雅迪T60换了电池电压表不准怎么调

大家好，我是小广，说电动车啊，昨天直播间的有粉丝老铁说他的车子新款的车，刚买的没多久，而且他骑行车子就是说跑不动了，电量还是显示有电，还有一半的电已经在路上， 搁路上几回了啊，都是推车，然后在直播间呢啊，问我是什么情况？今天呢，我给大家就拍一期视频看一下，这是今天主播就以咱雅迪的这一款 m 三五智能的来给大家讲解一下啊。这一款车子是七十二伏的，七十二伏的电池，现在我爸的电已经用完了，就是开开钥匙，你看电量表明显已经 闪了，已经是没有电了，没有电量了啊。然后的话我告诉大家怎么切换，就是四十八伏和六十伏，七十二伏他切换就是一种方式，就是一种方式，怎么切换呢？ 主要在一个按键啊，我们首先把这个电量就电池钥匙给他关闭，关闭状态，我们把这个刹车点着，然后把这个油门加完，然后的话用我们另外一个手把电量表开开，开之后瞬间按这个 p 档， 一二三四五六按六下，然后这个车子就变成七十二伏了，然后看到没，咱那个电量仪表他现在已经是满电状态了，微信收款，因为我们车子是七十二伏的， 知道吧？七十二伏的话，这个电量表他现在是六十伏的，已经切换到六十伏了，但七十二伏的电压高，他电量表就是满的，如果是七十二伏呢？怎么切换呢？有的男的跑不远怎么切换？就是说同样的方法，六十伏的咱就按六下，七十二伏的咱就按七下，四十八伏的咱就按四下，同样的方法你 按六下他就六十伏，按七下就是七十二伏，这是我们智能仪仪表的一个切换，大家有没有看懂的？会的大家可以尝试一下啊！如果自己的仪表啊真的显示电量不准，可以尝试一下啊，可以尝试一下啊！然后的话，想了解更多电动车的知识可以关注小广啊，小广都可以给大家去讲解分享。

我们的电动车公里表跑到了九万九千九百九十九到头了，没法用了，我怎么让它清零？ 大家先关注加收藏，一定要记准，此方法适合于百分之九十以上的液晶显示屏。咱以雅迪的 dm 六为例，首先第一步， 关闭钥匙，加油门，捏住刹车，打开钥匙，开开大灯，远近光开关六次，三四五六。好，这个时候关闭钥匙，松开油门，松开手刹，那么再打开钥匙，仪表清零，大家你学会了吗？

大家好，我今天又收到一个雅迪六十伏五安的充电器哈，他看到我的视频了，然后他修了一半的，然后现在拿给我修，现在看他什么情况哈。他贴了个条子过来。 嗯，防干扰脱汗啊，就是 ami 这个哈，他找到这个问题了，刺激输出才二十伏，观偶是好的 b t 幺五幺直连灯会闪一下，带不起副载。哦，他连不连他也会闪一下，估计想连看能不能直接 代修。不知名电阻换成一百五十 k， 故障依旧换成十 k， 只有九伏好看一下。什么问题？我估计也是那个反馈电路问题。他那个不知名电阻我估计也就是那个被炸掉的那个。看我前天那个视频啊，前几天的一个七十二伏的 也是这种，当时也是那个一 k 的 炸掉，还有个两个二级，两个门牙管坏掉，我估计是那一块有问题，他现在的话防干扰拖汗，他也发现了。嗯，看一下什么情况拿掉粘在上面。 哎。不拿也可以啊，因为他已经拆开了哦，他拆的零件这里还有个东西，看什么东西装在这里。 没东西啊。东西在哪里啊？哦，在这里，这么小。哎呀，这么小的东西估计是拆拆掉的，一个文押管两个 很像，但是这个往下关是没有数字的，所以也得也得去计算好。嗯，好的好的，在这里啊，他没说原来要这个地方才看到，好看一下。什么情况？他这个他既然已经拆开，我估计他都已经把外壳已经底下可能有撬掉了， 拿起来看一下，他把这个都稍微扣一下，其实这个没关系啊，那电流还没鼓包没炸呢。