小牛nx风速踏板怎么开

n 叉分数刚刚上市，电池踏板这个盖怎么打开？座筒怎么延长加大？很多朋友还不知道，今天我一条视频来教大家， 现在呢？踏板的电池盖是锁紧的，取不出来，然后电门钥匙往右边旋转，座板就打开了。 打开座板，松掉电池仓的螺丝， 取出座桶，然然后把充电线断开，座桶里面有个延长的储物盒， 松掉座桶底下的这个塑料板，取下座桶的这个底板加长以后，就是现在这个样子， 这个空间有蛮大了，底下放个语音，放个充电器没点问题。然后把电池仓的这个横条把它取下来， 把座筒放进去，一定要记得充电的这个接头一定要接好。大家还有什么不懂的评论区留言，我是宁乡小牛的飞哥，飞哥卖车，只卖好车！

兄弟们，小刘 n 叉风速版，我应该是杭州个人首批第一次拍这个车的人，后轮，后轮已经是依旧是 f 叉风速同款的三千瓦电机，然后 n 叉风速三千瓦。 前面啊屏幕和风叉 f 叉风速差不多，旋钮这里一样的。魔术轮这边布局有一点不一样，但是前面大灯开关也是一样的，这里弹射键 这个加减有点不一样。这里都是一样的，这里也差不多。再来看一下它前面小刘经典的透明罩子，天使眼大灯， 轮胎规格应该也是给的一样的。这车除了外观不一样，性能方面基本都是一样的，所以说它的坐桶空间很大，看一下啊 它这个，然后它这里做统一，和 f 叉风速不一样， f 叉风速的空开在这个地方，它的空开在这个上面。这下面。这下面什么东西？它为什么是卡了的？ 它的下面也很大，包括它的电池仓也是很大的， 看一下它的后面吧，它的后面比较帅了。这次普通版它的后盾也是上了一个单边的， 这是普通版带 tc 的 abs 应该是没有，应该又要等一个月之后 abs 才会上。 nx 的 后尾灯的就很多了，我在网上见过，蛮帅的，我们看一下整体。 这是一辆黑色的啊，这是一辆黑色的，这次这个车总共三个颜色，黑色、白色、红色，还有个烧纸。他这个坐桶好像也有点变化， 这里好像说是换成了锁开关的啊，这里打不开我就不用了。哇，这个地方不知道干嘛的，我坐上去试一下啊。兄弟们， 他这个坐姿的话，这里可以脚可以伸平，看到没有，整个人可以 这样子，脚可以伸直还是不错。他没通电，我骑不了，说，只是大概的聊一下。大概的聊一下，没聊的那么深。 这个漆面是一种亮面，里面有点带珠光的，看到没有？不是那种纯黑的啊， 上面通黑。这里应该也是有灯的，这后尾灯比较不错。这个后盾的话塑料的， 没有 a b s 那 个风速 s a b s 那 个好。这边经典的这个可折叠的脚踏，带人比较方便。看一下前面侧边绕一圈， 最好看的还是这边 好了。这就是简单的一个聊一下啊，没有过多的干涉。

老铁们，现在在我们面前的就是延续小牛 f x 风速版的小牛最新电膜， n x 风速版， g f x 风速版之后四千价位极速拉满。我们先来看车头部分，经典的小牛 n 系圆灯设计，远近光交替的三透镜， 整个车头沿用了经典的小牛风格，但毫不老套。 在车身上也有灯光的设置，一是非常的帅气，另一个是能够提升夜晚骑行的安全性。来到尾部，红色科技风格的刹车灯， 黄色的座椅缝线，使整车的白色风格不显得单调， 光有经典的设计，外观也是不够的。为什么说它是一款极速拉满的一款车型呢？ 我们来看后面，他给到了你一个十二寸三千瓦的电机，加上他越级的控制器，也就是说在同样电池的情况下，他会给你带来更高的极速表现， 具体是什么样的电池由你自己来选择。原厂这里是给你可以放下一个七六二幺零的大锂电单体的空间， 当然四千多当然不止这些，如果车架不加强的话，那也是没有用的。同样在对比 f x 风速的车架基础上之后进行了进一步的加强，整个车架强度提升了很多，为你的驾驶保驾护航。 在实际的驾驶体验当中，我也感受到了这个三千瓦的电机，在同级别相比中，它提速确实很快，包括附近特别颠簸的路段我也试了一下，前后十二寸的设计，使这款车通过性极强。 三千瓦的电机，越级的控制器，对比 f x 风速加强的车架，让您在选择的过程中不再纠结，不再担忧。

