小牛nx风速能上电自牌吗

兄弟们，小刘 n 叉风速版，我应该是杭州个人首批第一次拍这个车的人，后轮，后轮已经是依旧是 f 叉风速同款的三千瓦电机，然后 n 叉风速三千瓦。 前面啊屏幕和风叉 f 叉风速差不多，旋钮这里一样的。魔术轮这边布局有一点不一样，但是前面大灯开关也是一样的，这里弹射键 这个加减有点不一样。这里都是一样的，这里也差不多。再来看一下它前面小刘经典的透明罩子，天使眼大灯， 轮胎规格应该也是给的一样的。这车除了外观不一样，性能方面基本都是一样的，所以说它的坐桶空间很大，看一下啊 它这个，然后它这里做统一，和 f 叉风速不一样， f 叉风速的空开在这个地方，它的空开在这个上面。这下面。这下面什么东西？它为什么是卡了的？ 它的下面也很大，包括它的电池仓也是很大的， 看一下它的后面吧，它的后面比较帅了。这次普通版它的后盾也是上了一个单边的， 这是普通版带 tc 的 abs 应该是没有，应该又要等一个月之后 abs 才会上。 nx 的 后尾灯的就很多了，我在网上见过，蛮帅的，我们看一下整体。 这是一辆黑色的啊，这是一辆黑色的，这次这个车总共三个颜色，黑色、白色、红色，还有个烧纸。他这个坐桶好像也有点变化， 这里好像说是换成了锁开关的啊，这里打不开我就不用了。哇，这个地方不知道干嘛的，我坐上去试一下啊。兄弟们， 他这个坐姿的话，这里可以脚可以伸平，看到没有，整个人可以 这样子，脚可以伸直还是不错。他没通电，我骑不了，说，只是大概的聊一下。大概的聊一下，没聊的那么深。 这个漆面是一种亮面，里面有点带珠光的，看到没有？不是那种纯黑的啊， 上面通黑。这里应该也是有灯的，这后尾灯比较不错。这个后盾的话塑料的， 没有 a b s 那 个风速 s a b s 那 个好。这边经典的这个可折叠的脚踏，带人比较方便。看一下前面侧边绕一圈， 最好看的还是这边 好了。这就是简单的一个聊一下啊，没有过多的干涉。

老铁们，现在在我们面前的就是延续小牛 f x 风速版的小牛最新电膜， n x 风速版， g f x 风速版之后四千价位极速拉满。我们先来看车头部分，经典的小牛 n 系圆灯设计，远近光交替的三透镜， 整个车头沿用了经典的小牛风格，但毫不老套。 在车身上也有灯光的设置，一是非常的帅气，另一个是能够提升夜晚骑行的安全性。来到尾部，红色科技风格的刹车灯， 黄色的座椅缝线，使整车的白色风格不显得单调， 光有经典的设计，外观也是不够的。为什么说它是一款极速拉满的一款车型呢？ 我们来看后面，他给到了你一个十二寸三千瓦的电机，加上他越级的控制器，也就是说在同样电池的情况下，他会给你带来更高的极速表现， 具体是什么样的电池由你自己来选择。原厂这里是给你可以放下一个七六二幺零的大锂电单体的空间， 当然四千多当然不止这些，如果车架不加强的话，那也是没有用的。同样在对比 f x 风速的车架基础上之后进行了进一步的加强，整个车架强度提升了很多，为你的驾驶保驾护航。 在实际的驾驶体验当中，我也感受到了这个三千瓦的电机，在同级别相比中，它提速确实很快，包括附近特别颠簸的路段我也试了一下，前后十二寸的设计，使这款车通过性极强。 三千瓦的电机，越级的控制器，对比 f x 风速加强的车架，让您在选择的过程中不再纠结，不再担忧。

四千多的小牛 n 叉风速版还要什么自行车？刷到这条视频的老铁一定在关注小牛 n 叉能上多大电池，现在我们全套的大容量方案已经出来了， 如果你不切割不占用坐桶空间，七十四伏两百一十安时，如果能接受占用坐桶大概三厘米左右，可以上到七十四伏两百三十五安时。给大家看一下非常人性的两个设计， 这个塑料底板是可拆卸的，然后就是电池仓的这两个横梁同样都是螺丝固定，在我们安装电池的时候非常方便。这款车型对标的应该是九号的 m 五，都有一个非常大的电池仓，四千多的价格还要什么自行车？ 现在大家看到的就是小牛 n 叉风速版的底仓尺寸，包括咱们七四二幺零和七四二三五的两款型号的一个效果图，后续我们也会出更多的一个装车实测，包括续航实测的视频。

哈喽，兄弟们，最近小牛 f 叉风速目前卖的是非常火爆啊，然后我们现在小牛 n 叉风速也直接上市了，兄弟们， 小牛 n 叉风速依旧还是采用三千瓦的一个额定电机，包括双活塞的一个液压后卡钳，还有前对象四活塞的一个辐射式卡钳，包括左右五档可调式的一个液压上泵刹车，非常安全啊兄弟们，我们这款车 四点三英寸的一个 t f t 真彩仪表，包括车载的一个车规级 ai 全屏导航，缝制了一个坐垫啊兄弟们，咱先给大家看一下整车细节啊兄弟们。 然后兄弟们啊，这款车我们继续回归主题小车老铁配置增加，然后我们价格不增加啊兄弟们，整车还是四千五百九十九的一个价格，兄弟们，在我们宝公街小牛电动直接就可以直接购车啊，我们可以直接在线上下单到门店提车，拜拜了兄弟们。

