蓝山智能进阶版vla是什么

哎呦呦呦呦，哎呦呦，好极限啊，这个出来的，哎呦呦呦呦，有点怕这，刚才那个电瓶车也不减速，他也不减速，你变错道了，你过不去了， 这个有问题啊。 hello， hello， 欢迎来到火星之家，今天非常厉害了，我们是来测试了全新南山进阶智能版，那这一款车呢？它是搭载了 v l a 大 模型，而且是用了索尔优的芯片，算力达到了七百 top， 那 它具体表现怎么样呢？我们就找到了 深圳这样一条非常复杂的路段，来给大家看一下。这家设置时速偏移，我们是固定值巡航，变道模式是选择拨杆 加自动变道，变道风格我们是采取的标准。同时高速 n o a， 城市 n o a 我 们都已经开启了，我们的出发和起点都是在梅景阁酒店，全程二十六点五公里，包括城区复杂路段， 还有施工路段，还有人车混流比较复杂的这样一些路段。那整个过程当中我们也会把它的 v l a 大 模型的制驾能力能够做一个非常深度的测试，那接下来我们就准备出发。好，那我们就正式出发了，我们打开我们的支架， ok， 因为采用的 v l a a 大 模型，所以我们看到它的思维逻辑还有我们，哎呦呦，呦呦呦， 这个有问题啊，哈哈，反馈一下，这个有问题啊，是是您踩的刹车，这是我踩的，他没有刹，他也没有减速， 起步稍微有那么一点点慢，但是还可以，现在前方有大货车栈道，我们看他的那个避让能力怎么样， 稍微有一点处理的有一点缓慢，就是反应有一点慢，他应该提前预判到这里有停了大货车占了道，然后要进行绕行啊，前方有行人，他这里是一个减速的动作， 前方又有大巴车占到了。那这一次呢，他处理的就很好，他会提前减速，然后进行了一个绕行， 前方又是有这种占道的车辆，你看他这一次就处理的越来越丝滑了，然后他进行了绕行变道。这里有一点挑战，就是左边有大巴车过来，右边呢有时候占道的车辆，他在这其实有做减速控制的比较好，我们这一条路呢限速是六十， 嗯，他现在跑到了四十，并且前方的道路还是比较通畅的情况下，我觉得他可以把这个加速的动作可以再提升一点，稍微有一点点慢。哎呦呦，好极限啊，这个出来的 前方有路障啊，在这一块你看他提前做了减速， ok， 这一块没有问题，减速变道，提前减速变道。 好，现在我们要进行一个左转，左边呢是有很多的电瓶车，那他的这一块呢？你看 s 二界面上是识别出来了，他对他做了一个减速避让，这个也是他的防心驾驶的一个好处。 你变错道了，你过不去了，过不去，你没有识别到前面的大货车， ok， 现在左边有车辆过来，他刚才发现自己变道了以后呢，他其实很快速的又做了一个调整，变过来了， 现在我们继续右转啊，在一个斑马线上有这种电瓶车冲出，他是在路口有提前做减速的这么一个动作， 现在我们走了中间的这一根道，右手边呢是请了大巴车，还有这种。嗯，三轮车，还有这种时时刻刻冲出来的电瓶车，你看他没有问题，他直接就减速，然后让行了，以后在自己安全的通过。我觉得在防御性这一块他真的做的特别的好， 他有识别到前方有维修路段，维修路段，然后呢，他快速的就做了右边这个道的一个路线规划的，这个计划我觉得真的他的路线规划能力我必须得给他点赞，真的前方有倒车，有倒车，倒车 减速了，减速了， ok， 这里处理的是 ok 的， 并且他给自己留了非常宽裕的位置。左边刚才有一个电瓶车冲出来，其实他有反应，但是稍微有一点点慢了，应该早一点反应出来，这个就是鬼探头。 哎呦，你这个这个处理的很棒的，因为左边电瓶车出来以后，你做了一个急刹。 好，我们现在要进行右转，右转的过程当中呢，旁边是停了，旁边有行人，然后也有对象，也有这种大巴车啊，社会车辆，所以他在这呢是做了一个减速的过程， 减速通过， ok， 好， 现在我们右边有这种前方的红绿灯，呦呦呦，你看他都快压线了，你看你看， 应该是想要避这个大货车，对，然后给自己把安全距离给留足，所以他有点压右边的线，但是现在左边也有一个大卡车，也是很有压迫感的， 我们现在要并入左边的主干道，然后在这一块呢，我们看到有非常多的大货车行驶的很快，那我们现在做个变道 的动作先做好了，还是以前的那种情况，会比较保守一点，不像其他车那么胆子那么大，那么激进。 