各位啊,就在刚刚我刷到一个爆料啊,小米苏七要换代了,其这个事呢,我本身是不意外的,之前就有不少的风声传出来,前两天其实我还去了小米的科技园参加了一次活动, 还真的就见到了碟造车,但是没敢拍啊。但我没想到的是,这一次爆料出来的这个新款涨价两万,你能接受吗?不过仔细一想也算合理,最近的消息也是说电池的价格有所回涨,再将爆料的信息里边说电池架构、 辅助驾驶以及舒适性的一些配置,肯定都是有一定提升的。所以你要说涨价吧,我觉得也不是一件怪事。只是这台车如果在明年的第二季度发布交付,那还得叠加二十六年的购置税,这么一算的话,里外得多花三万多块钱了。但不管怎么说啊,其实苏西从二零二四年的三月份上市以来到现在,我觉得他的市场表现还是挺能打的。 看二零二五年六月到十一月的这张表,二十万到四十万的纯电车型,没有任何定语的情况下,特斯拉 model y 依旧是排在了第一,小米预期和苏奇是拿下了第二和第三, model 三到排在第四去了。 小米这个价格是这个区间里边我看唯一能喝特斯拉正面扳手腕的品牌。但不知道各位发现没有,这两哥们好像都有一个共同点,就是他们在换代的频率上其实都不算是特别高的, 平均在两年左右,特斯拉甚至还会更低,但目前看这换代的速度,似乎也不影响他们的销量。我的经验吧,说实话,我其实并不太推荐你去等新款, 因为我现在反倒觉得去买一台二手或者现款会更划算。一方面呢是之前得等,现在提车速度也比较快,下定在七周左右你就能够拿到车,有些配置还有现车。而另一方面呢,就比较务实了,如果爆料的两万的涨价是真的,这两万你就可以省下来,而且还有购置税的补贴,全额补贴。 省下来的钱你可以去贴个膜,换个好的脚垫,买个无忧,买个保险,甚至还能覆盖你大半年的充电的费用,我觉得这个账大家都算的过来吧。反观新款啊,就算明年第二季度按时上市, 以小米的市场热度,大概率要面临排队等车这么一个情况,提车的周期呢,只会更长。所以买车这事吧,我觉得核心还是看自己的需求, 你是非得追求新的配置,不着急用车,而且也是能够接受涨价的这么一个实际情况,那肯定心况还是很香的。但如果你还在观望,或者想早一点享受,那听我的,哥们,我是开着一辆苏七环球自驾过的车主,苏七绝对是可以闭眼充的,选择 现款已经经过了市场接近两年的检验,销量和口碑都摆在那,要知道能跟特斯拉白手欧二的自主车型,它真的不多,所以你们觉得这波爆料它靠谱吗?如果你要买车,你会选择提现款,还是说你会选择等新款?那以上呢,就本期视频的简单分享,那我是陈森,咱们下一期再见!
粉丝21.9万获赞212.7万

顶流倒了,韩璐无疑是最大赢家,最近他发了个微博,独家小道消息,苏七明年二季度换代,升级点不少,要涨价两万块,到了他这个级别,不能口无遮拦,措辞一定要严谨。 独家小道消息翻译一下,也就是说只告诉了一个人,而小道消息代表非官方,可信度并非百分之百,不过也算是呼应上了之前苏七改款升级的传闻。其实以新能源车的迭代速度,苏七两年一改已经算很慢了, 最重要的是产品力落后,新增订单的下降。目前苏七还有不少现车在售,基本清一色都是带选装的 max 版, 预定新车的话, pro 和 max 版时间为八到十一周,看似还比较抢手,但别忘了,苏七的交付已经从高峰的近三万台降至一万台出头,也就是说手里的订单应该不多了,该到了换代的时机。 而新车的升级点并不难猜,从预期身上即可,管中窥豹,肯定是要标配激光雷达,电池、电机电控会有所升级,只是外观内饰有多大的改动还不得而知。 那么问题来了,这个消息是官方借人之口故意为之,还是不慎流出的呢?这就不好说了,因为如果厂家主动放出改款消息,对于现款车型的销售肯定有所影响,况且还是提前了半年。 不过仔细想想,疑点就在于后半句,涨价两万块,就好像在说新款要等老款便宜,您该买买, 不排除欲盖弥章的可能。所以我判断明年改款周期不会涨价或是微涨,到时候反正是小道消息,不是我们官方说的,你们觉得哪种可能性更大一些?

