金纺轮2选哪个

发往呼伦贝尔的第二车集装箱。

今天来试试镜腾的这个新轮啊，一会咱们坡上见，出发。 哎呦呦，那车太轻了，今天出测试之前看天气没风， 百分之六七十的时间都是在顶多，可能你从心里觉得他多久，但实际那你的速度要比之前的下限会高，他的甜点应该在，就 以我这个状态来说，十四十五的速度 ok， 现在两点多啊，已经回到店里。刚才咱们聊到这个上坡， 然后整个下坡的感觉就是各位看，前半段风确实不响啊，得益于狂低，然后且是一个胖圈。今天这么大风给我的感觉就是这风能吹动我，但没吹动这车，我觉得是非常适合这个 冬天还在骑车爬坡的人，因为南方我确实不太知道，北方一到你看这十一二月份一直在往后就风就特别大，侧风放坡影响很小的轮组是非常适合的。 还有一个就是刚才我看了一下今天的成绩，和以前来说下线变高了，平均速度今天十四点，然后平均功率在二百三，在这一个赛段大概骑了四十四次， 属于这种平均值在往上的一个水平，因为北京现在天气今天体感温度应该也就六七度，然后天气预报显示十度啊，车外头显示十度， 然后整个成绩还可以，这一段赛段的 p r 差不多不到二十分，今天是整二十二分钟， 因为也不会太使劲去骑啊，也冬天了，整个功率时间脚比黄志军来说，他们俩是基本上是一样的，整体来评价一下，竟成欧串了。上坡更适合新朋友， 尤其是骑行这个距离有一定量的时候更适合这种朋友。然后还有就是冬天不停还去爬坡，因为今天咱们在山上从放坡到爬坡不到二十个人，就今天还在出来骑车， 看他们的这个轮组啊，框应该都不低，然后我放坡的时候，今儿是速度还行，因为我想试一下他。这个大概不能说极限，因为我放坡本身不快，但是那些高框轮组真的就勒着刹车放坡侧风对他影响比较大。今儿这轮表现还可以， 他会比，因为之前咱们测试过这个进程的惯性，他在侧向就是压弯的感觉，没有惯性灵活， 但是支撑性会更强，没那么贼，给你的信心就是在切弯的时候影响你的这种因素会更小。当然了，如像对吧，咱们 熟知啊屁屁哥，那同样的坡他应该比我至少快二十，艺高人胆大，然后对于咱们普通的放坡胆没那么大，这对轮还行， 对整体来说驾驭他还算是容易，尤其是放坡不超四十的朋友。当然也在这也不是劝各位，是使劲放，安全第一。 今天正好是赶上这么大风，我觉得测试起来可能体感会更明显，等我试试五菱框高的时候，然后再聊。剩下各位对这个轮组有什么问题或建议意见都可以评论区聊一聊，就这么着吧，再见！