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01:39查看AI文稿AI文稿之前旺仔就预测过，九号的 f z 二和 f z 三这两辆星星国标肯定会出千算版本，你看这不他来了， f z 二的千算版本售价是三千四百九十九元， f z 三贵三百块，三千七百九十九元。那今天我就根据这两辆车来给大家讲一讲值不值得你选。我先叠个价，因为评论区马上又有人说了，这个价格我买你这些车我还不如去买什么什么什么。 兄弟，你那几个 ip 这车就不是出给你们那玩的，你们那适合什么？你们那适合这辆车电压高，拿去爬坡用好。叠完甲我们继续来说一下，根据惯例，铅酸板车型搭配的是四八幺二电池，如果你不要这两块土豆呢，估计还能下碳 两张。如果按照三千两百九十九和三千五百九十九这两个价位来看的话，我会更推荐你去选择 f z 三。这边我给大家讲三个点你应该就知道了。首先 f z 三搭载的是一块五英寸的家族化的彩屏仪表， f z 二还在用分体式的 这块彩屏仪表呢，目前我的 m 五两百也在用这块表，机械十二也是这块表啊，甚至是 m 五 p 那 辆两万五千块的车也是这块表， 那侧面就证明它的 ota 都应该第一优先级的啊，你不用担心它过时。第二点就是 fc 三这个车，它它它的动力我真没法讲，但是它的动力确实我只要周边的人骑过我那辆车的都知道， 这个车确实快啊，兄弟，那在三千五百这个价位，应该目前没有哪一辆原厂的新兴国标能够打得过他啊。 那他的极速你们评论区问一下就知道了。那第三个点就是这一次九号也给了我们周边大礼包嘛。那这个周边大礼包里面是什么？自己去门店问，但是可以解决之前网上说的那些什么溅水啊、踏板小啊这些问题， 这个大礼包都能给你解决啊？我照样不能说，因为说了的话视频就没了。最后也跟大家讲一下，就是他这个四八三零都是全系通用的，如果你之前有车的话，哎，就这样吧，拜拜。
984旺崽本仔🛵
05:30查看AI文稿AI文稿兄弟们啊，九号的这个 f z 五跟这个九号的 m z 三他们是同一级别的产品，怎么选的？一条视频给你讲的明明白白的， 哎，做高这块的话， m z 三要比 m f z 五要稍微的高那么一点点，高到大概零点五个等级，哎，这样一个水平，然后大灯的话，他们都差不多，还都有远近光。屏幕的话， 呃，这个 f z 三，呃，这个 m z 三啊， m z 三的屏幕要比 f z 五的屏幕好一些，要好一些。屏幕的话 啊， f z 五要弱一些，就是大小要这个 m z 三要大一些，其他的区别不大，就主要还是大小这屏幕。然后整个的七星三幺体验呢，因为 m z 三有些大，所以说它的七星三幺体验要高于这个 f z 五零点五个等级 一点问题，但是你要放在平踏的位置，这个脚踏板平着放的话，那你的脚还不如 f z 五舒服，就 f z 五要是平放的话，要比这个 m z 三要舒服，但如果说要是论斜踏的话，哎， m z 五就没有， m z 三就有，所以说综合体验的话，还是 m z 三跑长途要舒服一些，短途的 m z 五更舒服， 哎，你要论综合的这个秦三要体验，一定是这个 m z 三要比 f z 五高零点五个等级，城市通勤的话， f z 五要比 m z 三来来的更加灵活一些，来的更加舒服一些，然后长途模拟的话啊， f m z 三要更舒服一些， 但是毕竟这都是颠次，没人会拿他跑个一百公里两百公里的长途，很少很少，基本也就是郊区有二十公里三十公里这种的，哎，有这种需求的话， 嗯，这种需求的人是有的，但是跑长途摩旅的话，建议你选择电摩，哎，虽然 m z 三的体验感受体验很好，但是他也比不过电摩，所以说，如果想长途摩旅的话，那么两台车你都不要考虑。都不推荐啊，都不推荐。如果说我的这个单程通信距离比较远， 那么选 m z 三一定要优于 m z 五。如果我的单程通信距离比较短，那么 m z 五一定要优于 m z 三。所以按照你的通信距离远就是 m z 三，通信距离近就是 m z 五， 哎，就是 f z 五。第二种选择方式就是要储物空间大就是 m z 三。要不要求储物空间，哎，要底盘高就是 m z 五，哎。第二个就看储物空间和底盘，要底盘高就是 m z 五，要储物空间大就是 m z 三。因为 m z 三可以装脚踏电池仓，哎，脚踏电池可以装电池，然后的话，这种你就可以留出来空间，放 头盔，哎，放头盔，所以说，哎，要储物空间大就选 m z 五，要底盘高就选 m z 五， 只是这么选，然后按预算选啊，预算的话他们都差不多，嗯，没什么可说的，预算稍微的多那么一点点的可以多一那么一点点的钱就可以考虑 m j 三，三零闪级就可以考虑 m j 三。