这期视频我们带来素牛叉 n 七二三五零的上车演示视频，下期我们带来 f 叉 n 叉升级原厂五寸仪表方案，想看的关注我，安装上我们的七二三五零，拆掉原厂控制器， 连接控制器插头， 原厂功能全部保留，弹射模式、电机空转、 辅助推行等功能也全部保留。

今天带大家了解一下 n 叉风速细节配置，采用双调额减震，更好过滤路面颠簸，缓冲行驶冲击。后挡泥板直接加装上了，下雨天也能预防泥土溅上来。 单边护盾牌照也有上移，更加方便。对向四活塞辐射卡钳搭配二二零碟刹盘，刹车制动效果更好。四点三英寸 tft 真彩屏仪表，支持车规级全屏导航，标配了蓝牙音响， 刹车手把五档可调刹车，优化手感与制动力。这么大的电池仓，直上二幺零锂电大单体都没问题。下沉式电池仓最大，支持七二六零换电。 驼峰式坐垫加斜脚踏，骑行更舒适。 n 叉风速不仅有牌照灯，还升级了投影灯，氛围感拉满天花板配置的 n 叉风速你还不心动吗？

好，小伙伴们，这期视频我们说一下这个 f 叉风速和 n 叉风速怎么选啊？作为我一个老牛的资深玩家，我个人还是比较喜欢 n 系的那个外观的，那个线条的话比较好看一点。 我买 f 叉风速呢，最主要的一个原因就是当时这个车子电机功率比较大一点啊，现在的话，对于我日常这个使用的话，它这个动力的话完全够用啊，不会是像那种肉的啊，提速提不动那种。 这个三千瓦电机的话，它完全极速能达到八十左右的啊，完全已经够我基基本上使用了。呃，近一段时间呢，很多小伙伴选车的话，也不会像之前那样子啊，就说之前可能 呃九牛河出来一个四五千价位的车子，我肯定闭眼就会选啊。现在很多小伙伴选车呢，肯定是会 看这个他的一个硬件参数，比如说他的某一方面，比如说电机啊，比如说他有没有 abs 呀，还有他这个电池仓啊，能不能扩展一些东西 啊，还有这个一些硬件方面啊，对这些硬件方面的话比较在乎了，不像之前的很多小伙伴，对于这个四千到五千价位的话，他就直接出来一个发布，一个闭眼冲啊，很多小伙伴也开始去看这些参数了。 呃，作为我的我肯定更喜欢这个 n 叉风速，因为这个 n 叉风速的话，比这个 f 叉风速的骑行三角要稍微好一点啊。呃，我也比较喜欢那个 n 系的那个外观，就是那个线条， f 叉呢，就是我刚才说的那个意思啊，他就唯一给我的优点就是他的提速快啊，极速能达到八十左右，在个这个四千到五千价位的这个空车里面来说的话，三千瓦电机啊，基本上这个还是挺不错的啊。 好，小伙伴们，这两天我肯定准备弄一辆这个 n 叉风速，因为我觉得那个突然一看那个 n 叉风速那个姿态还挺好看的。呃，不知道你们有没有发现那个 n 叉的那个，他那个后轮的话往往后移了啊，就是那个 平叉的那个加长的话往后移了啊，那个姿态的话挺好看的。呃，我准备想入手一辆啊。我个人的一个观点就是这个样。好，本期视频就为大家分享到这吧，拜拜。

想听 f 三风速，今天大家应该都可以提到车了，提到车之后会发现仪表上为什么不显示电量，是不是 因为原厂车的话，它没有装这款电池模块？ n 叉风速空车是不带电池模块的，所以说装这款电池模块之后，仪表上就可以精准显示电量，充电也会有正常的充电动画显示。 装上了电池模块之后，这可按枪风速充电，这边就会有电量百分比显示充电中。

咱们的 n 叉风速已经到货了，然后配备的有两两种选项，一种是七二四二，一种是赛道七二八，现在车里面装的是两块七二八的赛道电池 安装包，嗯，七二四二的话也是直上尺寸的话正正好。这个塞到电池是长四十，这个电池七二四二是长四十一，差一公分，这个顶片往后挪一点就可以了，完全够用。 充电口的话，七二四二的充电口有点有点大，螺丝孔位都是对的上的，但是这个需要用刀把这个口扩一下，要不然三个进去。

