亿万富翁执掌NASA 登月有戏吗

the a's are 67， the nays are 30， the nomination is confirmed mr president。 朋友们啊，可惜的是没有全票通过啊！不过终于确定了，亿万富翁埃萨克曼几经波折，终于确认当选 nasa 局长了。 美国私人航天企业将迎来黄金发展期，咱们中国想要追赶，我感觉难度将进一步增大。 你一定要意识到一点啊，这是一个没有任何参政经验，也没有在航天系统或者哪怕是这个领域工作过的新任局长。 那我为什么会得出上面的结论呢？五分钟给你讲明白我的看法啊！一、为什么美国私营航天企业将迎来黄金发展期？埃塞克曼的商业背景和改革愿景是私营企业迎来机遇的核心驱动力。首先啊，他本人就是商业航天的成功实践者， 作为 spacex 的 大客户和合作伙伴，他深刻理解低成本、可重复使用火箭对太空经济的重要性。上任后，他很可能进一步推动 nasa 从自研自造转向购买服务的模式，向私营公司采购运力、数据和服务，而非维持昂贵的传统项目。 这将直接立好像 spacex、 blue orange、 rocket lab 等一系列私人航天企业。其次是早前泄露的雅典娜计划，基本上就是埃萨克曼的市政刚领了。他明确提出了三大目标，对月球、火星和深空的太空探索， 构建更大的太空经济，与商业公司深度合作，成为科学任务的力量倍增器。这份文件虽然被埃萨克曼称为草稿啊，但核心方向已经很明确了，那就是精简官僚体系， 重新评估像 sos 重型火箭和猎户座飞船这样的高成本项目，要么取消，要么外包，优先投资新技术。 这意味着啊， nasa 未来预算将更多地流向商业合同。像 spacex 的 星舰在阿尔特密斯计划中可能会扮演更多角色，获得数十亿美元级别的资金支持。 目前， spacex 已经是 nasa 的 第二大承包商了，合同总额超过了一百三十亿美元。在新局长的领导下，这一数字很可能还会大幅增长。 第三，特朗普政府整体的效率导向与预算的紧缩政策，反而为商业航天打开了空间。 你意中的 nasa 预算削减约百分之二十五，人员精减百分之二十，将从外部迫使 nasa 放弃传统的自研能力，转而依赖私营部门的高效交付。这正是 spacex 等公司擅长的领域，快速迭代、低成本发射、商业化运营。 此外呢，埃塞克曼强调的太空经济概念，包括轨道服务、载轨制造、月球资源利用等新兴的领域， 都需要私营企业的创新和资本的参与。 nasa 如果真能转变为力量倍增器，相当于为商业公司提供认证资金和市场需求，吸引更多的投资进入到航天的创业生态里。 美国私营航天企业因此有望进入合同密集、技术加速、估值飙升的黄金周期。 第二，为什么我觉得中国追赶的难度会进一步增大呢？咱们中国航天近年来进步非常显著啊，嫦娥系列、探月天宫的空间站、载人航天常态化运行，这些成就都有目共睹。但是， 埃萨克曼上任后，美国商业航天的加速将在多个维度拉大中美差距。首先是成本与效率的差距将进一步扩大。美国商业航天以 spacex 为代表，已经把发射成本降到了传统模式的十分之一，甚至更低。 兴建一旦投入正常运营，单次发射成本有望降至数百万美元级别。而中国长征系列火箭虽然可能性很高，但仍以可重复使用技术为重点的攻关方向，短期内呢，还难以达到同等成本优势。 nasa 在 埃萨克曼领导下全面转向商业采购，中国国有航天体系在国际合作与成本竞争中将处于劣势。我们也要密切关注最近即将发射的长征十二号甲和商业航天公司的可回收技术的进展啊。 这些进展的速度或许将直接决定我们之间的差距能否不再继续被拉大。其次是埃萨克曼多次表示要优先保障重返月球，目标是在二零三零年建立永久基地，这将加速新建等商业载具的验证与部署。 美国如果率先实现了可持续的月球存在，中国在二零三零年左右的国际月球科研站计划的战略窗口将更加激烈。 第三，人才与资本的流动。美国商业航天的高薪创新文化和频繁的飞行机会将会继续吸引全球顶尖人才。中国虽然也推出了多项引才计划，但在航天领域的国际人才吸引力还非常有限。 同时，全球的风险资本将继续大量涌入美国航天创业公司，而中国航天生态短期内仍然会以国家投资为主要构成。那么，你认为中国能在接下来的竞争中迎头赶上吗？欢迎在评论区留下你的观点，我们一起讨论。

你可能无法相信，新一任 nasa 局长终于确定了是马斯克的密友，美国航天局将发生重大改革，对 spacex 有 何意义？刚刚，美国参议院以六十七票赞成、三十票反对的投票结果，确认，亿万富翁、私人宇航员贾里德艾萨克曼 担任美国国家航空航天局 nasa 第十五任局长。年仅四十二岁的他不仅成为 nasa 史上最年轻的局长， 更是第一位以私人宇航员和企业家双重身份入驻成为 nasa 掌舵人。这一任命标志着 nasa 首次由一位以商业创新而非官僚履历著称的私人企业家领导。 而贾里德艾萨克曼也表示，担任 nasa 局长之后，将全力支持马斯克 space x 的 火星移民计划，在火星上打造一个人类永久居住的城市， 同时要对 nasa 传统的航天运营模式进行大刀阔斧的改革。很多人的第一反应是亿万富翁当 nasa 局长， 这不就是有钱人买官当？但如果你深挖他的履历，你会发现他确实是航天局最佳的人选。 特朗普曾表示，如果航天局局长连太空都没去过，连飞船都没坐过，他怎么能在航天领域担此重任？埃萨克曼与马斯克在太空院景上有着高度的精神契合，他不仅是一位支付行业的亿万富翁，更是一位亲赴太空的实践者。 艾萨克曼是一位拥有高性能战斗机飞行资质的顶尖飞行员，源于对飞行的喜爱，他拥有超过七千小时的飞行经验，持有驾驶多种军用喷气机的资格。二零零九年驾驶轻型喷气机，以六十一小时五十一分十五秒完成了环球飞行，打破了世界纪录。 二零一一年，他创立了德拉肯国际，组建了世界上最大的私人军用喷气机队，为美国空军等提供飞行员培训服务。 在二零二四年，艾萨克曼乘坐马斯克的龙飞船并担任指挥官，在约七百公里高度的轨道上完成了全球首次商业宇航员太空行走。 一位推崇商业航天并亲身实践其价值的人，正是航天局长最佳人选。那么，对于 spacex 来说嘛，到底有何影响？ 艾萨克曼上任后将对 nasa 进行重大改革。他曾批评 nasa 依赖波音洛克希德马丁等传统承包商的成本加成合同模式， 并希望通过像 spacex 这样的私营公司来节省纳税人资金，并刺激部门之间的竞争。在听证会上，艾萨克曼多次提到，要摆脱官僚惰性，引入商业公司的快速迭代思维， 也就意味着未来 nasa 将与 space x 深度合作，将以更低的成本、更快的速度将人类重新送上月球并迈向火星。对于 space x 而言，这既是历史性的机遇，也意味着其每一步发展都将受到更严格的政治审视。 总而言之，贾里德艾萨克曼是一位颠覆传统、集多重身份于一身的复杂人物。 他既有白手起家的企业家精神，又有亲附太空的实践者勇气。他的任命本身就标志着美国航天发展思路的重大转向，他将与马斯克一起共同颠覆航天创新，到底能实现吗？我们也是拭目以待。