如果说我预算就卡在五千 这个价位段，我就多拿一点钱拿不出来，那你就是 m j 三三零的普通版，或者是 f j 五幺幺零，或者是 f j 五的千数版， 是这样的，乘以算去选择，嗯，所以说一个总结吧，就是 m c 三的坐高更高，更适合高身高的人去骑行， m c 三更适合长途骑行， f c 五的话更适合。呃，矮身高的人去骑行， f c 五全预短身高的人都能骑， f c 五更适合城市动心更灵活一些， 一个是主打长途，主打高时高人去骑行的车，一个是主打城市骑行啊，主打低速灵活的啊，全域升高端的驾驭，哎， f z 五的底盘高一些是他优势， m z 三在于屏幕更大一些，而且他有脚踏电车仓，脚踏电车仓大小比较大，就可以留出坐等空间装东西， 哎，这是他们各自的优缺点以及全国指南吧。所以我个人给的建议就是，如果你预算特别充足，就买 m z 三三零的陕汽版就完事， 哎，就完事。如果说你预算没有那么充足的话，可以考虑选 m z 三三零和 f z 五的幺幺零 哎， f z 五的幺幺零是比较随性朋友去购买的版本， f z 五的幺幺零和 m z 三的三零，哎，预算不充足就考虑这两个，如果预算充足的话，就是 m z 三三零闪七， m z 三三零闪七。如果说你身高特别高的话，建议朋友们直接去考虑 m z 五， m z 五就是一米八五以上，选 m z 五是最适合你的，你可以等一等新出的 m z 五。 如果说我的身高在一米八五以下啊，一米七五以上啊，就是我的身高大概是在一米八左右哎，一米八左右，那么的话就是 m z 三会更适合你一些。如果我的身高大概在这个 哎，一米八以下，那么 f z 五一定会更适合你，说白就是按身高去选择也是没有这个问题的。身高一米八五以上就是 m z 五， m z 五， m z 三呀， f z 五呀，这些都不是，都不会很好，不建议你去购买。如果你的身高在 一米八左右，就买 mc 三，会更适合你一些。如果我的身高在一米七五以下，那么肯定选 mc 五会更适合你一些，会更适合你一些。所以 mc 五就是全一段身高人基本都能骑， mc 三的话就是一米七以上，哎，一米八五以下是骑起来是比较好的。然后一米八五以上呢，就是 主推你去买 m z 五， m z 五，哎，其实你一米七以上的话， m z 三 m z 五都能骑哎， m z 五的话骑起来会稍微的没有那么舒服。是这样的，然后如果你是高在一米六左右的话，那就只能考虑 m z 五了，其他车也就买不了，买不了。所以说 m z 五跟 m z 三呢， 他们没有觉就是 f z 五跟 m z 三这两台车没有绝对的优势，是就看你的需求，长途偏多，身高偏高就 m z 三，如果说长途偏少，城市通勤偏多，想要灵活性高一些就是 m z 五，好吧，给朋友们做一期保姆级的九号的呃， 次旗舰电电子 m z 三和九号的中高端电子 m z 五的一个推荐选购指南了。 m z 五对比 m z 三的推荐选购指南了，朋友们还有哪些问题呢？可以打在评论区，也可以在我创建的群里咱们做一个交流，咱们下期再见。
28阿张
01:49查看AI文稿AI文稿给我这 f z 一 首次充电的时候，旁边正好有一个 u 系列啊，小牛的 u 还有一个，这还不是 v z mix， 这是 v 三零 c， 因为坐垫不一样，但是基本大差不差啊，咱们看看之前我说那区别，首先人原厂是带前脚踏的，人 原厂是带带盖儿车框的啊，但是这带的不带锁，后边买的 v z mix 带锁，人 儿童后脚踏也是有的啊。后座这道没问题，大家都是保留的。其实你明显能看到这个座和那个座，明显这个座更宽大，其实 v z m 的 座比他这个座还优化了，要更好一些，而且人家原厂是带脚踏皮的，连原厂脚踏皮也取消了， 他这后视镜自己给换了啊。原厂也是带后视镜。然后咱们看看他这个底仓啊，看看底仓， 你看人家底仓可是有底板的啊，不是暴露，我没想到二零二六年了，我三千四买的骨架车，居然羡慕上一台车型大大的前后挡泥板了。也不用说限重或者限速百分之五点五的问题了，以前这些也都是上牌后送的啊， 还不用说你还是个骨架车，并且铅酸限重还提高到六十三公斤了。再有别的厂商更便宜的骨架车我看也有车况和脚踏啊，别什么问题都推到新规上啊。有些问题我觉得跟厂商关系比较大。 大姨夫之前其实说过多次啊，新兴国标厂商确实不容易，所以这个车你出厂比较窄我能理解，但是没有配件包就是你的不对了。 咱们也不否认我真金白银买的这车，它有优势。好的地儿我之前平时也都说了，什么减震啊、刹车啊、车架啊、灯光确实有提升，但是该给的这些附件我觉得你有企业责任，或者说你有这么多粉丝呢，是吧？该给的还是应该给我们？
