为什么99换电池活动没了

九十九，换电池不是你开头的吗？现在把市场搞烂了，然后自个不玩了？首先，九十九换电池好像也不是我先开的头。其次，我依然会为宏洋带来的透明化精修感到骄傲。 再者，我并没有说过我从此以后不做维修了，而是对业务重心进行调整，维修依然是我们公司的核心业务之一。 九十九这一刀呢，确实是对行业造成了一定的伤害，尤其是下沉市场的一些小门店。但是我认为还是需要有人去啊，有一定影响力的人去敲响警钟，长痛不如阵痛。我很认可大家的观点，但是每个人基于的立场不同， 对于市场的分析、理解、判断也不一样。团购这阵分呢啊，说实话也应我而起。最早所谓的云连锁模型呢，是没有前车之鉴的，大家都是处于黑暗摸索期， 大家都在摸着石子过河。但是时至今日，你们有没有发现，你们要做的事情更多了，要直播，要发视频，甚至很多都是赶鸭子上架被逼去做的，反而赚的却更少了。 你们有没有想过，为什么我在上一个视频就说过，团购把维修的生意链路拉的更长了， 把一件简单的事情复杂化，还有流量。共创在人性面前就是一个伪命题，因为你做不到绝对的平等，那么共创就 就是不成立的。传统的维权链路是怎么样的呢？就拿换电池来说事吧，因为目前团购就只有电池，它是能够其量的。原来你是不是找品牌方或者是贸易商进货，甚至于连库存都可以不用备，直接在当地的批发市场贸易商那里调货，客户来了，问有没有什么什么品牌的电池 啊，然后更换完之后收取合理的手工费和品牌带来的利润。门店自个要拓客呢，可以线下宣传， 也可以线上做流量来实现增量。原来客户呢，他直接去手机维修门店或者是技修就可以完成交付，现在需要通过团购中转，再到门店进行交付，由平台进行结算。而团购品牌又取代了哪一个角色呢？贸易商。原来呢，贸易商他只需要批发，现在不但要建仓做货盘， 还要面向 c 端用户进行营销销售，而且呢，会因为订单分配不均而被人诟病，为什么？因为门店不只是付费了，还要提前备库存备货，还要为品牌方做流量。然后很多门店呢，他受地段影响，没有分配到 合理的订单，拿不到对应的结果，自然而然这种合作关系他就不会长久。站在团购品牌方的立场，做久了难免都会很心寒的，赚钱的时候呢，不会感谢你，订单下滑的时候就是各种议论，没有精确的数据去统计，因为品牌方带给门店的实际价值是多少，比如说客资、导流、维修、转二手 配件等等等等之类的，包括还有复购门店呢，他也不会认为这是品牌方带来的价值，放到以前的贸易关系，无非就是拿了点货又能挣多少钱呢，对不对？对比那些做支付费的， 真的，我觉得做这个团购我也是受够了。当下不论是品牌门店还是客户，仿佛都已经掉进了一个漩涡一样的，其实呢，是有更加合理的商业模式，而且呢是早都有了，现在大家都是在无脑的炒，从来不会去冷静分析整个市场的生意链路的。合理 团购爆发出来的弊端呢，也随便都能拎出来一大把啊，你就看评论区，肯定会有人说你连对加盟店的管理都管理不好， 你还在这里说什么风凉话，真的认为自个呢足够优秀，你可以去试一下，因为货物价格各种扣点运营成本的叠加，门店老板能够争取到合理的毛利，他就是五十块钱左右，多不了一点，那么就会衍生出来一些货不对版的交付 啊，自个买个电芯，然后焊接个零循环，降低成本，这是不是事实？然后还有一些门店呢，他把所有的品牌团购都已经加上去了，躺平 白嫖 buff 叠满，我要是消费者，我看到这种门店我肯定就要绕道走的，你搞这么多，你能够运营的过来吗？能被这么多品牌的物料吗？