太意外了！美国航天局将发生重大改革！新一任 nasa 局长确定了是马斯克的密友！刚刚，美国参议院以六十七票赞成、三十票反对的投票结果，确认了马斯克的亿万富翁好友贾里德艾萨克曼担任美国国家航空航天局 nasa 第十五任局长。年仅四十二岁的他不仅成为 nasa 史上最年轻的局长， 这一任命标志着 nasa 首次由一位以商业创新而非官僚履历著称的私人企业家领导。而家里的艾萨克曼也表示，担任 nasa 局长之后，将全力支持马斯克斯 spacex 的 火星移民计划，在火星上打造一个人类永久居住的 城市，同时要对 nasa 传统的航天运营模式进行大刀阔斧的改革。艾萨克曼与马斯克在太空院景上有着高度的精神契合，他不仅是一位亿万富翁企业家，更是一位亲附太空的宇航员。 埃萨克曼是一位拥有高性能战斗机飞行资质的顶尖飞行员，源于对飞行的喜爱，他拥有超过七千小时的飞行经验，持有驾驶多种军用喷气机的资格。 二零零九年，驾驶轻型喷气机，以六十一小时五十一分十五秒完成了环球飞行，打破了世界纪录。二零一一年，他创立了德拉肯国际，组建了世界上最大的私人军用喷气机队，为美国空军等提供飞行员培训服务。 在二零二四年，埃萨克曼乘坐马斯克的龙飞船并担任指挥官，在约七百千米高度的轨道上完成了全球首次商业宇航员太空行走。埃萨克曼曾批评 nasa 依赖波音诺克、希德马丁等传统承包商的成本加成合同模式，并希望通过像 spacex 这样的私营公司来节省纳税人资金，并刺激部门之间的竞争。 在听政会上，埃萨克曼多次提到要摆脱官僚惰性，引入商业公司的快速迭代思维，也就意味着未来 nasa 将与 spacex 深度合作，将以更低的成本、更快的速度将人类重新送上月球并迈向火星。 对于 spacex 而言，这将是历史性的机遇，也标志着美国航天发展思路的重大转向，它将与马斯克一起共同颠覆航天创新。对此，您怎么看？欢迎留言评论。

美国亿万富翁企业家艾萨克曼周四宣誓就职，成为 nasa 美国国家航空航天局第十五任局长。同日特朗普签署一项行政令，指令 nasa 在 二零二八年前将宇航员再次送上月球，二零三零年前着手在月球表面建立永久性基地， 为未来的火星探测任务砥砺基础。艾萨克曼在上任初期便明确了该局的工作重点，未来三年内将让美国宇航员再次登陆月球，而这一次会带去能实现长期驻留的基础设施。 艾萨克曼履新正值 nasa 的 关键时期，特朗普政府已将抢在中国宇航员登月之前，实现美国载人重返月球列为一项紧紧迫目标。 阿尔推米斯二号最早有望于明年二月启动，该任务将搭载四名宇航员开展为期呃约十天的绕月飞行，对 nasa 的 太空发射系统、火箭及猎户座飞船进行测试。后续实施的阿尔推米斯三号任务预计将把宇航员送至月球南极附近区域着落。 外界预计，在艾萨克曼的领导下， nasa 将持续推进太空探索商业化进程。马斯克的 spacex、 贝索斯的蓝色起源等企业将在 nasa 重返月球的事业中发挥关键作用。 特朗普签署的这项太空政策行政令提出要借助美国自由企业的力量，打造充满活力的商业太空经济，同时拟订了一份计划，二零三零年前逐步停用国际空间站并发射商业空间站，取而代之。该行政令还聚焦于呃太空核能利用。 不过，作为 nasa 局长，埃萨克曼面临的一项挑战，是要在有限的预算内落实白宫的太空远景当前，美国政府的各项拨款有效期将持续至明年一月三十日。在此之后， nasa 可能面临大幅预算削减，科学研究项目或将成为重点削减对象。 尽管这一障碍已近在眼前，但艾萨克曼仍对 nasa 整合推进政府优先任务的能力抱有信心。他说，我们会下汇聚了全球最顶尖的人才，他们有能力同时开展多项极具挑战性、近乎不可能完成的任务。

亿万富翁私人宇航员贾里德艾萨克曼正式出任纳粹新局长。华盛顿二零二五年十二月十九日，美国参议院于十二月十七日以六十七票赞成、三十票反对的表决结果， 正式确认亿万富翁企业家、私人宇航员贾里德艾萨克曼为纳森第十五任局长。他于十二月十八日在华盛顿艾森豪威尔行政办公大楼宣誓就职，接替前局长比尔纳尔逊和代理局长肖恩达菲。这一任命标志着纳森进入一个商业化驱动的新时代， 艾萨克曼将成为首位直接来自私营航天领域的局长。艾萨克曼的认命过程充满戏剧性。特朗普总统于二零二四年十二月首次提名他，但二零二五年五月因其与 spacex 首席执行官埃隆马斯克的密切关系，以及过去向民主党捐款而撤回提名。 随后在二零二五年十一月四日，特朗普再次提名艾萨克曼，并最终获参议院同意。 现年四十二岁的艾萨克曼是支付助力公司施克四的创始人兼前 ceo， 身家约十四亿美元。 他曾自费指挥两次 spacex 私人载人任务。二零二一年的第十位神次，也就是全球首次全平民轨道飞行，可 pollyreston 首次私人太空行走，这些经历让他成为太空探索的热情倡导者。他在上任声明中表示，我深感荣幸能领到 nasa 推动人类探索月球、火星及更远深空。纳瑟未来主要任务加速阿尔特米斯计划领先中国登月在艾萨克曼领导下，纳瑟将优先推进阿尔特米斯计划，只在建立月球持久存在，并未载人火星任务铺路。 同时，受特朗普政府预算调整影响，二零二六财年预算拟削减约百分之二十五。纳瑟将加强商业合作，优化效率，并强调击败中国重返月球。