ok， 我 们现在进入隧道，隧道呢，他有强光和哎呦呦呦呦呦，这个避让， 他是做了一个压线避让， ok， 问题不是很大，因为他迅速的就把那个确认安全以后，他迅速就调整过来了。 其实我觉得他应该果断一点的，不应该在变道过程当中他犹犹豫豫的。我们现在在一个城市的快速路上面，然后我们看一下他的这一块的能力表现怎么样。小魏同学中午好。向左变道 ok， 全新南山，他是可以用语音去发布一些指令，然后让车辆的智能驾驶去完成这个动作，可以实现人车共驾，更好的去保证这个安全。小魏同学，主驾请讲向左变道， 哎，我是让你向左变道，为什么你要往右变道，左右不分吗？你啊，你看刚才我们在下高速车道前面两百米的时候，让他向左变道， 他没有执行这个指令，而是坚持了自己的第三根车道继续去行驶，那在这种情况下呢？他以自己的意志为先，也以正确为先，我觉得这个是 ok 的， 前方呢，我们要进行一个呃，高架桥下的掉头，就是我感觉啊， 几个月的时间智能驾驶发展的非常快，非常的迅猛，第一次测的时候他其实也表现很好，这一次测试他表现的更加的棒，更加出彩了，好掉头。像这种掉头道的话，对于他来说难度不是很大，但是稍微区略切的有一点点大，如果能够再靠左边一点的话会更好。 这个他刚才其实完全可以直接在第二根道上去，然后他跑到了第一根道，再给自己增加了一次无效的变道。其实我今天最大的感受就是真的他在两个方面做的特别出色，第一个就是找路能力，第二个就是他的防御性驾驶，就是他的预判能力 特别强，这个其实就跟他的模型，还有就是他的算力有很大的关系，我们还要在前方再进行一次掉头。小魏同学在呢加速， 我刚才说加速的时候他就把目标车速偏移了百分之十几，然后到了五十，在路口的时候是做了一个减速的动作， 这个掉头道他的弯道控制的就比较好。哎，但是这这不行了啊，出出口的时候刚想夸一下你，你就犯了一点小错误， 其实是有一点危险的，旁边的车的超车的速度特别的快，但是我其实在这过程中没有感受到他减速。小魏同学向左变道， 我要向左变道了， ok， 你 看他向左变道，哎，我们要走右边，他刚才落实了我的指令以后。哦呦呦呦呦呦呦，这个曲柄切的好近啊， 整个支架给我的感觉哈，有点不慌不忙哦，前方有个电瓶车，他做了一个减速。 哎呦呦呦，大哥，你要，你要怎么走？你要怎么走？哇，你这个脑子短路了一样，其实刚才那种情况，如果他不停的话，就是他自己没有刹停的话算危险驾驶。 好，我们现在右转，然后有行人，你看他整个速度就控制的非常的慢，是预防这种鬼探头啊。这种状况 就是前方这个路口呢，会有一点异形的十字路口，特别考验车辆的认路能力，识别能力， 整个左转还是比较顺利，行云流水的。刚才他做了一个无效的变道，因为我们其实可以沿着这条路继续走的，而且路况会更加的好，但是他选择了变道右边这根道来，就有一点没搞清楚他的逻辑 啊，前方有路障了，他这个就是我觉得现在路障的识别能力对他来说已经没有任何的问题了， so easy 的 感觉，哎，我们现在进入一个比较复杂的路况，小魏同学，向左变道好，向左变道， ok， 向右变道。小伟同学，前方停车，哎，他在这停下来了，但是这种时候他就要看一下是不是可以停车的位置，我觉得这个可以稍微优化一下。当我们把车停到路边的时候呢，他自动打起了这个双闪灯， ok， 哎呦，左边有车要占道，他现在要很激进啊，这一次很激进，他一定要把人家给超过。 好，我们现在的路其实是比较窄的，然后呢？弯道也比较多，在这个时候呢，对于速度的控制，还有，哎，为什么你要在这里做个变道，并且你现在后面有两两个车的情况之下这么的激进了吗？因为刚才后面的两两辆车其实离得还挺近的， 因为它是一个 e to e， 就是 车位到车位的遮架系统，那它是可以直接开到我们车位上的，待会我们看一下自动泊车的情况怎么样。哎呦呦呦呦呦呦，有点怕这，刚才那个电瓶车也不减速，他也不减速， 看，刚才路边有行人的时候，他也没有减速，只是坐了避让。