李宁飞电6c怎么洗

全网首拆李宁飞碟六一内存 刚发售就出镜风头的飞碟六 e 也是被我无情暴力拆解， 到底隐藏着怎样的秘密？且听我慢慢分析。又长又有弹性的鞋带，仔细看其实有点小麦穗的意思。 辅助鞋面袜套设计绰绰有余，泵丝鞋面，一体式袜套设计，舒适透气，几乎无可挑剔。唯一需要注意的是，前掌偏宽，瘦脚可能会觉得包裹不行，比较薄的一个超零件发泡鞋垫， 中足终于不是窄到不行，甚至还有一点足弓支撑，这还是李宁上层超蹦，下层超蹦中的超蹦胶囊的含量甚至比六优还多一点。 极致软弹，舒适的脚感比气垫舒服，并且它不像气垫一样，因为局部的损坏就影响整体的脚感。在我看来，它的性能秒杀传统气垫。下层超布材料也是极致软弹，不会像武艺一样根本踩不动，踢一千碳板还有三根加强筋， 推进滚动性能强悍，搭配止震科技的横滚，必然成为精英大神 p b 利器。要说还有什么缺点，就是后跟落地稳定性一般， 推荐后跟落地跑者入全掌 g c u 大 底。我不懂为何在解胶剂下如此脆弱，但是实际耐磨防滑都很棒，完全不用担心。配置良心，脚感软弹，性能强悍。 飞电六一的更新确实值得点个赞，但是价位门槛甚至比六 u 还高。买之前先掂量掂量自己是否全马破三，是否中前掌落地。

那为什么我首发买了六 c 啊，没有买六 e 呢？就是我会觉得六 e 虽好，但是不能天天穿，但是六 c 做好了，我是可以天天穿的。那这一代的飞电六 c， 我 觉得是最好的一代， 飞电 china 系列，但是有一些生不逢时啊，因为他的老大哥飞电六 e 太过于耀眼，前有超泵胶囊的发布，后有大破解，打破日本纪录。 hello guys， 这三年呢，有点偏向我们的嗨嗨娱乐，今天给大家带来李宁六 c 的 测评题。 在正式聊这期节目之前，我们先回顾一下李宁的飞电系列。那从三代开始，李宁正式地把他们家的竞速产品飞电系列呃，梳理成了 challenge， elite 以及 ultra， 并沿用至今。那 challenge 系列新手的第一双碳板跑鞋，定位于入门竞速，轻量化，想要提速的那类跑者。那 elitte 呢，就是为了比赛日赛道 p b 而设计的主力产品。呃，一直到现在啊，六一特别好。 那 ultron 呢？曾经是竞速老大哥三优的，口碑特别好。那这两代的 ultron 不 能作为精英选手站台使用，但它积累的技术研发经验以及碳板的设计，还有全新的材料结构啊，都可以作为 在下一代或者未来产品中调整设计，以符合规则，或者把这些技术用在适合大众训练休闲跑的产品。那我认识的飞电系列正是从三代开始。 飞电三 c 更像是一双保底竞速鞋，硬质的回弹更适合在场地使用。飞电四 c 的 最速曲线以及它硬质回弹的泡棉啊， 我不太喜欢这一代，就是踩不动啊。那飞电五 c 呢？在这啊，但更像是把之前三 c 四 c 捏合在了一块，呃，对于上代进行缝缝补补的 修改，真正的把挑战这系列回弹，享受李宁竞速理念，李宁科技。那这一代的飞电六 c 我 觉得是最好的一代 飞电 challenge 系列，但是有一些生不逢时啊，因为他的老大哥啊，飞电六亿太过于耀眼，前有超泵胶囊的发布，后有大破解，打破日本纪录。 那我们来聊一聊在互联网上等等的各方面都被人遗忘的非典六 challenge 吧。那首先重量方面，手上有从三代到六代的四只啊， challenge 系列都是四十一码的，只有五 c， 我 买小了半码，那从三 c 开始也是最薄的一代，四十一码，内长二五五。然后它的单支重量是 两百零五克，两百克整，那看看它的单支重量是二百零三克，那这个小半码的四零码半，内长二五零的，它的单支重量是一百八十克，直接大幅减重了一个维度，但可能是因为正正好呃，这两双鞋子，它这个尺码卡在了不同的中底 呃模具上面，因为大部分的跑鞋都是两个尺码共用一个中底模具。