哦，他已经把他底板撬掉， 所以现在没通电，我搞一下看能不能搞开哎。哎呦我的个手啊不好弄啊哈哈。他已经换电阻了。换什么了？好，我先把它慢慢的敲开把它敲坏掉，等下再看哈再来拍。 好了。这个现在已经拆开了哎。同样这个 a m i 托焊这个位置 你看他这个板拿下来这个位置装好，你看这有烧掉的痕迹，这边烧掉沸腾的时候他这个 哎这个沸腾起来以后他会溅起来，你看溅在上面有印记啊。底板上面你看看这个地方这个地方啊好了这个地方被他找到了，然后通电的时候发现电压可能低，只有二十伏， 后来发现这边电阻坏掉了，有换。哦他知道这个电阻嗯他知道这个电阻， 嗯这个电阻有数字啊。幺零零幺啊，你看看到没他可能幺零零幺。数字是有，但是电阻已经变化了。他直接拿了个一 k 这是一 k 的 并连在这里啊。窗帘把它并连在这里。嗯好的，等一下看一下看这两个电阻是不是一 k 如果这个是无穷大那就可以不是无穷大，还是要把这个拆掉哦这两个稳压二极管没错，它换出来一百五十 k 这是一百五十 k 没错。嗯两个换成一百五十 k 的 话它电压才十伏，看一下什么情况。既然这样可以通电。好来通电试一下。好叫上来准备通电， 通电到两百伏通电到两百伏啊，然后来稍微抬高一点抬近一点。嗯 通电看一下估计是可以通电的。它已经说明了啊通电一下。 通电绿灯不亮啊。绿灯会闪，我看刚才闪了一下，测下来的输出电压是多少啊？这个点到这个点 直流电压十六点七伏，很稳定。十六点七伏属于电压低啊，然后达到一千伏，测三百伏的，看有没有三百伏 直流电压三百零九伏，三百零九伏有的，嗯，这个电压都有的。大电容电压是有的。哎，我测下他这个一 k， 这个电压是多少？这个电压到零才行， 这个电压如果稍微有点电压都不行。这个电压我看达到二十伏看一下，反正已经看到只有十六伏了哈，你知道，然后这一点插这里，看这个电压到零伏甚至零点七伏都不行 啊，不行啊，零点六几伏，一定，这个下面这个 y e 八零五零这开关会导通，导通，那么做这个光藕，嗯，不行啊，往上走，嗯，往上走， 嗯，不行啊，放大，放大，放大。好了，同志们，我现在这个一点一 k 的， 我看也就不去拆它了。呃，先这样试验一下，我把它这个原来的这个， 呃，原来它装上去的，一个一百五十 k 的 两个电阻哈，它拆下来的应该是两个文压二极管，加起来应该是 这两个串联的哈，加起来应该是九十伏的文压二极管，现在我用五个十八伏的，你看这边两个，这边三个，嗯，刚好是九十伏的，现在的话来通电一下哈。哎，按照我经验应该是可以通电的。来通电， 通电，看到这个绿灯哈，会亮，绿灯会亮的话就没事，不过先通一下。 ok， 通一下马上会亮。嗯，好，那，那就通下去看一下哈。他这个 电压是多少？现在达到两百伏的档，看这个电压是多少，搓一下这个点跟这个点 直流电压七十点零伏非常好。七十伏看雅迪设定的电压都会稍微高一点，正常的话是六十九点八，六十九点五都有可能，他这个是七十好的，待机电压正常，现在试一下看能不能充电。 嗯，给他激活一下，这个电已经插上去了，要激活，因为他有一个防反接电路，你看激活的这个线呢，就这 给他激活一下。 好，可以充电。看两按电流，两按七十三点四伏。风扇也转起来了啊，红灯也转了，没问题啊。