这电瓶车真有点吓人，他现在还没有给我规划停车位啊，进入了内部的停车场， ok， ok， 没问题。哎哎哎哎哎，有点大，有点大，有点大，过不了过不了过不了。大哥他自己进入了内部的停车库，什么东西？在响车顶的那个， 通过今天上午对 v l a 大 模型的一个测试呢，我对它有几点感官啊？第一个呢，防身驾驶确实是在复杂路况或者是有盲区的地方，它能够更安全的去处理。第二个呢，就是它会把它的推理逻辑用卡片的形式投射到你的中控屏上面， 你会更加了解他为什么会做这一个动作，他面对什么情况，内心的安全感呢，也会来的更强一些。第三个呢，就是他有一个分心的模式，在你自驾过程当中，他检测到，哎，你的眼睛可能没有看到路的前方，他会一直提醒你请看路前方，他会让我们更加集中注意力，保证我们行车的安全。不管是人 车还是品牌方，都应该以安全为基础去做好我们的驾驶，做好我们的智驾，为社会创造更多的安全出行。

全新蓝鲨智能进阶版正式上市了，哪个版本性价比最高？相比起老款有什么升级变化？同价位中车现在值不值得买？ ok， 保姆级的，我教程光速给大家安排上。 首先这次的蓝鲨呢，其实算是一次年度的改款，至于改款的内容，顾名思义，智能进阶版嘛，那就是智能加热辅助方面的升级，由之前的单英伟达奥兰芯片两百五十四套 pos 算力升级成了索尔优的七百 pos 算力的芯片，同时支持了 v o v 大 模型，那此外就是 s q k 之上进行了一个重新的调整，会更加的合理一点。 那接下来咱们来看车，首先权益部分，五千元的现金补贴，四千块钱的保险补贴，然后增换购补贴呢？其他品牌是一万五，未排的老车主是两万，需要注意是未排老用户才可以啊，你并不是长期期的都行。 好，如果不想要这个增换购补贴，那你选择三年零息的金融政策，二选一都行。那另外大家需要注意啊，他这三项其实全都等于是现金优惠，五千加四千加一万五，等于就是两万四， 这两万四已经直接减到车价里边了，也就是海报上咱们真正买到手的是这个二十七点五八到三十点二八万的价格。那如果说你是未排的老车主，那其实刚才咱们讲过这个价格的情况，还能再减五千块钱。 好，那然后就是三千块钱的选装基金，然后价值四千元的置驾险，然后免费赠送充电桩，然后赠送两次免费保养，以及十二月三十一号之前所单有一万五千元的购置税多利，然后剩下的权益大家自行看图，咱们就不再赊述了，都非常常规 好，那至于版本方面，其实明面上看起来有三款，其实他就一款车行为啥这么讲呢？咱们先来看这个四驱 max， 到手价二十七点五八万，车长五幺五六，宽度幺九八零，高度幺八零五，轴距是三千零五毫米 呃，采用二加二加二的六座座椅布局。动力系统方面嗨放四驱的性能版，一点五 t 的 发动机加前后双电机四驱啊，然后搭载四档的 d h t 系统，综合三百九十二千瓦，八百二十二牛米，破百时间是四点九秒，搭载一块四十四点五度的蜂巢能源三锂电池， w l t c 的 纯电续航是一百八十五公里，这和 c l t c 的 话，除以零点八两百三十公里左右前麦附近后五连杆的铝制动力电悬挂，支持 c d c 减震和育苗功能。配置方面其实全系都是一样的啊， 到了这个价位，除了疼，是没人敢在功能舒适配置上进行高低区分。你像前排座椅支持电动调节通风加热按摩机，然后副驾驶呢，是一个零重力座椅，然后 支持一键的躺倒啊，包括电动腿托还有老板筋，然后座椅材质是哪怕真皮二排座椅呢，跟前排是一样的，通风加热按摩啊，就全都有，然后并且二排两个座椅都是电动腿托，但是他这个二排座椅他不算零重力座椅啊，因为他躺的没有那么倒， 只能算是常规意义上咱们经常讲的那种女王副驾，然后二排小桌板，然后第三排座椅支持加热和靠背角度调节啊，那但是座椅材质呢？第三排是仿皮， 然后智能冷暖冰箱，支持零下六度到零上五十度的一个制冷制热，然后三温区的自动恒温空调方向盘加热，全车的双层夹胶隔音玻璃，后排的隐私玻璃电动脚踏板，二十九寸的抬头显示，前排的双十五点六英寸二点五 t 中控大屏，内置高通八二九五 p 的 芯片，十二点三英寸的全液晶仪表，十七点三英寸的三 k 后排娱乐屏幕， 包括二十三个扬声器，两千四百四十瓦的功放的音响，六个安全气囊。