小米苏七终于迎来换代,坏消息是价格却要涨两万,所以是冲现款还是等知名汽车大 v 透露,换代?小米苏七将于明年二季度上市, 但是会涨价两万,新车预计升级八百伏平台五 c 快 充,全系搭载激光雷达和英伟达 fouru 芯片,全系标配小米 head 高阶辅助驾驶,不在辅助驾驶上区分高低配,这也可能是其涨价的原因。另外,锂电池原材料成本上涨可能也是涨价的原因。 对此,还有网友表示,小米可能现在先放出涨价的风声,等正式上市时维持原价,给大家一个惊喜, 你觉得有可能吗?另外,在明年的苏七换代发布之前,小米还将发布三款汽车新品,分别是主打家庭出行的御酒 性能 suv 预期 gt, 以及定位行政豪华的苏七 l。 小 米汽车的阵容是越来越强大了,那么问题来了,一边是涨价两万但配置更高,一边是现款快速提车,你会怎么选?评论区聊聊。

车友们,小米苏七换代实锤了!车媒大佬寒露爆料,明年二季度正式上市,涨价两万,但升级点直接拉满!这波值不值?咱们先看看干货! 第一,现款四百伏平台直接升级,全系九百伏的高压平台,加上五 c 的 超充,第二,充电十一分钟就能跑几百公里。辅助驾驶更是标配激光雷达,加上英伟达的索尔芯片,高阶 nova 直接下放, 还有双枪空旋座椅按摩、电动前备箱,现款的小槽点全部补齐,续航还能破八百公里。说实话,这些升级加两万真不亏,但选新款还是老款, 咱们得理性对待,刚需用车的,现在直接充现款,有现车还能蹭购置税减免,省不少钱。预算充足,想等新技术的车友可以明年二季度蹲一下,新款车准没错。纠结的车友们,评论区聊聊你是要抄底现款还是等着换代?

谁曾想着好好的苏七啊,要过时了,嗯,我这还是创时版呢,这个苏七的改款就是二零二六款,预计明年第二季度就要上了,网上现在传他的这个价格呢,能贵两万。那我们来看一下,分析一下到底 现不现实,顺便看看能升级哪些东西。我觉得第一个升级,那绝对就是这个前备箱要上电动的了,就跟奥拓还有预期的那个一样。那第二个升级啊,这个激光雷达绝对要变成标配了, 就是标准版他也跟预期一样是有激光雷达的。那第三个升级呢?像这个车里面的座椅按摩是不是得上了? 另外还有这个零重力座椅是不是也得上了?这一个就是大家比较在乎的这个硬件这一块电池 电池,首先我觉得他八百伏的这个呃高压平台肯定是会上的,那另外一个呢?电池的这个容量估计会直接搞到这个九十度。那先我们来算一下啊, 第一个就是这个电动前备箱座椅按摩,然后更大的电池,八百伏的高压平台。那另外还有个就预计车里面有的那些呃磁吸的生态呢,全部全部都会给搞上去,那这样算起来好像贵两万差不多,是不是? 毕竟是改款吗?那如果改款的价格跟现款的价格一样,估计还会有一点余情风险。那么现在买这个苏七它到底香不香呢?我是觉得你如果要买苏七 max, 它绝对香,你看这个八百分高 i 平台,更大的电池,然后辅助驾驶,然后四驱,这些东西呢? max 它都有。那另外一个现在 max 的 价格啊,不管是新车,就是展车那些东西,它不是有那个现车的优惠吗?那另外一个像二手车,我这台 max 创世版的,我找贩子估价,给我估了二十万过一点点,所以二十来万你就能买到一辆这个苏七 max 顶配的,你就说它这个性价比是不是就很香了? 那就算新车你再香,那也干不到这个二十万啊。那另外就是新车可能会上的这个电动前备箱包括座椅按摩呢?大家或许很多人就觉得没那么重要,包括我自己,我觉得 座椅按摩好像就就就可有可无,把电动前备箱还是有一点点吸引力的啊。另外一个可能就是这个全车的隔音,那新车全车隔音应该会做的更好。那如果是你,你会等明年第二季度的这个新款还是买新的旧款呢?