这个朋友啊， 你现在你把这个出汗的地方找到了，然后把这些胶弄下来，你也花了不少功夫，功夫不负有钱人啊，但是你找的地方都是对的，就是这个，这两个稳压管没有竖直的， 你把它换成电阻了，哎，电阻不行，你换成了一百五十 k， 两个加成三百 k 都不行，你肯定感觉到头了。按这里的话，按照你这个只有十几伏的话哈， 就是要换成稳压管，因为它这个电压从九，从这个七十伏这边过来以后要把它拉到零，所以说这个稳压管一定在七十伏以上。 但是通过我们之前的这种经验，他就要换成九十伏才行啊，因为七十二伏的他要换成一百零八伏，哎，换，换上过来的话，这种六十伏的他就要九十伏，所以说他这个六十伏把电压降到零到这里来， 这个不是六十伏他就行的，哎，必须要九十伏。好，这是我们的一个经验。好了，现在如果把文压管贴片换上去就没事了，因为我们先这样试，试好了再换贴片，要不然换贴片万一炸掉又炸掉一个贴片的 这个纹压管并在反复焊接的话，这个地方很精密，反复焊接容易损坏，你看这么小的铜片很容易损坏它，所以说尽量的用其他的来试，最后试好了再把正确的这个数值的纹压管给他换上去 就 ok 了。好，现在没问题了，先充电正常。好，现在给它转灯好，转灯好，零点二五的电流，六十九点三风扇停了，绿灯来了。好，没问题了。好，装起来， 把这个壳子给它装起来，哦，不停，还要把这个门牙管给它换好了，这个电阻给它换好了才能装起来。好，等下来。 哎，朋友们在装机和这个换这个尾牙管之前哈，刚才我前面提到过 这个，下面这个这一款充电器哈，他是很典型的电路，经常会碰到市场上很多这样的充电器，就这一款一模一样的。雅迪的啊，六十伏的或者七十二伏的。好，那么说他的第二个是保护的关哦，只要他的第一脚对第二脚 是正值，正的值，它就保护，电压就会低。好，然后的话现在已经正常了哈，我们现在这个电压是七十伏了，你看哈 很稳定哈，直流电压，你看哈七十点零毫安好，你看一下在测它这个下面的管网的第一脚跟，第二脚电压就是一个负值， 直流电压负二点四伏，你看负二点四，证明他的第二角比第一角高，所以空间很大，如果第一角比第二角高的话，立马反馈过来的芯片停止工作，所以他电压就起不来， 他会一定要卡在一个很低的输出上面，所以说输出是二十伏，是不能充电的，就把这个整个电路保护起来了，所以说他这个里面的话，包括这个文压管也是起保护作用的，你看他的 压降是九十伏，那么说只要你这边超过这边立马把电就漏，电流漏到这个 y 三极管的积极，马上通电，就会引起这个电压高哈，就这样，现在目前 这个保护电压是负数，只要你这个高压管击穿或者是其他的问题， 电压一高温压管马上击穿好，电压高的过程中间这边马上就会产生保护了，所在这个双重保护。雅迪这块做的非常好啊，电压也不会高起来，高的过程中间一个是电容会爆，第二个这个稳压管会损坏好， 就是这样的，稳压管一损坏，这个保护关，我马上就会让这个芯片降低电压，不至于高电压冲向电瓶。好，这个是做的非常好的一点。好的， ok， 朋友们，为了验证这个充电器它能不能达到六十伏五安哈，我现在有一个六十伏的电瓶在这里，不过现在电瓶快充满了，看它能不能瞬间达到五安哈，按道理很快下降的， 它电流不可能一直维持五安，因为电瓶快满了，我试一下哈，充电 可以，你看五安没问题吧？你看四点九达到五安， 看刚才四点九五都到了，五万没问题，因为电瓶快满了， 如果电瓶缺电的话，达到五万没问题的。好，这个雅迪充电器最高，我测过可达到五点五，所以说这个换过来这个稳压二极管数字是正确的，如果换小的话， 那我说这个电流就会变小，换大的话估计这个漏电流过大也会影响这边反馈，所以九十伏是非常正确的。