那智能驾驶辅助方法，像咱们下面说的索尔优的芯片，支持全场景的 n o v， 还有 v l v 的 大墨镜，与相关联的高阶泊车辅助和主安全装备啊，那你像什么？五十瓦的手机，无线充电，电尾门啊，全景影像等等，这种咱们就不展开说了，那肯定是不会少了 好，那至于 max 加版本，它多了啥呢？电池包容量升级到了五十二点三度，并且供应商换成了宁德时代， wltc 的 纯电续航里程来到了两百二十公里，换算成 clc 就是 两百八十公里 没了啊，余额一点二万元，电池包容量更大了。当然如果你预算有限，也可以看看二手车懂车帝，二手车年底最后一波超级补贴，人人补一万，错过等一年！十二月二十七日到三十一日大促专场，海量特斯拉只要九万八，每晚八点懂车帝限时秒杀，花小钱买好车，元旦立马开回家。 然后这个四驱的黑武士版呢，贵了一点，五万元，他多了啥？他多了纯黑的外观和内饰，然后二十一寸的黑色轮毂搭配红色卡钳，还有防起皮的内饰。但其实另外两个麦斯版本，这些配置也都能花钱选装。全黑的外观内饰和二十一寸轮毂配红色卡钳，这是打包选装，可以一万块钱， 然后防起皮的内饰选装是五千。这两个 max 版本你可以单独花五千块钱选择二十一寸的亮面轮毂，所以本质上这个黑武士版本其实就是把这个选装包给打包选下来了。好，那不要忘了，权益里边呢，咱们说过他还有三千块钱的选装基金，所以对于大部分用户来讲，你要是不想买黑武士，你就选个二十一寸轮毂对吧？用完选装基金就加两千块钱， 你要想选黑武士，你就根据自己的需求和喜好来进行选装就行。好，那这一版本推荐是买 max 还是 max？ 加这个其实是让人有点纠结的，因为不管是买纯电还是插混还是增程，大家肯定是想要更大的电池， 但是一点二万元的差价换来八度左右的电池包容量的提升， clc 纯电续航其实也就差五十公里左右，对吧？你要 wltc 差的更少， 所以感觉这个吸引力不是特别强，尤其是 hifi 四驱，它相对啊油电来说是比较均衡的这个特性，所以我觉得综合来看， max 性价比更高，更值得推荐。如果你真的是追求那种超级长的纯电巡航里程啊，只是想偶尔跑长途，没有巡航交流，那说实话，你不如去看看大电车增程，对于 hifi 四驱性能版来说，它的优势就是 你哪怕把电跑的非常非常干，你哪怕在东三省地区完全把它当油车开，它的动力油耗也不会有太大差异，就是这种适应能力会更强。 那这次的蓝山改款其实延续了现在各家就一贯的做法，加量不加价，现在没人敢加价啊。然后加尔辅助方案，之前的蓝山高山，包括坦克四百五百，采用的是单一雷达二十芯片的方案，其实就是长城性的加尔辅助，在传统大厂里边，它是比吉利、比亚迪、奇瑞、长安这些都要更好的，最起码它是最快开通全场景无图 n v 的。 当然，作为 s 九 t 四季光雷达乾坤支架的车主，那摸着良心说啊，它相比于鸿蒙智行的顶配的支架，它部分场景还是有定的差距的。但是就像咱们之前也说过，你像长城啊，知己啊，这些属于是支架，实际体验不错呃，硬件算不上多豪华，但是也没啥议价，所以我们一般也是能给到好评的。 这次升级之后呢，咱还没有实际体验过啊。首先算力更高了，并且支持 v l a 大 模型了，所以它肯定会有升级，那至于升级多少，咱们实际体验过再给大家做反馈。那至于 v l a 大 模型到底是啥啊，那现在大家肯定听的也很多了，这个概念呢，阿森其实也讲过，我们再简单说一下，其实简单说就是 v l a 就是 视觉语言大模型 对吧？视觉语言那就是两个方面的提升，首先语言对吧，他支持语音控车，你可以让他开快点，开慢点，路边听一下等等，直接说这指令你不用再去调，慢慢的调速，对吧？滚那个波轮，或者滚波管调速，或者退出智驾，踩刹车把车停路边再上路，再开启智驾， 你语音空车更方便。这是语言上的，视觉上的。啥意思？