兄弟们，今天我们拿一块伊拉克战神版的锂电啊，七十二伏的，多少安的不知道啊，没有标注战神版废的不能再废，废电池咱们给装上咱们这个 n 叉风速， 看通个电给大家看看啊，这个性能到底有多强大，先把这个电池给沉下去，沉下去给它接上电啊，接上电来看看，咱们这个开机也是有发光 logo 的 啊，发光 logo？ 之前有兄弟问 logo 发不发光还是发的啊，磁吸面板也是有的在的啊，一扣就行了。好，来咱把这个 boss 弹射模式开启， 转把拧空转，可以上到九十啊，就问你这个性能强不强悍，搭配一块狒狒的伊拉克战神版电池啊，咱们再来看看这个魔术人，魔术人给它功能开起来看看， 来长按，这边魔术人长按就可以调出我们后台啊，不需要手机上去控制了，这边后台也可以在仪表上 完成操作。功能什么的都有啊，什么编程，自动龙洞锁，自动驻车、自动瑞丽行车记录记忆模式，倒车助力，陡坡缓降都有啊， tcs 防侧滑，弹射模式，提杆启动啊，这些都是有的。然后这是一块四点三寸的 tft 真彩屏 仪表啊，支持 ai 全景导航，有音箱啊，这个壁纸也是可以更换的，包括你们这个 音效什么全是可以换成你们自己喜欢的，就这么一块电池，这么废废的电池都能展现出这么强大的性能，所以说这台车不要错过，喜欢的入，然后后台还有什么想看的评论区留言啊，主播给你们测。

欢乐表还是反向虚标，我们拭目以待。兄弟们，昨天给大家测试了那个这个车的那个空档的极速，好多人都在说让我测一下那个落地实际跑起来的极速是多少，我今天找了个空旷地方给大家测一下 它用大视模式加弹射，它的极速到底能跑多少，然后看它的仪表跟 gps 的 实际差，速度有没有差距，有没有差别？是欢乐表还是 反向虚标，我们拭目以待。好，我们准备拍摄，现在电量还有百分之八十，然后我们现在用大师模式，然后手机是这里有个手机，这里有个手机是测速的，我们看他的显示的速度跟他的速度有没有 差距，或者有没有不一样，有没有差异。好，话不多说，开干，我们准备开始啊，大师模式准备出发，一、二、三，走，其实我们还尝试 好清楚，好，坐 好，我们看到最高级数是七十八点一等，我把截图放最后面，今天视频到这里，拜拜。

这期视频我们带来素牛叉 n 七二三五零的上车演示视频，下期我们带来 f 叉 n 叉升级原厂五寸仪表方案，想看的关注我，安装上我们的七二三五零，拆掉原厂控制器， 连接控制器插头， 原厂功能全部保留，弹射模式、电机空转、 辅助推行等功能也全部保留。

