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帝豪 gl, 然后发动机故障灯点亮,然后看电脑里边爆的故障啊, 电脑边报这个蒸发箱系统大泄漏,或者油箱盖未拧紧。这个的话首先就去检查这个油箱盖啊,看一下油箱盖是否拧紧了,这个算是一个通病吧,很多车都会报这故障, 然后你这个拧油箱盖的话,加油之后你要多拧两下啊,就平常咱拧咔啪一声,你要夸夸夸,多拧几下,然后多响几下,然后再试试。如果说多拧几下还是报故障, 然后你就直接换这个油箱盖就行了啊?我咋说这油箱盖他这个蓝色的,就这个蓝色的这个胶圈时间长了他封不紧, 然后就容易爆这个故障,然后有有改进型的啊,改进型的油箱盖是个黑色的,这个胶圈是黑色的,直接拧上去就 ok 了啊,这个加完油要多拧两下,让他在上面夸夸夸多响几下给压死就行了。

吉利帝豪 gs 行驶过程中电瓶灯亮,经检查发电机不发电,拆下来马上换一个 发电机,装好了看一下,看发电没得,一定要拆,看他发不发电, 打点亮,十三点去熄火水正常完美。再看一下电瓶车要没得。电瓶车没亮啊,好了。

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吉利帝豪啊,发电量过高导致仪表背景灯全灭,影响不工作啊。车布盘的发电量过高,更换发电机。

到店一台吉利帝豪 gl 客户报修发动机故障,灯亮加速无力,电脑检测报奥钢失火,车主反映在其他修理厂已更换点火线圈,火花塞故障依旧。检查奥钢钢压发现钢压不正常, 拆下前门屎盖发现凸轮轴磨损严重,正时链条拉长,更换全新正时链条套装,凸轮轴上路试车,完美解决问题。

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这个灯是我最难消的保养提示灯了,仪表上的小扳手消不掉。看了 f 六过后,把所有车门都打开,按住这两个小洞洞,然后打开钥匙点一下, 好保持一分钟啊,倒计时六十秒。六十秒过后我们看一下这个灯能不能消。我信你个鬼,你这个糟老头子坏得很,死死的按着不松手啊。 差不多快有一分钟了, 你看这灯还没消。哈哈哈哈,好搞,搞定了,还是这个解码器给力啊,你看仪表灯没有了。

二手车检测评估,一台吉利帝豪 g l, 这辆二手车车况如何?都检测出来哪些问题?咱们一起来看一下。对事故车问题进行检测,经过检测确认此车排除车辆的事故问题, 但是车辆的钣金件多处存在钣金喷漆修复,整体的漆面外观表现一般。然后对车辆的泡水和火烧车进行检测,经过多方位的检测,确认此车排除泡水和火烧的问题, 车辆整体的内饰表现还是不错的,看来原车主就是开车技术比较菜。然后对发动机舱进行检测,发动机变速箱整体状态表现不错,没有机油渗漏以及其他的异常情况。然后对车辆的电脑数据进行检测,电瓶存在亏电问题,其余状态工作良好。对里程数进行核验,里程数无异常,排除车辆调表问题。

我们在开车的过程当中,如果说出现红色的机油灯报警,还有水温灯报警,应该立即停车检查,否则极有可能造成车辆的抛锚,甚至会引起发动机的损坏。像我身边的这台粉丝客户的奔驰 gl 四五零的车,昨天去机场接人的过程当中,突然发动机水 灯报警,水温过高,客户的意见让我们直接把防冻液加满继续再走。经过我们的检查,其实并不这么简单,因为正常我们的防冻液只要不用漏,用三五年他一定不会缺失的。 那这台车经过我们的检查,最终发现这个车漏防冻液漏的非常厉害,水泵漏的防冻液已经流到发电机里边了,漏水的问题没有及时解决,直接给他加上防冻液,极有可能造成发动机的损坏。维修完漏水之后呢,车主让我们顺便把底盘 这块做一个检修,那经过我们检查呢,发现这个车上叉臂的球头还有这个胶套出现了断裂和这个松垮的情况,我们把这两个上叉臂一换,同时把这两个发动机的机脚一换,看一下 发动机的机脚已经出现了漏油。解决这台车底盘松散异响,还有车身抖动,起步有咯噔咯噔异响的这么一个问题。 我们是一家擅长维修德系车的专修门店,如果说你有发动机的整备精修,还有底盘方面的问题,都可以把你的车型打在我们的评论区,李哥可以帮你分析判断一下,看到底是哪个事。

朋友们,又到周末开上帝豪了啊,我这个是二零一八款的帝豪自动向上互联款啊,购买于二零一八年的四月份,当时为什么要买这个车呢?就是因为我有个朋友,他开的也是帝豪,我觉得他开的不错, 所以说我自己也买了这个帝豪啊,七年的时间,跑了十五万九千二百六十八公里,马上十六万公里了, 十六万公里的使用没有遇到过什么问题啊,质量来说还是很不错的,就更换过一些耗材,轮胎,雨刮片,刹车皮,还有换过一次电瓶,变速箱油,就这些常用的耗材,其他的都没有更换过,也从来没有把我丢在路上过。 这个车还是比较稳定可靠的,现在哪怕说跑了十六万公里,整体的这个内饰啊,质感啊还是没有什么问题啊,帝豪还是非常值得信赖的一款车啊, 我现在不知道帝豪都已经更新到哪一代了,但肯定是要比我这一款有升级要好得多啊,大家如果再关注帝豪这款车,真的是非常的值得入手的啊!