极狐阿尔法t5aeb如何开启

兄弟们，当十到十五万元啊，中型的 suv 市场还在为续航智能舒适的取舍而纠结时， 集福全新阿尔法 t 五增程版来了，那可以说它呢也是带来了卓朗远近智能右向神清增程的硬核实力而来。那作为集福的首款增程车型呢，它呢不仅呢是打破了增程车这种 亏电慢，那续航需还有啊驾驶吵这种行业痛点呢，它呢更是带来了城区的 noa， 还有呢，超长续航，那纯电级的这种静密性等等越级配置，那今天呢，我们就来试一下这款车型，看看它到底都有哪些亮点。 那我身边这款车型呢，它呢是整车版的顶配版本车型啊，它的限时优惠价十二万七千八百元， 可以说这个价格同时还配上了城区的 nova， 确实还是非常少见的。那真正版车型，那在外观层面啊，其实与老款阿尔法 t 五相比，还是有一定变化的，尤其是外观层面，就是来自于前脸儿了， 首先呢，就是两侧的找流槽呢，是有一定变化的，还有就是下方呢，他呢也是配备的啊，主动式的进气格栅，同时下方也是啊拥有一个装饰条的，可以说整体啊，让这款车型呢，尤其是整个前脸部分，看上去呢，还是很有气质的。那另外啊，这款车型它的轴距呢是 二八四五毫米，其实啊，并没有变化，包括尺寸都是跟在售的啊纯电车型尺寸是一样的。那接下来呢，我们去车内来看一看它整体的内部啊，都有哪些了解。 进入车内，其实呢，整车版车型，这款车型整体的内饰啊，包括布局，中控屏等等啊， 纯电车型呢，是一致的，比如说这张脸，我觉得这个配置还是非常好的。还有呢，就是这款车的一个棕色的内饰啊，看上去要更加豪华了。其实归根结底啊，征程版车型其实最大的亮点呢，就是纯电续航二百一十五公里，那综合续航一千两百一十五公里。 还有就是这款车型的城区的 n o a， 还有高速的 n o a， 那 接下来呢，我们就把这款车啊开到道路上来，看一看他的城区的 n o a 到底表现如何， 真的是万万没有想到啊，十二万元的车竟然是配了城区的 na。 最近相信大家呢也都看新闻了，工信部正式公布，首批 l 三自动驾驶车型获准入许可，能够获得许可啊，就代表着你的车呢是已经啊可以在道路上进行 l 三级别的能力了， 那换句话说，将 l 二呢叫做啊辅助驾驶，那 l 三呢，可以说啊，他呢叫自动驾驶了。而首批获得车企啊，仅有两家，其中一家呢就是吉普，他呢也是一托于北汽远近智能系统， 可见呢，吉普在辅助驾驶领域啊，技术实力还是非常强的。当然今天所试驾的全新阿尔法 t 五呢，还不是获得 l 三许可的车型，但呢，他呢也是带远近二字，那实力呢，也是不会差的啊， 全新阿尔法 t 五增程版呢，它呢也是搭载肖龙八七七五参加一体的解决方案啊，那也是配合啊，大疆卓御冠道双目立体视觉系统和端到端二点零大幕营销算法十二项的城区领航辅助驾驶功能，可以说是覆盖了啊 绝大多数的城市的复杂路况的，那比如说今天我们就在北京的城区来体验，那可以看到啊，那我们中平 这个左右两侧啊，是可以分屏的，左侧呢是辅助驾驶，右侧呢是可以导航啊，可以说是信息展示的还是非常清晰的。那现在呢，我们就开启啊，城区的 n v 辅助驾驶，现在已经开启了， 可以看到啊，现在呢我们车辆呢是一直保持在车道的啊路的中间啊进行行驶，而且呢根据导航的路线呢，比如说在自动变道时呢动作他呢也是比 啊平缓的啊，不会出现这种特别突兀的一个兵线，同时呢也会啊观察后方的情况啊，在保证安全的前提下呢，才会变道。