337敢玩MOTO
00:17
01:20查看AI文稿AI文稿都是四十八伏三十安锂电池， fc 三幺幺零和 fc 五幺零这辆车到底该怎么选？今天咱们讲清楚啊。先说一下这个 fc 三幺幺零这个小车呢，它搭载一个前后双碟刹，还有 tcs 防侧滑，并且是 red 放长续航，智驾系统也都是有的。 呃，这款车它这个前面是十二寸轮毂，包括这个电机，它是十寸电机，这个个头总的看上去比较小，就算女孩子骑这个车也是没问题的啊，主打小小灵活，选这个选 f z 三幺幺零。 那么 f z 五幺零呢？这个车呢是个猎装风格电字，前面八零八零杠十二轮胎，后边是八零九零杠十二轮胎， 离地间隙二十二公分，比 fc 三的通过性要更好，买这个 fc 五通过性更没毛病。 并且这款车很有很重要的一个点就是这个转把，它是单转把模式啊，转把可以反向拧，如果说转把反向拧的话，我们就是一个倒车，如果是正向拧的话，他就往前走嘛。 所以说如果是个子比较高，经常走乱路，经常走这个马路台的性能更好的，那么肯定是买这个 f z 五更好一些。如果说你对这两款车还有不明白的，就来我们开店店过来试乘试驾吧！
02:50查看AI文稿AI文稿今天重点吐槽一下二零二六新兴国标比较火的小牛二十六款 i m t 汉九号 f c 三选个阶段可能不会注意到的小细节。首先来聊聊小牛。第一， 除了大家都有的转向灯、喇叭、开机换挡、每双闪定速巡航、近光远光开关这类必备的基础按钮以外，小牛 i m t 多了一个确认键，按钮设计在右手后灯拨片位置。在实际使用中，这个设计直接导致小牛的车机是二维控制的，通过长按换挡键进入车机后， 向左向右以及确认，就跟一些电脑显示器按钮的操控一样，但凡小牛的设计师玩过小霸王游戏机，都不可能做这么 low 的 车机控制方式。第二点，由于车是自动启停的，感应 只有车身感应，不像九号即使两千块的车也会标配座椅感应，导致装了终生之后每次都要手动关机，如果忘了就只能等车子最短两分钟的自动锁车，非常不人性化，强烈建议小牛的重升配件可以学学九号做感应重升。第三点， 小牛老款 m 系列的车是有自动近光灯的，但二十六款 m t 则是直接把光明感应给阉割了，导致只能手动开关近光灯。第四点， 由于小牛 m t 是 小包车设计，整车孔位也少，导致改装上限有限。后视镜螺孔的位置有很多配件无法直达，比如手机支架汉傲是加宽后视镜的底座之类，如果有车友买过九 house mix， 一定记得这个痛点。接下来是九号 f c 三，在基础按钮以外，九号多了一个多媒体滚轮，还有一个返回键设计在左边，在实际使用可以直接增减音量，焊切割上下左右车轮返回的控制也比较方便，相比小牛略胜一筹。自动近光灯焊作为感应式标配，毕竟车价多了一千多。但接下来我要说缺点了， 第一， fc 三由于国标政策限重的要求，加上骨架车螺把设计，车头抖动相比小牛 i m t 会严重很多。第二，限速令的政策下，导致 fc 三原车不加装配件的情况下， 前后挡泥板在雨天挡不住泥水，严重的时候甩自己害别人一脸。第三， fc 三的前后轮设计在骑行中是严重的不协调，这个车不改装的状态下，基本上只能骑帅不骑快， 不然一个急刹后轮抱死侧滑很容易摔车，不少车友会选择换装更安全的九十除以九十减十的后轮胎，这个轮胎主包也在官方问过了，报价三百六十多，又是一笔不小的开销。第四，当然就是大家购病最多的速度问题， f g 三目前不改装的情况下，速度几乎无解，严守三十五欧不对，纠正一下，二十五码的新国标规定，前顿提速虽然难窜，但尾数基本上就只比站起来真的自行车稍微好点，属于是超个自行车都费劲，大多数时候数数看到九号 f g 三这种车各是查都不想查，可能被数数 直接定一位守法良民自动忽略了吧。以上就是这两款车使用中的优缺点，你会选择性价比更高的小牛 mt 还是贵一千多的 fc 三。欢迎在评论区分享，记得点赞关注哦！
167小小jc君
00:31查看AI文稿AI文稿今天给这一辆九号 fc 三幺幺零安装 fc 三一体座椅和 fc 三后扶手，以及铝合金的后靠背，还有后座的脚踏板，前加宽脚踏是之前已经安装好了的， 我们来看一下安装完后的整体姿态，很帅，原厂的配件就是能够做到严丝合缝，安装也很方便，下面会多一个比较小的储物盒。