新款车啊，小牛 n 叉风速，今天给他上一个七六幺四八，宁德电池开拆。 hello， n 叉风速，这台车拆的时候要把后部这两拆掉，这两 里边这几颗螺丝拆掉下来，然后这个位置有一颗螺丝，这个位置还有一颗螺丝，然后在后面这个位置还有一颗螺丝，都拆掉，这边就下来了， 气人了，兄弟们啊，看一下这个车挡风窗，风速带个一百安的大空开。看一下电池仓尺寸啊，长度是六百七， 然后前边后边有个小梯形，前面这个长度是五百，前边的宽度是二百八十五左右，二百八十五差不多能去到二百九吧，然后后边的宽度 后边宽度是二百四十五，高度是到下面这个人幺七五左右，幺七五是可以的，如果说这个修一修的话还能再高一点点。 现在开始上电池装进去了，电池的尺寸 啊这是七六幺四八，然后宽度呢是二百三十五左右，二百三十五，长度六百三，然后高度呢也刚刚好安装模块 装的是锋锐模块，装的时候要把里边这个胶条固定，要不然 原车是不带模块的，所以还得单独找一颗螺丝，正常装模块的时候这原车有模块吗？把那两颗螺丝卸下来直接扭就可以了，他这车不带就得单独的备一颗螺丝才可以啊， 然后充电口呢还可以在原车这个位置， 来吧，把车启动一下， 一边收起来， 这车挺帅，性价比超级高，还能上大电池，完事一个。

啊，今天给大家评测一下小牛 n 叉风速正常，他这个 s 档的话最高速度我这边跑到五十九，最高了能跑到五十九，然后大师版的话能跑到七十八、 七十八、七十九的样子。对，整个车的话坐姿很高，就是一米七的个子，还稍微还得点点脚。车机的这块屏幕的分辨率不是很高， 因为我之前玩过分辨率比较高的车子啊，这边还带一个这是啥来的投影吧。

今天来全方位测试一下这台 n 叉风速，经典的小牛基因机甲，未来感圆形大灯，磁吸透明面板，为你的 diy 预留了想象空间。我们来看一下夜间大灯的一个亮度，这是近光灯， 这是远光灯。再来看一下配置和 f 叉风速四六八零，满把可达八十加。 车架这次做了升级，整体上边管、主梁管，包括减震支架衡量整体厚度都加高了四毫米。作为车架终身质保的电动车品牌，小牛真的把耐造做到了遥遥领先。看一下这个座桶仓，这个小桶是干嘛的？哇塞，这个放下全亏， 空间还绰绰有余。这个底板是可拆卸的，可以把这个小桶拼接上，整个坐桶深度竟然达到了约五十厘米，给想要超远续航的朋友也是做足了空间。脚踏电子舱，长度约六十八厘米，宽度约二十九厘米，七二二幺零的大锂电，随便放，想要多远的续航全凭自己的实力。 前轮九零九零杠幺二，后轮幺二零七零杠幺二。四点三英寸 tft 彩屏加魔术轮旋钮，自定义壁纸，投屏，导航依然还是那么流畅。出发请带好头盔！ 很多网友觉得小牛音响的音量小，呃，我觉得自己够听，在路上也不需要那么拉风，体现了我们小牛用户低调有内涵的品质。在骑行的途中放首自己喜欢的歌曲，或者听听书，背背英语单词，都是挺方便的。 pig 猪 out 出去，猪一出去就会大吃大喝，所以 pig out 的 意思就是大吃大喝。最后就是性能，在右手边有个弹射按键，拨动按键即可开启氮气模式，零到五十加速也只需五秒左右。 来我们再试一下上天桥，前面的大哥也是厉害，全手动模式我们直接上， 在 t c s 的 保护下也是轻轻松松，上下自如。整体来说， n 叉 风速和 f 叉风速性能上基本差不多。如果你不喜欢 f 叉风速的外观，那么低调简约大气的 n 叉风速一定能匹配你的气质。关键车架和电子舱也做了更贴心的升级，而且骑行三角也会更舒服。 我自己也骑过同价位小九的 n 三八五 c， 驾驶感和舒适度还是不如风速啊，四二九九的价格就能拿下这辆车。如果是你，你会更喜欢 f 叉风速还是 n 叉风速呢？