关键任务时间表如下， 第一，二，特曼 c i 二零二六年初发声首次载人阿尔特米斯任务，使用 sls 重型火箭和 roland 飞船，搭载四名宇航员，包括 nasa 的 ewizman、 费特哥尔、 christina coach 及加拿大宇航员，确认米汉子绕月飞行约十天， 这是五十多年来人类首次载人绕月，将验证生命支持系统为后续登月约十天，这是五十多年来人类首次载人绕月，将验证生命知识。系统为后续登月约十天，这是五十多年来人类首次载人绕月，将验证生命知识的二零二七年中。 一九七二年阿波罗十七号以来，人类首次重返月球表面目标南极地区，使用 spacex 的 star 作为人类着陆器，实现首位女性和首位有色人才登月，重点包括科学产量、资源勘探，比如月球冰水，并未永久基地坠机。 第三，后续任务，二零二八年起奥特曼塞地，约二零二八年与月球门户空间站对接，部署七夕地模块。后期任务，引入月球地形车可推进技术，建立可持续月球存在长期目标，二零三零年代末或二零四零年代初 实现首次载人火星飞行。其他优先方向，火星准备加速推进，开发 火星样本返回任务，推动人类登陆火星商业化、转型生化，与 spacex、 不 origin 等私企合作，可能重新竞标着陆器合同，减少对传统 s l s 火箭依赖 艾萨克曼的 project gina 计划强调减少官僚层级、商业优先科学使命。尽管预算压力继续支持詹姆斯韦伯太空望远镜与 roper kuiper 二探测等项目，但部分科学计划可能调整地缘竞争。 艾萨克曼多次强调在美国伟大对手之前返回月球，确保美国太空领导地位。艾萨克曼的上任正值纳瑟面临预算绞缩、人员流失和技术挑战之际， 但他带来的商业创新视角或将注入新活力。代理局长达菲在社交媒体上祝贺道，祝贾里德成功领跑 nasa 在 二零二八年重返月球并击败中国。 nasa 将继续激发全球想象力，推动人类向月球、火星乃至更远的探索之旅。宇宙新时代已燃开启。

马斯克把全世界都骗了，他可能压根就没把月球放在眼里。表面上他在帮 nasa 造登月飞船，背地里却在干一件更疯狂的事。 当全世界都在盯着 nasa 的 阿尔推尼斯计划，讨论人类什么时候能重返月球的时候，马斯克的 spacex 早就在暗中憋大招了。根据最新的消息， 新建的第一批货物最早预计在二零二六年就能抵达火星。这听起来有点太疯狂了，毕竟 spacex 不是 正在给 nasa 造月球着陆器吗？怎么突然又说要去火星了？ 别急，这里面的门道可深了。先说个背景，二零二四年八月， spacex 和意大利航天局签了个合作协议，要在二零二六年底用星箭把科学实验设备送到火星去，什么植物传感器之类的。这个消息一出来，很多人就看明白了， spacix 不是 在玩票，是认真要开启火星商业服务了。但这就奇怪了，既然这么想去火星，为什么还要花那么大精力搞月球项目呢？要理解这个问题，咱们得先搞清楚马斯克脑子里到底在想什么。在马斯克看来， spacex 存在的终极意义就一件事儿，给人类找个备份家园。万一哪天地球出了什么大事，比如核战争啊，小行星撞击，或者某种我们现在想象不到的灾难，人类至少还有个地方可以延续文明。那问题来了，为什么这个备份不能是月球呢？ 首先，月球太近了，如果地球真出了什么毁灭性的大事，离得这么近的月球很可能也跑不掉，属于是无效备份。更要命的是，月球这地方住起来比我们想象的难受多了。很多人以为月球最大的问题是没空气，其实不是。月球最恐怖的东西是 月沉。地球上的沙子和灰尘经过几十亿年的风吹水磨，边缘都被打磨圆滑了。但月球上既没风也没水， 那些尘土从形成那天起就保持着原始状态，每一颗都像显微镜下的玻璃碎片，锋利的吓人。当年阿波罗任务的宇航员回来之后说，月晨会钻进宇航服的每一个缝隙， 会划伤所有设备表面。最离谱的是，有些宇航员说，这玩意居然钻进了他们的皮肤和指甲缝里，好几个月都清不干净。你想想，如果长期吸入这种东西，肺会变成什么样？然后是辐射问题， 月球没有大气层保护，又比火星离太阳更近，表面简直就是被宇宙射线轰炸的靶场，电子设备在那里老化的特别快，人要想活下去，就得待在厚重的防护罩里面。还有温度，月球的一天相当于地球的二十八天，也就是说连续两周是白天， 气温能飙到一百二十七摄氏度。然后连续两周是黑夜，温度直接跌到零下一百七十三度。这种极端的冷热交替，对任何设备和建筑都是噩梦级别的考验。相比之下，火星虽然也冷， 但一天只有二十四小时多一点，温度变化没那么剧烈，平均大概零下六十度，赤道附近有些地方甚至还挺暖和的。而且月球那漫长的黑夜，对能源供应是个巨大的挑战，两周没有阳光， 你要么得准备巨型电池组，要么就得上河反应堆，否则基地根本撑不下去。但最关键的问题在于资源， 月球上几乎没有碳，没有氮气，二氧化碳更是少的可怜。虽然两极有一些水冰，但缺乏碳化合物就意味着你没办法在那里制造火箭燃料，也没办法实现真正的自给自足。一旦地球停止供给，月球基地基本就是死路一条。 火星就不一样了，火星虽然大气稀薄，但那点大气里大部分都是二氧化碳，地下还有大量的水冰。有了这两样东西，你就能制造甲氨和氧气， 这恰好就是星箭用的燃料，也是人类呼吸需要的东西。换句话说，火星具备让人类自力更生的基本条件。 说到这里，可能有人会问，那干脆先去月球建个基地，挖点月球上的资源当跳板，再去火星不行吗？这个想法听起来挺合理的， 实际上航天界也争论了好多年，但马斯克和很多航天专家都认为，这在物理上根本不划算。因为月球没有大气层，任何飞船要在月球降落起飞又要烧燃料。而火星有大气层， 虽然很稀薄，但足够让飞船用气动减速的方式慢下来，能省下大量的燃料。算下来， 从近地轨道直接飞到火星表面所需要的能量居然比先去月球再返回还要少。绕道月球加油这件事，在能量效率上完全是赔本买卖。 所以在马斯克眼里，美国国会和 nasa 一 门心思往月球砸钱，要么是为了跟咱们竞争，要么是为了不犯错，反正不是为了人类的长远未来。马斯克担心的是， 如果太多资源被月球项目套牢，火星计划就会被一拖再拖，最后变成永远停在发射台上的梦想。于是新的问题就来了，既然马斯克这么不待见月球， spacex 为什么还要花几十亿美元给 nasa 造月球着陆器呢？