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牛逼,克拉斯牛逼的很,这不光给我问题解决了,还给我省了最起码四千块钱往上走。你看这一毛针咋全撞了嘞?那一说油门车这都是啥情况啊?本田 crv 一点五 t 这个问题呢已经困扰车上年把了,数据流显示中啊,一二三四都有死火的数据 混合器过冷,节气门角度异常,最后更换喷油纸清洗节气门解决了问题。冻的这款也确实比原来开了要强劲多了啊,很厉害,有事记得找老婆。没关系的啊。必须的。

混动 crv 车主锻炼反应,早上一打火,仪表上所有故障灯全部点亮。我们看一下故障码,故障码有很多,但是全都是 f 看线的通讯故障,而且无法清除。 通过详细检查,没有任何的加装,也没有进水的现象。相关的网关仪表, abs 泵以及轻量电脑查了个遍,最后查了个寂寞。为什么这么说呢? 我们看看这里。车下面方向,记得限速信号线,这就是传说中的跟狗啃的一样,实际上他就是狗啃的,你看他把这线咬的。 关键是他不爆这个方向机的故障啊,爆了,全是 abs 泵,气囊,电脑仪表的故障,我们帮他修好。经过我的努力,手速非常成功。这是截肢下来的旧线,要给车主展示一下。一顿操作过后,现在我 我们可以看到显示未发现 dtc 故障码消除成功。转过来我们再看一下仪表,气囊灯已经熄灭,档位灯已经不闪烁,但是 abs 系统还在顽固, 这个时候不要慌啊,进 abs 系统,点击所有传感器学习,故障灯消除,启动一切正常。


这辆从河北邯郸过来的本田 c r v 总共行驶了十一万多公里,仪表盘全屏亮,故障灯故障码报一缸缺火。来听听车主怎么说。前天都故障码跑着了,前几天跑了一回,故障码跑哪去了?哦, 这,这又又下事了,偷了花了四五万块,花了没用,花了没用,花千块钱没用,花千块钱没用,就这还有吗? 旧的扔了。哎呦,换了一个可以了,这不都换了这一个旧的不要换,点火线圈不要换火花塞,你换不好火花塞主要是你是熟人说的,这已经跑了十万了,你熟人?他说差不多了,该换了, 该换了换了,换了好了吗?没有。对啊,哈哈哈,以后多听听我的,尽量的能不换的,你能少换就少换。对,要不是看你这直播间说的不容易。 开开,开了二百公里我也得来,开了二百公里再来呀。这一点五到,要不十点就到了,车主在当地更换了四个火花塞以及一缸的点火线圈。本田一点五 t 车出现系统过浓缺火的故障,根本原因还是在喷油嘴上。来看检测视频, 四个喷油量高低不齐,确定是喷油嘴的问题,先用超声波清洗,清洗不好的再单独更换,最后四个再检测一致,这样故障灯就不会再亮了。启动怠速平稳,喷油嘴的问题找我们一次给您修好。