就是这个大模型他能看懂路，比如有些施工路况，路边有违停的，他能看懂这个场景，他知道啥意思，他去相对的压一下实线去通过，对吧？那如果你按照常规的加辅助的逻辑，他肯定是不能压实线和双黄线的，他可能直接就刹停了，等等啊，就算现在有些加辅助还是能够识别的， 但是仍然会有误判。所以有了 v l v 大 模型之后呢，它能够跟人一样更好的理解这些场景，包括有些路段左拐右拐，有些视野盲区，它会提前减速啊，小心一点，慢慢通过。 那当然 v l v 大 模型这个概念以后肯定会越来越普及，越来越广泛，能让驾驶员更好用啊。那这次蓝鲨呢，算是在理想和小鹏之后第三家用上的啊，也是传统车企第一家用上的，所以实际表现呢，等咱们试驾完再给大家反馈。那当然了，马上二十六年，大家也都知道，不管是增程还是插混， 那上八百幅大田其实必然趋势。而且在二五年的大六座中，五十万级的极客九 x， 四十万级的蓝图泰山，三十万级的智捷 l 四九，以及大概率三十万以内的啊，领跑 d 幺九都是这样的方案。但是蓝山又很特殊，你要现在这个时间点看，他两百多不到三百公里的纯电巡航算不上多拉垮，但是肯定也不出众，但是 h f 四驱的性能版 对电的依赖程度有实打实的没那么高，咱们前面有说过，你买回来当油车开，一点问题都没有，所以尤其是对于北方用户，或者是那些想体验新能源的优点，但是又充电不方便啊，蓝山还是很合适的。 其实蓝山上市到现在也两年多了，在大六座中也算是老牌产品了，经过几次的改款和迭代，其实产品的提升很多，完善很多。用为电用军的话来讲啊，把自己的姓氏当品牌名称，把保定的地标性旗杆当做车标啊，这跟保时捷宝马一样，按照一个经营成百年豪华品牌 来做的。各位，那你觉得这次全新的微派蓝山智能军团版，在竞争积累的二十到三十万市场，你会选择它吗？咱们评论区一起来看。

今天咱们体验的车型是全新阆山智能进阶版，它最大的升级啊，就是 v r a 大 模型上车，当我们在使用 n o a 时啊，车辆可以听得懂、看得见、会思考，而且还有防御性，驾驶它 还有新功能啊，主任我也特别感兴趣，就是可以用语音去控制车辆，比如说让它开慢点，或者是变个道路边停车。 接下来咱们马上啊就进入体验环节。全新蓝山智能进阶版是首款搭载 v r a 大 六座叉混 suv， 它融合了 v r a 大 模型和 high four 性能版智能四驱电混技术， v r a 听得懂、会思考、能交心。 high four 啊则是指哪打哪，动力随叫随到，二者协同，构建出主动规避加主动稳定的双重安全防线。 新车升级了底盘阻尼预瞄功能，可提前看到路面的减速带调整、悬挂软硬。新车搭载算力七百 top 的 索尔优芯片，配二十七颗智慧传感器。 此外，全新阑珊智能进阶版搭载辅助驾驶小蓝灯，通过智能调节两级亮度，向外界示意车辆当前状态。 既然是智能进阶版，咱们就先来体验一下 v l a 大 模型上车之后的辅助驾驶好不好用。现在启动辅助驾驶屏幕，左侧 c o t 卡片已经开始显示，这一路上系统思考的全过程啊，都会显示在这里，起步自动左转时保留了足够的安全空间， 整个过程相当丝滑。小爱同学，开快一点在开快一点 在第二个目标车速已加快，前方红绿灯路口直行，目前路况非常复杂，识别右后方大卡车给出标记，当前无法并线，等待右后方车辆通过，条件允许后立即直行向右变道， 再次遇到后方来车，给出明显提示继续变道。紧接着是一个非常丝滑的右转弯， 刚转过来马上向左自动并线，这一系列动作真是老司机啊！新车的配置咱们也了解一下，副驾一键零重力，座椅负六摄氏度到五十摄氏度，可控的 提升大冰箱二排还有电动腿托，小桌板，遮阳帘这些全配齐，三排两个座椅空间也是足够用， 后备箱里还有二百二十伏电源。车辆的这个副驾娱乐屏还带有 iphone 同款的运动舒缓功能，我们开车时啊，在这个追剧看大片哎，就不会晕车了。 副驾屏上这些移动的小蓝点啊，就是用来缓解晕车的。后排十七点三英寸三 k 娱乐屏同样支持运动舒缓显示。小魏同学到播放有小猪的动画片， 为你找到了以下视频，你可以继续说第几个？第一个， 好的，让我们一起看小猪佩奇本次试驾体验，由于时间有限，很多新功能都没有跟大家介绍，后面啊，等主任拿到试驾车呀，再跟大家详细的来聊一聊。全新蓝山智能进阶版啊，限时换新，二十七点五八万起，这个价格呀，真的挺实惠。

