哈喽,各位车友们,很多车友说咱们这个后视镜每次上车都要调节,到底怎么保存呢?今天班长一个视频教会大家, 咱们先调节好自己的一个后视镜的一个舒适程度,然后这里会弹出咱们的坐姿一,坐姿二,然后点击坐姿,它就是保存成功的,这样咱们每次都不用调节了,学会了点赞、收藏加关注吧!
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网友觉得这个车子锁车的时候喇叭声音太大了,没关系,这个是可以设置的,首先我们进入到车内, 在大屏的下方有一个设置的一个标识点进去, 然后我们往左边看,下方有一个安全的一个选项,进入之后这里有一个锁车提示声,分灯光、灯光和喇叭。那我们现在正常的锁车就是灯光和喇叭,如果觉得声音太大的话,那我们直接选择灯光,那么在锁车的时候他只有灯光效果,是没有声音的,大家学会了吗?

哈喽,兄弟们,很多车友啊,关于贴这个倒车下翻功能,这个角度没怎么没调好,为什么没调好?他是不是在行驶过程中,你比如说我打开主机,他有个倒车下翻功能,两侧,然后怎么去调方向盘, 点开之后,方向盘只能调你行驶过程中的一个角度下翻,怎么调?挂入倒档 镜头拉过来啊,看见没?这是左边,然后调后视镜下翻,我调到这个角度够低了吧?然后我再按成右边,我再把右边的角度下到最低,看见没?这已经是最低了, 我现在调好了之后按 p 档他就会回味,这是您行驶过程中那个开车角度啊。行驶过程中,然后我们再挂倒档, 这是一个倒车的角度。能不能听懂?能听懂的兄弟们打个懂啊,不懂后台点击关注加私信。


大家好,今天是星期天,我刚从四 s 店把车拿回来,星期五送到四 s 店进行踏板的安装,其内的售后服务还是稍微有点点慢哈,然后 星期五早上送进店里,星期天今天早上八点多钟才把车取出来安装一个踏板,用了两天多的时间,其他的这个售后服务资源还是有点紧张的。 这个车现在总共开了七天,行驶了大概四百一十公里左右。呃,我总体上说一下他的使用感受,低速行驶来说, 他的操纵性以及可靠可能性没有太多的问题,但是在高速上我发现有两个问题还是比较难以接受,跟德系车比起来相差还是比较远的。第一个就是 开启驾驶辅助之后,他的方向盘抖动特别严重,感觉他方向盘很忙碌, 不像我那台大众帕萨特,开启驾驶辅助之后真是稳如老狗,像老司机,没有太多的区别,基本上方向盘不会有抖动的情况。 第二个就是这个车速电门是很难以控制,比如说你要控制一百,我们油车或者说其他的,我开过的大众途安,大众帕萨特,新能源 都你设置到一百都很容易控制这个车速,不用太紧张,然后垫下脚下的功夫也不用太细腻,但是这一台车我设置一百九十,一百一,基本上找不到一个很好的。 呃,脚感可以控制它,要么就是一松一点点就会退的,就会变成八十几,九十几,再重一点马上就达到超过一百一啊,一百零几。反正这个操控要找到 比较好的控制水平是很难的,在意在意这个操控体验的。 呃,朋友还是要这台车,或者说想办法拿到车之后去高速,去中高速去试试车之后再来考虑这台车。


还有我们这个 t 幺幺座椅有三个记忆功能,比如这个座椅比较宽啊,因为你可以在这里设置一下座椅调节,这样子设置调节之后啊,这里有保存。 比如是第二个,这个就是我要的座椅,然后人家想就是想要一了,这里有选择 有一、二、三。比如你,你开这台车是座椅二的,你朋友开的是座椅一的话,他上车叫他点这个就行了啊,他是记到一的功能是很方便的。