2045骑行小付
02:32查看AI文稿AI文稿这就是新兴国标九号 fc 三一一零的真面目，高强度双管车架，这车五千零九十九元，都说它智能续航长，但我今天要干件得罪人的事，直接把它扒光，看看车价到底怎么样， 耗时两个半小时完成拆解。下面就跟随我的第一视角一起来分析 fc 三车架的细节。 f c 三一一零用的是高强度双管车架，就是从头管分出两根主梁，向下延伸，类似摩托车的双摇篮结构。有没有懂的车友说说双管比单管强在哪？ 主梁和立管交汇处额外焊接了三角形补强片，学过物理的都知道，三角形是最稳定的，但是它真的有用吗？如果圆结构足够强，根本不需要额外焊这块 接下来是重头戏。焊接整体是规整的，平焊，纹路均匀，连续没有断点，这是机器人焊接的标志，比人工焊更稳定。 但是机器人也有不好的地方，他只会按程序走，不会根据实时情况做出调整，遇到瑕疵材料就掉链子了。 潘家爱也处理的很干净，没有出现锈迹的情况。你的车骑了几年，车架生锈了吗？评论区一起讨论。光看表面不行，得测测具体的尺寸是骡子是马卡尺，说话。头管三十八毫米，边管三十八毫米， 支撑管三十二毫米，这个尺寸的车架在同级车里算什么水平？评论区懂得来说说 车价，看到这你觉得它值不值五千零九十九元？有人觉得智能和续航重要，但我觉得车价才是一辆电动车的底线。下期想看我拆哪款车？评论区发出来我立马安排白虎测评，买车前必看！
1472白虎测评
02:00查看AI文稿AI文稿大家好，很多人对九号的 f z 二跟 f z 三有什么区别？我们今天讲解一下。这边呢，就是啊，我们的 f z 三 它最大的外观区别呢，就一个啊，它这个地方是凹出来的， f z 二的话，是啊，这个地方是裸空平的，然后还有一个就是这个是十二寸的前轮毂啊，用的是八零八零幺二的轮胎 啊， f z 二的话是三点零杠十的十寸轮胎。 还有一个踏板空间的不同， f z 三的话，它这个踏板的宽度是三六零乘以三三零啊， f z 二的话踏板空间相对会小一点点，是啊，三三零乘以三二零的空间， 也就说 f j 三它会空间踏板空间，这里更长也更宽，然后离地间隙都是一百五十五啊，高低都是一样的。那么然后颜色的话， f j 三有一个黑色跟量子银啊，跟这个亮银，这个 f j 二的话多了一个米色，这个米色啊是比较漂亮的一个颜色。 然后电池的话， f z 二用的是四八二四的锂电，官方续航九十公里啊，售价的话四二九九， f z 三的话是四八三零的电池，锂电官方续航一百一十公里。 除了电池不同的话， f z 二跟 f z 三的那个控制器跟电机相对而言会比较亮啊， 红利大一点，然后还多了一个啊， f j 三的话多了一个那个玩家模式跟验收控啊，这就是这两台车的区别。
00:36查看AI文稿AI文稿f j 三幺幺零五四九九。那别人教你花钱买九号，我教你省钱买九号。 f j 三三零搭配四八三零的电池， 再搭配一个这样的后尾箱，又可以放东西又可以载人。我顶你妈个嗨。哎，打开了。嗯，还是个密码锁啊，还带尾灯的。
04:38查看AI文稿AI文稿大家好，赶上摩托带金表大姨夫啊，大家都知道大姨夫之前刚买了 f z 一 啊，好多粉丝催更我拍一个九号 f z 三的体验啊，今天大姨夫也借到了一个九号的 f z 三啊。先说结论啊，依然是一台新新国标妥协下的产 物，虽然定价五千档位，但是整体表现的不如以前的老国标， f z 覆盖件的缺失呢，也让官感下降了不少。 这个车其实正面的观感呢，我觉得并没有达到五千块钱级别啊，感觉有点像精装版的 a r z 啊，其实配置还可以，前面十二寸的轮啊，但是因为和 f z 一 一样的关系，它这挡泥板依然只有一半，所以显得这个前面整体比较细狗。 它的正面包括脚踏部分都特别的窄，相对来说它会相对来说比较吹腿。 整体灯光系统还不错啊，也配了九号现在比较流行的 a l c 全景光幕，并且有双闪和前后的转向灯。覆盖件儿这块儿啊，相对来说九号的新新国标车型可能做得还是比较谨慎的啊，你看这块儿也属于一个全暴露，观感会稍微差一点儿， 我估计后期可能都会有一些覆盖件儿，包括这个前挡泥板儿，它也是半截儿的，你可以看到过水这块儿甩的还是比较多的，手把一套的整体质感还不错啊，基本上和大哥机械师啊这些都一样，而且采用了比较好看的罗马设计啊，小细节刷 n f c 卡这块儿做得很好。然后是五寸的这块儿屏幕啊， 虽然元代这 u x 我 个人觉得比较丑，但是现在已经开放了好多主题啊，这块儿的可玩性九号儿做的还是很不错的，当然后视镜好像原厂都没有配备。 