十二月二十二日，全新蓝山智能进阶版今晚正式上市，新车最大亮点就是 v l a 大 模型加持，它可以让我们的辅助驾驶啊，听得懂看得见，而且是会思考。 新车呀，还有防御性驾驶功能以及诸多的升级。接下来咱们简单看看车，然后走进发布会现场，揭晓一下最终的售价。 备牌全新蓝山智能进阶版定位首款搭载 v 二 a 大 六座叉混 suv， 新车融合听得懂、会思考、能交心的 v 二 a 大 模型和嗨货性能 版智能四驱电混技术， v 二 a 加嗨货携手构建了主动规避加主动稳定的双重安全防线。新车还升级了底盘阻尼预瞄功能，能提前看到路面减速带调整悬挂软硬。新车最大亮点在于搭载 v 二 a 大 模型， 通过语音控车 c o t 推理卡片、防御性驾驶特殊场景理解，让辅助驾驶从机械 执行转向人性理解，语音控车通过自然对话实现执行。比如说出小魏同学远离驾车系统，主动规划路径，平稳拉开安全距离。 c o t 推理卡片把辅助驾驶的每次执行理由看的明明白白，防御性驾驶啊，更像经验丰富的老司机 前预判风险。特殊场景理解可以应对施工区窄路和坑洼路面。为支持 v 二 a 大 模型流畅运行，新车搭载算力七百 top 的 索尔 u 芯片，整车配备二十七颗智慧传感器。此外，新车还搭载辅助驾驶小蓝灯，在辅助驾驶开启 时，通过智能双亮度调节向外界示意车辆状态。配置方面，副驾一键零重力调节向外界使车辆状态，二排电动腿托、 小桌板、遮阳帘全配齐，副驾屏和后排十四点三英寸三 k 娱乐屏都支持运动舒缓显示，行驶中看视频也不晕车。最后来看价格，限时换新，二十七点五八万元起，还有诸多权益，怎么样，这个价格你觉得值不值呢？

以后啊，我建议这个每个人啊脑门上也都贴一个这个牌照，扣分十二分之后直接判出。 好了，兄弟们，我呢又来到了保定啊，今天我们来试驾感受的这台车呢，就是全新阑珊的智能进阶版，光从这个名字来说啊，智能进阶版你能想到他是什么？那肯定是他的辅助驾驶是不是？下面呢，就让我们直接上车来感受一下， 现在呢，我们就已经把这款车开起来了啊，来感受一下他的这个搭载 vla 的 一个大模型的一个辅助驾驶系统的表现能力到底怎么样，直接开启，哎，上来我们就是右转啊，看看 右转，随后到达途经点还可以，第一个这个路线还可以，然后在这一块的他这个有一个防御性的一个驾驶呢，在提醒我注意啊，这个安全。向右沿导航变道看看， 走最右侧车道，即将在红绿灯右转进入主路。向右沿导航变道，在这个路况的时候呢，这个 路面状况的一个情况下呢，他这个路边啊停的全是车，他并在最右侧这个车道的时候呢，然后紧接着发现前面的全是车，而且有突突的，又占了我们这个要右转的道， 他的一个思路呢，就是向左啊，进行这个栈道啊，然后紧接着把它给超了，还是很好，小霸天把前车给超了，向左超车变道，看见没有，就这种丝滑的一个路线加速， 刚刚我给他下达了一个指令，让他把前车给超了，他呢立马接收到指令之后，然后迅速啊，嗯，环视四周，然后做出一个判断，然后紧接着就把前车我们这个凯迪拉克给超了， 我们再打开他推理思考的一个这个小卡片啊，咱们简单通俗易懂的去讲这一块啊，其实他就是很好的，为什么他会去减速？为什么时候提速或者是左转，哎，什么时候请注意安全，看看， 他会告诉你他整体的一个逻辑的一个判断，为什么呢？你看看啊，前方交通灯 路口黄灯多车等待啊，黄灯之后呢，然后紧接着红灯啊，左转减速直行，他直接把他的一个这个 辅助驾驶的一个呃这个逻辑思维方式告诉你，哎，我是基于什么样的一个思考方式，思维方式，然后去做的这样的一个判断。为什么前车过去了，我们没有过去呢？是因为刚刚呢由绿灯变为黄灯，然后紧接着又变成红灯，所以呢我们就缓缓的就刹停到这了， 所以就没有过去，目标车速里向右沿岛处变道，有不系安全带和接打电话拍照看看。