未来两周,四十六条中日航线取消全部航班,相比此前仅取消四成,如今直接停飞幺零零,堪称一场高度组织化的民间行动,这直接切断了日航最赚钱的线路,机场客流和收入骤降,旅游业首当其冲。 中国游客占日本入境人数近三成,消费超四成,去年带来三点四五万亿日元外汇。眼下正值冬季旅游旺季,订单蒸发令大量酒店、餐饮零售企业濒临倒闭,约六十万就业岗位受冲击。 前首相石破帽曾警示,二战时日本挑衅强国,结果挨了两颗原子弹,若重蹈覆辙,恐遭灭顶之灾。民意随之转向,六成民众认为高氏言论重创经济,五十七指他故意挑衅中国。他如今深陷三重困局,又一基本盘,不容他收回言论, 否则恐遭党内反示。但经济高度依赖中国,又不敢彻底撕破脸。更糟的是,美国警惕他激化中美矛盾,俄朝韩也因核武论和领土争议纷纷谴责。内外交困之下,高视扫描已无腾挪空间。
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四十六条中日航线全取消,百分之四十航班停飞!二零二六年复日游彻底凉了,为什么短短一个月,中日航班取消率飙到百分之四十点四?两千一百九十五班次说停就停,为什么三大行直接把免费退改延到明年三月? 像是早预判了凉透结局。为什么往年挤爆的北海道滑雪团、大阪购物线,现在退订率超百分之六十?没人敢去了?今天这条视频,把中日航线大砍般的真相扒到底,不管是计划出行,还是关注市场,看完都能摸清门道。 十二月二十二日最新数据显示,未来两周,四十六条中日航线已取消全部航班。二零二六年一月,中国大陆负日航班次取消率高达百分之四十点四, 南京飞福冈、杭州飞明古屋等十二条航线直接停飞,就连上海飞大阪这种黄金航线,也有三成航班被砍。更关键的是,国航、东航、南航早已把免费退改政策延长到二零二六年三月二十八日, 覆盖整个冬春航季,相当于直接给这波停飞潮定了调。你身边是不是也有人退了复日机票,转而选了泰国、韩国这些目的地? 咱们先说说这波砍班潮到底为啥来的这么猛?最直接的就是外交部十一月发布的安全提醒,明确建议避免非必要复日。毕竟日本近期针对中国公民的违法犯罪案件多发,谁也不想拿安全堵旅行。 消息一出,四十八小时内,复日机票退订量就激增,部分航线退改率超百分之四十,团队油更是惨不忍睹,十二月的北海道滑雪团几乎全退了,再加上运营成本实在扛不住。日本机场单价次起降费高达五千到八千美元,叠加日元贬值,油价高位, 那些客座率不足百分之四十的航线继续飞就是纯亏,航司自然要卡。再往深了挖,这根本不是简单的市场调节,而是安全红线和民生保障的双重考量。官方发布安全提醒,本质是给民众划清风险边界。之前总有人吐槽出境游安全没人管, 现在政策直接亮明,态度不安全的地方就明确警示,这是对普通人出行权益的保护。而航司同步延长免费退改,就是避免旅客被卡。中间 既不让大家为取消的航班买单,也给计划出行的人留足决策空间,不用硬着头皮冒险。更重要的是,这也是对日本方面的一种回应。 当我们的公民安全得不到保障,合理诉求被忽视时,市场自然会用脚投票,航线收缩就是最直接的反馈。最后说说未来趋势和大家该注意的点。短期来看,二零二六年三月前,中日航班都会维持低位, 想赴日的别盲目订票。就算选保留的直达航线,也要先看清退改政策,避免踩坑。中期来看,原本流向日本的游客会大量转移,泰国、韩国、东南亚已经开始抢客,这些地方的机票、酒店可能会涨价, 想捡漏的可以提前规划。长期来看,航线能不能恢复,关键看日本的安全状况和态度。如果还是不重视中国公民权益,就算后续恢复,大家的信任也很难找回来。 还有个提醒,别信所谓内部渠道能定到稳飞航班,现在航司调整都是动态的,正规平台购票加确认退改规则才靠谱。其实这次中日航线大砍班,本质是安全优先, 市场用脚投票的必然结果。旅游航线从来都不是孤立的生意,背后连着的是公民安全双边信任。对我们普通人来说,没必要纠结能不能去日本, 更该关注去哪更安全更舒心。当一个目的地不再让人放心,自然会有更优的选择补位。你之前有没有退过复日机票?接下来更想去哪旅游?评论区聊聊。

