风云t11后视镜记忆怎么设置

网友觉得这个车子锁车的时候喇叭声音太大了，没关系，这个是可以设置的，首先我们进入到车内， 在大屏的下方有一个设置的一个标识点进去， 然后我们往左边看，下方有一个安全的一个选项，进入之后这里有一个锁车提示声，分灯光、灯光和喇叭。那我们现在正常的锁车就是灯光和喇叭，如果觉得声音太大的话，那我们直接选择灯光，那么在锁车的时候他只有灯光效果，是没有声音的，大家学会了吗？

哈喽，兄弟们，很多车友啊，关于贴这个倒车下翻功能，这个角度没怎么没调好，为什么没调好？他是不是在行驶过程中，你比如说我打开主机，他有个倒车下翻功能，两侧，然后怎么去调方向盘， 点开之后，方向盘只能调你行驶过程中的一个角度下翻，怎么调？挂入倒档 镜头拉过来啊，看见没？这是左边，然后调后视镜下翻，我调到这个角度够低了吧？然后我再按成右边，我再把右边的角度下到最低，看见没？这已经是最低了， 我现在调好了之后按 p 档他就会回味，这是您行驶过程中那个开车角度啊。行驶过程中，然后我们再挂倒档， 这是一个倒车的角度。能不能听懂？能听懂的兄弟们打个懂啊，不懂后台点击关注加私信。

大家好，今天是星期天，我刚从四 s 店把车拿回来，星期五送到四 s 店进行踏板的安装，其内的售后服务还是稍微有点点慢哈，然后 星期五早上送进店里，星期天今天早上八点多钟才把车取出来安装一个踏板，用了两天多的时间，其他的这个售后服务资源还是有点紧张的。 这个车现在总共开了七天，行驶了大概四百一十公里左右。呃，我总体上说一下他的使用感受，低速行驶来说， 他的操纵性以及可靠可能性没有太多的问题，但是在高速上我发现有两个问题还是比较难以接受，跟德系车比起来相差还是比较远的。第一个就是 开启驾驶辅助之后，他的方向盘抖动特别严重，感觉他方向盘很忙碌， 不像我那台大众帕萨特，开启驾驶辅助之后真是稳如老狗，像老司机，没有太多的区别，基本上方向盘不会有抖动的情况。 第二个就是这个车速电门是很难以控制，比如说你要控制一百，我们油车或者说其他的，我开过的大众途安，大众帕萨特，新能源 都你设置到一百都很容易控制这个车速，不用太紧张，然后垫下脚下的功夫也不用太细腻，但是这一台车我设置一百九十，一百一，基本上找不到一个很好的。 呃，脚感可以控制它，要么就是一松一点点就会退的，就会变成八十几，九十几，再重一点马上就达到超过一百一啊，一百零几。反正这个操控要找到 比较好的控制水平是很难的，在意在意这个操控体验的。 呃，朋友还是要这台车，或者说想办法拿到车之后去高速，去中高速去试试车之后再来考虑这台车。

还有我们这个 t 幺幺座椅有三个记忆功能，比如这个座椅比较宽啊，因为你可以在这里设置一下座椅调节，这样子设置调节之后啊，这里有保存。 比如是第二个，这个就是我要的座椅，然后人家想就是想要一了，这里有选择 有一、二、三。比如你，你开这台车是座椅二的，你朋友开的是座椅一的话，他上车叫他点这个就行了啊，他是记到一的功能是很方便的。