我们整体这样的一个思路还是很好，但是并线超车的时候， 他整体的一个并线的一个思路呢，都是很丝滑的，他能给到就是提前的预判整个车况的一个信息状态。最右侧车道， 我们刚才为什么由内侧车道转到外侧车道呢？就是因为内侧车道他有行驶比较缓慢的车辆，所以呢他迅速的做出判断，然后紧接着向右并道，并且呢超车，通 过刚刚的这一个并线超车以及呃并道最右侧车道，然后紧接着进行右转，哎，他整体的一个 驾驶的思维方式，纯纯的就是一个老司机的一个呃驾驶习惯，而不是像其他的这个辅助驾驶的一个能力，纯纯的就是一个老司机坐在副驾，哎，新手呢，在前面开车， 你自己想想谁更紧张，那可不就是老司机更紧张吗？是不是？所以呢，现在他整体的一个表现呢，那纯纯的就是一个老司机的一个行为方式，能给到你一个很好的一个驾驶体验。看看我们在这个整体的过程当中啊，就这种小卡片， 他把你整个的一个辅助驾驶，你看看啊，这种思维的一个方式，他本来想要向左变道看看，迅速就变道过来了， 看刚才一个撞到是什么，这个骑自行车的这个人直接给我杀中间来了，而且我们呢发现他之后，然后立马来了一个减速，并且呢向左啊进行躲闪，这才是真正的一个老司机，因为我们在刚刚的一个情况下，就是 超过一辆车，然后紧接着发现的那辆自行车其实是很过分的。以后啊，我建议每个人啊，脑门上也都贴一个这个牌照， 扣分十二分之后直接判出魏牌。全新蓝山智能进阶版，能有这样的一个辅助驾驶的能力， 一切呢都源于他首发搭载的 v l v 大 模型，这套系统呢，如同车辆注入了会思考的大脑，使其从简单的能执行进化为人性化的场景理解。在全新阑珊上， v l v 呢实现了自然语言的控车，你的一句远离大车既可以完成操作， 其防御性驾驶能力呢，就像老司机能够预判盲区的风险，提前规避独特的 c o t 思维链。卡片呢，则将决策的逻辑呢透明呈现， 建立驾驶的信任，面对复杂的路况与特殊的天气，他同样的能够精准的识别，稳健的应对。 通过他今天的一个辅助驾驶的能力呢？这呢也标志着未来全新蓝山智能进阶版，将顶尖的智能科技转化为全场景高确定性的安全守护，让前沿技术呢，真正的服务于每一位家庭用户的安心出行。

嗨，家人们大家都知道啊，现在汽车市场辅助驾驶已经进入到了技术的交界点， 像什么特斯拉的 f s t、 华为乾坤智驾等，都已经实现了端到端的技术落地。当然这些辅助驾驶系统能力已经不再依赖人工编程，而是随着数据规模的扩大持续进化。 但随着应用场景变得更加的复杂，端到端无法处理未曾出现的情况。举个例子啊，就比如端到端只能做到看见行人减速，并不能对未显现的风险做出判断。比如途经临停的大车或者被围栏遮挡的施工现场，那 道路可能会变窄吗？或者会存在鬼探头的现象出现吗？这些都不可得知。所以呢，长城在这个基础上发布了 v l a， 简单来说，这套系统，它能够结合语义、场景和因果关系去理解正在发生什么，像用户一样决策，把辅助驾驶升级为感知推理决策，也就是听得懂，看得见，会思考。那长城 vos 首先搭载到了全新蓝山智能进阶版上，所以今天我们主要就是来试驾这款车， 看看它的辅助驾驶能力究竟好不好用。走 好，现在呢，我们已经进入到主路了啊，那像这条道路呢，其实模拟的就是大家日常上下班会遇到的一些通勤的路况，那这套系统呢？它其实可以语音开启，我们来感受一下。小魏同学，开启 n o a 激活 ok， 现在已经激活了，来感受一下它的一个实际的一个操作究竟怎么样？ ok， 前面有没有直行一个红绿灯来，其实可以看到他整个的读秒显示是非常清晰的哈，包括说像 旁边的这些会出现到的一些非机动车，他也标志的非常的清楚。这套 v l a 他 其实之前呢有说过啊，他能够面对那些还没有出现到的情况进行提前的预判，那我觉得相比之现在市面上的那些端到端的模型而言，他其实会更加聪明一些，更 更能累人的思考。其实我觉得很直观的就是他这套系统有一个升级的点，可以看到在这他升级了一个思维链的卡片，就是他整个的一个操作逻辑，包括说为什么这么操作，他为什么要减速变道，他在这都给大家有一个非常清晰的一个逻辑 展示给你，我觉得这样就很直观，让你知道。