f z 三属于车架全外露啊， 正面银色带漆的外圈部分都是塑料的，包括车灯啊，还有座桶的一部分都是塑料的。内侧脚踏这一圈都是金属铁制的啊，但是没有采用更轻档次更高的铝合金。你看这个车的定位一定要看它中间器，如果它没有 type c 口，那说明这个车的定位相对来说会较低啊，可以看到它只有一个 a 口， 但是挂钩还行啊，整体的结实程度还算是不错。另外这个车我感觉后期可加装的东西会比较多啊。首先这三个点一看就是儿童座椅，另外边上有一个这盖板啊，我不知道是不是后期能做一些加宽的套件， 包括正面这个小盖板看着和机械十二或者猎户座是一样的，我估计后期是不是能加车框或者能加一个风挡呢？因为新新国标的原因啊，取消了座桶的内舱啊，可以看到这就是那四八三零的电池，观感是稍差一点的，这个平差是全暴露的，并且也没有后脚踏 啊，而且这个后挡泥板啊，我觉得还不如 f z 一 呢，是完全暴露，其实它原厂也设计了后边的小座，不只是一个省成本或者省塑料件的问题啊， 你如果小孩坐在后面的话，脚和衣服特别容易卷到后轮里啊，我希望九号公司在这个事重视。其实我觉得原厂这块也做了设计啊，因为我看到了相应的这个固定点位，平差部分在后螺丝， 包括减震的上下固定点都没有做对应的覆盖件设计，可以看到这个塑料板件的漆水啊，包括坐垫的走线做工和一些小细节。这块还不错啊，九号还是稳定发挥的，有大厂的风范，虽然是电池防水的啊，但是还是容易脏啊，你看能看见我手对吧？ 然后这块呢，原厂会有一个置物架啊，我为了拍的方秒把这置物架拿走了，上面还有一定的空间可以放点手套啊，或者雨衣什么的，这点设计还行。再来说下骑行感受啊，因为是合规的四百瓦电机，所以极速咱们也就不用说了。 试了一下爬坡，城市里常见的十度上下的坡没有问题，大于这个坡度有可能上不去啊，当然也和你的体重有关系。因为是坐桶练池，所以这个坐身不错，不会有那种小板凳的感觉，但是没有斜踏，脚踏板呢，也有点窄，所以我幺七七的身高坐着有一点局促。 前后都是碟刹，对这个动力来说肯定是轻松拿捏减震。整体可以说无功无过吧，正常水平通勤能用。整体来说呢，就是一个挺灵活的代步小车啊，没有什么特别的亮点。 最后总结一下，如果你是用以前老国标的预期五千元去买这台车，那你可能会失望，县级段呢，新兴国标厂商也在试探阶段。 九号 f z 三已经算是相对实力比较强的车型了，优势在于智能化以及原厂的四八三零大电，缺点为过多的装饰件有缺失，观感会比较差。 整车相对来说也比较小，依旧没有逃脱精装骨架车的氛围，定位不高。这里是 carnot 戴金表大姨夫，感谢您的点赞关注！
1804敢玩MOTO
00:52查看AI文稿AI文稿同配置落地下来，四千九百九十九的 n z max 和五千零九十九的 f z max， 这两款车该如何去做选择？一条视频跟你去讲明白，那首先这一台我们的 f z max 整车看起来相较于说会更为精致一些，彩屏屏幕，投屏导航、通话、来电提醒，智能化完全不差， 但是它的缺点就是电池仓太小，实用性稍微的差那么一些些。其次呢，就是我们的第二台二六款的 n z max， 那 这一款 n z 呢，大家可以看到它的总车呢就变得非常大了，它的实用性也会更好，因为电池仓变大， 但是呢，它的智能化稍微的略显一筹，因为呢，它是一个 led 的 一个屏幕。那如果说给你去选，你会去选择买四千九百九十九的 n z 呢？还是说会去选择买五千零九十九的 f z？ 评论区私信告诉我，我来给你去安排。
10南宁九号鲁班店
02:35查看AI文稿AI文稿最近想买电动车的车友们看过来，今天我将会通过这个视频分享一下九号 f 一 加三幺零的最真实使用感受，好的坏的，能忍的不能忍的，我都会通过这个视频一一展示出来。如果你正好想要购买这辆车的，那么看完视频你再做决定， 我们先说不好的，再说好的，这样你心里有数。减震，原厂调的偏硬，过减速带或坑洼路面的时候呢，震动感比较明显，这也让他在弯道中更稳，操控感更直接。如果你想要软一些的，可以往低档调，如果你想要硬一些的，可以往高档调。 另外这种空间确实不大，头盔是放不下的，但是比同级别的 ube 要好一些，至少多了个储物盒，平时放点包，放个钥匙还是够用的。 车电感应区域有大优化，你得坐正了才能走，稍微往前一点就断电。刚开始确实要适应，但是这也是九号队安全的考虑，如果你坐不习惯，可以在设置里面关掉。 后挡泥板的设计有点短，这也是他的一个小槽点，与天俱行，容易见异。