韩老师今天突然爆料,舒淇改款,明年二季度上市涨两万,以他在车圈的地位啊,加上跟小米的深度合作,这其实都不算是小道消息了吧, 基于这个信息啊,可以判断,改款的舒淇呢,肯定是全系标配激光雷达、所爱芯片、高压平台等,预期现在已经有了新配置,对于目前舒淇的一些缺点呢,应该也会改进, 这样配置下来后啊,所谓的标准版,就跟现在 pro 版是一样定位的,涨两万之后二十四点五九万,那跟现在的苏七 pro 版本呢,价格是持平的,这个属于加量不加价, 但是明年二季度上市啊,最早也要四月份,说不定还会继续引发这个抢购热潮。所以啊,卷卷有个建议,你们如果急着用车现款的苏七 max, 直接买官方那个现车,各种成本算下来啊,比明年买新款加上那些购置税啊,可以省下三到五万块钱。 如果你是想买苏七的标准版或者是 pro 版,那就直接等明年的新款下定今天放出新款苏七的消息,发布会是下周四,应该是没跑了吧,小米避开了今天的合作伙伴大会,明天应该就会预热你们想要的十七 out 了吧, 发布会看来至少会透露新款的苏七信息了,至于大家最关心的 yu 九会不会亮相,那就让我们拭目以待。

近日,知名大媒爆料,小米苏七将于明年二季度迎来换代,究竟是买现款还是等明年新款呢?我们今天一起来聊聊。若新款如约而至,相当于两年换一代, 按照改款逻辑来说,差价应该不会太大。基于以上信息可以判断,改款苏七或将上满预期的新配置, 激光雷达、座芯芯片、高压平台等都有上车,这样配置下来以后,标准版与现在的 pro 版保持一致,也可以算是加量不加价。网友对此众说纷纭,有人调侃涨价策略,说这个操作是老把戏了,到发布会的时候肯定不会涨价。 目前肯定有人纠结到底应该是抄底线款还是等等新款。对此我有两点建议。 首先,如果有用车刚需,现在就是入手现款苏七的最佳时机。根据以往经验,新款苏七的提车周期较长,而现在的现车选购服务年底就可以提到新车还有各种优惠可以省下不少。如果您预算时间充裕,希望买到一台更出色的苏七, 那新款还是非常值得等一等的,毕竟新款速七应该能将现款不少缺陷解决,进一步完善产品力。其实就单是前面提到的升级点,就已经值回两万了,不知道各位是更倾向于抄底买现款,还是做一个等等等呢?