那我们看看现在全新发布的六 c 的 四十一码的单支重量是二百零五克， 它不是最轻的一代，但是它厚度真的特别的厚，它一直维持在两百克左右的这个重量是一个很均衡的重量区间。当然如果它能做的跟 五 c 一 样重量的话，那真的是再好不过了。那为什么我把这一代的六 c 称之为最好的一代呢？就是因为它的材料以及设计理念都有一个很大的进步啊，那首先就是中底，中底采用了碳板分叉的设计，那这次碳板升级成了分叉的设计， 增加了它的灵活性，更适合弯道。还有一点呢，就是材料的进步，那之前用的都是泵， 那这次前掌大面积采用了超泵上下层多密度的啊，后跟有一些之前的泵更像是之前的神级啊，过渡时期的赤兔六 pro 可能这样上下多密度三明治的结构啊，就能获得意想不到的效果啊，而且超泵的加入也能让 六 c 的 抗衰点，性能会比之前的 challenge 系列要好很多。但是啊，我觉得它不是五 e 上面的超泵，就是这个是高配的超泵，这个是低配的超泵，因为这个五 e 的 超泵我自己是真的花了接近于一百公里， 然后才踩开的，也会软弹一些，而这个我会觉得软車多，我上脚就已经踩开了，然后弹車少啊，但是也会比这样的朱丽发炮会 更均匀一点啊，也避免了掉渣的问题啊，后跟还会有一些掉渣的风险。对于一些学生真的高强度使用，你也不知道他们在干什么是吧，就是期待后续能估计期待能够换上全部的超蹦吧。那我这里不是说朱莉哈炮的回弹就会比这样一体的 发泡要差，而是对于一些特别注重于鞋子耐用的这类群体可能会一个利好吧，那我们具体的跑动体验对不对？拉回之前的飞电了，我觉得吧，是这样一个定位， 三 c 和五 c 很 像，然后六 c 跟四 c 很 像。为什么这么说呢？你看啊，呃， 这样我们看中底，明显这两双鞋是从后跟慢慢的往前啊，视觉上这个是一个高坡叉的设计，然后最后点可能是在后跟这个位置，所以我是个中天后落地的跑者，我觉得这双鞋还挺适合我的。那六 c 呢？看看他很像之前的 四 c 啊，整个飞店四我都不是特别的喜欢，不论是四 c 还是四 e。 嗯，四 u 会好一点，但是这个真的它最速曲线的加持是一个很好的竞速里面。但是 他跟我之前一直给大家传递的，他在教我如何跑步，他的最后点是在中足这个位置，当我速度偏慢的时候，我可以采用后跟落地的跑法，但是一旦我进行了提速，大步幅落地点不断的往中间靠的时候，不断的去挤压中间这块的泡棉，就会让我外侧先落地的这个区域压力特别的大。 那同样的问题可以看看六 c 一 样有最后点，外侧和内侧都是在中间，那我不断的去挤压这块，虽然这边有个压力释放窗，但是我觉得如果你要这么设计，这个位置的开窗还要得开的再大一点，这样当 我不论是在后跟落地还是在中足落地，都能获得比较一致的触地的支撑度和饱满度，明显中足这边的支撑饱满度会比后跟这边要多了很多。然后 当我在往前过度的时候，就会有一个负坡叉的感受，这个负坡叉很像叉三 pro 给我带来的吧，这个地方顶得最厚的，这个地方压力最大，还不容易踩动，然后还要我再往前过度的话， 那我自己在跑的时候投五分配间加速到了四三零，甚至四分配更快。我第一次加到四三零的时候是越跑越疼的，我能感受到他前掌这块一个很饱满很宽大的前掌可以给我蹬地带来的那种推进感，但是我享受不到他引导中足落地以及这个追速曲线给我带来的加快不平的感受， 反而是当我中足外侧这边有很疼的反应了，我去主动降速了五分以里四分半的时候啊， 这回我就学聪明了，我采用不平跑法，那不平跑法就是落地时间会比大步幅要更短，我就能更快速的去过渡中间的这一块，这个 顶外侧中足的这块的感受就消失了。