高市扫描还打算继续装税吗?四十六条中日航线取消全部航班,背后释放三重关键信号!刚 刚传来重磅消息啊!未来两周,也就是十二月二十三日到二零二六年一月五日,四十六条中日航线将取消全部航班,取消率百分之百。二零二六年一月,复日航班取消量更是高达两千一百九十五万次,取消率突破了百分之四十! 那这场覆盖中日三十八座机场,波及上海到大阪等核心航线的停飞潮,绝非偶然。背后释放三重关键信号!第一,市场用脚投票,民意不可违!自日本首相高时扫描发表挑衅言论之后,外交部、文旅部接连发布赴日旅游风险提示, 短短几天就超过五十四万张机票被退订。航次的运力调整,本质是对市场需求的直接回应。失去中国游客信任,那航线自然也就失去了存在的基础。要知道啊,中国游客曾撑起日本的入境旅游近三分之一的市场,而如今用退订和停飞投票,这就是民意的力量。第二, 日本旅游业将遭受结构性打击。中国游客的消费力可以说是日本旅游业的压汤匙,人均消费额稳居各国之首。 那么这一次四十六条航线停飞,直接切断了北海道滑雪、冲绳度假等热门线路的客流。日本的药妆店、酒店、主题公园都将面临库存积压、入住率暴跌等困境,中文导游、免税店导购等岗位也将受到冲击。根据野村综合研究所预测啊,日本旅游收入或减少一点七九万亿日元。 第三,友好是双向奔赴,但是挑衅必遭反制,却因为制方的不当言论被迫收缩。 航司宁愿放弃巨额利润,也要呼应市场情绪,这正是对挑衅行为的有力回应。中国从不主动挑起争端,但是在核心利益面前绝不退让。 航线停飞就是最直接的态度表达之一。航班取消啊,虽然让部分旅客从业者受到影响,但这是捍卫底线的必要代价。如今,四十六条航线停飞的警钟已经敲响,高市政府如果仍然不反省,继续无视民意,触碰红线, 那只会让两国民间交流的鸿沟越来越深。友好的基础是相互尊重,航线的恢复也离不开诚意的回归。这场停飞潮究竟会持续多久?答案其实掌握在日方手中。关于此事,您怎么看?可以聊一聊。

根据航班管家数据,未来两周有四十六条中日航线已取消全部航班,涉及的航线包括沈阳至大阪、南京到福冈、武汉至大阪、福州到名古屋、上海至冈山、成都到扎广等。 截至二零二五年十二月二十二号、二零二六年一月,中国大陆复日航班取消量已达二千一百九十五班次,航班取消率为百分之四十点。四 十一月十五号、十二月十一号,外交部连续发布两则安全提醒,郑重提醒中国公民近期避免前往日本。

据航班管家第一财经等权威渠道消息,二零二五年十二月二十三日至二零二六年一月五日,四十六条中日往返航线将取消全部航班,涉及两千一百九十五个班次,整体取消率达百分之四十点四,创下近三年最大规模集中停飞记录。 此次停飞覆盖国航、东航、南航、日本航空等十二家主流航企,涉及中日三十八座机场。 中国境内以上海浦东虹桥机场受影响最甚,十四条航线全部停飞,含上海浦东、东京雨田等黄金线路。日本测大阪关西机场超十条航线停摆,扎晃、浮冈等热门目的地航线清零。 据测算,两周内将有超四十四万旅客行程受波及。停飞源于多重因素叠加中日双边交流氛围降温,导致负日需求锐减, 三季度中国赴日游客同比下降百分之二十三,部分航线客座率不足百分之六十。叠加国际油价波动,日本机场高额起降费、航司运营成本同比上涨百分之十五以上。 目前,涉事航司已启动特殊退改政策,二零二五年十二月二十二日前购票旅客可免费退票或改签。民行业内人士提示,核心枢纽航线仍保留少量班次,旅客可关注航司官网或航旅纵横 app 查询实时动态。