小米溯溪改款售价或将上涨两万,上市时间曝光!就在刚刚,汽车圈大卫韩路发文表示,小米溯溪的改款迭代将在二零二六年的第二季度上市,配置升级的同时,价格也将有一定的上涨, 这个改款节奏和价格合理吗?下面咱们简单聊聊。首先,小米溯溪已经是一款发布快两年的车型了啊,相比于其他家动不动就改款, 甚至一年磨三件来说,小米两年才改款,这个迭代速度很合理。再看看价格方面,从配置升级的角度上来看的话,这么漂亮的外观肯定不会大改的啊, 路试的捷径就能看出,依旧是流畅动感,富有科技感的造型。这次改款基本上都是车内配置的升级,比如说辅助驾驶硬件、电器架构,还有智能座舱的车机,以及一些舒适性的配置的提升,成本少不了的会往上提, 再加上现在的碳酸锂、铜等原材料的价格上涨,这一次的改款的升级完全值个小两万。那这次改款对咱来说又有什么影响呢?第一,新改款自然会有更全面的提升,但不可避免的会涨价,还有完全可以预见的等车周期, 不着急用车的朋友的话,现在就可以等等了。如果着急年前提车,春节开上的朋友的话,我建议大家现款的初期也是务实的选择,相比于改款来说,今年的车价不涨,加上提车快,再加上今年还有购置税的减免 啊,好看好开,同时智能化够强,还有惊喜不断的 ota 啊!俗话说得好,早开早享受嘛!小米初期作为二十万以上的轿车的销冠,不管是现在买还是等改款,一句话,买它就是赚到了。说实话,我觉得小米的新车和改款的迭代节奏已经把握的很好了啊, 没有像其他品牌那样来个猝不及防的改款或者背刺,同时又给了意向车主们一个自主选择的时间。但即使是做到这样的周全,我们依然可以猜到,改款消息一出,黑子们马上就闻着味过来黑了啊, 新款的舒淇如何如何背刺车主啊等等负面式的饱和式攻击。但大家也别觉得疑惑啊,了解过这个行业情况的都知道,小美这个改款节奏是刚刚好的。做总结,小米两年磨一件时间,合理配置升级用车的首选,不着急提车的话,坐等明年 q 二改款,如果是你的话,你会怎么选?

哈喽,爆料的小米苏七改版最新消息啊。首先第二季度这个事应该是没什么问题的,我得到消息也是苏七改版要在第二季度左右发售,至于加两万这个事,以我对小米的了解啊,还有可能提前发布消息啊,说可能真的要贵一到两万,然后发布会连夜说服高管 降价一万多,甚至就是降价两万保持原价,然后全系激光雷达,然后三电全部升级哦啊,标准版依旧什么二十一点几一起,而如果苏七改版以上是加量不加价,那我终于可以以十万出头的价格买到小米苏七老板的标准版了。