如果你是个高不平的跑者，我觉得他的适配区间还是挺广的，但是如果你恰巧是中偏后落地跑者，而且还是个大步幅的话，还是更推荐你看看其他鞋，这双鞋对于中足落地的大部分跑者压力还是挺大的， 可以看到我不知道是不是品控问题啊，我这双鞋的这个位置有一个泡棉的凸起，还是我踩多了这个地方有个向外的凸起。 不知道那为什么说了这么多缺点，还要说这是最好的一代六四零呢，就是因为它前掌可以看到给的特别的宽，它的可接地面积啊，外侧这边凸起的会特别的多，这样如果你是个前掌落地抛着外侧这边也能给你一个很好的外侧支撑，然后 到前掌这边之后啊，外侧前掌外侧也能有一个像里的内扩。那那你再对比一下这个五翼的话，可以看到五翼这边前掌收的是特别窄的，那六 就比较宽的，它毕竟不是一双啊，特别追求速度的鞋，但是你要提速肯定是可以的，它更多的是让你去体验充分的蹬地蹬身，感受你自己蹬地的那个提速感。 那我们从这个角度看，六 c 真的 比五 c 前掌会厚了很多，我自己跑的时候明显前掌这块区域会更加的饱满，甜的会更多，就这个这块， 然后前掌的起翘弧度的话，我也会觉得六 c 这边会更长一点，然后而五 c 的 话就这样一调。我们再来看一下老的三 c 真的 变化还很明显，厚了特别多。我们再来看一下这双鞋子的鞋面升级吧，可以看到鞋面终于有变化啊，我们对比之前的这个， 哇，这个之前的这个泵丝沿用了三代了吧，那这一代他的编织会更加的紧密，但是还维持了一样的透气感，而且这一代的编织在不仅是横向和纵向，在里面还会有这样一层一层一道一道的给你去做上了加强。 这个鞋面真的还挺不错的，整个后跟的领口包裹释放，整个后跟的领口包裹也不会有掉跟的情况啊，这样单竖向的港宝，还有内侧的两个绑带，还有膝带系统，这边 logo 的 使用在中足给你更好的加强，但是吧，这个 如果你穿的时候不好好穿它的这个绑带中足容易向前，嗯，往回折，所以这点是穿的时候要注意的。 其他的话，前面的颜值去去看一下，就是大 logo， 主观视觉上能够降低这个中底厚度给你带来的重心偏高的那种视觉感。我也看到好像也是有不同配色的， logo 也是有有放在这个这个前面啊，放的更大一点后后续配色改一下就可以了，颜值能弥补回来。 那还有大底耐磨，我第一次感受到这个 gcr 就是 这双鞋，我跑了一个半码啊。我就看一下它的耐磨嘛。我，其实我穿鞋是不磨的，我，我很省皮，没想到这双鞋子，呃，真的耐磨出了问题啊。嗯，可以看看 两边啊，这边就是耐磨，这防滑还可以，但是它后跟给的超厚，就是比之前的这个飞电 challenge 系列给的更厚，甚至厚了一倍。 前带的大底防滑还可以。这个怎么我跑了个半马外层就已经磨掉了呢？有一个菱形的块，对应的话，我竟然还发现我落地的左脚后跟会比右脚落地要更重一点，左右不平衡呢。这我还第一次发现， 不过也不是很很明显啊。能力我觉得是更适合跑操场田径场了。这种小碎钉的设计，嗯，横向的一条一条的，这种的切槽也更有利于前掌的弯折。先看它的前掌刚性不是特别的强啊。那么最后给大家带来个总结， 这个六 c 是 我自己首发买的。那为什么我首发买了六 c 啊，没有买六 e 呢？嗯，就是我会觉得六 e 虽好，但是六 c 就 好了。我是可以天天穿的，因为我的配速已经可以达到 天天穿轻速踏板跑鞋吧，日常跑个十五公里以上四分多四分大几是吧。穿个踏板跑鞋这样的低门槛的踏板跑鞋问题也不大，但是一系列 压力真的还挺大的，我必须得天天拉满了跑个马佩啊，他还是为了比赛日，赛道日所穿的跑鞋。