小牛 n x 风速初体验关于这车的各种细节，这几天大伙应该通过其他门店直播都了解清楚了，所以本期视频我就以 f x 风速车主的视角，简单聊聊 n x 风速的驾驶感受和小伙伴们关心的一些细节。 上手第一感受，减震比 n x p 还有 f x 风速都舒服，而且是很舒服的那种。我量了后减长度，发现得益于平差的加长后减，使用上了三百三十五长度的减震装，在七二幺四零的情况下开起来有坐船的感觉，刹车部分就不过多表述了， 表现和 f x 风速一样，动力的话不懂是不是我心理作用体感上没有 f x 风速，猛 极速的话两者表现一致。配置细节表现方面，本次 n x 风速最大的变化就是这个大电池仓了，和 f x 风速一样的水准，不过我要吐槽一下充电口的位置，懂的人应该会发现尴尬之处。然后小伙伴们最关心的两个问题， 自动大灯和按键背光是否有配备，我帮你们看过了，没有按键质感比老 n x 还有 f x 风速更舒服。总的来说，四千两百九十九起的空车价格， n x 风速对于喜欢 n x 外观的小伙伴来说是一个不错的选择。

空转是可以上八十的。对，空转是可以上八十。开弹射模式他骑的话是可以骑七十五的，然后你开完弹射是可以到八十的啊， 你人坐上去可能根据你的体重起步就比较快。大师模式开一下可以蓝宝，还有个蓝宝非常的酷啊。我刚才应该你调的时候我再来拍一个视频的，嘿嘿，今天的素材有了，平哥。

风速这台车现在都已经很屌了，没想到这台车还可以再提升百分之十，这台车呢？知道是什么车吗？知道，是 n 叉，风速我找了很多门店都没拿到货，刚好 这里有一台，问了老板娘，原来这台车是已经卖出去了，趁着这机会先给他拍一拍，说一下他的细节参数，你们也可以在网上了解，我这边就讲一下这台车有做整改的变化。我们先看一下这台车 两边的开关，这里比之前做工好很多，手把这里都换了一个花纹，这感觉呢跟摩托特差不多一样，跟跟手我们看一下它电池仓有什么变化，它电池最大可以放两百一十安 的超大电池，续航可能可以去到有五百多公里都可以的。你看一下他的座桶和座桶，空间非常大的，可以放着两个半开的头盔， 还有一点他的这个板这里是可以拆出来的，拆出来之后可以做一个电池仓的下层，把这放在上面可以支持很多的换电，还是放座桶比较方便一点是吧？给我们看一下后面 他的挡一挡也是做了一个整改的，牌照做了一个上移，他的灯也有投影灯，还有车牌照的灯呢，这种的后挡你们喜不喜欢？ 我是比较喜欢这种的，小女孩是做车架毋庸置疑，她的车架还是用了双倍回蓝的车架，它整体的车架可以提升到百分之十，你觉得这个车架怎么样？ 我觉得这台车它是叫陆地巡航舰，钢筋铁骨的配合够扎实啊。

