轮车，橡胶轮降噪，纯电/氢能源驱动，单列车满载超300人，氢能源版续航超490公里；济南有轨电车为低地板钢轮钢轨，接近传统有轨电车，载客与续航数据未详。
3. 速度与效率：宜宾智轨设计时速70公里，实际均速30 - 40公里，受路况及共享路权影响大；济南有轨电车最高时速70公里，均速约20 - 30公里，专用路权保障稳定。
4. 信号与路权：宜宾智轨靠信号灯优先实现“绿波通行”，多为共享路权，部分专用车道；济南有轨电车配备平交路口控制系统，全程专用路权。
5. 站点与网络：截至2024年，宜宾智轨开通3条线路，T1线17座地面站，运营里程超80公里；济南有轨电车设16座（含地、高、地下站），一期长36.1公里，覆盖更立体。
6. 成本与能源：宜宾智轨单公里造价约0.64亿元（T1线），锂电池快充+氢能补充，加氢后续航200余公里；济南有轨电车每公里造价1.67亿元，10kV接触网供电。
7. 运营主体：宜宾智轨由四川蜀道轨道交通集团控股的川南轨道与宜宾智轨分线运营；济南有轨电车由济南交通投资公司投资，济南轨道交通集团运营。
8. 客流量：宜宾智轨T1线日均1.98万人次，T4线日均1万人次；济南有轨电车规划初期日均6.87万人次。
#宜宾智轨
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