这不是自己打自己脸吗？这就是马斯克聪明的地方了。表面上看， spacex 拿了 nasa 将近三十亿美元的合同来开发新建月球着陆器， 但 spacex 自己说了，这点钱其实只够覆盖一小部分，开发成本大头还得自己掏。而且 nasa 的 钱是按里程碑付款的， 完成一个目标才给一笔钱，不是一次性打过来让你随便花。那 spacex 图什么呢？其实图的是拿着别人的钱练自己的功夫。要去火星需要解决什么问题？轨道加油、精准着陆、可持续的生命维持系统， 这些技术在月球任务里全都用得上。换句话说，每一次为阿尔推尼斯计划做的测试，本质上都是在为火星任务做准备。 nasa 出钱， spacex 练手，完美双赢。而且让美国纳税人掏钱支持一个火星取名计划 可能有点难，毕竟听起来太科幻了。但支持重返月球就容易多了，这是美国人的情怀项目， nasa 现有预算就能覆盖。 所以 spacex 干脆借着月球项目的名义，把星舰该测试的东西全测了。用马斯克的话说，月球是个有用的干扰。其实很多工程师也认同这个思路，月球离地球近， 来回只要几天，通信延迟只有三秒左右，发射窗口几乎随时都有。这意味着，如果测试中出了什么问题，可以快速迭代，快速修复。 火星就惨了，单程就要六到九个月，通信延迟最长能到四十分钟，而且发射窗口每二十六个月才有一次。如果一个设备出了故障，可能要等两年多才能送去替换零件，这种开发节奏简直是噩梦。 所以月球确实是个绝佳的测试场，在那里可以测试采矿机器人，测试生命维持系统，测试各种设备在极端环境下的表现， 哪里出了问题，几周之内就能改进再世。而不用像火星任务那样，所有东西都必须提前好几年规划好，容不得半点差错。月球还有一个经常被忽略的好处，训练宇航员适应低重力环境。月球重力大概是地球的六分之一， 火星大概是地球的三分之一。相比国际空间站那种几乎完全失重的环境，月球的条件更接近火星，能让宇航员提前适应在低重力下生活和工作。但是这里面有个巨大的陷阱， spacex 必须小心避开，就是别为了月球任务把星舰改得面目全非，结果搞出一个只能去月球去不了火星的废物。 这种事情不是没有先例，阿波罗计划就是前车之鉴。当年的土星五号火箭和登月舱在那个时代确实是功成奇迹，但他们完全是为短期月球任务量身定做的， 送几个人去待几天，然后全部扔掉。一旦登月竞赛结束，这套技术就彻底进了死胡同，对后续的深空探索毫无帮助。如果兴建走了同样的老路，为了省钱把隔热罩拆了，把气动意面去掉，换成只能在月球用的推进剂， 那短期内可能确实能更快完成阿尔推尼斯的任务指标，但长远来看就是自毁前程。这样的星舰没法进入火星大气层，没法在火星着陆，也没法重复使用，等于是为了月球毁掉了去火星的能力。 spacex 显然明白这一点，所以他们坚持只开发一套通用的星舰系统。这套系统首先是为火星设计的，然后再去兼容月球任务。 虽然这样做会让它在月球任务中显得过度设计，阿尔推尼斯计划的进度看起来也会比较慢，但这是刻意的选择。那些批评 spacex 进度慢的人可能没看明白， spacex 不是 在造一次性的月球出租车，它是在造一艘能往返地球、月球火星三 d 的 星际飞船。这种级别的通用性和可附用性需要大量测试，每一次看似针对月球火星任务积累经验， 所以下次再看到 spacex 的 新建测试，或者听到阿尔推尼斯计划又延期了，说不定马斯克正在背后偷着乐呢。 nasa 拿到了他们想要的月球着陆器，而 spacex 拿到了通往火星的门票。这盘棋， nasa 和老马都盘算的挺精明的。

您好，我是全球科技博主潘。 spacex 发射破纪录！ spacex 今年又在刷记录了，他们刚刚达成了第一百六十五次发射，这个数字听起来就让人热血沸腾， 人们当年看阿伯勒登月时还在电视前瞪大眼睛，现在 spacex 一 年发射一百六十五次，简直就是玩游戏刷分力啊！根据报道， spacex 今年原本目标是达到一百七十次，夏天调整到了一百六十五次，现在还剩两次有机会冲到一百六十七次， 这要比去年的一百三十八次多出了一大截。从二零二三年的九十八次一路狂飙上来，这不只是数字，这是毋庸置疑的实力。先说好消息，这一百六十五次里面，猎鹰系列稳得像个老司机，回收助推器落地精准， starlink 卫星 app 的 上天网络覆盖全球是越来越猛。 spacex 团队超给力，连最后一次从三十九 a 单心发射都划上了据点，之后将会全力转向重型猎鹰和 starship 从肯尼迪中心起飞。 你说这个转型是不是预告着 starship 要大爆发了呢？但是话说回来，好消息的背后也总会有隐忧。虽然发射的次数破纪录，但是 starship 的 测试仍在积蓄，今年好几次的爆炸或者延迟，而且 faa 的 审批也卡得很紧， 所以 spacex 还要靠猎鹰来撑场面。转向 starship， 这就意味着短期之内的发射节奏有可能放缓，万一 starship 再出包， starlink 的 部署会不会跟不上呢？这都需要我们后续密切地观察。现在重头戏来了！就在昨天，美国参议院六十七比三十票正式确认，贾里德艾萨克曼当选 nasa 的 新局长， s 阿克曼四十二岁成为了最年轻的 nasa 头头，他的背景也非常猛，高中辍学，十六岁创办万亿支付公司，开过战斗机，拥有全球最大的私人军机舰队。而且他两次上太空，还带头做了全世界第一次私人的太空漫步，为癌症研究募集了几亿美金。重要的是，这哥们跟马斯克的关系非常铁，他的 北极星计划就是跟 spacex 合作。 s 阿克曼当局长的过程可谓非常曲折，川普先提名又撤回，后来又重新提名 民主党。有些人担心埃萨克曼泰勤 spacex、 nasa 的 合约上亿美金，会不会向马斯克请节呢？但是最后还是过关了。埃萨克曼自己说，今后的重点是加速登月和去火星，扩大太空经济，还要跟私人公司合作压低成本。 大家想一想，这个组合太搭了。 spacex 是 发射狂魔， nasa 的 新老板，又是私人的太空老玩家，美国的太空计划要加速冲刺月球和火星了，不过中国那边也在追，谁先落地谁就占上风。埃萨克曼上台，登月计划可能会更依靠商业力量，那么 starship 的 机会将会大增。 