高市扫描还打算继续装税吗?四十六条中日航线取消全部的航班,背后释放了三重关键信号啊!刚刚传来了重磅消息,未来两周,也就是十二月二十三日到二零二六年的一月五日,四十六条中日航线将取消全部航班,取消率百分之百。 二零二六年一月,负日航班取消量更是高达了两千一百九十五万次,取消率啊,突破了百分之四十!那这场覆盖中日三十八座机场,波及上海到大阪等核心的航线的停飞潮呢?绝非是偶然。背后释放了三重关键信号啊! 第一,市场用脚投票,明义不可违!自日本首相高氏扫描发表了挑衅言论之后呢,外交部、文旅部啊,接连发布赴日旅游风险提示,短短几天就超过五十四万张机票被退订。航司的运力调整啊,本质是对市场需求的直接回应, 失去中国游客的信任,那航线自然也就失去了存在的基础。要知道啊,中国旅客曾撑起日本入境旅游近三分之一的市场啊, 而如今,退订,用退订和投停飞投票啊,这就是名义的力量。第二啊,日本的旅游业将遭受结构性的打击,中国游客的消费力啊,可以说是日本旅游业的压仓时, 人均消费额稳居各国之首。那么这一次啊,四十六条航线停飞,直接贴切断了北海道滑雪啊,冲绳度假啊等热门线路的 客流。日本的药妆店啊,酒店啊,主题公园都将面临着库存积压、入住率暴跌等困境啊,中文导游、免税店导购啊等岗位呢,也将受到冲击。 根据野村综合研究所预测啊,日本旅游收入呢,或将减少一点七九万亿日元啊。第三,友好是双向奔赴的,但是挑衅必遭反制啊! 中日航线本是民间交流的纽带,却因为日方的不当言论被迫收缩。航司宁愿啊,放弃巨额的利润,也要呼应市场啊情绪,这正是对挑衅行为的有力回应。 中国啊,从不主动挑起争端,但是在核心利益面前,绝不退让。航线停飞啊,就是最直接的态度表态之一, 航班取消啊,虽然让部分的旅客啊,从业者受到了影响,但这是捍卫底线的必要代价。如今,四十六条航线停飞的警钟已经敲响了,高市政府如果仍然不反响,继续无视民意,触碰红线,那只会让两国民众交流的鸿沟越来越深。 友好的基础啊,是相互尊重。航舰的恢复啊,也离不开诚意的回归。这场停飞潮究竟会持续多久呢?答案啊,其实掌握在日方的手中。关于此事,您怎么看?可以聊一聊。


受多种因素综合影响,近期中日部分航线航班出现调整。数据显示,未来两周有四十六条中日航线取消全部航班。二零二六年一月以来,中国大陆副日航班取消量已达两千一百九十五班次。 这一动态反映了航空运输市场对复杂环境的正常响应,也体现了相关部门在保障运输安全与优化资源配置中的审慎考量。 民航运输业是国际交流的重要纽带,其运行始终以安全为首要前提,同时兼顾市场需求与政策导向。当前,航班调整属于行业周期性管理范畴,只在确保航空服务体系的稳定运行。 中国民航部门始终坚持人民至上、生命至上,持续优化航班编排,动态调整运力投放,全力保障旅客合法权益和国际交往通道的畅通。中日两国是依依带水的友好邻邦,长期保持着密切的经贸合作与人文交流。 航空运输作为双边关系的重要支撑,其短期波动不会影响两国关系发展的主流。 相信在双方共同努力下,随着外部环境的逐步改善,中日航线将逐步恢复稳定运行,为促进区域经济复苏和民心相通发挥积极作用。 中国始终秉持开放包容的态度,愿与包括日本在内的各国一道,推动构建更加紧密的国际合作网络,共同维护全球产业链、供应链的稳定与韧性。

航班全面取消!据航班管家权威数据显示,十二月二十三日至一月五日,四十六条中日航班全部取消,覆盖中日三十八座机场, 上海、北京、大阪、东京全中招!更狠的是,截至目前,二零二六年一月中国大陆赴日航班取消量已经飙到两千一百九十五,班次取消率高达百分之四十点四,计划出行的朋友们要慎重考虑了!

四十六条中日航线取消全部航班十二月二十二日至一月四日,四十六条中日航线将取消全部航班。截至二零二五年十二月二十二日,二零二六年一月,中国大陆赴日航班取消量已达两千一百九十五万次,航班取消率为百分之四十点四。

未来两周,四十六条中日航线取消全部航班。第一财经消息,十二月二十二号至一月四号,四十六条中日航线将取消全部航班。截至目前,二零二六年一月中国大陆复日航班取消量已达二千一百九十五班次,航班取消率为百分之四十点四。

同志们,最新消息,未来两周呢,在日本的同胞呢,想回来呢,是越来越难了,包括我们这边想去日本的,或者就是日本,在我们这边的人呢,想回到日本呢,也同样是非常难的,因为据凤凰网财经报道呢,说 未来两周呢,有四十六条的中日航线呢,是全部取消,包括明年月份呢,取消的班次呢,已经达到了两千一百九十五班次。而取消的这四十六条航线呢, 就覆盖了我们的二十六个城市,日本呢,是十八座城市,合计起来呢是四十四座城市,对应的呢是三十八个机场。而仅上海呢,就取消了十四条航线, 预计呢受影响的人呢,会超出四十四万以上的人。所以说家人们,以后这座城市呢,大飞建议大家呢,还是没事呢,尽量不要去,因为你去了可能就回不来了。家人们,你们说呢?那喜欢的家人呢,给大飞点个关注,点个赞!