后期建议大家加装一个延长件，不过现在大部分的原厂车都这样，想要完美的就得自己动手。 下期呢，我也会分享一下加长挡泥板的一个手把手安装教程，感兴趣的小伙伴可以先提前关注。 还有一个就是这辆车整车重量是非常重，已经是接近了新国标规定的一个重量，并且它还不具备移车的后扶手，如果想要更好移车，自己也是需要。另外加装 仪表这块确实很给力，导航、收屏、蓝牙、音乐都能用，骑的时候基本不用掏手机，体验感很流畅。对比 ube 升级的地方还是很多，完全够用。 续航方面没缩水，想看这辆车的详细续航测试，可以翻看我往期的作品，四十八伏三十安的锂电池，就算每天通行上班，一走一充都没有问题，对于通行距离短的上班族来说很友好。 刹车手感很不错，前后碟刹随叫随到， t c s 会把它的动力稳稳压住，让你平稳通过。虽然它不是万能，积水太深或者是速度太快，该滑还是会滑，但是在日常的通行中呢，它能帮你减少很多次小意外。 s e c 三幺零是台偏科车，它的智能和续航确实能打，但是在部分功能的体验上有很多让人头痛的地方，很多人都说五千多不太值，你觉得这辆车怎么样呢？评论区留下你的看法，白虎测评，买车前必看！
1114白虎测评
05:15查看AI文稿AI文稿九号的电动自行车该怎么选盘盖了目前九号所有在售的电动自行车的一个产品，建议呢收藏加关注，以免到时候需要买车的时候找不到这个进度条呢，对应了对应的车型，如果大家觉得麻烦呢，也可以直接到最后去看总结，这是总结的位置， 目前呢，九号的主要车型为包车的 m z 一， f z max、 f z 幺幺零，还有 q z 三三零。这个呢是上一期视频已经给大家介绍过的，如果大家感兴趣的话，可以直接去看一下我发布的上一期视频， 同时呢还有最新的 n z mix 以及马上上市的 m d 三三零。这个的话我以后会单独给大家再出一期视频做介绍。后续啊，我还会根据大家比较感兴趣的车型 以及不同价位段的产品进行一些综合性的对比，所以比较感兴趣的话，大家可以点一手关注。那么已经买过车的朋友呢，也可以一起在评论区晒一下图讨论一下。那话不多说，我们直接开始吧。这一期的话，我们主要来和大家去讲解一下九号目前在售的一些骨架类型的车型，主要的话就是包含 f c e f v 二、 f v 三以及刚刚发布的骨架版机械师，也就是 f v 五幺幺零。其中呢，值得注意的是 f v 二和 f v 三这两款车型啊，他们有铅酸板和锂电板， 那么我们这里主要呢就是以锂电板去给大家做介绍，铅酸板的话，它主要就是电池不一样，其他整体的性能并没有什么太大区别。 首先呢，我们先从九号最新的 f v 五开始给大家说起来啊，这款车呢定位啊是骨架版的机械师 产品的，这个整体风格呢，就像是猎装的那种感觉一样，前面有一个类似护杠一样的防撞梁，布子上的一些螺丝啊，他都故意裸露出来，做的非常精致。仪表搭载的是机械师同款的一个五寸仪表，这里需要单独说明的是，很多人以为这一个五寸的仪表和 m z e 的 仪表是一样的， 其实这个理解是错误的啊， m z e 用的仪表是四点三寸的，并不是五寸的仪表，不论是显示的大小还是说它的壁纸功能和主题功能上都是要领先于 m z e 三零的。这个四点三寸的仪表的 轮胎方面啊，前后都是十二寸的一个轮径，后轮的电机呢，采用的是一个半盘电机，搭载的是三十安的锂电池，从官方给出的实景续航只有五十九点五公里，这个参数就能看得出来啊，这款车的动力和速度肯定是不弱的，这款车前面的脚踏空间呢也比较大，并且可以预见的是这款车型后面应该会有 中箱、一体式坐垫等等相关的周边配件。整体的车型呢我认为就是一个娱乐属性会比较强一点的车，后期可自由扩展和 diy 的 空间会比较大一点， 目前的话价格在六千左右。接下来呢就是 f z 一 啊，目前这一款 f z 一 的价格呢也是来到了两千七百九十九元，我在直播的时候，大家经常让我推荐一个三千元上下性价比比较高的车机，那么我给大家主要推荐的就是 f z 一 六零这一款车型，电池的话搭载的是四十八伏二十安档，落地大概在四十五公里上下， 仪表的话是一个半彩的仪表，但是呢导航这些功能也全部都是有的，然后最新版本的话也更新出来的随心小窗的一个功能，虽然呢壁纸呢就只有非常小的一个条，但是呢寥胜于无嘛。前面的踏板比较长， 然后有需要的话也方便去装一个儿童座椅，带带小朋友啊什么的也都非常方便。前碟后鼓的一个配置呢，放在小型车上来说也完全够用了，同时呢还可以选装前面的车栏和两侧的脚踏， 像是 t c s 啊，动能回收啊这些功能这款车也都有搭载。