但是 nasa 的 预算被砍了百分之二十，科学任务也受到了影响，这方面的引诱也不能忽略。总之，这两件事加起来，感觉美国太空发展要进入到一个新的黄金时代了。 spacex 继续刷发射， nasa 有 一个敢冲的领头羊，马斯克的火星梦离现实又近了一大步， 你们感觉呢？埃萨克曼能不能带 nasa 打赢这场太空赛呢？ spacex 明年会不会直接冲两百发？总结，马斯克年发射一百六十五次， nasa 基金派上位与经济红利的双重布局，核心是 天际威慑，星列是美军太空通信基建。 nasa 登月舰接受了以治天权掌规则，而非真打太空战。 打法是军商融合，随 x 轨道资源， nasa 攻高载着塞斗，政府定战略，商业做基建，形成正向循环。未来是竞争加规则，技术竞争催生民生红利，规则制定权，美国以占先发优势。个人觉得太空经济如新航海时代 能站方能止站，军事布局或经济扩张，这是全球太空领域的核心逻辑。评论区聊聊你的看法，无关玄之竞片的分享，希望能点赞订阅，这是对我最大的鼓励和支持。

纳粹迎来新的局长，没错，就是马斯克的好友、知名企业家、亿万富豪，地球上唯一亲自上过两次太空的局长。 他在去年主导了北极星黎明计划，迈出了人类半个世纪以来最远步伐的贾里德艾沙克曼。他表示将在二零二八年让美国人重返月球，并在二零三零年建立月球永久基地。随着这位只有高中学历的实战派局长上台， 开始主导美国的航空航天事业，加上好基友马斯克的 spacex 和贝佐斯的蓝色起源等全球领先的航天企业辅助，地球人真正揭开大航天时代的序幕，实现建立月球基地和火星之名。 人类成为多行星生命都将在这个时代成为可能。

你可能无法相信，新一任 nasa 局长终于确定了是马斯克的密友，美国航天局将发生重大改革，对 spacex 有 何意义？刚刚，美国参议院以六十七票赞成、三十票反对的投票结果，确认，亿万富翁、私人宇航员贾里德艾萨克曼 担任美国国家航空航天局 nasa 第十五任局长。年仅四十二岁的他不仅成为 nasa 史上最年轻的局长， 更是第一位以私人宇航员和企业家双重身份入驻成为 nasa 掌舵人。这一任命标志着 nasa 首次由一位以商业创新而非官僚履历著称的私人企业家领导。 而贾里德艾萨克曼也表示，担任 nasa 局长之后，将全力支持马斯克 space x 的 火星移民计划，在火星上打造一个人类永久居住的城市， 同时要对 nasa 传统的航天运营模式进行大刀阔斧的改革。很多人的第一反应是亿万富翁当 nasa 局长， 这不就是有钱人买官当？但如果你深挖他的履历，你会发现他确实是航天局最佳的人选。 特朗普曾表示，如果航天局局长连太空都没去过，连飞船都没坐过，他怎么能在航天领域担此重任？埃萨克曼与马斯克在太空愿景上有着高度的精神契合，他不仅是一位支付行业的亿万富翁，更是一位亲附太空的实践者。 艾萨克曼是一位拥有高性能战斗机飞行资质的顶尖飞行员，源于对飞行的喜爱，他拥有超过七千小时的飞行经验，持有驾驶多种军用喷气机的资格。二零零九年驾驶轻型喷气机，以六十一小时五十一分十五秒完成了环球飞行，打破了世界纪录。 二零一一年，他创立了德拉肯国际，组建了世界上最大的私人军用喷气机队，为美国空军等提供飞行员培训服务。 在二零二四年，艾萨克曼乘坐马斯克的龙飞船并担任指挥官，在约七百公里高度的轨道上完成了全球首次商业宇航员太空行走。 一位推崇商业航天并亲身实践其价值的人，正是航天局长最佳人选。那么，对于 spacex 来说嘛，到底有何影响？ 艾萨克曼上任后将对 nasa 进行重大改革。他曾批评 nasa 依赖波音洛克希德马丁等传统承包商的成本加成合同模式， 并希望通过像 spacex 这样的私营公司来节省纳税人资金，并刺激部门之间的竞争。在听证会上，艾萨克曼多次提到，要摆脱官僚惰性，引入商业公司的快速迭代思维， 也就意味着未来 nasa 将与 space x 深度合作，将以更低的成本、更快的速度将人类重新送上月球并迈向火星。对于 space x 而言，这既是历史性的机遇， 也意味着其每一步发展都将受到更严格的政治审视。总而言之，贾里德艾萨克曼是一位颠覆传统及多重身份于一身的复杂人物， 他既有白手起家的企业家精神，又有亲附太空的实践者勇气。他的任命本身就标志着美国航天发展思路的重大转向，他将与马斯克一起共同颠覆航天创新。到底能实现吗？我们也是拭目以待。 你可能无法相信，马斯克的火星移民计划成功率又高了，已获得 nasa 的 大力支持，即将上任的 nasa 局长宣布将凭一己之力将人类定居火星的科幻梦想拉入触手可及的现实。最近，马斯克的好友贾里德艾萨克曼也是即将执掌 nasa 的 领航人， 抛出了一个石破天惊的计划。 nasa 将联手 spacex 使用星舰在火星建立一座名为奥林巴斯的人类基地。这是一份人类航天史上最高的巨额合同，将加速人类实现火星移民的梦想。艾萨克曼的提名之路一波三折， 起初他在参议院听政会表现不佳，被特朗普除名，前景一度黯淡。但近期他又获得了特朗普的二次提名，以充分的准备和清晰的蓝图彻底扭转了局面，目前以十八比十的票数赢得了委员会的正式提名， 距离 nasa 局长之位仅一步之遥。他透露， nasa 的 首要任务是确保美国在登月竞赛中领先， 但他的长期目光是锁定在了更遥远的红色星球。一份泄露的内部文件揭示了奥林巴斯火星基地计划的核心。 nasa 将与 spacex 共同开发火星，并建设人类永久居住基地，其关键技术在于原位资源利用、 isra 及就地取材生产燃料， 这对 nasa 而言是历史性的突破。过去火星样本返回任务成本高昂，进展缓慢。埃萨克曼的计划如果能利用 spacex 的 星舰，无疑是打破僵局，实现弯道超车的最佳捷径。 为什么必须是星舰？因为它是目前唯一能支撑这项宏伟任务的载具，其超过一百二十米的高度可提供超越整个国际空间站的内部容积， 未来单次近地轨道运力将突破两百吨，更关键的是，它使用液态甲氨和液氧做燃料，这两种物质均可在火星上通过 s o 技术制造，解决了返程和长期驻留的燃料难题。那么，第一座火星基地将如何建造？目前主要有两种构想。 