长沙的首批 n 叉的分数版已经到店了，我们今天跟大家聊一下我们的 n 叉分数版和我们的 f 叉分数版，还有我们的 n 叉 pro 有 什么不同的地方，然后我们就来知道，我们就知道这款车到底值不值得我们选购了。现在我们到店的这一台 n 叉分数版，我觉得是我们的 n 叉分数版里面最漂亮的一个颜色了，这个紫色我们看一下是非常有质感，而且非常耐看的一个颜色，也是小牛的 分数系列的一个全新的颜色。我们从首先从外观来说， n 叉的分数和我们的 n 叉铺是一模一样的，就是说也是前后十二寸的轮毂，前面是九零九零杠幺二，后面是一个幺二零七零杠幺二的一个大宽胎， 那么它有哪些细节方面不同的地方呢？我首先说它和 n 叉 降级了的地方，这样的大家对我们的 n 叉车来说会觉得好好受一点。首先来说新款虽然有我们的魔术轮旋钮，但是没有了背光了，这个魔术轮旋钮是没有背光的， n 叉的是有背光的，还有 自动大灯没有了是我们的大灯是手动调节的。还有一个就是仪表由五寸变成了一个四寸的仪表，仪表的话比 n 叉 pro 是 小了一丢丢的，但这个 f 叉的分数版也是同样的，但是没有变化的就是我们的轮胎、刹车、避震、 电机这些都是跟之前一样的，但还有一个不好买的一个简配来的地方就是我们的平差，我们的 n 叉分数版看到这个是一个塑料的外壳，它里面标的把包住的是一个铁的平差了，不是铝合金的平差了， 但是这个平差我只等一下，我要详细说一下这个平差为什么会做成平平差，他是有他的一个好的地方的， 这边我觉得下面就来说一下比之前升级的地方，我觉得最有意思的是我们的一个座桶呢，我给大家来看一下，点亮一下车座桶同样是支持按键打开 app 远程开启的， 非常的方便。我们看一下这个柱桶的空间，它是有一个可以拓展的空间的，我们刚才你看这里放了一组七二六零的电池之外，我还可以放的下一个半亏或者是四分之三亏，甚至还可以放下你的雨衣，充电器什么什么一堆的东西，所以说这个 座桶的空间是相当的大的。我们现在再来看一下座桶的细节，我把这个电池拔了给大家看一下我们装的这个电池其实也算是一个不小的电池，来看一下 光光这个座桶空间，它是有一个可以往下拓展的，但这个你可以选择 座桶还是一个平的座桶下面就是一个超大的电池仓了，我可以给大家把这个座桶拿出来给你们看一下，这样的 n 叉的分数版的 电池仓空间就变成和我们的 f 叉一样的了，如果你要全面用电池叉，同样可以放到两百多安，但你可以电池只放到这个位置，就可以装下一个一百五十安的电池。而后面这一节的空间 就变成了我们的座桶的一个延长的空间，看到没有，这个小盒子可以把它延长到这个座桶的空间去，就说对你的储不需要那种特别大的电池的用户来说，这个空间是也是一个相当实用的空间，我们看一下这个空间，我们可以的很轻松的，这是 一个半块放进去对不对？等下我要找个位置随便放，就一个半块放进去，我们还可以把这个看到没有 全盔放进去，海底还可以放雨鲑鱼，放点小物件看嘛，我们再盖上去是很轻松的。坐桶空间可以放两个头盔，这个是在以往的车厢里面，应该是很少有这么大的一个坐桶空间的， 你也可以放两个头盔，也可以，电池可以放面之外，还可以放的下一个头盔，即算是我们把这个大电池放进去， 你还有一个看没有，还有一个放头盔的空间，所以这个这个空间是非常给力的。还有一点比 f 叉分数好的地方，就是我们之前知道我们 f 叉不会也是这个电，这个电池舱空间在前面，电池舱是可以用 锁，可以就说可以锁上，因为 n f 叉是不能锁的对不对？只能用螺丝固定的，这个是有锁固定的，看到没有这个空间，你也可以把你的猪垫放在这个位置，可以把它锁上，可以拿出来，如果是 f 叉是不能锁的。这个舱的空间 我们座桶下来了，你还可以装一个一百二或者一百五三的电池，如果你把那个座桶空间变成之前一样，不要往下延伸，也可以装个两百多万的电池，这个就是可以根据你的需要来选择，你是需要更大的 电池仓还是需要更大的座桶，而且的话这个是不需要选配的，原厂就给到你了，这一个东西 刚才那个盒子是原厂就带给你了的，所以这个这个升级我觉得是这个车子我觉得最我个人来说是最满意的地方的，就说你可以要大座桶，也可以要大电子舱，你可以 就说你可以根据你的自己的需求来做一个选择。我们再看其他的配置，其实就跟我们的 n 叉 pro， 一 万多的 n 叉 pro 几乎是一模一样的，看没有刹车，二二零的盘辐射卡钳三十一，新的前减九斤九零杠幺二的一个大宽胎上泵，这个 这个是可调的，看没有，这个是可调的，这个拉杆是可调距离的，同样的这个上泵也是一样的，看一下 坐垫，跟之前也是一模一样的，我们来看一下，同样的也是带了这个投影灯，也是后盾的挡泥板也是三千瓦的一个电机，原厂极速可以到八十多幺二零七零幺二的一个大宽胎，也是一个可调的后减震。 还有一个细节的升级，看到我们知道这个我觉得比之前的话手感要好一些，看到他到这个位置他是可以自动，看到会弹回去的，到一半的位置他会自动，之前那个是完全要去手去拨，这个是 像带了一点点阻力一样的，可以会往里面弹，但是还有一个这个就是降级了的，边撑的话比 n 叉坡会差一点，但是的话我做了测试，不管是边撑也好，大撑也好，这个是 改进过来的，完全没有异响了，来我们看一下，这个是完全没有异响的，大家可以放心。 有关小牛品控的问题，最近我也去了小牛的工厂，也跟我们的研发生产部门的同事做过沟通的，现在我们实际上 最近抓的最多的就是品控，以后的车我们的品控肯定是会有一个很大的改善到大家不用担心，虽然之前会有一些少量的品控，但是我们也可以来门店来升级解决，后期这些问题都会给您解决到的。大家如果对我们这个 新款的 n 叉分数版有兴趣的话，可以来我们门店试驾了解一下，关注我，了解更多电动车新常识！