哎，这款车他为什么要这么做？他究竟在干什么？看到没有？前面有一个双闪的社会车辆， ok 向左超车变道，行驶效率真的非常的高啊，不得不说这套系统很聪明啊，小魏同学把速度提到六十码， 所以你看他这套系统，他整个的一个变道，包括说 速度调节以及你要如何去操控它，其实都可以用语音来进行控制，而且它这个系统听得很懂，而且它能够识别判觉得非常的清晰，它整个的一个操作逻辑也是非常的反应非常敏捷，我觉得很好用。哎， 好，现在呢，我们是进入到了非常经典的新手非常害怕的十字路口啊，可以看到这的十位车辆，很多非机动车，包括说还有路过的行人，骑自行车的行人啊，我们来看一下这款车它的表现怎么样？ ok， 读秒成功，现在我马上左转，可以看到他在这边避让，这一个黑色的社会车辆距离隔得很近啊，哎，可以看到他其实有减速在让那个社会车辆，现在我们已经左转成功，向右沿导航变道， ok， 哎呦，连变两条道哎，这操作哦，因为我们马上要向导航向右变道，所以呢， 也是在清理中，主要是他已经识别到了后方的路况是安全的，可以看到他这其实为什么要这么操作，他其实都显示的非常清晰啊，路况良好，向右变道，安全控速的环环节下来，我们马上要右转喽， 向右沿导航变道， 这是向右转，所以他整个速度已经慢下来了，降到了三十码以下了 哦，来，看到他其实给到了你为什么他减速这么慢的一个原因啊，右方有一个停车的一个盲区，所以说呢，他进行了一个防御性的控速，那是不是这一点呢？我觉得他整个的思考就更累人，更像是人在操作这辆车啊。 来，我们马上要出辅路，向主路汇入 看看，右边很丝滑，汇入路口非常的丝滑，没有犹豫，而且他这套系统有一个很好玩的，就是他不管是他的整个跟车距离，包括说时速或者向左向右变道，都是可以语音进行操控，刚刚也给大家进行了体验，他其实整个的操控逻辑是非常 丝滑顺畅。那其实此前呢，也给大家体验过语音变道的一些车辆，他其实在这个思考的过程当中会稍稍有一些犹豫，但是这辆车给我的感觉就是哦，他反应非常的迅速，非常的积极，今天体验的这段路好多的红绿灯啊，真的， 所以我觉得大家日常上下班有这么一辆车来行驶，我觉得也能够大大减轻你的一个驾驶疲劳感，也会让你在开车行驶的路途当中，哎，行驶效率更高，也更加的省心和安心。整体来说我觉得这套系统还是非常好用的。

四驱 out 版三十二点六八万元，四驱 max 加版三十一点一八万元，四驱 max 版二十九点九八万元，你们感觉这个价格怎么样？这个智能进阶版要做到哪些升级呢？我们今天在长城的老家保定跟大家分享一下我的体验。 智能进阶版吗？一定是智能又进化了！这次的智能进阶版不仅携七百 top 四算力芯片与二十七个传感器登场， 还首次增加了 v l a 大 模型。这个大模型有什么特点呢？官方说法特别直白，让车像人一样，听得懂、看得见、会思考的智能辅助驾驶。 目前辅助驾使用的多数是 v l m， 通过摄像头采集视频信号转化为动作，说白了，路上发生啥，他看到了就处理，但你并没有懂他为什么会这么干。而全新南山智能进阶版的 v l a 模型，他在操作中会中控屏给你弹一个 c o p 四维电卡片， 来告诉你他是怎么想的，比如识别到什么，担心什么风险，准备怎么做，最后执行了什么动作，能清晰看到一条逻辑链。这次除了智能驾驶辅助的升级，还多了一些其他功能，比如后排十七点三英寸三 k 娱乐屏 加超高清流媒体后视镜成了标配，升级的屏幕上也有了苹果同款防眩晕功能，车里追剧再也不怕晕车了。同时还增加了对外喊话功能，多了几分仪式感。当然，零重力女神副驾大沙发、豪华大冰箱也都没有缺席，就会让每个位置都舒适便利。同时后备箱还增加了二百二十伏的电源，方便了户外生活。 蓝山对于长城是一款具有特殊意义的车型，最新一代的座舱、辅助驾驶都搭载在了蓝山上。全新蓝山智能进阶版可以说是开启着长城汽车智能化的新篇章，也是为排位用户而改变的重要里程碑。