淮安到江阴大桥高速修好了吗

这里是沪武高速扩建江阴青阳段，拍摄方向由西往东会经过原青阳收费站，前方是跨西城运河大桥， 我们从前方右转就会进入沿青阳收费站。有没有小伙伴知道这条内部通道起什么作用？ 原收费站， 我们回到沪武主线。沪武高速扩建江阴段是长三角一体化重点工程，全长约三十三点一七公里， 按双向八车道标准扩建，设计时速一百二十公里，设五处互通立交，含原位扩建、移位、新建及新增互通，可实现多通道高效转换。 项目预计二零二七年全线通车，将大幅缓解区域拥堵，强化跨区联动，赋能沿线经济高质量发展。

这条宽阔的五车道就是正在扩建的沪武高速，离沪武高速上海方向通车还有一个月左右。先来看新桥服务区收费站的施工情况， 出口闸道的沥青已经铺设完成，当前收费站已完成收费岛的混凝土浇筑，车道和收费岛的轮廓已经成型。 收费岛区域预留了设备安装的预埋件，收费大棚的钢结构框架也搭好了一部分。这个出口就在黄河一村的对面，现在左拐看新桥西环路大桥的进度， 注意大桥西侧可能预留了一条道路连接收费站，出口预计和新建的大镇路衔接。大镇路通往海澜总部西停车场和海澜飞马水城停车楼。大桥的桥墩已经建好部分，横梁也完成了安装。 视频中间的道路正是在建的大镇路，左边这条是新桥服务区和收费站的上高速岔道，右侧下方则是已建成的大镇路段。到了海蓝阳光附近都是以桥梁方式建设，伸缩缝已经施工完成，标线施工前的基准线也画好了。 前面这条下穿道路是桃新中路，这边的交通指示牌已经安装完毕。 过了新桥东环路就进入张家港地界，前方就是阳社枢纽，这里还是沪武高速与靖樟高速，也就是舒港高速的连接节点，未来会对接张靖高大桥，成为这条过江通道的重要一环。 枢纽下方是港城大道，视频里能看到电瓶车可以通行， 其他路段都是四车道。这段道路是五车道，北侧建好后可能是双向十车道。 从画面能看到南北两侧道路的对比很明显，也让人感叹，这条沿江高速靠原先拥挤的两车道运行了几十年， 现在到了张家港互通，也就是张家港收费站出入口与京港大道相连，可通往张家港市中心和江阴固山方向。 眼前这条下川道路就是京港大道。二零二五年结束的倒计时已经响起，这一年，我们用航拍镜头追随着沪武高速改扩建工程的每一步，从年初的路基初期施工，到如今的通车在即，每一期都满是期待。 感谢一路陪伴的朋友们！二零二六年元旦前，我会准备好一期年度视频，里面包含我拍过的所有路段的最新进度，和大家回顾这一年来的工程建设成果。别忘了点赞支持，没有关注的记得点个关注！

经常走江阴大桥的车友注意，这波调整关系！你大半年出行，去年国庆有车主四公里开一小时四十分油箱见底，还没上桥，十二月十五日起广境段改扩建，北京方向半幅封闭。 改扩建后双向十车道，设计时速一百二十公里。告别卡脖子。江阴靖江长江隧道十一月底江底对接主体结构完工，预计二零二六年上半年通车。分流大桥百分之三十车流， 货车走隧道，小车走大桥，拥堵概率大幅下降。这波调整让长三角跨江发展更顺畅，常年被堵车支配的你终于能松口气了！你期待长江隧道通车吗？评论区聊聊！

这里是沪武高速扩建江阴徐霞客枢纽现场。沪武高速扩建江阴徐霞客枢纽是长三角一体化关键节点，工程为新增互通， 采用半木蓄叶加单喇叭形式，实现沪武高速江阴靖江长江隧道南接线与徐霞客大道高效转换，适配主线双向八车道，时速一百二十公里标准，建成后大幅分流江阴大桥车流，提升跨江跨区域通行效率。