长安k50对外放电教程

各位老板，经常有车友在后台问咱们常练手怎么给无人机电池充电，今天给大家静态展示一下。第一步咱们先把车辆启动， 当我们的仪表盘这个锐利灯常亮的时候，他就已经启动了。那也经常有客户可能会关心，那我们这个时候要不要打开超级外放电呢？目前在我们电池充电之前，超级外放电是不需要打开的。下面跟着我的镜头咱们去给电池充电，再给大家演示一下咱们如何把咱们的离合器给咱们的电池包充上电， 咱们的立变器给咱们的电池以及咱们的快充口连接之后咱们的电池一定要开机， 开机之后咱们镜头到咱们的充电器。以上就是咱们长猎手给无人机电池充电的步骤，还是那句话，长租台有想试乘试驾，有想体验免费充电的飞手赶紧后台联系我。

这个车呢叫长安猎手 k 五零，话说我真的是第一次见啊，整个看下来他的姿态什么的还挺有意思的，包括射灯，我一开始以为是后加的，然后发现车里边中控台有控制他的按键，所以这个东西是原厂 的，包括车尾，这个斗挺粗广的，并且呢，你看这有方口，有电源，也就是说他可以接房车打开尾箱呢，这还有外放电源，家用的电源口， 对于露营，对于皮卡，对于玩乐这种属性还挺强烈的。这车应该挺有意思的，上车看，其实车外我们看到了它也配备的是一个 a t 胎，上车之后呢，发现有二 h， 有 四 l auto， 就是 说它有高速两驱，有低速四驱，然后有自动， 但是没有高速四驱，我理解自动的时候他应该是可以在两驱跟四驱之间切换的。从舒适性来讲，哎，你别看这个座椅还挺运动的，然后整个的包裹性，舒适度也做的都不错，颜色细腻度也还好。不过啊，这个后排空间我觉得可能没什么，负 一量体验一下，其实这个后排实际坐进来要比看起来显得大很多，腿部空间大概一拳我觉得够用，最惊喜的就是他这个头部空间是真大，可能还是跟这个设计包括整个的状态有关系， 挺好。再回到前排，可以看到这个车基本的这种辅助驾驶是有的，智能巡航辅助就是常规的 acc 自适应巡航。内饰的设计也挺有意思的，我特别喜欢这个位置，因为我觉得皮卡车感觉就像是一种跟工具似的，然后这个地方就特别像工具的操作平台， 还是保留了一些像空调这样的四 d 按键的，方向盘上功能区也很丰富，但是有一个小问题，就这个仪表盘这个位置的指示灯到了晚上会反到玻璃上，可能是某些角度设计的不够合理吧。关于驱动方式啊，这个车其实是一个增程的，纯是纯电形式， 开起来还是足够平顺的，然后它也有各种各样的模式，包括纯电优先，燃油优先，它所谓的燃油优先发动机去尽量的给电机做充电，它也有强制纯电，然后也可以自动。然后包括越野上呢，也有一些沙地模式、牵引模式、地形模式、 地形模式，场景还是挺丰富的。那现在我们还有百分之三十五的电，油是满的，剩余电量能跑四十三公里，油能跑六百六十公里，现在表显跑七百零三公里，加满电的话，我觉得超八百公里应该是不大的，够你出行那个需求的。可以带 柴油皮卡了，毕竟增程整个它的静音程度，开起来的平顺程度，它的整个的舒适性要比这种纯燃油的要强很多，而且它 还带超级外放电，简单的体验一下这个车啊，对于台增程皮卡上该有的功能都有什么？外放电，然后能拖拽，包括是四驱，有 at 胎，驾驶平顺线还可以，续航也 ok。 那 我就特别关注这车卖多少钱，后来查了一下，十二万多到十九万多，应该优惠完了。不止这个钱，因为毕竟太小众了，基本上路上见不着，你觉得怎么样？