你们有没见过飞报纸飞机?先看看飞行效果。
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黑豹队长太帅了,看他跑的好辛苦,今天给他折一个黑豹战机,喜欢点赞、收藏、关注哦,下面看教程。我用的彩色纸,需要的可橱窗购买,没有的 a 四纸也可以跟着视频折,非常简单。 ain't like no 黑报纸,飞机折好了。



挨着这个歼十一的是飞豹战斗轰炸机, 主要是用作海军航空兵 执行对海对地攻击任务,同时也有一定的空中格斗能力。 这款飞机时间也也不短了,大约也有二十多年了,回忆这个也是后期的一个改进型号,这个飞机是完全国产的。

我现在还清楚的记得,当飞豹正式列装部队的时候,就有不少飞行员反应,这架飞机的主起落架距离太近, 大侧风降落的时候,稳定性明显不如我们的老飞机。 哈喽,大家好,欢迎关注飞去,我是你的视频员战天。今天呢,我们来聊聊起落价啊。确切点说呢,是我国老式战斗机的起落价。 毕竟啊,作为一名老飞,我接触更多的还是那些已经进入了博物馆的老飞机。我现在呢,还能清楚的记得,在飞豹正式列装部队的时候啊,就有不少飞行员反应,这架飞机主起落架的轮距太近,大侧风降落的时候,稳定性明显不如 我们那个时候的老飞机。为什么呢?我们用这样一张图片就可以看出来啊。可以看到,飞豹采用的是上单翼布局和肌肤起螺架的设计, 那主起落架被布置在了飞机机身的两侧。这样的布局呢,在以往老飞机上呢,比如说尖叫五啊、尖六、尖七,甚至还是尖八上都没有出现过。 因为主起螺架被布置在了机身两侧,所以主起螺架的轮距相比于老式飞机呢,有了明显的减小。 造成飞豹在大侧风降落的时候呢,稳定性不太好的主要原因有这么两个方面,一是轮距过小的稳定性啊,二是呢,上单一布局所造成的 地面效应弱化啊。这样大册封降落的时候稳定性就差了一些。那关于册封呢这块呢,如果有机会,我们回头用一个小视频单独来去讲解。但即便是这样,非报的起落价呢,也成为了我军战机研发理念全面进步的一个重要标志。