有会有些人第一反应是觉得是卖无人机的,也有人觉得是搞投资的,也有人觉得是做培训或者做什么项目的,其实这些理解 说实话,但是不完全对,如果用一句最简单的话来说,也是最好懂的话。就瑞图不卖产品,也不是说做什么资金运作的平台,他就是一家低空调动平台的公司。 其实听起来很简单,其实大家可以在平时,平时的时候,如果没有开车的情况下,都有使用到滴滴或者点外卖用的平台,有什么同城货呢? 后来呢?还美团,美团外卖什么饿了么这些都有吧。其实这些平台都有一个共同的点,他本身不养司机,不送外卖,不自己搬货, 但他们把一件事情做到了一个极致,就是把有需求的一方和能执行的一方高效的连接起来。 瑞图他做的事情本质上也是一样,只不过是换到一个新的空间。低空。 什么叫低空?就是无人机飞行作业的那一层空间,比如说什么农业打药、播种、施肥,还有什么电力巡检,线路排查,还包括应急救援,巡查测绘、 环境监测这些等等等等。很多这些事情过去基本上是靠人工来完成,效率低,然后成本还高,并且风险也挺大。现在咱们中国的这个无人机技术成熟,设备也是越来越多,但是问题反而出现了, 无论首先无人机有了,飞手有了,然后需求也有了,但是行业其实却没有真正的跑起来,为什么?因为他缺一个平台。如果说没有平台会出现什么情况呢? 他会各飞各的,各接各的单,标准不统一,然后价格也不透明, 这会导致效益上不去,并且这个风险没人兜底,你想做大想复制的话根本不可能。 瑞图要解决的正是这个问题,他不是去抢分手的活,他也不是去接每一单的什么具体业务,而是站在这个中间 做一件更底层的事情,把这些什么零散的无人机资源,回收资源,还有真实的需求用系统统一调度起来。 他说白了,瑞图做的就是无人机行业里面的滴滴加货拉拉。他平台上有真实的作业需求, 他系统会根据区域、时间、设备情况、飞手能力,把任务合理的派出去 作业,作业完成以后再通过系统统一结算。因为有了这个平台,整个行业他不再是那种散兵游泳,而是变成一张可以调度,可以复制,可以放大的低空运力网络。 这件事情他为什么很重要?因为任何一个行业只要还停留在靠个人接单,靠关系吃饭这个阶段的话,他永远做不大走不远。 只有当他被平台化,系统化,然后这个效率和规模还有稳定性才会真正的出现。 瑞图不是去创造一个新需求,而是把已经存在但是被浪费掉的一个低空需求用他这个平台整合起来。 所以说伙伴们要记住一句话,瑞图的本质不卖无人机,也不炒概念,而是搭一张低空调度的一个基础设施网, 就像当年高速公路,高速公路解决的问题是什么,他解决的是车怎么才能跑得快,而互联网解决的是什么?信息怎么才能传的更快。 而瑞图他这个低空调度平台解决的是什么?解决的就是无人机作业怎么才能又快又稳又规模化。 当我们把这一点想明白的时候,后面的所有问题其实都会顺着这个逻辑一步一步的展开。 接下来我们懵的有会有些人第一反应是觉得是卖无人机的,也有人觉得是搞投资的,也有人觉得是做培训或者做什么项目的,其实这些理解 说实话,但是不完全对,如果用一句最简单的话来说也是最好懂的话,就瑞图不卖产品,也不是说做什么资金运作的平台,他就是一家低空调做平台的公司, 其实听起来很简单,其实大家可以在平时,平时的时候如果没有开车的情况下都有使用到滴。
粉丝66获赞67

他不是去拉人头的一个平台,也不是短期收益的一个体系,阅读是一家做低功智能调度基础设施的长期企业, 他是一项国家级战略赛道的一个事业。大家要清楚,低空经济他不是一个概念,也不是一个流量的话题,更不是互联网的一个噱头,他是我们伟大的中国国家十四五明确规定的新型基础产业的奇迹, 也是我们未来的中国立体经济空间的基础设施布局。 其实大家可以去想一想,在过去的三十年,我们是不是从公路 发展到高速公路、铁路以及到高铁网络,那物流呢?是不是也发展到智能充沛的一个体系?通讯呢?是不是也发达到了五 g 万物互联? 所以说呢,现在我们迈入的就是低空经济,要正式的转型,进入低空的空间经济, 这个不是一个行业的增长点哦,这是一场整个经济结构的一个重新布局。那么美图呢?在整个低空经济中呢?我们扮演的究竟是一个什么样的角色呢? 大家其实都知道,我们不是在卖无人机,无人机只是手,只是一个执行端, 真正能够决定未来低空产业格局的不是谁有无人机,这大家清楚吗?而是谁能够去统一的调度,统一的分配,以及统一指挥无人机的运行体系。 这就是我们阅读要做的,我们就是要做这个行业里面的大脑,要做他的中疏系统。所以说我们从源头上我们就解决了五件事情。 首先呢,第一个我们建立了飞手体系,我们解决了谁来执行任务, 再来呢,我们建设了智能的调度系统,我们也解决了系统跟着任务是由谁来分配,航线是由谁来规划管理是由谁来掌控。 那第三点呢?我们也建设了智能调度的一个系统,我们彻底解决了任务由谁分配,航线由谁来掌握。好, 那第三呢?我没有建立了国际的数据的纯呃,纯正的一个体系,我们保证每次的飞行都是这样,真实可查,而且是可以监管的。我们只觉得飞的安不安全,能不能够被我们的国家认可。 那第一次呢?我们会形成那个作业体订单那个体系,我们把农业,把物流,把巡检、把任务啊这些等等产业的需求,全部把转换为一个可以执行的无人机的任务,我们就觉得飞来是要做什么的? 到最后呢,我们也搭建了服务节点的一个体系,我们让社会的力量能够好来参与,能够来建设,一起去共享地方经济的收益与价值,共同呢去推动了这个体系的扩张。 你觉得怎么共建?怎么共享好?大家知道我们五件事加一起好,不是一个 app, 不是一个软件,也不是一个公司业务的一个模型,它的本质上呢,就是在构建这个低空经济的操作系统。 这个就好比说铁路体系,他是不是需要铁总的调度中心来解决?全国列车他是怎么跑的呢?对吧?没错吧?哦,这个好比说像网约车 搞这个行业,他是是不是需要滴滴还有高的的调度的系统来解决?车辆是如何派单的呢?好,这也好比说像呃,中国的物流网络,他是不是需要菜鸟的中控系统来统统,包括仓储分拨还有配送体系, 所以说大家要知道在未来的低空经济里面的飞行秩序啊,以及他的任务调度啊,所以说他的空运管理,还有他的数据存证都是需要一套能够整合全国无人机运行的智能调度轴数赚快钱的模式,他不是去拉。