第一种是传统方式，星舰作为太空卡车，将大量模块化建筑和重型机械运至火星，再由宇航员像搭积木一样组装。这种方法稳妥但耗时耗力。而第二种构想则更为高效和激进，将星舰本身直接改造为火星栖息地。 星舰着陆后，其巨大的内部空间足以容纳生活区、实验室和医疗区。这相当于一次发射就运送了一个近乎完整的基地核心，后续只需补充设备和物资，这种拎包入住的模式将大大缩短建设周期，降低任务风险。当然，挑战依然 严峻，而 spacex 的 星舰也必须攻克轨道加注等关键技术，否则火星任务无从谈起。 从概念到蓝图，马斯克的火星取名计划正变得前所未有的清晰。技术已不再是唯一的门槛，真正的问题是，我们是否已经准备好迈出这文明的下一大步？ 你可能无法相信，马斯克计划在二零二八年要在月球上启动一项绝对疯狂的计划。他不用传统方式建造基地，而是要用星舰火箭本身来打造人类第一个真正意义上的外星家园。 马斯克甚至给他取了个绝妙的名字， all the city， 是 胆石和月球城市的混合体，非常贴切。 这个基地将坐落在沙克尔顿陨石坑的边缘，那里阳光永不消逝，而且富含的冰冻水可以被转化为火箭燃料。这个方案最天才的地方就是一个没有基地的基地。 spacex 不 打算另起炉灶，而是直接将星舰本身作为基地使用。这艘月球星舰自带生活区、工作区和生命支持系统，是一个完全独立的太空舱。 这种方法能省下巨额资金，对比耗资一千五百亿美元的国际空间站和仅用火箭部件改造的天空实验室，成本效益一目了然。而整个建造过程中最离谱的地方在于，你必须把它推倒。 没错，就是把这枚世界上最大的火箭直接放倒在月球上。这疯狂背后有聪明的理由。垂直站立时，飞船内部大部分都是空的，燃料罐只有顶部三分之一是可用空间。但一旦水平放置，整个五十米长、九米宽的船体就都能使用了， 就像从一间小公寓搬进了月球上的超级大平层。那么，如何优雅的放倒一个百吨重的飞船呢？ 一种方法是用重型缆绳连接飞船顶部，然后让月球车像拔河一样慢慢将它拉倒。 另一种方法是脚车铆定法，用一个巨大的电动脚车将缆绳固定在巨石或另一艘星舰上，然后慢慢卷起缆绳，让他轻轻躺下。放倒之后，真正的改造才开始。 宇航员会拆除旧的火箭部件，在船体中间铺设全新的内部地板，再装上墙壁、照明管道和空气系统。最终，一个拥有生活区、健身房甚至娱乐屏幕的月球阁楼就诞生了。 但这可不是轻松的周末工程，整个改造大约需要一百六十五个工作日，而且穿着笨重的宇航服，工作风险极高。因此，像特斯拉机器人这样的帮手将承担大部分重活和精细组装，保证宇航员的安全。 建成后能源从哪里来？由于基地位于阳光近乎永恒的陨石坑边缘，巨大的太阳能电池板将提供源源不断的电力。这里的发电效率比地球上高出百分之二十到百分之二十五， 足以支持四到六名宇航员的生活和科研工作。但真正的生存挑战是抵御无处不在的陨石和宇宙辐射。 解决方案简单又有效，用大约五米厚的月球土壤将整个栖息地埋起来，这相当于用月球本身建造了一个纯天然的地下掩体，可以阻挡绝大部分危险。 那么费这么大劲到底是为了什么？马斯克的眼光早已超越了重复阿波罗的成就，他认为这个十年真正的挑战是在月球上建立一个能让人类永久居住的地方。 阿波罗任务虽然伟大，但最长也只停留了三天，根本没时间去验证长期生存技术。如今， spx 的 目标不再是查奇，而是把月球当成一次火星任务的终极彩排。 因为月球的环境远比火星恶劣，如果我们能在这里活下来，那火星简直就像是热带度假。而实现这一切的关键是就地取材，利用月球土壤中的氧化物，通过加热和电解来制造氧气， 这些氧气既能供人呼吸，也能成为星舰返航或前往更深太空的燃料。这将彻底改变人类探索宇宙的成本和可能性。 你可能无法相信，马斯克的好友当上了 nasa 局长， spacex 即将一飞冲天，同时，第二枚三代星舰也即将测试，一场决定人类未来的太空竞赛正进入白热化阶段。 最近，所有目光都聚焦于全新的星舰第三代原型 s 三十九上，它已完成生产，但为何迟迟没有开始测试？这背后隐藏着 spacex 一 套严谨到极致的风险控制哲学。 在马戏测试场，工程师们没有直接测试 s 三十九，而是先用一系列特制测试罐逐一验证第三代版本的所有结构升级。这种化整为零的方法确保了最终飞行器的万无一失。如今，随着测试罐任务的结束，三十九的舞台终于搭建完毕， 他的测试流程将是一场精心编排的四步舞。首先是结构压力测试，验证骨架是否坚固。 随后是低温测试，模拟深空的严酷环境。接着，他将首次安装上万重七代的猛禽第三代发动机， 最后一场震撼人心的静态点火将宣告其核心测试的成功。与此同时，助推器 b 十九的组装也在加速。如果一切顺利，第三代兴建最早可能在明年一月底或二月初就具备飞行能力。 而就在私营航天巨头高歌猛进之时，美国航空航天局 nasa 也迎来了一位创新型局长，他是马斯克的好友，亿万富翁、私人宇航员贾里德艾萨克曼正式被认命为新一任 nasa 局长。 他既是支付巨头 shift 四的创始人，也是史上首个在七百公里的近地轨道完成太空行走的私人宇航员。 艾萨克曼的商业头脑和太空飞行经验被寄予厚望，人们期待他能为 nasa 注入新的活力，应对预算紧张、组织僵化以及来自太空竞赛的激烈竞争。他的领导将直接定义 nasa 重返月球探索火星的未来路径。我们也是持续关注。

亿万富翁当上 nasa 局长，这位支付大佬要在人类上火星？美国参议院刚刚通过投票，让商业航天大亨埃萨克曼执掌 nasa， 从刷卡支付到探索太空，这位科技狂人的跨界人生也太硬核了。 要说这爱局长哥以前那是抽着烟望着天舒服一天是一天的。支付界大佬现在倒好，直接升级成坟头拉二胡尾扯都扯到外太空了。 您看他这履历，左手攥着 nasa 的 火箭按钮，这跨界比秦始皇摸电线已经麻了还离谱。 毕竟人家秦始皇赢的是江山，他赢的是从地球到火星的，之后加航天双赛道。不过话说回来，这提名过程也够波折的，去年十二月特朗普第一次提名他，结果今年五月底被撤回，这操作活像九台压路机丢一台八个压路压的人一头雾水。 结果十一月四日特朗普又二刷提名，这执着劲，连斗蛾吃黄连苦冤苦冤的都得说句书，您这是认准了？ 好在参议院给了准信，十七日投票，六十七票赞成，三十票反对。这结果搁航天圈里大概能算肯尼迪坐敞篷车脑洞大开，毕竟谁能想到管刷卡的大佬能管火箭？但话说回来，技术硬比不上八字硬。您看人家从两个人从小学偷橡皮聊到老后选坟地的普通 混到执掌 nasa， 这跨界能力，连少小离家老大回，安能变，我是雄雌都得改词，少小迈卡老大飞安能变，我是商奎。现在问题来了，这位新局长走马上任，是要把支付让生活更简单，升级成航天让人类更遥远？ 还是像鱿鱼放在铁板上卷起来了啊。是的，在火星搞个太空之父新业务，咱就坐等看他秦始皇照镜子双赢的操作吧。毕竟从刷卡到上火星这故事要是拍剧，连楚雨荨翻跟头爽翻了的观众都得说，这剧本比恒河边上嗑瓜子，你怎么张得开嘴还敢写？