重磅消息!小米 su 七明年二季度就要换代了,配置直接拉满,但价格也要涨两万!我知道肯定有朋友要说了,这 su 七才上市多久啊,怎么就要换代了? 别急,这事真没那么简单。今天咱们就来好好盘一盘这新款 su 七到底升级了啥?这两万块钱花的到底值不值?首先,这次换代可不是小打小闹的,改个保险杠换个轮毂那么简单,人家是直接动了筋骨了。最核心的变化就是那个充电和续航系统,现在市面上高端电车都在卷八百伏高压平台对吧? 小米这次不跟了,直接一步到位给你上九百伏,这是什么概念?根据现在流出来的消息,配合宁德时代的麒麟二代电池, 充电五分钟续航就能补上超过两百公里。你想想这个场景,跑长途去服务区,咱们下去上个洗手间买杯咖啡的功夫,车子的续航就回来了大半。这个体验就真的跟去加油站加油差不多了。里程焦虑? 不存在的,这可不是话柄,小米就是要在补能效率上直接做到行业领先。第二个大升级就是底盘。之前买 su 七的朋友们,是不是很多人都在纠结要不要上 max 版? 其中一个很重要的原因就是那个双腔空气悬架,它能让车子开起来又舒服又有韧性,高级感一下就上来了。好消息是,在明年的新款上,这个双腔空悬直接变成全系标配了。也就是说,以后不管你买哪个版本的 su 七,都能享受到这种可软可硬、能上能下的底盘体验, 一下就把整台车的行驶品质抬高了一个档次。第三点也是我个人特别看重的一点,就是智能驾驶。雷总发布会上就说了,智能驾驶是小米汽车的灵魂,但说实话,现在在售的版本只有顶配 max 版才带激光雷达, pro 版虽然也有智驾,但硬件上总感觉差了点意思。 这次小米也想明白了,新款 su 七全系标配激光雷达,这意味着什么?意味着从硬件层面,所有版本的 su 七都具备了实现高阶城市 na 能力,以后大家买车就不用再因为质价、硬件的高低而纠结了,入门就是高配,这诚意我觉得是给足了。好了,三大件都说完了,咱们现在再回过头来看这个涨价两万的问题,咱们来简单算一笔账,从八百伏升级到九百伏平台, 这背后是整套三电系统的革新,成本不低吧?双枪空旋之前作为高配专属,现在全系标配,这部分价值怎么也得一万多吧?再加上全系标配的激光雷达,这颗硬件的成本现在也是大几千块,这么林林总总加起来两万块钱的涨幅,你还会觉得贵吗? 我倒觉得小米这是把之前选装包里最精华的东西直接打包塞给你了,算下来性价比反而更高了。当然,我们也要看到小米这么做的底气在哪,底气就来自于现在这代 su 七的市场表现。根据小米官方公布的数据,从二零二四年三月底上市以来, su 七的锁单量和交付量一直在刷新记录,六月份单月交付量已经突破了一万台,再到后来破两万台,在二十万以上的纯电轿车这个吸分市场里,他已经是一个现象级的产品了,牢牢站稳了脚跟。 有了这样的市场基础,小米才敢不靠降价,反而通过提升产品力来进行价值升级。这其实也给整个行业提了个醒,一味的价格战是走不远的,最终还是要回到技术和产品本身。你看,当你的技术升级足够硬核, 当你的产品体验足够好的时候,消费者是愿意为更好的东西买单的。所以最后给大家一个建议,如果你现在正拿着钱准备买 su 七,但又不是特别着急用车,那我真心建议你可以再等一等,等到明年二季度,一个充电更快、底盘更好、质价更强的完全体 su 七就来了。这两万块钱我觉得会花的非常值。 但如果你现在就需要一台车,而且觉得目前的 su 七 pro 版或者 max 版已经足够满足你的需求,那早买早享受也完全没问题,毕竟它现在依然是这个价位里非常有竞争力的选择。好了,关于小米 su 七的这次换代升级,你怎么看?对,你觉得涨价两万值吗?

坏消息,我的小米速七将要成为老款了!好消息,新款涨价两万,明年二季度上市!小米速七从二四年三月发布至今,整整两年才迎来这次改款, 你知道这意味着什么吗?在这两年里,他干成了三件事,第一,他一直是二十万以上最畅销的纯电轿车。第二,他把特斯拉 model 三拿下了王座,销量领先八万多辆。第三,他破了行业一年一改款,甚至一年改三款的惯例,不靠频繁换代刺激销量,不靠被次老车主。就凭这一点,小米在新能源江湖里已经显得格外难得。那 问题来了,这次曝光的十大升级,配上这涨价的两万块,到底值不值得?让我们一项一项看!三大核心升级直接拉开待查!第一,全域八百伏平台加九十六点三度大电池, c l t c 续航全线突破八百公里。第二,激光雷达加雷神索尔芯片加端到端辅助驾驶全系标配,这意味着智驾能力再无高低配置。 第三,升级四合一全域控制系统,电控水平再进化,五大体验升级。第四,取消隐藏式门把手,违规可靠机械式。第五,升级电动前备箱 pro 和 max, 升级双腔空气悬挂。第六,提供零重力按摩座椅选配。第七,升级预期同款全景天景屏。第八,顶配可选装可变全景天幕。 第九,升级双驱无线充电。第十,升级后视镜防眩光加盲区监测。如果爆料数是二十六款速器的价格区间很可能会来到二十三点五九万、 十六万、三十一万。那么问题来了,你会选择现在入手经典神车二四款?还是等待明年加价三点五万迎接这台全副武装的二六款呢?评论区交出你的答案!