电车别克微蓝v6前头安装操作

别克威兰六安装采暖，正在安装中，这边的话是长安瑞行 m 八零安装采暖，我们都走的原车的风道，这个采暖已经安装好，正在开机运行测试中， 你看一下这边，这边是别克威兰六安装采暖，正在安装中，我们专业安装采暖，需要安装采暖的可以联系我们。

又是一台别克威兰六电机，一响不听劝，非要在路上抛锚才想到维修。我在这里奉劝所有新能源车主，如果行驶中有嗡嗡声，一定要及时检查维修，一般行驶到二十万公里，电机轴承就会开始发出声音，这个时候就一定要赶紧更换全新进口轴 承，否则等轴承卡死，滚珠飞出现圈就会烧坏，维修成本直接翻倍。所以兄弟们一定要有前车之鉴，没换的赶紧换，一千多块钱不要再省了！

这个驱动电机啊，是从这个别克的蔚蓝六上面拆下来的，这车啊现在跑了是二十万公里，出现了一个很鼓起的响声， 带你们拆开看看，新能源车出现异响到底是啥坏了，就看这个挂挡的钩子啊，这车就应该挺古老，现在都是电子档，靠电机挂挡了，哪还有传统这玩意啊。 这个就是他这个电机的控制部分，控制器这家跟电机装到一块，他俩是共用一个水稻，就是他手里拔的这个管，通过这到里边来给这个电机散热，然后通过这个管出来一个回路。 现在的新能源车啊，动不动的就五六百匹，七八百匹，要是搁燃油车上啊，是要极致的压缩发动机的性能才能达到这这么大的扭矩和马力。 但是在这个新能源车上就很好实现了，只要把这个电机加大，电流加强就可以实现了。但是在电机加强的同时，有没有把这些齿轮件机械结构加强，这个就有待考量了。 电动车结构多简单，一个电机带仨齿，一个妈带仨儿子。这个是这台别克的电机齿，这个是比亚迪的电机齿，这是比亚迪混动的啊，不是纯电的，给他俩比较一下子，给你们看看 别克的又粗又宽，比亚迪的呢，又细又尖，当然了这比亚迪的也是旧的，但是他这个也跑了二十多万公里了，几乎是零磨损。 这功夫肯定有人说了，他一整就拿比亚迪比，一整就拿比亚迪比，比亚迪啊，是他们的鼻祖师傅，当年比亚迪造混动的时候，他们还不知道搁哪和泥巴呢。 他这个蔚蓝的异响的原因找到了，是由于这个轴承长时间没有散热，然后高温的旋转，导致里面的这个轴承架啊，都已经碳化了， 这里边正常是这个轴承架塑料架现在都已经给烧碳化了，烧碎了都，看着没包括这个轴承珠粒都给磨小了，磨细了 看一下， 包括这个轴承也都有很大的间隙，很大的量， 但是该咋不咋的啊？这车要比这个荣威的 e i 五要尿性。荣威 e i 五啊，电机出现了异响，他这个底座闭膜维修啊，需要给他做加强处理。我以为他这个车也要做加强处理呢，结果我一看啊，这设计师肯定是看过我的视频， 原厂就已经给他处理完了，里边已经给他加了一层厚厚的加强件，看着没包括这个位置， 这发黑这发白，也是做了加强处理了。你们就说说这设计师他是不是看过我的视频，用我的想法。

大家下午好，别克威兰六加装美博斯通采暖啊，而且是手机控车的啊，咱们空气在这啊，手机控车直接可以用手机远程操作， 一键开启啊。美博斯通， 大家看，这就是原车的 ptc， 冬天加热，靠， ptc 加热啊，三到五千瓦啊， 耗电量特别高，冬天开暖风就会消耗很多电量，从而缩短续航里程。咱们加装采暖以后，就用采暖替代 咱们 ptc 加热，这样呢就可以多跑路啊，增加续航里程，而且暖风也特别热。别克威兰六交车啊。