你敢相信吗？新晋当选的美国国家航空航天局的局长，连高中毕业证都没有？那么就在前几天，美国的参议院进行了投票表决，最后以六十七票对三十票认命，艾萨克曼成为新一届的美国国家航空航天局的局长。而这个人的经历非常的特殊，他应该是 美国 nasa 有 史以来第一位，不要说是本科学历，他连高中毕业证都没有拿到，但是最后他成为了美国国家航空航天局的局长。这个事你乍一看只是一个爆炸性的新闻，但实际上他暗含着人工智能时代的 很多底层逻辑的一个改变。你看哈，现在就连 nasa 的 局长的这样的职位都不需要博士学历，不需要硕士学历，不需要本科学历， 甚至连高中的学历都不需要，那需要的是什么？需要的是能力，需要的是在人工智能时代解决问题的能力。我们再联系最近的这一两年硅谷发生的一些事情， 相信大家就能感觉到其中这个剧烈的变化。比如说硅谷有一家特别厉害的科技公司，叫做 peter teiler， 那 么 peter teiler 的 创始人是当年马斯克创立的那个公司 paypal 的 公司的另外的一个联合创始人，也是硅谷鼎鼎大名的风险投资人。 当然这个人也是斯坦福的校友，那么他的公司 volunteer 在 招新的员工的时候，他们就直接绕过了招大学生，他们开始招高中生了。他们是怎么说的呢？他们说 nowadays you know the university is kind of like a waste of time。 就 他们认为现在的大学本科教的很多的内容其实根本就不实际， 在现实生活中，在工作中根本就用不上。所以呢，他说 it's a waste of time。 他 说这是浪费时间，他们直接就去招高中生了。那么与此同时，我们再看一看大家都熟悉的世界首富马斯克，马斯克在他手下一系列的这些公司里面一直都奉行一个原则。马斯克也不止一次的在说这样的一个事情， just a college degree is not necessary is not required。 就是 一个本科的学位不是必须的。 even a high school degree is not required。 就是 说申请他的公司连一个高中的学位都是不需要的，那需要的是什么呢？需要的是 你有解决问题的能力，特别是你在人工智能时代去解决问题的能力。你看现在硅谷的多少公司，全世界多少的科技大公司，已经把如何使用人工智能变成是一个在你岗位上的一个重要的 kpi。 你 如果拒绝把人工智能引入你的工作流， 那么不好意思，你肯定会被砍掉。那么你想一想哈，现在无论是在中国还是在美国，如此多的大公司都在裁员，他们裁到的是什么样的人， 他们留下的是什么样的人？而且这些公司开始直接从高中生里面开始招人了，你看这是不是动摇了我们很久以来的一个教育的根基？因为实际上很多人去大学，去读本科、研究生、博士的一个重要的目标是什么？是他们要通过这样的一个途径，最后找到一个理想的工作，能够养家糊口。 而现在这个逻辑直接就被打碎了，没有了，人家直接从高中开始，你考的分数还重要吗？不重要了，我再给你举个例子。实际上在最近的这一两年，斯坦福的学生们找实习、找工作没有以前那么容易了，所以有不少的学生来找像我这样的老师来帮他们推荐工作。 我每年也会花很多的时间去跟一些斯坦福的本科生、研究生、博士生聊他们的成长经历。在二零二五年的二月份，我跟有一位本科生聊他的成长经历的时候，他的故事很有意思，我觉得今天讲出来给大家听一听。 就是他告诉我，他现在是一个大一刚入校的新生，但是呢，他已经在工作了，哎，我说你在做什么工作？他说我在一个软件公司里边兼职，我说这个工作你是怎么找到的？ 我们有一些博士，特别是读 ai 的 博士，都还在让我去给他们引荐工作，而你呢，他实际上也是在一个 ai 公司里工作。 那他说他在高中的时候，其实就自己在做很多 ai 方面的项目，那么他把他的一些项目贴到了网站上，就有 ai 公司直接过来跟他联系。然后呢，他其实是在怎么说呢？进入斯坦福前面的那一个暑假，他从六月份就开始在那个公司里全职工作，当然那个公司 想说服他就不来 stanford 了，当然他最后也放弃不了 stanford， 他 说不行，我还是要去这个斯坦福把我的本科学业读完。那么这个公司给他开出了一个很优厚的条件，就是你在学校上课的时候你就兼职，学校放假的时候，你就到我们公司来全职，你想一想， 实际上这个公司也是完全绕过了这样的一个大学体系，他们在高中的时候就把这些优秀的人给筛选出来了，你品，你仔细品，这其实已经是一个大的趋势，我们好好思考一下，我们已经进入了人工智能时代，而人工智能时代对于我们这个时代的教育最大的一个冲击是什么？ 是他扒掉了学校高高的围墙，这些围墙原本是把知识森严的围在里边，你必须要到学校里边，你才能接触到最好的教育，最好的资源，你才能够懂得最尖端的知识。而现在还是这样吗？ 是你只需要能够懂得如何去跟人工智能进行合作，懂得人工智能思维，你就能够拿到最好的知识，最前沿的知识。那么在这样的一个情况下面，知识已经不是护城河了，那么现在的教育你还在培养什么呢？那么在人工智能时代的今天，真正决定你在这个社会中位置的 不是你的考试分数，请你记住，不是你的考试分数，而是你真正能够应用人工智能去解决问题的能力。关注我，掌握人工智能时代的教育。