我可能真正有了目标的赛事。 我会啊，试试看六 e， 然后适不适合我。那我先测一下六 c 啊，跟大家反着来嘛。虽然它不适合我，但是我觉得它还是有适配人群的。比如说你很喜欢美金农 rebelling pro 那 种，或者是喜欢牛逼的 balance， 它的驾驭门槛会比美金龙瑞 bayon pro 要低很多，又会比 newbe 的 balance 在 竞速方面清凉话做的又会更好。这是这类引导你中足落地跑鞋的受众人群嘛。如果你真的好是全掌落地，中足这边落地，或者你是个前掌还还挺好的，那我会传给我的 朋友，让让他去试一下他，他是个前上逻辑的跑者。那么最后交给镜头前的各位啊，飞电 challenge 系列销量那么大，肯定大家或多或少都穿过或者有过一双鞋都已经穿了很久吧。那你们聊聊你们心目中真正的飞电 challenge 系列是什么样？ 是做回他这种呃，保底抢进进醋的这种感觉呢？还是继续维持这样的厚底，然后做一个 e 系列的 tiktok 版本去做一个承接？ 至少我现在觉得他们俩还真的是做一个上下级的关系，因为近一年的马拉松赛场，我们已经能越来越多看到 elitte 出现在我身边，全马三个小时左右， 那我身边真的还见不到这个 challenge 系列，可能半马历程呢，沉浸在两小时一一，一小时五十多分的这样的 chang challenge 的 会很多吧，还有在学生 群体里面受众还真的挺广的。那我是真心希望 chang 二者能好好做，把这类用户给吃住给拿捏住啊。想要轻量化竞速入门的一款碳碳竞速跑鞋。好了，那么这里是三天打鱼两天晒网，好汉日久，喜欢的朋友记得点个关注，你们的支持对我来说非常的重要，我们下期节目再见。拜拜。

清洗一款李宁的飞电，首先呢咱们还是调配好洗鞋的材料，准备两千毫升的温水，全能的洗鞋液，一瓶盖九成满，放到温水里边，咱们搅拌均匀。洗鞋材料调配完毕之后， 咱们开始清洗鞋子，咱们先清洗这一只，可以看看比较脏污的地方，咱们用去污王先他干涂一下，干涂完了之后，咱们把这个洗鞋液泼到这个鞋子上边，泼完之后咱们不要着急刷， 咱们手指伸到鞋子里边，鞋子比较脏污的地方咱们给他顶起来，用这个去污王的瓶嘴对鞋面进行一个前后来回的一个剐蹭，剐蹭完了之后，咱们就开始进行一个刷洗，软毛 刷对鞋面进行一个刷洗，鞋口比较脏的地方，咱们鞋口也是比较脏的，咱们捏起来这样的进行这样一个刷洗。刷洗完了之后，咱们接下来开始清洗鞋底，鞋底咱们可以用硬毛刷，鞋标咱们用海绵擦进行 擦洗，整体刷洗完毕之后，咱们过清水就可以了，放在洗衣机里边甩干晾干。鞋子过完清水了， 咱们来做一个对比，这只是我洗过的，这只还没有洗过的，这是正面的一个效果， 这是侧标的一个效果，这就是咱们李宁飞店的清洗方法，产品用对方法用对，咱们在家里也可以轻松洗鞋。全能的洗鞋液 去污王加上两把刷子，就可以把鞋子刷的干干净净。关注小风可以分享更多的洗鞋小知识。我是小风，我爱上了洗鞋。

观众朋友们大家好，我是日常跑不好来自鞋子的语录啊。李宁是真的打算彻底把飞电的挑战者系列做成全身碳板了吗？就最近有好一段时间我也是没遇到这种穿过一次就完全失去在穿它的兴趣的鞋子了。一句话来说就是不谈那滚动还可以，但是这个中底 真的和普通的 ev 也许还不如 eva， 然后叉一个板子就给端上来了一样，弹性不如非电四 c， 比不过竞品踏板鞋，比如说幺六零叉，非影非燃，甚至我感觉还不如美版子的雷力和两千公里五。它的稳定性是进步了，但是代价呢？ 我两百多块钱买回来性能拉满的菲律宾四 c 哪去了？