我们现在正好在小牛的工厂给大家看一下小牛的 n 叉分数版的实测，这个是一台黑色的，我觉得你外观看跟之前的 n 叉 pro 是 一样的，但是它加了一些贴花，我们看一下 做了很多细节方面的贴花，所以感觉更加的漂亮一点。这个加了一些红色的点缀，依然和之前的是一样的。 前后是十二寸的轮毂，前面的轮胎是九零九零杠幺二的，碟盘也是二零的一个盘，三十一新的前节。这个比 f x 分 数好的地方是它这个电池踏板是可以打开的，我们 这里有一个钥匙可以打开，你可以电池放前面就可以锁住，也可以放助筒。它还有一个很 他的提升是我们的座桶，看没有他是可以，我们把那一块板凳可以拿开，座桶可以延伸下去的，就是说座桶空间可以直接延伸到底舱的，但他的底舱和我们的 f 叉的分数版也是一样的，就说你可以选择你的 锂电池可以放到这个位置，就说你用放电，你的底舱可以下沉到这个位置来了，可以放到两个头盔，也可以储物 电池放这里面，也可以放到更大的电池，或者这个储物空间变大，如果你也可以直接用最大化的电池，可以到两百多万的电池，这个底仓医院是可以放一个悬柜的，一个储物空间，我觉得这个就比之前的 f 叉的分数版设计还好的看一下。然后我们配的空开也是一个原厂，就给你配到一般的空开，那么他的电机远是一个三千瓦的电机，后面的轮胎是一个二零的一个超宽胎，同样是一个可调的一个后减震， 那就不用担心换掉了，但是有一点减配的话是我们这个后平差，我们看上去是跟我们之前的铝平差是很相像的，但这个 外壳是塑料的了，用铁平差的原因就是为了把电池仓的空间拓展到最大化，其实如果他还是用原来的用差坡的电池仓，他的 就可以用铝拼扎，因为这样子的话也把电子厂这块化之后这个平差的结构变化了，目前就只能用铁拼扎，他的后挡泥板 也是这种后盾形式，这样子的话又好看又实用一点。这边的话是一个螃蟹的卡钳，这个我们可以直上第三方的螃蟹卡钳的，就说你要用奔波也好，用什么车厘子也好，都有对应的卡钳可以 更换掉的，看这个大成，这里是有改进的坑，这个是完全没有异响的。现在的新车外观就是这个样子，我觉得仪表同样是一个彩屏仪表， 无数轮旋钮都有带平衡端子的一个手柄，骑行更加稳定，刹车的话也是一个可调的一个刹车拉杆。外形方面没的说，关键是我们这款车现在的价格定价就跟我们的 f 车的分数一样， 我觉得对于想升级的朋友来讲，或者是想美容的朋友来讲，还是外卖的车友来讲，我觉得又多了一个不错的选择。这款车也马上会到我们门店，大家可以有时间来我们门店试驾了解一下。关注我，了解更多电动车新常识。

