蓝山VLA大模型作用

哎呦呦呦呦，哎呦呦，好极限啊，这个出来的，哎呦呦呦呦，有点怕这，刚才那个电瓶车也不减速，他也不减速，你变错道了，你过不去了， 这个有问题啊。 hello， hello， 欢迎来到火星之家，今天非常厉害了，我们是来测试了全新南山进阶智能版，那这一款车呢？它是搭载了 v l a 大 模型，而且是用了索尔优的芯片，算力达到了七百 top， 那 它具体表现怎么样呢？我们就找到了 深圳这样一条非常复杂的路段，来给大家看一下。这家设置时速偏移，我们是固定值巡航，变道模式是选择拨杆 加自动变道，变道风格我们是采取的标准。同时高速 n o a， 城市 n o a 我 们都已经开启了，我们的出发和起点都是在梅景阁酒店，全程二十六点五公里，包括城区复杂路段， 还有施工路段，还有人车混流比较复杂的这样一些路段。那整个过程当中我们也会把它的 v l a 大 模型的制驾能力能够做一个非常深度的测试，那接下来我们就准备出发。好，那我们就正式出发了，我们打开我们的支架， ok， 因为采用的 v l a a 大 模型，所以我们看到它的思维逻辑还有我们，哎呦呦，呦呦呦， 这个有问题啊，哈哈，反馈一下，这个有问题啊，是是您踩的刹车，这是我踩的，他没有刹，他也没有减速， 起步稍微有那么一点点慢，但是还可以，现在前方有大货车栈道，我们看他的那个避让能力怎么样， 稍微有一点处理的有一点缓慢，就是反应有一点慢，他应该提前预判到这里有停了大货车占了道，然后要进行绕行啊，前方有行人，他这里是一个减速的动作， 前方又有大巴车占到了。那这一次呢，他处理的就很好，他会提前减速，然后进行了一个绕行， 前方又是有这种占道的车辆，你看他这一次就处理的越来越丝滑了，然后他进行了绕行变道。这里有一点挑战，就是左边有大巴车过来，右边呢有时候占道的车辆，他在这其实有做减速控制的比较好，我们这一条路呢限速是六十， 嗯，他现在跑到了四十，并且前方的道路还是比较通畅的情况下，我觉得他可以把这个加速的动作可以再提升一点，稍微有一点点慢。哎呦呦，好极限啊，这个出来的 前方有路障啊，在这一块你看他提前做了减速， ok， 这一块没有问题，减速变道，提前减速变道。 好，现在我们要进行一个左转，左边呢是有很多的电瓶车，那他的这一块呢？你看 s 二界面上是识别出来了，他对他做了一个减速避让，这个也是他的防心驾驶的一个好处。 你变错道了，你过不去了，过不去，你没有识别到前面的大货车， ok， 现在左边有车辆过来，他刚才发现自己变道了以后呢，他其实很快速的又做了一个调整，变过来了， 现在我们继续右转啊，在一个斑马线上有这种电瓶车冲出，他是在路口有提前做减速的这么一个动作， 现在我们走了中间的这一根道，右手边呢是请了大巴车，还有这种。嗯，三轮车，还有这种时时刻刻冲出来的电瓶车，你看他没有问题，他直接就减速，然后让行了，以后在自己安全的通过。我觉得在防御性这一块他真的做的特别的好， 他有识别到前方有维修路段，维修路段，然后呢，他快速的就做了右边这个道的一个路线规划的，这个计划我觉得真的他的路线规划能力我必须得给他点赞，真的前方有倒车，有倒车，倒车 减速了，减速了， ok， 这里处理的是 ok 的， 并且他给自己留了非常宽裕的位置。左边刚才有一个电瓶车冲出来，其实他有反应，但是稍微有一点点慢了，应该早一点反应出来，这个就是鬼探头。 哎呦，你这个这个处理的很棒的，因为左边电瓶车出来以后，你做了一个急刹。 好，我们现在要进行右转，右转的过程当中呢，旁边是停了，旁边有行人，然后也有对象，也有这种大巴车啊，社会车辆，所以他在这呢是做了一个减速的过程， 减速通过， ok， 好， 现在我们右边有这种前方的红绿灯，呦呦呦，你看他都快压线了，你看你看， 应该是想要避这个大货车，对，然后给自己把安全距离给留足，所以他有点压右边的线，但是现在左边也有一个大卡车，也是很有压迫感的， 我们现在要并入左边的主干道，然后在这一块呢，我们看到有非常多的大货车行驶的很快，那我们现在做个变道 的动作先做好了，还是以前的那种情况，会比较保守一点，不像其他车那么胆子那么大，那么激进。 