作为一个九号的一个入门款式来说的话，我觉得这一款整体的配置应该是完全够大家用了，如果只是简单的代步，平时接送小朋友或者是买买菜的话，那这一款车型我认为是完全可以直接充的。顺带一提啊， f z 一 这一款车型最大的话在网上是可以买得到 装七十二伏的电池仓的，装了六块电池进去以后呢，可以大幅度提高这一款车子的续航，最大应该是可以来到八十公里左右的。然后呢就是九号的 f z 二了，整车搭载的是二十三的锂电池，仪表采用的是和 f z 一 同款的这个半踩仪表， 导航功能啊，随心小窗的功能也都是支持的，实际落地的续航大概在六十公里左右，前后的话搭载的都是碟刹轮胎的，整体的抓地也就是我们常说的 ab 座，同时呢还有中厢等等一些配件的加持， 像是一些智能化的无感解锁呀， t c s 啊， a b s 等等功能也全部都有。这款车型我认为啊，可能更加适合需要车型比较小巧又需要轻便是锂电池，同时呢预算也没有那么高的朋友，这款车目前的价格应该在四千不到 三千七八的样子。最后呢就是九号的 f z 三的车型了，这款车型啊你可以认为是 f z 二的一个升级款，整车的大小和 f z 二是差不多的，但是整体的外观呢就更加机甲风一点，比较灵利有线条。电池从二十四安提升到了三十安，续航落地大概在一个八九十公里，同时前轮变成了十二寸后减震无档可调。 仪表呢也是配上和机械师同款的五寸仪表，在周边配件方面像是一体坐垫呀，还有中箱啊，前面的脚踏呀，这些配件都是支持的，其他方面和 f z 二整体来说大差不差，目前的价格应该在四千多五千不到的价格。 最后我们来总结一下啊，想要入门款式，续航大概在四五十公里，后期有可扩展空间，并且呢还能体验到九号的这个智能功能的话，可以直接选择一下 f z 二和 f z 三，这两款车整体的区别不是很大， 主要的区别就是 f z 二的电池是二十四安， f z 三的电池是三十安，续航大约差了二十公里左右。如果是娱乐玩家，想要性能强配置高的骨架猎装车，那就可以直接选择 f z 五。这四款车里面实用性最强的就是 f z 一 了，但是实用性这一块吧，也属于是矮个里面拔将军了， 毕竟你骨架车的这个实用性再怎么强，它也不可能比包车强。如果大家想要选择包车的话，也可以去看一下我上期视频关于包车的一个讲解，那么这一期视频就到这里了，后续的话我们还会有 n z mix 和 m z 三三零啊这样的产品对比介绍。大家还想看什么？我们评论区聊。
1394小超在卖电动车
02:20查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，今天给大家介绍一下九号 apple 三的转把功能。 首先是右边的加减档，大家可以根据不同的使用场景来调节， f 档最快， a 档最慢。然后是我们的左右转向灯，绿色的是我们的启动键，双击两下是可以开启坐垫的。 最后红色的是我们的双闪电，大家在大雨天气可以按它，我们可以看到屏幕上还可以显示天 气时间，还有具体的电量和千米数。紧接着来到右边 最上面，这个是多媒体按键，用来一键切回主页，下面这个滚轮是可以上下左右滚动和往中间按下去的，按下去是确定按钮，下面是左右两个转向灯 和我们的喇叭。关于投屏导航，第一我们要先看这个蓝牙有没有连接上。第二步我们找到这个仪表投屏导航， 骑行导航开始，请沿来方路向东北出发， 这样我们的投屏导航就完成啦。如果要听歌，我们点左边最上方的按钮是多媒 体，然后滑动滚轮，找到播放音乐，按中间确定，那么就可以显示手机蓝牙已连接。 打开手机，选择我们听歌的 a p p， 点击我们想听的音乐就可以播放啦。
01:21查看AI文稿AI文稿今天给大家分享九号电池 f z 三幺幺零。 f z 三幺幺零标配了四十八伏三十安的九号锂电池，速度，嗯， 他是 l 五零的电控，速度二十五码，续航九十二公里，如果你对续航不满足的话，也可以升级到四十八伏六十安的锂电池。 前面是铝合金福条式前轮毂，八零杠八零杠十二寸的轮胎，液压前减震，后面是三点零杠十寸的轮胎和五级可以调节的后减震，二万三千凯德拉的大灯亮度， 五英寸全彩屏仪表，可以全屏导航、切换音乐、接打电话和自定义壁纸、个性音效等等功能。在鼾鼠控功能上拥有 t c s 防侧滑、一键倒车、陡坡缓降、坡道驻车、 o t d 单转版模式和上坡辅助功能。 车辆可以选配前置复合增宽脚踏板、尾架感应中撑底盘氛围灯和中置箱。 f z 三幺幺零它骑行灵活丝滑，提速也很快。一直以来， f 系列在九号车型里面的销量都是属于很好的一种系列车型，我也会持续的更新。 f z 一 六零， f z 二九零， f z 三幺幺零， f z 五幺幺零。