又来一个四千块钱的玩意啊， n 叉风速紫色的，跟那个 f 叉风速颜色挺像，然后他这个车啊，跟 f 叉风速就有啥区别，就外观不一样，对吧？然后来我们来看一下他这个，他这个坐桶空间很大啊，搞了一个直通，对吧？然后一拉 最深到五十六啊，这个空间反正随便什么东西都能放的下。然后他这个坐桶啊，他其实是牺牲了一部分的这个脚踏舱空间，我们看下这底下啊，能看到这个底下这个脚踏舱 这一坨就是跟座桶是共用的部分，你要是想装大电池底下，那就是把这个座桶这一小块给他去了，然后你要是想要座桶长，那你没办法，这个梁就给他取了。然后这个两个梁啊，都是可拆卸式的，反正安电池随便安，很方便。现在这个 n 叉风速啊，他还给做了这个结构性的补强， 和这个这个 f 叉风速车架同理的啊，就这个折弯的地方，这很细节啊，做了个补枪，然后这里多了一根横梁，这个横向支撑，还有这个受压，反正抗扭转都做的非常好啊。然后这个踏板空间 啊，三十三，这个三十八就正常放个小外卖箱，问题不大。屏呢，是跟 f 叉风速同款的，四点三寸的小彩屏，肯定也是带投屏，导航的电机也一模一样，这就不用说了。前面啊，来看一下这个同款的啊， 二二零的碟刹盘，然后四活塞的小辐射，应该是航特的减震一样的啊， f 叉风速同款的三十一星四四零恐惧的啊，液压前减震，然后面这个平差啊，平差阉割掉了，变成了这种铁瓶叉，外面套了一个塑料盖减震。我猜啊，三三零的 这个跟 f 叉不一样，它这个行程更长，应该更舒服。挡泥板它铁平差做了一个支架，还是这延续了 n 叉的这个铝合金的单边盾是吧？电机一样的，三千瓦十二寸三点五勾，饱满的很。 因为这个东西不太满意啊，它本来应该是铝合金的变车，现在变成这种铁的小变车了，其他反正这个车四千块钱还要啥啊？主线还是用的是十平方的空开，还给你用了一百安的这个控制器，控制器还是这个 八十五安母线二百八十安，二百八十八象限的，这控制器还要啥？位置也做了新的调整，不像以前这控制器堆在这底下，想换个空还不好换，现在这个空间这么大，你随便什么八五零是不是都随便放？好吧，这个车就这样子啊，可以充行。