我知道的一些订单就是客户反馈上来的，明明是拍的 a 品牌的团购，却换的是其他品牌的 啊电池，然后各个品牌对于这种订单交付的标准又不一样，怎么去统一吗？然后回到九十九这个话题，他是怎么来的？我就想说一句， 但凡那些传统品牌，他懂得一点点玩流量的话，都不会有团购什么事情，因为之前的电商模式他其实就是更加合理的。我们就打比方说我去做个 a 品牌的电池，我的定位呢就是一个贸易商，我在各个电商平台进行销售， 门店想要挣我这个品牌电池带来的交付订单啊，挣这个手工费，那么你只需要加入这个派单的定位系统， 不需要收取任何的加盟费，门店老板也不需要备货，不用直播，不用发视频，咱们全国呢，设一万个门店站点啊，我们卖多少电池呢，就有多少个订单，跟买其他正常的一个商品一样。然后系统根据客户自己的定位呢，匹配离他最近的可交付站点， 直接去安装就好了，手工费定价六十八块钱，是不是整个生意链路就变得非常的简单且轻量化？门店老板不用备库存，没有任何的风险，也不用交什么钱，有单就做，没有订单也没有任何的损失， 也不用运营啥的品牌方呢，多卖多挣，挣的利润呢，可以去投流，放大传统电商的打法啊，通过提升产品品质啊啊，提升客户口碑啊等等去实现正循环。因为没有收取门店的费用，不需要去为门店的盈亏负责。而客户选择相信的品牌， 买到货对的上版的东西，给到合理的手工费即可完美交付，品牌方承担售后。关于这个交付标准呢，也不用担心一条街有十几家维修门店，自己乱搞，产生客诉，就立马下掉合作站点的 资格。就拿当下的环境来说，应该没有哪个老板会傻到自个把客户搞飞吧，因为一个订单它不只是一个手工费，有能力的优秀门店还能获得一个精准的客资， 这才是我认为合理的三方得利的商业模式。无奈啊，九十九只的小试牛刀，本想着下一步我就会做一片也是批发价的这个商业计划，但是现在看来是完全没有必要了，因为认知偏差我认为还是太大了，思想超前，经常我身边有很多朋友说 思想太超前了，它并不是一件好事情。总之呢，客户要的是产品体验，品牌方呢？还是通过产品贸易来挣钱？门店要的是手工费跟客资，三者的角度跟诉求都没有变化啊。 这里面的商业逻辑，商业关系，大家就自个慢慢去领悟吧，然后还在喷的你们就继续刷单去吧。回过头去想，我觉得我只做错了一件事情，就是我不应该把这个所谓的语音连锁啊， 他的广度啊，放的那么那么的宽啊，就干个电池干个屏幕就好了，搞什么主板呢？搞什么精雕打磨啊，乱七八糟的拉高门槛了对不对？我觉得这才是我犯下的最严重的一个 一个决策上面的错误，还有说我转到二手赛道去了，说白了做什么都是在玩圈子，还得是适者生存，我之前本来就是做这个的，所以说大家就不要去啊，说那些阴阳怪气的话，因为我不会因为他人的非议而改变， 我能飞多高是基于我自身的认知和努力，最后再自我安慰一下吧，改变别人本身就是错误的，何必去介入他人的因果，人本该要为认知和技能而买单。

二九九换五块大电瓶，活动时间是十二月二十六号到十二月三十一号。最近啊，有好多人跟小雅说天气冷了，电瓶车又跑不动了，一拧转把呀，掉两格电，城里来回一趟都跑不到了。 现在啊，换电瓶可还有活动，说是当时太忙了，换电瓶送挡风被的活动没有抢到，现在想来买啊，又买不到了，还挺着急的。大家也不要为难小雅了， 之前的活动啊，肯定是没有了，但是小雅想办法又向厂家申请了一波福利，换一组电瓶，送冬天的头盔一个，但是数量不多，只有二十个名额，不接受预定，只能先到先得。 我们的店啊，就在富赫亚洲油厂斜对面的，这个雅迪千万不要找错了，我是小雅，修电车，买电车，来富赫云飞车行找小雅就 ok 了。