朋友们，今天咱们聊个有意思的事，美国 nasa 换新掌门了，这位新局长可不是一般的科学家或宇航员，而是一位自己掏钱上过太空的超级富豪艾萨克曼。 你可能好奇，一个搞刷卡支付公司的老板，怎么突然成了 nasa 的 掌门人，这事还真有点戏剧性，去年特朗普就提名过他，后来不知为啥撤回了，上个月拜登政府又把他提上来，这回参议院终于投票通过，让他成了 nasa 的 掌门人。 这位富豪局长去年还自费完成了太空旅行，现在直接掌管美国的航天事业，这跨界可够大的。这事其实反映出一个趋势，现在商业航天越来越重要， nasa 也在积极和私营企业合作， 像 spacex 这些公司已经证明商业力量能大大推动航天发展，让懂商业的人来领导 nasa， 说不定能带来新思路。 不过也有人担心，一个没经过专业训练的富豪，能管好这么重要的科研机构吗？各位觉得这种跨界认命是好事还是坏事？富豪当航天局长，会不会让 nasa 变得更商业化？欢 迎在评论区聊聊你的看法，对了，要是你对商业航天感兴趣，记得关注我，下期咱们聊聊那些自己掏钱上太空的富豪们都是怎么玩的。

美国拉萨新局长真的上过天？当地时间十二月十七日，美国亿万富翁、私人宇航员贾里德艾萨克曼确认担任美国国家航空航天局第十五任局长。艾萨克曼十六岁时从高中辍学，拿到了普通教育水平证书，并在父母的地下室创办了在线支付公司。 二零二一年九月，他曾搭乘马斯克创办的 spacex 的龙飞船进入太空，绕地球飞行约三天后返回。此前他曾明确提及与中国的太空竞赛警告称落后于中国，可能给美国带来严重后果。

如果对比中国与美国航天局长的简历，就会发现一个有意思的问题。首先是我们的国家航天局，自从一九九三年成立以来，一共有九位局长，清一色都是科学家出身， 比如什么导弹专业啦，物理专业或者自动控制专业，而且都长期从事过与航空航天有关的工作。比如现在的局长尚中德，本科硕士是西安理工大学的材料专业， 博士则毕业于清华大学的机械工程系，是中国顶尖的机械制造专家，也是工程院院士，由他来领导航天局很合理对吧？ 即使美国的航空航天局，也就是 nasa， 成立时间要比中国早的多啊，长期以来也都是航天领域的科学家担任局长，偶尔会出现职业航天员担任局长的情况， 如奥巴马认命的局长伯尔登，是从军队飞行员中挑选出来的航天员，执行过四次太空任务，后来一直在拉萨工作，相当于是个航天专家了，就有点像是我们费俊龙、聂海胜这些经验非常丰富的航天员。所以如果职业航天员当拉萨的局长， 我觉得也挺好。那么拉萨的问题在哪里呢？这事得从特朗普第一次当选总统后说起，他认命的第一位拉萨局长，也就是布里登斯汀，这人是什么背景呢？ 也是军队飞行员出身，但唯一与航天有关的经历是在一家航天博物馆当过两年的馆长， 而且干得很糟糕，给人家博物馆造成四十万美元的损失，然后就辞职步入政界，直到被特朗普提名为 nasa 局长。当时美国国会就炸锅了，包括部分的共和党议员都不同意这项提名。民主党议员纳尔逊说到，应该由太空专业人士担任 nasa 局长，而不是政客。 讽刺的是，拜登当上总统后，认命的拉萨局长就是纳训。他其实就是一个标准的政客，靠着父亲的关系步入政界，三十岁当选佛州众议员，三十七岁当选国会众议员。那他跟航天有关系吗？有， 但不多。一九八六年，他以众议员的身份接受拉萨的培训，并搭乘哥伦比亚号航天飞机，执行了为期六天的航天任务。这是哥伦比亚号的第七次飞行，美国第二十四次航天飞机任务 使得纳尔逊成为第二位飞入太空的美国国会议员。问题在于，除了这六天的太空飞行，纳尔逊没有任何与航空航天有关的工作背景啊。 所以他不是职业航天员，更像是一个太空游客，或者说是冷战期间太空政治秀的演员。 他能上天，主要得益于美国强大的航天技术，而不是他自己在这个领域有多大的工作能力啊。因此，我们看到，作为两个门外汉，特朗普认命的布里登斯汀以及拜登认命的纳尔逊，脑子里都没有科学家实事求是的精神，只有政客的意识形态以及满嘴的谎言。 结果是什么呢？这几年对拉萨产生了非常负面的影响。在这两位局长的带领下，美国与中国在航天领域的交流几乎中断啊。一方面，他们天天抹黑中国，说什么中国的航天领域不透明，不愿意与美国合作。实际上我们都知道是因为美国自己搞出的沃尔夫条款， 明确禁止了拉萨与中国的交流合作，不是中国不愿意啊。另一方面，他们又特别着急，一门心思想在登月的问题上赶超中国。 包括今天正式通过参议院投票确认的拉萨新局长艾萨克曼，就多次表态要加大投入，一定要抢在中国之前登上月球。他也警告说，如果落后中国，会给美国带来严重的后果。但大家想想， 除了丢点面子，能有什么严重的后果呢？月球就在那里，又跑不掉，难不成中国先登月，月球就被中国拐跑了吗？不让美国登呢？对中国来说，我们早在二十年前基本上就确定了登月的时间是在二零三零年，这个时间是科学评估得出来的， 不是跟谁比赛比出来的。美国如果比这个时间快或者慢，对我们没有任何的影响。相反，是美国的拉萨这几年过多的被政治力量干预， 把登月这种非常严肃严谨的科学工程，硬生生的搞成了政治作秀的比赛游戏。最近，拉萨前局长格里芬博士在一场国会听政会上哀叹连连，他说，登月绝非一时， 但种种迹象表明，中国不仅选对了方向，而且执行的非常到位。中国正在坚持一套正确可行的方案，而我们呢，却在执迷于一个根本行不通的计划。 这位七十六岁的科学家强调说，我们已经浪费了大量时间，恐怕中国实现首次载人登月的时间，会早于我们重返月球。说实话，我读书的时候非常喜欢拉萨，对天文很感兴趣。 毫不夸张的说，人类关于太空的知识，至少有一半都是拉萨最先发现的。所以看到拉萨现在这个样子，我都有点着急啊。 但是急有啥用呢？之前那个月售车项目先是说二零二三年登陆月球，然后又改成二零二四年底，接着又说二零二五年前前后后花了四点五亿美元，到最后还是取消掉了，钱也不知道进了谁的口袋里。 我觉得对于 nasa 的 科学家和工程师来说，现在最烦的事情可能就是被政客施加压力，每天张嘴闭嘴都是中国手上的计划是一改再改，就怕中国抢了先。 其实美国如果真的想比中国早一点登月，方法只有一个，那就是把拉萨的那群科学家从政客的大嘴巴中解放出来啊， 由他们进行科学的评估，到底什么时候能够登月，又应该采用一个什么样的登月方案，否则美国在登月问题上所付出的代价，就真的不只是丢个面子而已了。