那比如说还有就碰到这种无保护左转的通行时，他呢也能精准的识别横向来车的速度 以及啊这个距离，也会抓住最佳的时机呢，进行一个安全通过的。那还有就是遇到新闻这种穿行或者是非机动车加塞的时候，其实呢这套系统呢也会提前减速以及避让， 那这种操作呢，我觉得就非常女人化了，那刹车这种力度呢，也是比较适中的，而且能够感受到啊，动作非常自然，就跟老司机啊操作一样的。 那其实我觉得啊，在没有高经济图的这种城区道路的时候呢，这套系统还是比较好用，它呢也是啊，通过双目增强 o c c 呀算法识别路况的，那包括啊智能避障绕行这种 啊没有车道线的，可以说在整体这种没有高经济图的时候呢，他呢能力也是比较强的，那在高速场景呢，就更不用说啊，实力呢，我觉得也是非常强大的， 包括上下的这种窄道啊，还有车辆能够提前规划啊，结束这种轨迹的，包括过弯的时候呢，都是比较 平稳的。另外呢，就是遇到慢车时呢，会自动的啊判断啊，保证安全的前提下呢，进行安全超车的，我觉得啊，算是比较果断的了， 而且呢，就算是过一些隧道时呢，比如说这种明暗交替的，就瞬间他呢也不会影响啊车辆这种行驶的安全性的。 另外这台车他呢还有啊，跨楼层的记忆泊车，支持长达两公里的这种滤镜的记忆啊，不像楼层的那极窄的车位泊车，包括啊，即便是百分之四五斜坡这种泊车，他呢都是可以轻松应对的啊。 动力方面呢，那这款车呢，它呢是搭载北汽神程增程动力啊，配备最大功率两百千瓦电机，风速扭矩啊也是达到了三百六十五牛米啊，满电状态下呢，百公里加速仅需要六点五秒，我觉得这个动力响应包括这个时间 啊，还是非常强大，而且呢能感受到啊，深踩油门以后，推力感还是非常强的，那超车并线啊，都是干净利落的，那续航方面，它呢也是搭载宁德时代的 逍遥征程专属电池的 c l t c 纯电续航二百一十五公里，那日常的城市通勤啊，完全是够用了，可以当纯电车呢进行使用，而且用车成本呢，也是比较低的，而且呢还是拥有纯电车的驾驶感受的啊， 那需要长途出行呢， c l t c 的 综合续航一千两百一十五公里，满油满电出发北京到上海啊， 嗯，不需要中途补能啊就能到的。那另外呢，它的补能效率呢，也是很高的啊啊， soc 百分之三十到百分之八十快充啊，仅需要十五分钟，也就是说一杯咖啡的功夫啊，就能补充足够的这种续航了。另外呢，在实际的 驾驶当中啊，征程模式以纯电模式啊切换也是无感的，哎，这一点真的是比市面上其他的真正版车型强太多了。那其他方面呢，比如说这台车，它呢也是拥有啊，全场景智能与人交互的， 它呢也是可以支持啊，可见即可说连续对话，动嘴呢就能控制车辆，空调啊，导航啊，驾驶模式啊等等。还有呢，这款车它呢是配备二十二点八英寸的 a r h u d 抬头显示的啊 啊，而且呢是全系标配的，那能够看见包括啊转向时盲区的图像等等都是能显示的啊，功能显示还是非常全的。 那前排座椅算是大满贯了吧，他呢也是支持一百八十度的放平加八点式的按摩通风加热功能，他呢都是有的，还有就是躺平模式啊，把座椅的啊，这种头枕拆下来呢就可以了。 另外呢，还有十八个扬声器的啊， hifi 音响系统的啊，零全零本的健康座舱等等，他呢也都是有的。其实我觉得啊，几乎全新阿尔法 t 五增程版啊，最让人惊喜的啊，就是他呢没有在续航啊，智能啊，舒适安全等等啊，核心维度呢，做出任何的妥协， 那十点九八万元的起售价，那增程版顶配车型也才十二点七八万元，那在这个价位中的产品力还是非常大的啊， 很有竞争力的。那从销量就能看出来，几乎今年十月份销量啊，就已经突破两万台，十一月呢，破二点五万辆。那怎么样，这台车你们种草了吗？咱们评论区聊聊。