今天的智能辅助驾驶零接管挑战我们盘他宛碧芬鹤，奇瑞风云 t 幺幺，头顶一个激光雷达，猎鹰七百辅助驾驶系统，号称超丝滑。老司机，走，咱今天看看怎么个事。 导航已经设置好了啊，我们今天去城里有二十一个红绿灯，要跑五十公里，我们会经历这个修路的，环岛的，包括这个城区的红绿灯路段，还有环路。咱们现在直接出发，刚刚起步啊， n v 的 这个小标已经亮起来了，咱们直接打开辅助驾驶， 我们现在正式出发，看看到底能不能零接管。前面有两个车，卧龙和凤竹，丝滑绕行还知道打转向灯，打转向灯的这个动作就不太老司机，直接绕行就好了，对不对？好，我们接着前行，前面有个车要加塞我们，哎， 好，那我们几乎没有减速，直接就通过了，通行效率真的很高啊。我们看他刹停的动作怎么样？ 四号好停稳，没有任何的一个俯仰动作，这是一台家用车啊，这样的刹车动作非常能让全家人都很满意，都很舒服。好绿灯了，我们现在无保护。左转看看怎么样，起步很轻柔，左转对象有车，我看看通过 稍微让一把，左转通过有行人，有行人 哦，贴着行人过去了，可以很老司机啊，没有说停住，直接等行人过去我们再过去，而是说让过了行人慢慢的从边上就过去了啊，这是非常符合我们老司机的作风，顶着限速就是干， 通行效率很高。他还是想向右并线，他现在想加三，我们看看他能加进去吗？好，要往右并，有并线的动作看有并线的动作。哎， 打灯想要往右过去。其实我们这条是直行道啊，他可以不用过去的，但是他感觉我们这条车道可能通行效率有点慢，所以他想并线。 ok 啊，前面啊，有个大货车。哦。别别别，大哥，这大货车可挺大呀。哦哦， 哇，我差点就接管了，后视镜是有点蹭着旁边那个车的后视镜过去的。我俩后视镜差那么两个指头吧，也就。我们前面会经历各种修路的路段啊，会有很多的改道行驶， 我们看看他的识别能力怎么样，到底能不能根据这个修路的方向来顺序的通过。对，前面施工路段我们会向右改道。很好啊，这转向动作很稳。其实地上是没有这个明显的路线的这个标识的啊， 没有白线的这个标识的。哇，贴着护栏好，挺激进啊。你看那个，前面这个货车给我们的距离有点窄，他就点了一脚刹车。可以的，没问题。 好，我们现在向左改道，丝滑的左转。我们经历了一次向右改道，又经历了一次改道出来向左这转向动作很丝滑，识别能力很不错，很老司机，我们要进入这个超大的环岛，还在施工的环岛， 他会减速吗？哇，直接就插进来。嗯，这环岛今天没有太多车，难度不是很大。好，我们经过了第一出口，马上经过第二出口，我们要出环岛，看看他的表现怎么样。他现在在最左边的车道，有点难度啊，如果有车的话，速度还要保持这么快吗？不减个速吗？哦，他要超过这个，超过这 crv 向右变道。哇， 连差三条车道，我再变再给油，哈哈哈，很丝滑，这动作，这动作，太快了，这风云 t 幺幺的这个滤震是真的很舒服，这种小的颠簸路面呢， 还是很稳当的，目前为止啊，我们经历了好几次的修路改道，还有这个环岛啊，到现在您接管 手会始终握这方向盘，因为他比较敏感，对于这个脱手检测，如果我不握方向盘的话，他就会嘣嘣嘣的亮小红灯提醒我。好，我们前面马上要右转，看这边有车辆挂挂挂好，我们紧贴着右边这条车道 转过来， ok， 丝滑，那这种高速路的通行啊，我就非常的放心，没有任何的心理压力，很多人在用辅助驾驶的时候，更多时候的场景呢是放在这个高快路上。好，我们看看前面这个大曲率的弯道，在限速范围内没有任何的减速动作，直接就往里干， 你看方向盘没有任何的修正，平稳顺着这个弯道的曲率走前面，我们要避入主路，左边有直行车辆，哎，顶脚油就进，哎，再顶脚油并个线到中间可以，还要并啊，别了吧， 左边还有个大客车呢，正在避让大车，好，我们再给他找点难度，前面有这个辅路进来的车流汇入，汇入咱们主路，我们现在拨杆变道，走到最右边，给他挑战一下子， 我们看看他遇到这个加塞的情况，他会怎么操作。哎呦，提前绕开了，我不跟辅助进来的车玩，哎，很好 很好，我不参与，我不参与这些纷争，刚才我们大概走了五六公里，我们一直保持在最左边的这个车道上啊，没有任何多余的这个并线动作，并且呢加速刹车都非常的柔和，如果啊，后面 我坐着自己的家人的话，我不跟他说我在开着辅助驾驶，他一定以为是我自己在开车，所以他挺符合一个老司机的这种驾驶方式。前面我们这个车道的右边中间车道那个亮着小蓝灯的，看见吗？我们其实刚才看见里面的车主在歪着身子看手机， 其实我想提醒大家的就是什么呢？就是辅助驾驶，他不是自动驾驶，千万千万一定要做好监管工作。将近两公里要出大道的时候，我们就并到了中间车道，很稳妥啊。好，我们接着向右并线出主路，今天这路况可以啊，还行啊，没什么难度啊。 好，前面有临停车辆，哎，绕行哦，前面有一个电动车过去了。 好，我们马上要到达目的地了， ok， 结束，我们这次真的是智能辅助驾驶零接管挑战，他的成绩是零接管，我们现在到达目的地停车场了啊，来看看他的泊车辅助怎么样。来看这，打开泊车辅助，我们左边有一个垂直车位，我们直接停进去，点开始泊入。 走，你松开刹车方向盘，这个车位，其实右边那个黑车已经挡把那个车位压线了啊，我们看他的操作怎么样。哇，这个五米，五米多长那个大车，哇，这倒车动作太快了。哇， 大哥，你这倒车动作有点太快了呀，太吓人了。有点，这一把挺好了，看一下这三六零影像，你看我们在这个车位里面， 而且这个应该是一个居中庭的，我们稍微有点压线，因为呢，这个旁边的这个黑车压线了，所以我们给他让出了一部分的距离 方便，这个我们副驾包括我们主驾下车，我们这一趟呢开了大概有五十公里，然后也经历了比如说修路的改道，然后包括这些环岛 啊，高速缓路啊，这些城区的路况也都有啊，我们也能看得出来啊，奇瑞风云 t 幺幺的这个猎鹰七百的辅助驾驶系统呢，就的确是真的有点老司机的风格，他在保证通行效率的情况下呢，你看他的加速啊，刹车呀，都做的非常的柔和， 并且呢提前预判路况做的也非常好。但有点小建议啊，咱们奇瑞风云 t 幺幺在开启辅助驾驶的时候呢，是没有小蓝灯的，希望呢后期的这 o t a 能给他加上最后的最后啊，再提醒一下大家， 辅助驾驶不是自动驾驶，一定要在开启辅助驾驶功能的时候呢，做好人为的监管，咱们下次再见。