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九十九,换电池不是你开头的吗?现在把市场搞烂了,然后自个不玩了?首先,九十九换电池好像也不是我先开的头。其次,我依然会为宏洋带来的透明化精修感到骄傲。 再者,我并没有说过我从此以后不做维修了,而是对业务重心进行调整,维修依然是我们公司的核心业务之一。 九十九这一刀呢,确实是对行业造成了一定的伤害,尤其是下沉市场的一些小门店。但是我认为还是需要有人去啊,有一定影响力的人去敲响警钟,长痛不如阵痛。我很认可大家的观点,但是每个人基于的立场不同, 对于市场的分析、理解、判断也不一样。团购这阵分呢啊,说实话也应我而起。最早所谓的云连锁模型呢,是没有前车之鉴的,大家都是处于黑暗摸索期, 大家都在摸着石子过河。但是时至今日,你们有没有发现,你们要做的事情更多了,要直播,要发视频,甚至很多都是赶鸭子上架被逼去做的,反而赚的却更少了。 你们有没有想过,为什么我在上一个视频就说过,团购把维修的生意链路拉的更长了, 把一件简单的事情复杂化,还有流量。共创在人性面前就是一个伪命题,因为你做不到绝对的平等,那么共创就 就是不成立的。传统的维权链路是怎么样的呢?就拿换电池来说事吧,因为目前团购就只有电池,它是能够其量的。原来你是不是找品牌方或者是贸易商进货,甚至于连库存都可以不用备,直接在当地的批发市场贸易商那里调货,客户来了,问有没有什么什么品牌的电池 啊,然后更换完之后收取合理的手工费和品牌带来的利润。门店自个要拓客呢,可以线下宣传, 也可以线上做流量来实现增量。原来客户呢,他直接去手机维修门店或者是技修就可以完成交付,现在需要通过团购中转,再到门店进行交付,由平台进行结算。而团购品牌又取代了哪一个角色呢?贸易商。原来呢,贸易商他只需要批发,现在不但要建仓做货盘, 还要面向 c 端用户进行营销销售,而且呢,会因为订单分配不均而被人诟病,为什么?因为门店不只是付费了,还要提前备库存备货,还要为品牌方做流量。然后很多门店呢,他受地段影响,没有分配到 合理的订单,拿不到对应的结果,自然而然这种合作关系他就不会长久。站在团购品牌方的立场,做久了难免都会很心寒的,赚钱的时候呢,不会感谢你,订单下滑的时候就是各种议论,没有精确的数据去统计,因为品牌方带给门店的实际价值是多少,比如说客资、导流、维修、转二手 配件等等等等之类的,包括还有复购门店呢,他也不会认为这是品牌方带来的价值,放到以前的贸易关系,无非就是拿了点货又能挣多少钱呢,对不对?对比那些做支付费的, 真的,我觉得做这个团购我也是受够了。当下不论是品牌门店还是客户,仿佛都已经掉进了一个漩涡一样的,其实呢,是有更加合理的商业模式,而且呢是早都有了,现在大家都是在无脑的炒,从来不会去冷静分析整个市场的生意链路的。合理 团购爆发出来的弊端呢,也随便都能拎出来一大把啊,你就看评论区,肯定会有人说你连对加盟店的管理都管理不好, 你还在这里说什么风凉话,真的认为自个呢足够优秀,你可以去试一下,因为货物价格各种扣点运营成本的叠加,门店老板能够争取到合理的毛利,他就是五十块钱左右,多不了一点,那么就会衍生出来一些货不对版的交付 啊,自个买个电芯,然后焊接个零循环,降低成本,这是不是事实?然后还有一些门店呢,他把所有的品牌团购都已经加上去了,躺平 白嫖 buff 叠满,我要是消费者,我看到这种门店我肯定就要绕道走的,你搞这么多,你能够运营的过来吗?能被这么多品牌的物料吗?