各位车友大家好，不知道大家有没有更新到我们最新的一个系统啊？ v 一 点零点二，那虽然说这次系统的更新呢，没有去给我们带来哨兵模式，但是他的一个辅助驾驶确实能感觉到有一些增强啊，我们 需要手动介入的情况呢，减少了。那再者这边要跟大家提醒一下，在我们更新完系统之后呢，在车辆设置这里面辅助驾驶中，大家需要把支架呢再次的打开，默认的情况下他的支架是没有打开的，只有我们的巡航辅助 好。那么第二点想跟大家说的是车道辅助这个啊，默认的时候呢，他也是给我们进行了一个警示加纠篇，我个人认为呢，警示跟纠篇 不好用啊，因为纠篇的话就是特别在我们经过一些乡道啊，或者一些小路的时候， 呃，我们不小心压到线了，他会帮我们把方向盘又打回去，那这样子如果遇到一些情况啊，前面有大石头，我们需要去避让的时候，他就偏帮我们再打回去，方向盘就很危险， 所以说我建议大家可以将我们的车道辅助呢换成警示就可以了啊，警示就会有那种滴滴的一个警示声，也算是给我们一个警示，这个挺好的。 那再者就是什么呢？呃，我们的这个啊，后方的这个穿行保护这里哈，后方的穿行保护我们也调成警示就好了，因为制动的情况他会 很急啊，会很急。还有一点的话，这边要跟大家说的，就是大家在打开了我们的这个自动紧急制动的时候呢， 右下角大家可以把它点开哈，它有一个灵敏度，大家可以把它调成低就可以了哈，因为行车的过程中安全还是要把握，我在我们自己的手中啊，那我之前有调到中，那这样我遇到一个情况是什么呢？ 当时我的车速大概是三十到四十左右，我正好经过了一个右转弯的一个道啊，然后右转弯有一个电动车，他也在右转，但是呢，他的轨迹呢，有一个稍微的靠近我的车的一个动作，但他并没有想靠近我的车，他只是轻微的啊 拖把了一下啊，然后又继续开了，然后我的车立马就紧急制动了啊，当时刹的很急，把我吓了一跳。所以说啊，这种自动的紧急制动呢，我们可以把它灵敏度 调低一些，没必要调中或者调高。这是两点比较安全的啊，一个是纠偏，把它变成警示，再一个就是自动的紧急制动灵敏度调成低啊。 智能领航辅助已激活，即将右转，随后右转。 智驾，它会比较规矩啊，它会比较规矩的在右侧的车道给我右转，现在对向车道走来一个电动车，然后有行人智驾正在判断啊，智驾正在判断。

吉普 t 五，冬季雪天续航电耗怎么样？哪种驾驶模式好用呢？雪天用湿滑路面模式，气温一度，空调二十六度一档风，节能里程 a b， 清零出发，一路行驶 到达温度零度，电耗十七点九，返程空调二十四度一档节能模式，气温零度，舒适模式，里程 a， 清零出发，一路行驶 到达电耗十五点七，连续跑一次，测试不同模式电耗。气温一度模式，自定义，加速性能五十五，能量回收零。空调和上次区一样，二十六度一档，节能里程 a， 清零出发 到达电耗十六点三，返程依旧自定义，加速性能五十五，能量回收零。气温零度，空调二十四度一档节能里程 a， 清零出发 到达电耗十四点二。这是小栗子带着车顶行李箱的电耗哦。总结如下，我觉得用自定义模式电耗会低，大家也可以试一试。感谢大家的点赞评论关注！