为啥不骑自行车

为什么老一辈人宁愿骑难骑沉重的二八大杠自行车，也不愿意骑更轻便好骑的第一辆自行车呢？其实这个真正的原因，恰恰就是在于二八大杠它难骑。这个反逻辑的背后啊，藏的是一代人的生存密码。在八九十年代，一辆永久或者凤凰牌的自行车，价格在一百五十元左右， 而当时的一个普通工人的月薪大概三十块，这意味着一个工人要不吃不喝五个月才能换来一辆自行车。所以，这辆车的首要任务根本不是好骑，而是必须成为一台家庭万能载重机车。他需要能驮着一家三口，车辆上坐着孩子，后座坐着妻子， 需要能扛起两袋一百斤的化肥在坑洼的土路上颠簸，需要能在下雨天泥巴塞满挡泥板时还能强行蹬回家。二八大杠那粗壮的车架，厚重的钢管，巨大的轮径， 都是为了扛造和载重。他的笨重啊，恰恰就是当时他的核心竞争力。那为什么老一辈人不选择当时更轻便好骑的二六斜梁车呢？ 第一啊，就是他们不实用，载不了重货，显得没力气。这第二啊，就是他们不气派。在那个物质匮乏的年代，自行车可是家庭最重要的资产之一，是婚姻市场的硬通货。一台雄壮的二八大杠停在那里，就能彰显这户人的实力和稳重。一台轻巧的女士车啊，会被人议论这家人不踏实，光图享受 更深层的原因，那个年代的道路啊，也不允许自行车，厂区还都是土路，石子路， 农村更是完全是土路啊。大轮径的二八大杠的通过性啊，远胜斜梁的二六自行车。咱们现在的道路变平，物资丰富，所以当今好骑终于取代了耐用，成为选择自行车的第一标准。这是一部写在自行车上的中国家庭历史。

这或许就是每个骑车人的经历，一开始，你骑着一台路虎的公路车，被朋友拉过去，一下子骑了十几公里，喘的不行，大腿酸了好久。 这台车或许是你考虑了很久，然后一时冲动买下来了，又或许是收的别人的二手车，但是那种追风了，自由的感觉，让你迷上了这个世界。然后你每周开始期待骑车的日子，然后你开始查路线，学补胎，学修车， 车速也从十几一点点慢慢往上爬，每次看到码表上的数字，又进步了一点点，你感觉自己又变强了很多。直到有一天，你的车速终于突破了三十，你觉得自己算是一个真正的车手了。可是在某一次的骑车当中，你不小心摔车了，然后车子出一些小毛病，也需要维修。 在车店老板和朋友的劝说下，你咬咬牙，一冲动换了一台全碳纤维整车。你告诉自己，换了车以后，一定要开始好好认真对待骑车了， 你就开始研究如何变得更快。你买的装备越来越专业，功率计啊，码表啊，锁匙啊，系统盔啊，甚至你的车又换了一台。你在团骑中呢，也是越骑越快，开始能破很久很久的风。但是渐渐的，骑车的人一批换了一批， 有的人忙了，有的人累了，有的人受伤了，有的人消失了，有的人退坑了。你发现自己骑的越来越快，但身边陪你骑车的人越来越少了。又过了很久，你也不知道从什么时候开始也不再骑车了。工作太忙，家庭太忙，天气太差，心情不好，种种理由 让你的公路车丢在了房间里的某个角落。某一天，你突然注意到那台丢在小角落里满身都是灰的车，就像被遗弃在一边的老朋友一样。于是你弯下腰，打算把它擦干净。然后你决定要出门了。就骑了几公里，风从耳边掠过的那个瞬间，你愣住了， 因为那种感觉就像你入坑的第一天一样。你才明白，原来骑车并不是速度和装备的自由。你也有像这样的经历吗？评论区来分享一下你的故事。

总有人问平路为啥不骑公路车？答案很简单，山地车给了自由，公路车给不了。柏油路上能巡航，乡间小道能穿梭，遇到积水坑洼不用急刹车，看到野路岔口能说走就走。 公路车是赛道精英，山地车是生活玩家，一个追求极致速度，一个拥抱多元路况骑行没有标准答案，自己骑的开心就是最好的选择。你是山地老还是公路党？评论区说说。