我只能理解为李宁是想照顾更多呃，买他通勤的小孩哥的脚踝了，他们又不会真穿这玩意跑一个十公里二十公里的不谈，对他们来说反而是好事。 反正这个鞋子的省力对我来说只能排到训练鞋里边的中下游的水平。打个比方来说， 两千公里五是你小区里面偶遇的，你一就化身金色西人大旋风向你冲来的天使大金毛的话，这双鞋的活力就像是 对门邻居养的高能雪纳瑞一样，长个大胡子，像一个对人爱答不理的小老头。这个两千公里五我是讨厌他的过度宣发，但是人家换一个鞋垫是真的好穿啊。 那飞电六 c， 呃，我跑了一个五三零的十公里，从头到尾都半死不活的啊。同等速度的心率比前两天就是穿飞燃五 future 高了十不止， 真的只能用南川来形容了，他这个登山平台不明显，然后滚动也不是特别接近啊，空有一块碳板，却连金泰密斯二的推进力都不如。就以上仅代表我的个人体验啊，如果你觉得这个鞋子好，一定是你，对，反正真的太不适合我了，就真的特别影响我的跑步积极性。然后呢， 大底的防滑也不行。呃，今天正好外面是有潮湿地面的，就是路过潮湿的柏油路面会有明显的打滑的感觉。 我记得我的费电四 c 抓地很牢呀，然后耐磨什么的现在看不出来，但是它在你看这个内外侧这个边缘处都有加厚的这个设计啊，这个给好评，就是这个底片方案，值得其他厂家的学习。然后鞋面也是普通的净速鞋面了，它这个体验无功无过啊，透气相当棒。然后鞋面的宽度也是正常的，给大家比一下， 那这是两千公里五他用的这个竞速鞋垫，然后你看他，他会稍微更窄一点点啊。呃，就是他这宽度正常，然后正码就合脚，但是如果穿进去之后就中间这个压胶，他两边这里他会往里凹，他就会，你看就像这样一样，你穿进去你踩一下就知道了， 不顶脚，但是真的挺难看的，就有点廉价，就话说这个鞋子估计一两个月就之后就两百多了，价格跳水这块李宁真的是老传统了。然后鞋带是够长的，大家看就是 我这是已经穿了跑者节的长度了，就你穿跑者节刚好，如果你不穿跑者节的话，这个鞋带真的是超级长的啊，然后鞋面锁定也不错，鞋舌的两边都有这个小绑带很好固定中足嘛，然后后跟这里 一圈，这有适度填充也不掉跟，然后最下方这里在这个位置这么高，有一个小钢宝，然后鞋垫的话就是没有上翻的一个很普通的平板鞋垫，反正鞋面是符合价位的正常鞋面了，这个质感其实看着还可以。 总而言之呢，我个人的想法是后续这个鞋子降价了，也没太大必要买啊， 便宜性能又比它好的鞋子可太多了，就比如说菲律宾五 e， 呃，不也才四开吗？然后二开的话有 c 二零二六啊，非影 p p 的 前代，然后金碳 fly 啊，强风三 pro， 银人，还有这个后面这个飞镖二，哪个不比这个跑得爽啊，真的是材料背大锅了。那我希望我这个视频能给大伙提供一些买鞋参考吧，就你把钱加到五开价位，那有安踏的这个 g 九，然后还有就是飞行 plus， 有 幺六零 x 三 pro， 最近不是四百一十九吗？那就你， 嗯，真的喜欢李宁的话，你加钱买五粒五一粒的，或者是稍微等一等啊，买六一粒的更好呀，你何必买这个鸡肋的所谓的那大街学生踏板的啊。视频观点仅代表个人意见啊，好，那么就这样。

黑武士配色的飞电六 c， 这个点你务必要清楚，今年六 c 升级方向主要在碳板和泡棉，今天结合拆解件和兄弟们聊一下，这次前掌区域只有非常薄的一层珠力泵，而后根会加厚提升稳定性， 而上层超泵的前掌会从两侧延伸出来包住下层泵材料。最直观的变化就在于前掌弹性明显增强，包括反馈速率等等都会提升， 所以它可以更加适配田径场，这也是偏向学生党的调教。同时碳板改为分纸设计，可以更好的蹬身发力以及提升过弯性能。所以飞电六 c 在 泡棉性能以及灵活性方面都是有着明显净化的 表面秘制的泵丝材料强度高，同时透气性也不错，非常的耐穿。而且黑武士的配色也特别的耐脏，不用怕秋冬的泥泞路面，这点我觉得也很爽。 飞电六 c 做到了门槛下降且性能提升，这点我还是挺满意的，对于学生党来说，跑步场景选它完全没问题。