小牛玩家集合 n x 风速全面预售， f x、 n x 区别全拆解，看完再入手，不踩坑！核心升级三大亮点全戳玩家需求！一、车架硬核升级强度比 f x 提升百分之十， 降档度翻倍，跑山提速更稳更安全。二、作品深度暴击， f x 三十升不够用， n x 四十升深仓来袭，电尾乘七十二伏七十六安时大锂电完美适配，再也不用纠结储物与续航。三、玩家最爱斜脚踏骑行，舒适度直接拉满脚踏仓依旧能装电 美辰，八十到一百五十安时大容量锂电无损零上无压力。想要大储物加强车架， nx 风速闭眼充向解锁满续航加高舒适度骑行闭眼充电美辰。

ok， 靓仔们，那这一台 n 叉风速呢，我们也给大家去实测过了，那前面这一个位置呢，新增加了一个鞋踏，那这个鞋踏呢，我们会感觉非常舒适感， 而且这台 n 叉风速它的一个车身呢会比 n 叉七是变速那一款要较大一点啊，车架上面也是有做了一个升级，四 m m 的 一个车架啊，优点呢？还有哪个地方是做升级，我们看一下前面这个位置呢，流标现在是会发光的一个流标了， 小小设计给到你们同时他的一个啊坐桶空间，我们现在的电池可以直接沉到这个位置换电档的兄弟们啊，直接放这么大的一个电池基本都放得下了啊，市面上百分之八十的电池啊，那还有哪个地方做身体呢？是活塞的一个螃蟹卡钳啊， 后面是螃蟹，前面是大辐射卡钳，给到你们啊，轮胎上面幺二零的宽胎， 前台是上到九零，九零杠十二，那电机上面也做了一个升级之余，我们给大家讲一讲这个，呃，四千多这个档位啊，配置上面跟他的一个品质上面啊是 ok 的 了啊，已经给大家去实测过，速度上面呢可以上到八十码啊， 笑，那我们啊再给大家讲一讲什么地方啊，我们小刘公司还需要怎么去升级的啊，这个位置，这个座包啊，阿豪个人觉得他还是有点偏硬的啊，所以这一块我们还是要做一个升级的，还有我们这个 n 叉 t， 它一盖的这个后面的这个脚踏呢，是经常我们对于前面的这个啊，主驾驶是不太友好的啊，经常会打到这个脚 这个位置，我们看一下后期能不能去改善一下啊？同时我们这一块呢，我阿豪这里看到了，他有一条缝啊，那轻轻一抠他就出来了啊，那这一块不知道是不是只有这台车是这样啊？那我们希望大家对于这些小缺点，如果觉得说 ok 的 啊，那一台四千三百九十九的 n 叉风速，你们感兴趣的兄弟们，欢迎滴滴阿豪 哦哦哦哦哦哦。

机会留给有准备的人，这次 n 叉风速上限，不知道兄弟们能不能把握住这次机会， 他和 f 叉风速一样，空车首发价四二九九，搭载三千瓦额定功率电机，峰值功率去到四六八零，控制器放流大温控好象限电流二百八十八安，主线电流八十五安，兄弟们猜一猜，相比 f 叉风速，哪辆车会更快？ 车价这块小牛是真下功夫了，参数信息看得明明白白，整体强度比 f 叉提升百分之十，纵向高度涨了百分之三十七，抗弯能力更是直接翻了一点五倍。这次电子舱尺寸还是六七四乘二八零乘幺八零，脚踏还是带锁盖板， 出厂四升加深底壳坐桶，需要换电的朋友更省事了。其他配置基本和 f 叉风速保持一致，四点三寸 t f t 全彩仪表，搭配魔术轮手控旋钮， 支持车规级 ai 全屏导航、壁纸自定义等个性功能。轮胎这次给到的是前九零九零杠幺二，后幺二零七零杠幺二的大宽胎，骑行更稳定。兄弟们准备好了吗？来我直播间给你讲解更多细节，记得点赞关注哦！

深圳首台小刘 n 叉风速，这台车呢可以说是深圳目前首台小刘 n 叉风速紫色的，那么今天这些视频呢，我们就来讲解一下这个车的整车配置以及升级的一些方案。 前减震的恐惧的话是四百三十长度的，后续我们可以呃升级一个下沉的一个三星柱以及四二零长度的减震就可以。 再来看一下他的这个坐桶是真的很大，现在的话可以这个坐桶其实他还可以下沉，就是说你可以把这块盖板给掀起来，然后把这个也放下去，这样的话换电的兄弟们就非常的方便了。这个电池仓的长度的话总长度是六十七点五厘米， 宽度的话是二十八点五，二十八点五，后面这个坐桶下面的宽度的话是二十四厘米，高度的话是十七点五厘米。这个电池仓的尺寸的话是完全可以随便放下一个一百八十安的电池不成问题。电机是和 f 叉风速一样的三千瓦电机，可以看一下这个电机线 有多粗，比我的大拇指还粗。那么再来看一下最重要的一个车架，它的车架到底有多粗呢？车架管径的话是三十八毫米，车架整体的一个厚度的话应该是三毫米，原厂后减震的恐惧的话是三百二十 以上，信息呢就是这辆小牛 n 叉风速的所有配置了，那么下期视频呢，给大家分享一下这辆车的一个后轮一套的升级案例。

小牛 n 叉风速，风速， n 叉风速直上速，牛三五零控制器 所有功能全部保留，所有档位都有弹射，也有 助力推行，倒车都有原车功能全部保留啊。