七代雅阁仪表发动机故障灯怎样改

修车没有技术，只有信息差，今日维修本田雅阁故障现象是事故之后没有办法启动，更换了发动机电脑，诊断仪读取故障代码为 p 零八四六，但是发动机和变速箱是都能够扫描到的。 找到这个本田的 p 零八六四故障代码含义， tm 看故障。通过这个故障代码的中文解释， tm 看故障，那么大多数会认为这是一个通讯故障，但是注意看它的故障代码是 p 开头的， 正常通讯故障的故障代码一定是 u 开头的，他这种 p 开头的故障代码就不是通讯故障，那么这种 p 开头的看线故障，那一定是这个扩展看上面出了问题， 也就是说出现 p 零八六四这个故障代码的时候，发动机和变速箱是都能够扫描得到的。找到这个发动机电脑的电路图，这边会有一组看线，也就是 t m 看，它是单独和 t c m， 也就是变速箱电脑之间单独的通讯， 再找到变速箱上面这个 tm 看，也就是这组和发动机电脑之间的拓展看，那么这组看线出问题是以 p 开头的故障代码，那么这一组 f 看上面出了问题，就会是 u 开头的故障代码，因为两组看线所发送的信息不一样。 经过实测测量，这个 tm 看也就是这组扩展看线路没有任何问题，中间的线也没有断， 最后经过测量发现线路上面没有任何问题，故障点就在这个发动机电脑上面，仔细观察，由于装配问题造成的这个插头针角已经被捅歪了，就是这里 本田新款的发动机电脑，分享一下开板的技巧，这款电脑这个下盖没有任何的技巧，直接大力出奇迹就行了，主要就是这个上盖这个胶非常的牢固， 这两坨用这个方法开板的话，不会对电脑板造成什么特别大的损伤， 都没有问题，也没有任何撬动的地方，就是在这里塑料这里轻微变形，因为我们要在这里起板，开板的关键点就在于要加热，这个放在一个加热台上四百度啊，注意四百度，半个小时之后直接开板就行了， 直接用力开板没有任何问题，由于这个新电脑版装配有问题，把这个针脚都给搞断了，然后掰正的时候直接就断开了， 然后直接给他更换一个这个插针，用这个老的上面的这种插针直接往外一拔就能出来，然后慢慢的把这个放进去就行了， 已经完全没有任何问题，维修完成之后也是成功启动，那么这台雅阁就完美交车。

报了氧传感器 s 二加热故障，就是后氧传感器的一个加热故障，现在要检修一下上面的一个电路，它上面有四根线，有两根线是一组线圈的线，也就是十二伏，通过四灯可以打开钥匙。呃，可以测量三号角跟五号角对角， 四灯点亮啊，说明电脑的一个控制线是没有问题的。然后用万用表测量这这根加热信号线啊，他的一个三号角跟五号角啊，一二三，这三号角跟五号角 万用表显示是断路啊，通过这个测量呢，就可以直接判断是氧传感器加热线圈的一个断路，导致一个发动机故障。灯亮啊，更换一个氧传感器就可以处理好。

探索吧 了。哦呦，一起探索吧。

家人们最近修了台一九款本田混动雅阁，那故障现象真的太典型了，必须跟各位雅阁车主牢牢车主说，车子跑了八万公里，开着开着仪表故障灯突然亮了，而且明显感觉行驶无力，踩油门都没劲儿。 d 档位闪烁， abs 防滑灯也亮了，提示变速箱性能下降。 我们赶紧读取故障码，显示电磁阀 b 卡在关闭位置，还有变速箱油压传感器故障，凭经验判断，这大概率是变速箱油泵齿出问题了。这可是本田混动的通病，修这个得先把断电开关拔了再拆变速箱。 拆开一看，果然油泵齿的齿轮花键已经严重磨损，都快磨光了，这就是故障的罪魁祸首。 之后我们换了一对全新的改进油泵齿轮，改进的油泵花键更耐磨，新齿轮的花键齿轮又深又规则，跟原车磨损的对比简直一炮两弹。 换完之后试车故障灯灭了，车子动力也恢复了，一脚油门下去那叫一个丝滑，问题完美解决。

如果你开的也是本田的雅阁，十代半或者十代出现的这个仪表台故障灯全部点亮，并且是燃油系统过浓，基本上就是喷油嘴损坏导致的，不要去盲目的维修啊， 我身后这辆十代半的雅阁因为此故障啊，说要去四 s 店更换一套全新原厂的喷油嘴，花费个大几千才能解决问题， 然后通过抖音刷到我们，我们这里专门维修喷油嘴的故障，我们拆出来检测就可以看到只损坏了两个喷油嘴，根本不需要一套更换。但客户呢，因为我们这里有这个八成新的拆车喷油嘴，性价比非常高，客户就选择了两个，我们装车过后就解决问题了。