我知道的一些订单就是客户反馈上来的,明明是拍的 a 品牌的团购,却换的是其他品牌的 啊电池,然后各个品牌对于这种订单交付的标准又不一样,怎么去统一吗?然后回到九十九这个话题,他是怎么来的?我就想说一句, 但凡那些传统品牌,他懂得一点点玩流量的话,都不会有团购什么事情,因为之前的电商模式他其实就是更加合理的。我们就打比方说我去做个 a 品牌的电池,我的定位呢就是一个贸易商,我在各个电商平台进行销售, 门店想要挣我这个品牌电池带来的交付订单啊,挣这个手工费,那么你只需要加入这个派单的定位系统, 不需要收取任何的加盟费,门店老板也不需要备货,不用直播,不用发视频,咱们全国呢,设一万个门店站点啊,我们卖多少电池呢,就有多少个订单,跟买其他正常的一个商品一样。然后系统根据客户自己的定位呢,匹配离他最近的可交付站点, 直接去安装就好了,手工费定价六十八块钱,是不是整个生意链路就变得非常的简单且轻量化?门店老板不用备库存,没有任何的风险,也不用交什么钱,有单就做,没有订单也没有任何的损失, 也不用运营啥的品牌方呢,多卖多挣,挣的利润呢,可以去投流,放大传统电商的打法啊,通过提升产品品质啊啊,提升客户口碑啊等等去实现正循环。因为没有收取门店的费用,不需要去为门店的盈亏负责。而客户选择相信的品牌, 买到货对的上版的东西,给到合理的手工费即可完美交付,品牌方承担售后。关于这个交付标准呢,也不用担心一条街有十几家维修门店,自己乱搞,产生客诉,就立马下掉合作站点的 资格。就拿当下的环境来说,应该没有哪个老板会傻到自个把客户搞飞吧,因为一个订单它不只是一个手工费,有能力的优秀门店还能获得一个精准的客资, 这才是我认为合理的三方得利的商业模式。无奈啊,九十九只的小试牛刀,本想着下一步我就会做一片也是批发价的这个商业计划,但是现在看来是完全没有必要了,因为认知偏差我认为还是太大了,思想超前,经常我身边有很多朋友说 思想太超前了,它并不是一件好事情。总之呢,客户要的是产品体验,品牌方呢?还是通过产品贸易来挣钱?门店要的是手工费跟客资,三者的角度跟诉求都没有变化啊。 这里面的商业逻辑,商业关系,大家就自个慢慢去领悟吧,然后还在喷的你们就继续刷单去吧。回过头去想,我觉得我只做错了一件事情,就是我不应该把这个所谓的语音连锁啊, 他的广度啊,放的那么那么的宽啊,就干个电池干个屏幕就好了,搞什么主板呢?搞什么精雕打磨啊,乱七八糟的拉高门槛了对不对?我觉得这才是我犯下的最严重的一个 一个决策上面的错误,还有说我转到二手赛道去了,说白了做什么都是在玩圈子,还得是适者生存,我之前本来就是做这个的,所以说大家就不要去啊,说那些阴阳怪气的话,因为我不会因为他人的非议而改变, 我能飞多高是基于我自身的认知和努力,最后再自我安慰一下吧,改变别人本身就是错误的,何必去介入他人的因果,人本该要为认知和技能而买单。

二九九换五块大电瓶,活动时间是十二月二十六号到十二月三十一号。最近啊,有好多人跟小雅说天气冷了,电瓶车又跑不动了,一拧转把呀,掉两格电,城里来回一趟都跑不到了。 现在啊,换电瓶可还有活动,说是当时太忙了,换电瓶送挡风被的活动没有抢到,现在想来买啊,又买不到了,还挺着急的。大家也不要为难小雅了, 之前的活动啊,肯定是没有了,但是小雅想办法又向厂家申请了一波福利,换一组电瓶,送冬天的头盔一个,但是数量不多,只有二十个名额,不接受预定,只能先到先得。 我们的店啊,就在富赫亚洲油厂斜对面的,这个雅迪千万不要找错了,我是小雅,修电车,买电车,来富赫云飞车行找小雅就 ok 了。