兄弟们，新出的菲力六 c 到手了，从外观上看，六 c 相较五 c 我 觉得没那么好看，不如五 c 简约流畅，你们觉得呢？ 那这次配置如何呢？首先菲力六 c 鞋面改成了网眼，做的更密了，实际上脚延展性还可以，包裹性没啥毛病，算中规中矩吧。中底则是全掌超泵加中后段下沉的常规泵， 没用上超泵胶囊，这确实有点失望，实际上脚脚感会偏韧弹，整体过渡自然。内嵌一块 t 七百碳板，跑动柱推依旧丝滑，同时碳板做了分子开槽，跑起来也更加灵活了。大底还是 g c r， 耐磨防滑方面和上一代差不多。总的来说非电六 c 定外还是比较大众的竞速型踏板跑鞋，适合有一定跑步基础， 学生党，提高体测、进阶训练等。配置其实相较上一代没有特别大的变化，目前五开就可以入手，那么你会选择三开的五 c 还是新出的六 c 呢？评论区告诉我，我是董学家伙，我们下期见！

马年限定非电六 c 到底有啥不一样？一分钟时间我来告诉你答案。安排 来，兄弟们，咱们先看一下上脚颜值。首先鞋面的 logo 是 继续沿用了五 c 的 大 logo， 辨识度极高，然后鞋垫跟右脚鞋舌上都印有马年专属 logo。 不过呢，鞋子整体看上去还是比较简约的，搭配校裤依旧是轻松拿捏。那接下来重点来了，这双鞋我初上脚踩下去，整体脚感跟五代相比还是有很大区别的，因为他前半掌基本都被超泵覆盖， 跑起来我觉得回弹确实是更加的迅速。然后后半掌下层的普通泵则是在落地时提供更好的稳定支撑效果。不过呢，像是北方的兄弟新鞋，你们拿到手之后可能会觉得中底有点偏硬， 其实硬并不是说他中里的基料变了，而是说你们那边气温有点低，再加上他是一双新鞋，你穿他跑个三十公里左右磨合下，他的中里就变软了。 好了，接下来咱们看一下中里的碳板，这次的话依旧是一块全掌 t 七百的碳板，不过呢，他前掌位置做了一个分指设计，所以说在我跑起来时候，感觉前掌的蹬身确实是变得更加轻松了。 那这波改动对于咱们大众跑者来说，一是能降低咱们前掌蹬伸时产生的阻力压力，二呢，在咱们横滚的时候也会变得更加灵活，然后再搭配最粗曲线系统，从而实现长距离净速前后程的双段独推。 所以总结来说，我觉得这一代飞电六 c 的 核心目标就是把定位于大众竞速的跑鞋变得更加适合大众去穿，并且呢它在细节方面也做了很多优化，极大程度的提升了咱们的上脚体验。那行，今天的分享呢就到此结束了，这里是八戒穿装，帮你解决选鞋难题，咱们下期见。

关于飞电六 c 买前你需要关注的信息，点看这一期视频就够了。飞电六 c 的 马年配色，鞋身以赤眼红为主色调，非常充满活力的配色， 而且还是大 logo， 更加的有辨识度。中底的配置有两点变化，一是中底的材料，上层大面积的超泵加下层的常规泵，超泵的加入也能让中底的抗衰减有很大的提升。二是碳板用的是 t 七百全场分的灵活性，更加的适合弯道，更适合跑场地， 脚感的话软弹感会多一些。分子踏板降低了足底压力，弯折更轻松，不需要太强的腿部力量就能够轻松驾驭， 配合最速曲线系统助推依然很在线。鞋面和大底泵丝鞋面织法升级，透气兼具支撑，长时间穿不闷脚。 g c r 的 大底防滑耐磨，受力区域还加厚了，可以适配多场景路面赛训兼备。总的来说，非电六 c 的 定位依旧是一双适合大众的竞速踏板跑鞋， 主要的不同点，脚感更持久，前掌横向更灵活，有一定的跑步基础都能够驾驭，可以满足日常速度训练中长距离的竞速需求。