好，现在这就三安了，看他电压瞬间起来了，那我关掉重新再来。 嗯，他在起来的一瞬间。好，他会有一个五安，接下来慢慢慢会下降，因为这个电瓶他是二十二点三安的，二十二点三按时的五安他能斤数一会是没问题的， 但实际上，但实际上的话，它这个，嗯，因为快满了，你看现在我按很快就从六十四充到六十八了。好，它这个再来启动一下， 看能不能起来。起不来了，电瓶快充满了，它已经下降了。好， ok， 检测实验成功，没问题，会转灯，然后充满会转绿灯也没问题。 现在电流是二点多，二点多是因为这个快充满了哈，否则的话我按是没问题的。好了，现在把稳压管安安心心的换成九十伏的，然后把这个直插的换成贴片的，这个电路板就修好了。 ok 了， 朋友你好，我们的送过来的充电器的。这个朋友你好。好，你这个原来修的这个过程哈，我现在发现你这个 几几个地方还是挺好的，这个防干扰脱汗，你找出来了，好刺激的。二十伏的话，这个是电压低好， 然后带不起负债，然后不知名，这个电阻换成一百五十 k， 这个是两个文压管哈，这个就是这个款式的两个文压管， 测出来像电阻，但是它这个形状像文压管，但是又没有数字，所以说这个用电阻代替不了，所以他这个比较特殊，必须六十伏的，必须用九十伏的就可以。好代替，现在已经好了。好，我现在给你充电。 好，你看现在给你激活，瞬间就能充电。好，现在是两安七十三点一。好，然后转灯， 转灯，看转绿灯，零点二五的话六十九点二，非常正常待机电压，因为是六十伏的充电器，所以待机电压的话是六十九伏左右，好到七十伏之间。那么充电电压。看充电啊， 充电电压七十三点一，那么上面是红灯啊，看转绿灯也能转，看零点二五马上转绿灯， 红绿灯收放自如啊。好，让他红灯吧，还是让他红灯吧。然后你这个因为拿过来没有螺丝哈，只拿到你这个这个样子，估计螺丝在你家里。现在我没有这个螺丝，他这个螺丝很厚很长，一般螺丝够不着，你看那么厚。好， 然后的话你这个生产日期是二零二一年七月份的。嗯，这个反面磨损还是很少，没什么磨损， 二一年七月份的哈，现在预期也也是刚好那一年的，但是这个螺丝四个螺丝没有了，我这里也没有。好，你回去自己想办法再上螺丝哈。好了，现在已经 ok 了。

百分之九十的人都不知道，充电器变了绿灯之后，他不等于就是充满了电。现在的充电器都是三档式的充电器，也就是说这个充电器 充电是分为三个阶段，第一个阶段就是恒流阶段，电流是恒电流，充电器让电压快速上升， 让电池快速的补充电能。第二个阶段叫恒压阶段，这个时候的电量补充到一半，电压比较稳定，电流方法持续的给电池补充电量。第三个阶段服从阶段， 这时候电池的电量充到百分之九十，充电器会变成绿灯，然后以微弱的电流给电池补充电量。 所以充电器变绿灯，它并不等于充电充满，我们也不要急于把充电器把它拔掉，要让充电器 浮充一到两个小时，但是呢，也不能让他充的时间太久，一般整个充电过程在八到十个小时， 夏天不超过八个小时，冬天不超过十个小时，都要把那个充电器把它拔掉。如果长时间不拔掉充电器，充电器会持续给电池充电，这样很容易就把电池充鼓包。

好，第一只，第二只， 第三只，第四只，第五只， 第六只。 ok， ok， ok， ok。

电动车跑不远，不是电池不行，而是这三个问题在拖你后腿。第一，轮胎气压不足，胎压不够会增加阻力，续航直接减少百分之二十，每月记得检查一次。第二，刹车太紧，调松刹车间隙就能解决。