你们是不是觉得能创业的人都不简单？其实我从小就是一个笨人，三十一岁才重新学会骑自行车的。你没听错，三十一岁因为从小骑的不大好，老摔倒嘛，长大后怕丢丑，就再也不骑了。 然后二十五岁那一年，有一个欧洲客户来杭州旅游，要骑车环游西湖嘛，我不会骑自行车，他都惊呆了，很尴尬的。三十一岁那一年，小朋友要上学，我没办法又重新去学自行车了， 下班找个没人地方狠狠练才学会的。后来就是买电驴嘛，买电驴也是犹豫了很久，因为电驴速度快，怕摔倒嘛。 但是当你骑上那一刻，才发现，好简单啊，你只需要克服恐惧就好了。到最后就是要考驾照。考驾照对于我来说也是一个天大的难事，科目一老早过了马路，也站了岗，但是学科目二过程中 太难了，教练老是骂，骂的很难听，我就再也不学了，觉得这辈子不可能完成这件事的。后来驾考不是有三年期限快到期的时候，我妈学会了，她六十二岁都学会了，那我更更应该去学，就 重新去。呃，重启了科目二科目三，其实当下决心去学的时候也很快的，两个多月都拿到了。 我在学科目二科目三的过程中，嗯，重拾了对自己的信心，下决心去辞职创业的。因为我创业这件事我也考虑了很久，不敢去做。 成长呢，是一个漫长的过程，也是不断的克服恐惧的过程。在这个过程当中呢，你的三观会重塑，也会慢慢成为更强大的自己，只需要你呢一直前行。

这条短视频的代价有点高，朋友问我为啥不骑自行车，因为我自行车没了。那作为一个法律的人呢，那第一次事故全责，那借着这个机会跟大家说说非机动车逆行的事，那事情的起因呢？是看了一部电影，嗯，有点上头。 我其实何尝不想成为一名伟大的破风手，这个狠心就买了。那还记得带小黑回家的那个时候，多么的开心，我要还汉口，还武昌那一刻呢，觉得江汉北路郭家茶就是我那有过勤奋的训练，在一个月也不黑风也不高的夜晚， 自己到了刚开通的郊区左安大道，开始，一切呢，多么美好，耳机呢？放着最爱的 跑车，突然呢，前方有两个自行车灯，他是越来越近，当时想的大家都是骑自行车的啊，那肯定看到了我，我先减速啊，大家都减速，但大概到了十米的时候，哎，怎么中间那辆就不减速啊，我有车灯，按喇叭 闪他，但突然这样，这个自行车没有喇叭，没有远光，完了完了，于是听到最后咔嚓的一声，就是 那个碳纤维车架裂开的声音，那也是我进队的声音，原来大哥根本就没看到我。第二天呢，去队里认定我主责，说我逆行，我说我都在四环以外了，还逆行吗？那武汉市市内处罚过自行车逆行吗？那交警解释道，交法就是这样规定的， 我们执法过自行车逆行，包括电瓶车，咱抓一次就被骂一次，我们也很难。哎，那一例外，只记得天很黑灯，最后也在嘲笑我，那大家就吸取我的教训，注意交通安全吧。

为啥懂自行车的人都不用轴传轮？如果你不是为了情怀啊，而是为了好骑，千万别碰轴传轮。轴传轮这玩意呢，看起来是个高科技啊，骑起来啊，就是个脏水。为什么我敢这么说呢？因为当年摩拜单车的第一代轴传轮就是我们搞的。 当年摩拜的创意呢，非常极端，一年之内不维修不保养，用满一年直接淘汰。那时候啊，摩拜也没有什么竞争对手啊，没人在乎你的那种骑行感受，他们要的是车不坏，而不是让你好奇。那后来为啥摩拜自己也放弃了中传洞呢？因为 off 来了，小蓝车来了，人家都是链传洞 用户直接用脚投票了。其实大家想想就能明白，为什么链条一百多年来都没有被淘汰，因为链条是直来直去的，你的利息百分之九十五以上都能传到轮子上。 而轴转动呢，他要把你的力气拐两个九十度的弯，每一次吃了喝，每一次拐弯，那都跟偷走你的力气一样，你看着只差那么一点点的效果，但体现在脚杆上， 那就是起步沉上坡肉，像是在拖着刹车在骑车。特别是很多人问我啊，三轮车能不能用轴转动啊？答案是，绝对不能。三轮车呢，本来他就重，还要拉点东西啊，爬坡啊， 这时候用轴转动，你那点宝贵的腿劲全都被齿轮给磨没了，又贵又沉，坏了还没地修。记住一句话啊，工业设计的最高境界不是看起来有多高级，而是用起来有多省力。真正懂车的人，最后都会回归链 条，我就是那个不正经的工程师，你们要不同意我的观点呢？咱们评论区，嘿嘿，我就是那个不正经的工程师。