中日甲午战争中北洋舰队怎么画

济远号战舰是大清帝国北洋水师在一八八三年向德国订购的一艘防护巡洋舰。纪远舰与致远、靖远同属于穷甲巡洋舰。在一八九四年爆发的中日甲午战争中， 极远是北洋舰队中，唯一参加封岛海战及黄海海战两场战事的战舰。在封岛海战中，纪远以一敌三、箭上大负等重担身亡。在黄海海战中，纪远在战士中首先脱离，返回旅顺， 事后管戴方国谦因临阵退缩被斩首于旅顺。一八九五年二月，纪远在北洋水势投降后被日军接收，编入日军。后纪远建于一九零四年日俄战争时，在旅顺双岛湾海域触雷沉默。

大家好，今天我们画的是关于甲午中日战争中英雄故事的手抄报。甲午战争一八九四年七月到一八九五年四月，是十九世纪末日本侵略中国和朝鲜的战争。 战争开始的一八九四年为甲午年，故称甲午战争。该战争爆发的标志是封岛海战。由于日本蓄谋已久，而清政府仓皇迎战这场战争，最后以中国战败被迫与日本签订马关条约告终。

广甲是中国清朝广东水师在一八八五年向福州传政订购的一艘群羊舰，由马尾造船厂所建，造价为二百二十万两白银。广甲属琼甲巡洋舰，铁类木鞘， 海水量一千二百九十六吨，航速达十四点二节，同级战舰只有一艘，管带为吴静龙。在一八九四年爆发的中日甲午战争中，黄甲参加了黄海海战，海战中与纪远舰同组 尾随，后者逃离战场。当日夜半在大连湾口的三山岛触交搁浅，因无法抢救而被迫弃船自毁。事后管戴吴静容被革职查办。

一八八六年二月，清朝分别以三百九十四万马克和三百八十八万马克在德国弗尔康造船厂订购了京远和莱远两艘新式巡洋舰，合约白银分别为七十八点八万两和七十七点六万两。 之所以称之为新式巡洋舰，是因为这两艘当时是比较新锐的装甲巡洋舰。 在蒸汽战舰的初期，只要装有水下带装甲的军舰，一般都统称为铁甲舰， 只是根据吨位的大小区分为一等和二等铁甲舰。就比如日本早期装备的福桑比瑞等战舰，虽然吨位不大，但是因为有了水下带装甲， 所以依然被列为铁甲舰。而同时期的巡洋舰起初是没有装甲的，后来英国率先提出在巡洋舰上使用水线带装甲的设想。 但是对于当时拥有大量一等铁甲舰的海上霸主英国来说，这种带有水现代装甲的巡洋舰并没有什么意义。但是对于海军实力单薄的国家而言，就意味着可以让造价较低的装甲巡洋舰来充当铁甲舰的角色， 以较低的成本扩充海军实力。于是沙俄在一八七零年制造出了世界上最早的水现代装甲巡洋舰。 对比穷甲巡洋舰，装甲巡洋舰虽然成本较高，航速也不快，但是却有更加强大的生命力，完全可以胜任海战主力舰的角色，食用价值不言而喻。 自装甲巡洋舰诞生后，二等铁甲舰这种分类也就不复存在，也归为了装甲巡洋舰。 清朝订购的京远和来远这两艘巡洋舰就是德国制造的第一批装甲巡洋舰， 标准排水量两千九百吨，航速十五点五节。作为德国自行设计建造的第一批装甲巡洋舰，有很多技术尝试下的独特之处。京远级军舰的装甲防护是他之所以称为装甲巡洋舰的主要原因。 在军舰中部仿照了定远机，军舰用数甲四面围成了一个防御坚固的空间，称为铁甲堡。炮台的旋转机构、弹药舱、锅炉、蒸汽机等要害部位都被设计在这个区域之内。 铁甲堡的厚度确实很不一般，最厚的部分达到了二百四十毫米，但是装甲的高度却只有一点八米， 其中水线上的高度只有零点六米，水线下为一点二米，也就是说实际防护能力有限。之所以会如此，是因为京远级战舰只有两千九百吨，根本无力负担过重的装甲，所以只能无奈减配。 在中央铁甲堡的前后军舰首尾还分别安装有一段穹甲甲板，穹甲中央隆起的部位厚度为三十八毫米，两侧斜入水线下的斜面部分厚度为七十六毫米。 这很显然是吸取了近远舰穷甲在水线以下的教训，京远级将穷甲的中央隆起提升至水线之上，解决了一旦水线处重弹进水，穷甲可能会被海水完全淹没的弊端。 此外，位于军舰前部的主炮落炮塔胸墙使用了二百零三毫米厚的装甲， 且京远级主炮漏炮台上没有再沿用定远级和机远件那种闷罐式穹盖炮罩，而是采用了厚度为三十八毫米的后部敞开式炮罩。 当时的军舰一般都还有一处最为重要的装甲防御部位，那就是司令塔，清远级的装甲司令塔装甲厚度虽然达到了一百五十二毫米，但是一处细微问题给这个重要部位埋下了隐患。 京远级装甲司令塔的顶盖和塔壁是通过几根安装在司令塔内侧的柱子连接在一起的，顶盖和塔壁之间就留出了一定高度的空隙，这条空隙就成了整通式的观察窗， 除了几根直径不大的柱子外，横向再无其他阻隔，因此视野要开阔很多。但是这也就意味着，很多爆炸后产生的弹片或者小口径炮弹都很有可能直接飞入司令塔内部，而不会遭遇任何阻挡。 当英国得知京远及装甲巡洋舰的设计思路时，果断给出了评价，即航速不如穷甲巡洋舰，防护能力比不上真正的铁甲舰，可谓非驴非马。 于是同时在英国订购的两艘巡洋舰就没有采取这种设计，而是建到了两艘两千三百吨的穷甲巡洋舰，即致远和靖远。