今天的智能辅助驾驶零接管挑战我们盘他宛碧芬鹤,奇瑞风云 t 幺幺,头顶一个激光雷达,猎鹰七百辅助驾驶系统,号称超丝滑。老司机,走,咱今天看看怎么个事。 导航已经设置好了啊,我们今天去城里有二十一个红绿灯,要跑五十公里,我们会经历这个修路的,环岛的,包括这个城区的红绿灯路段,还有环路。咱们现在直接出发,刚刚起步啊, n v 的 这个小标已经亮起来了,咱们直接打开辅助驾驶, 我们现在正式出发,看看到底能不能零接管。前面有两个车,卧龙和凤竹,丝滑绕行还知道打转向灯,打转向灯的这个动作就不太老司机,直接绕行就好了,对不对?好,我们接着前行,前面有个车要加塞我们,哎, 好,那我们几乎没有减速,直接就通过了,通行效率真的很高啊。我们看他刹停的动作怎么样? 四号好停稳,没有任何的一个俯仰动作,这是一台家用车啊,这样的刹车动作非常能让全家人都很满意,都很舒服。好绿灯了,我们现在无保护。左转看看怎么样,起步很轻柔,左转对象有车,我看看通过 稍微让一把,左转通过有行人,有行人 哦,贴着行人过去了,可以很老司机啊,没有说停住,直接等行人过去我们再过去,而是说让过了行人慢慢的从边上就过去了啊,这是非常符合我们老司机的作风,顶着限速就是干, 通行效率很高。他还是想向右并线,他现在想加三,我们看看他能加进去吗?好,要往右并,有并线的动作看有并线的动作。哎, 打灯想要往右过去。其实我们这条是直行道啊,他可以不用过去的,但是他感觉我们这条车道可能通行效率有点慢,所以他想并线。 ok 啊,前面啊,有个大货车。哦。别别别,大哥,这大货车可挺大呀。哦哦, 哇,我差点就接管了,后视镜是有点蹭着旁边那个车的后视镜过去的。我俩后视镜差那么两个指头吧,也就。我们前面会经历各种修路的路段啊,会有很多的改道行驶, 我们看看他的识别能力怎么样,到底能不能根据这个修路的方向来顺序的通过。对,前面施工路段我们会向右改道。很好啊,这转向动作很稳。其实地上是没有这个明显的路线的这个标识的啊, 没有白线的这个标识的。哇,贴着护栏好,挺激进啊。你看那个,前面这个货车给我们的距离有点窄,他就点了一脚刹车。可以的,没问题。 好,我们现在向左改道,丝滑的左转。我们经历了一次向右改道,又经历了一次改道出来向左这转向动作很丝滑,识别能力很不错,很老司机,我们要进入这个超大的环岛,还在施工的环岛, 他会减速吗?哇,直接就插进来。嗯,这环岛今天没有太多车,难度不是很大。好,我们经过了第一出口,马上经过第二出口,我们要出环岛,看看他的表现怎么样。他现在在最左边的车道,有点难度啊,如果有车的话,速度还要保持这么快吗?不减个速吗?哦,他要超过这个,超过这 crv 向右变道。哇, 连差三条车道,我再变再给油,哈哈哈,很丝滑,这动作,这动作,太快了,这风云 t 幺幺的这个滤震是真的很舒服,这种小的颠簸路面呢, 还是很稳当的,目前为止啊,我们经历了好几次的修路改道,还有这个环岛啊,到现在您接管 手会始终握这方向盘,因为他比较敏感,对于这个脱手检测,如果我不握方向盘的话,他就会嘣嘣嘣的亮小红灯提醒我。好,我们前面马上要右转,看这边有车辆挂挂挂好,我们紧贴着右边这条车道 转过来, ok, 丝滑,那这种高速路的通行啊,我就非常的放心,没有任何的心理压力,很多人在用辅助驾驶的时候,更多时候的场景呢是放在这个高快路上。好,我们看看前面这个大曲率的弯道,在限速范围内没有任何的减速动作,直接就往里干, 你看方向盘没有任何的修正,平稳顺着这个弯道的曲率走前面,我们要避入主路,左边有直行车辆,哎,顶脚油就进,哎,再顶脚油并个线到中间可以,还要并啊,别了吧, 左边还有个大客车呢,正在避让大车,好,我们再给他找点难度,前面有这个辅路进来的车流汇入,汇入咱们主路,我们现在拨杆变道,走到最右边,给他挑战一下子, 我们看看他遇到这个加塞的情况,他会怎么操作。哎呦,提前绕开了,我不跟辅助进来的车玩,哎,很好 很好,我不参与,我不参与这些纷争,刚才我们大概走了五六公里,我们一直保持在最左边的这个车道上啊,没有任何多余的这个并线动作,并且呢加速刹车都非常的柔和,如果啊,后面 我坐着自己的家人的话,我不跟他说我在开着辅助驾驶,他一定以为是我自己在开车,所以他挺符合一个老司机的这种驾驶方式。前面我们这个车道的右边中间车道那个亮着小蓝灯的,看见吗?我们其实刚才看见里面的车主在歪着身子看手机, 其实我想提醒大家的就是什么呢?就是辅助驾驶,他不是自动驾驶,千万千万一定要做好监管工作。将近两公里要出大道的时候,我们就并到了中间车道,很稳妥啊。好,我们接着向右并线出主路,今天这路况可以啊,还行啊,没什么难度啊。 好,前面有临停车辆,哎,绕行哦,前面有一个电动车过去了。 好,我们马上要到达目的地了, ok, 结束,我们这次真的是智能辅助驾驶零接管挑战,他的成绩是零接管,我们现在到达目的地停车场了啊,来看看他的泊车辅助怎么样。来看这,打开泊车辅助,我们左边有一个垂直车位,我们直接停进去,点开始泊入。 走,你松开刹车方向盘,这个车位,其实右边那个黑车已经挡把那个车位压线了啊,我们看他的操作怎么样。哇,这个五米,五米多长那个大车,哇,这倒车动作太快了。哇, 大哥,你这倒车动作有点太快了呀,太吓人了。有点,这一把挺好了,看一下这三六零影像,你看我们在这个车位里面, 而且这个应该是一个居中庭的,我们稍微有点压线,因为呢,这个旁边的这个黑车压线了,所以我们给他让出了一部分的距离 方便,这个我们副驾包括我们主驾下车,我们这一趟呢开了大概有五十公里,然后也经历了比如说修路的改道,然后包括这些环岛 啊,高速缓路啊,这些城区的路况也都有啊,我们也能看得出来啊,奇瑞风云 t 幺幺的这个猎鹰七百的辅助驾驶系统呢,就的确是真的有点老司机的风格,他在保证通行效率的情况下呢,你看他的加速啊,刹车呀,都做的非常的柔和, 并且呢提前预判路况做的也非常好。但有点小建议啊,咱们奇瑞风云 t 幺幺在开启辅助驾驶的时候呢,是没有小蓝灯的,希望呢后期的这 o t a 能给他加上最后的最后啊,再提醒一下大家, 辅助驾驶不是自动驾驶,一定要在开启辅助驾驶功能的时候呢,做好人为的监管,咱们下次再见。