新船下面的气囊怎么放进去的

轮船下水的方式有很多，有直接从侧面滑下去的，也有这种用气囊垫起来滚下去的感觉。气囊很厉害的样子，万吨巨轮压上去也不会爆，下面就来了解一下。 它的作用就是充气后可以将轮船从岸上移入水中。除此之外，船用气囊还会用于重物搬运、沉船打捞、 浮桥、水下安装工程等领域。这种船用气囊是根据古代运送重物的滚木原理设计出来的。在船用气囊没有被发明出来前，建造船舶完工后需要专门的干船物或者昂贵的机械滑道来帮助船舶下水，这样的成本是非常高的。 造船厂的新船建造完成后，先将没有充气的气囊铺进船底，一个接一个的冲入压缩气体， 慢慢的将船顶起来，让其完全离开地面，并移除船下支撑物。一切准备就绪后，将船头的固定钢丝绳切断，可以用铲车辅助推动。由于都是斜坡，气囊慢慢的也就滚动起来了，这样就能轻松的将船推到水中去。 船用气囊是由橡胶和增强纤维材料制成，两端为锥形橡胶，曾用于密封内部的压缩空气，维持气囊压力，而增强纤维主要用于承担气囊的内部压力，采用整体缠绕制造技术，保证了气囊的气密性和安全性。 船用气囊的应用受场地限制少，能够最快最简单的完成船舶下水任务，无需大型的机械设备，因此能够缩短工程周期，节省大量资金，还可重复循环，使 它还具有安全高效、维修方便、机动灵活等特点。与上百万的机械滑道相比，一个气囊才几千块，确实节约了不少成本，但使用场地也不同， 机械滑道的船大多都是侧面入水，水面都是比较窄的，而用气囊是直着入水，水面必须够宽才行。

家人们很多人可能会好奇，一艘自重一千多吨的新舰船泊到底是怎么下水的？有一种气囊下水的方式，在船底安装一个巨大的气囊，就像给船穿上了一双气垫鞋， 然后通过不断给气囊充气，让船一点点抬高，慢慢移动到水里。这就好像我们抬起一个很重的箱子，很费劲，但要是在箱子下面垫上几个滚轴就轻松多了。气囊就起到了类似滚轴的作用，让船搏能更平稳的进入水中。

其实我什么都不懂，我就懂一点，找最专业的人，做最专业的事。