小牛 n 叉风速，风速， n 叉风速直上速，牛三五零控制器 所有功能全部保留，所有档位都有弹射，也有 助力推行，倒车都有原车功能全部保留啊。

粉丝朋友们，我们今天到了 n 叉风速到了三个颜色，给大家看一下，这一款是白色，这个是黑色，大家去看一下它的颜色都是这种亮黑的，非常的好看，这个是紫色，大家可以看一下，颜色是非常的经典， 第一视角大家看一下，拿一台紫色的，拿我们的铅酸电池给它测试一下开机的一个情况，但是大家买的时候一定不要上铅酸，一定要上锂电，上锂电，上锂电。粉丝朋友们， 首先我们开座包一样是可以通过钥匙去开锁，这个座桶深度的开关直接放到座桶，这里的充电口标配有一个后视镜，后视镜给大家去看一下，后视镜直接升级成这样了，也是挺好看的， 座桶深度也是可以延伸进去，座桶也是很大的，里面到时候拆的话这块可以延伸加深进去的，座桶直接有四十升。 然后仪表盘是四点三英寸，和 f 叉风速的仪表盘尺寸是大差不差的，前脚踏板的尺寸三三零乘以三百八十，上车测试一下，工厂也是弄前脚踏板做成斜踏的尺寸，让骑行车主骑行更舒服， 我们这些车都是不用带钥匙，刷卡器或者后期可以绑定自己的 app。 接下来给大家看一下它的仪表盘的功能系统，通过我们的一个魔术按钮长按进去，这个魔术按钮是不可以亮灯的，大家可以看一下它的一些功能系统， 右键加减档就是换模式，长按右键也是开关机， 后面这个是弹射键，然后这个是带有锁的脚踏板，通过我们这个钥匙往右一打，分叉风速的轮胎，前轮九零杠九零十二寸，后轮胎一百二杠七零十二寸，三千瓦的大电机， 后挡泥板也是加固了，标配有 t c s 防滑系统，质量还是很可以的。 前对象四活塞辐射卡钳，电池仓六百七十四乘二百八十乘一百八十可上七十六伏两百一十安锂电。所以你心动了吗？门店现在就有现车现货哦，赶紧过来门店找我提一台吧！

来，兄弟们今天给大家出一期 n 叉风速跟我们的 f 叉风速具体区别在哪里？首先两台车前脸外观的话风格大不一样， f 叉风速的话趋向更机甲战斗风一些，反而我们的 n 叉风速会更经典内敛一些，如果想要低调奢华的可以选择 n 叉风速。首先两台车一样都是双臂围栏，车架一样都是四点三英寸的仪表盘一样都是前后十二寸的轮胎， 前面九零九零幺二，后面直接幺二零杠七零杠幺二，一样是三千瓦的动力电机，奔驰功率四六八零，速度八十加没有问题。四点三英寸的仪表盘支持全屏导航， 蓝牙音乐，手机接听，自定义壁纸，红绿灯加里航。好了，接下去说不一样的地方， n 叉风速整车管壁会比我们的 f 叉风速要加出了四毫米，对抗弯的话多了 十倍，整车的重量 n 叉风速二十四 kg， 我 们的 f 叉风速二十点四 kg， 这就是区别。第二个区别，座位的储物来看过来，兄弟们，我们的 n 叉风速里面是可以多出这么多来，把我们的电池仓的 剩余的部分给它用起来了，对换电的兄弟们，这个刚好可以卡下你换电的电池，市面上百分之七十以上的七幺六零七幺八零，随便往座笼里面怼没有问题。第二点不一样，就是 我们的机械钥匙就能打开我们的踏板空间。如果说换电的兄弟们，你们的电池在 n 叉风速的座桶里面这个位置，机械钥匙往右边一拧，他就可以弹开这个位置刚好兄弟们大电池仓可以拿来当储物是没有问题的，所以 n 叉风速此次出来会更具人性化一些，更多储物空间。 两款车一样是最大可以上到七十四伏两百一十二的锂电池。如果说想要长途跋涉的所有的兄弟姐妹们， f 叉跟 n 叉你更喜欢哪一个呢？点关注过来布沙路旗舰店找老六，颜色都齐全。 n 叉风速空车到手四千三百九十九， f 叉风速空车到手四幺九九！优惠活动，限时限量，感兴趣的小伙伴不要错过喽，记得关注再走哦！