270骑行小付![小牛MT和九号FZ110怎么选？ #三兄弟电动车[话题]##房山电动车[话题]##北京电动车[话题]##100公里电动车[话题]#](https://p3-pc-sign.douyinpic.com/image-cut-tos-priv/3405f44626f269ca8312ed3c9c4289ef~tplv-dy-resize-origshort-autoq-75:330.jpeg?lk3s=138a59ce&x-expires=2103879600&x-signature=o%2B6LC17xmMTHSjgQJ7m5AW%2FKyCg%3D&from=327834062&s=PackSourceEnum_AWEME_DETAIL&se=false&sc=cover&biz_tag=pcweb_cover&l=20260904190959C8A84AC356F451CAEDAE)
00:23查看AI文稿AI文稿小牛 mt 九号 f 幺幺零怎么选？一条视频讲清楚，电池都是四八三零，锂电保三年，电机保六年，四万公里车价终身质保都是前后双碟刹，不带定位轨迹回放，这 五级可调。 f 幺幺零不能导航，小牛 mt 可以 导航。小牛 mt 没有坐垫启动， f 幺幺零可以坐垫启动，两台车全带 tcs 防滑。评论区留言给你具体参数表。
03:28查看AI文稿AI文稿五千多买台新国标电动车，很多人提车第一件事就是想改，但九号 fc 三幺幺零这台车改对了，锦上添花，改错了，质保作废还可能被扣车。今天就把这台车的合法改装思路一次讲透。 先说原厂底子，官方指导价五千到五千六，正儿八经的绿牌电动自行车，没驾照也能合法上路。四百瓦定制无刷电机，四十八伏三十钎锂电池，标称续航一百一十五公里， 实际通勤也能跑出九十多公里。前后一百八十毫米。双碟刹加 e a b s 能量回收，五段可调后悬挂 t c s 牵引力控制加坡道驻车加陡坡缓降，还有一键倒车和无感解锁 a l c 光幕大灯亮度两万三高强度 合金钢双管车架。在限制严苛的新国标阵营里，这套配置算得上硬核。正因为底子扎实，很多车主提车就心痒难耐，想花小钱办大事，下面这几个方向才值得动脑筋。第一， 刹车升级。原厂碟刹结构没得挑，但刹车片材质偏硬，雨天或者急刹的时候心里没底。花几十块换一套陶瓷或半金属刹车片，制动力能提升百分之十五左右。预算够的再换根不锈钢编织钢喉，刹车手感更限行细腻，但即死一条， 绝对不能私自更换大卡钳或放大刹车盘，改变原厂刹车物理结构，直接划进违规改装黑名单，出了事故保险也拒赔。第二，轮胎升级，原厂前八十斜杠八十减十二，后 三点零零减十的胎组干地代步中规中矩，遇到湿滑路面或积水斑马线难免心惊肉跳。平替一套同规格的抓地半热熔胎过弯和紧急制动的贴地感会有质的飞跃，雨天也更稳，这里死扣细节，轮毂尺寸和轮胎宽度标号都不能乱改。第三，减震升级 全场后避震虽然支持五段调节，但整体调效偏向路感清晰，天天过减速带宛如做脊柱矫正。挑一对同规格的优质避震芯换上，烂路上的震动吸收会顺滑很多。记得按体重调预载，别为了低趴改避震行程，离地间隙变了弯道 容易失控。第四，储物补墙。这台车最大的实用痛点就是座桶空间极其抠搜，别说全亏，连个小半亏塞进去都悬。原厂还直接取消了后座设计，买菜拿快递全靠前挂钩，加装合规尾箱或中箱，但不能遮挡号牌， 不能超宽超高选快拆款更方便。第五，防护加装，装专车专用防摔护杠，倒车保护车身手机支架五条红线，谁踩谁车牌不保。第一节限速金国标锁死二十五码 九号，后台实时监控抓控制器。三电质保作废，被查扣车罚款一条龙。第二，换大电机，四百瓦已是法规上限，置换大功率电机，百万次震动测试的车架也扛不住过载扭矩，高速过坑容易断裂。第三，加外挂电池，自改电路并连电池，有热失控起火风险等于坐在火药桶上。第四， 改车架切割焊接动骨架，抗扭刚度，腰展，骑行安全无保障。第五，改外观尺寸，新国标对 长宽高重量有严格标准，超标改装件过不了年检，甚至判非法拼装。最后提醒配件认准三 c 认证，找专业师傅改原厂件，留好质保期，别动三电。这台车出厂完整度已经很高，改装是为了骑的舒服， 不是游走法律边缘，安全到家才是王道。你的 f c 三幺幺零第一个改了什么？五千元价位，性价比你打几分？评论区聊聊，下期见。
2238轮上野客