ok， 我 们现在进入隧道，隧道呢，他有强光和哎呦呦呦呦呦，这个避让， 他是做了一个压线避让， ok， 问题不是很大，因为他迅速的就把那个确认安全以后，他迅速就调整过来了。 其实我觉得他应该果断一点的，不应该在变道过程当中他犹犹豫豫的。我们现在在一个城市的快速路上面，然后我们看一下他的这一块的能力表现怎么样。小魏同学中午好。向左变道 ok， 全新南山，他是可以用语音去发布一些指令，然后让车辆的智能驾驶去完成这个动作，可以实现人车共驾，更好的去保证这个安全。小魏同学，主驾请讲向左变道， 哎，我是让你向左变道，为什么你要往右变道，左右不分吗？你啊，你看刚才我们在下高速车道前面两百米的时候，让他向左变道， 他没有执行这个指令，而是坚持了自己的第三根车道继续去行驶，那在这种情况下呢？他以自己的意志为先，也以正确为先，我觉得这个是 ok 的， 前方呢，我们要进行一个呃，高架桥下的掉头，就是我感觉啊， 几个月的时间智能驾驶发展的非常快，非常的迅猛，第一次测的时候他其实也表现很好，这一次测试他表现的更加的棒，更加出彩了，好掉头。像这种掉头道的话，对于他来说难度不是很大，但是稍微区略切的有一点点大，如果能够再靠左边一点的话会更好。 这个他刚才其实完全可以直接在第二根道上去，然后他跑到了第一根道，再给自己增加了一次无效的变道。其实我今天最大的感受就是真的他在两个方面做的特别出色，第一个就是找路能力，第二个就是他的防御性驾驶，就是他的预判能力 特别强，这个其实就跟他的模型，还有就是他的算力有很大的关系，我们还要在前方再进行一次掉头。小魏同学在呢加速， 我刚才说加速的时候他就把目标车速偏移了百分之十几，然后到了五十，在路口的时候是做了一个减速的动作， 这个掉头道他的弯道控制的就比较好。哎，但是这这不行了啊，出出口的时候刚想夸一下你，你就犯了一点小错误， 其实是有一点危险的，旁边的车的超车的速度特别的快，但是我其实在这过程中没有感受到他减速。小魏同学向左变道， 我要向左变道了， ok， 你 看他向左变道，哎，我们要走右边，他刚才落实了我的指令以后。哦呦呦呦呦呦呦，这个曲柄切的好近啊， 整个支架给我的感觉哈，有点不慌不忙哦，前方有个电瓶车，他做了一个减速。 哎呦呦呦，大哥，你要，你要怎么走？你要怎么走？哇，你这个脑子短路了一样，其实刚才那种情况，如果他不停的话，就是他自己没有刹停的话算危险驾驶。 好，我们现在右转，然后有行人，你看他整个速度就控制的非常的慢，是预防这种鬼探头啊。这种状况 就是前方这个路口呢，会有一点异形的十字路口，特别考验车辆的认路能力，识别能力， 整个左转还是比较顺利，行云流水的。刚才他做了一个无效的变道，因为我们其实可以沿着这条路继续走的，而且路况会更加的好，但是他选择了变道右边这根道来，就有一点没搞清楚他的逻辑 啊，前方有路障了，他这个就是我觉得现在路障的识别能力对他来说已经没有任何的问题了， so easy 的 感觉，哎，我们现在进入一个比较复杂的路况，小魏同学，向左变道好，向左变道， ok， 向右变道。小伟同学，前方停车，哎，他在这停下来了，但是这种时候他就要看一下是不是可以停车的位置，我觉得这个可以稍微优化一下。当我们把车停到路边的时候呢，他自动打起了这个双闪灯， ok， 哎呦，左边有车要占道，他现在要很激进啊，这一次很激进，他一定要把人家给超过。 好，我们现在的路其实是比较窄的，然后呢？弯道也比较多，在这个时候呢，对于速度的控制，还有，哎，为什么你要在这里做个变道，并且你现在后面有两两个车的情况之下这么的激进了吗？因为刚才后面的两两辆车其实离得还挺近的， 因为它是一个 e to e， 就是 车位到车位的遮架系统，那它是可以直接开到我们车位上的，待会我们看一下自动泊车的情况怎么样。哎呦呦呦呦呦呦，有点怕这，刚才那个电瓶车也不减速，他也不减速， 看，刚才路边有行人的时候，他也没有减速，只是坐了避让。这电瓶车真有点吓人，他现在还没有给我规划停车位啊，进入了内部的停车场， ok， ok， 没问题。哎哎哎哎哎，有点大，有点大，有点大，过不了过不了过不了。大哥他自己进入了内部的停车库，什么东西？在响车顶的那个， 通过今天上午对 v l a 大 模型的一个测试呢，我对它有几点感官啊？第一个呢，防身驾驶确实是在复杂路况或者是有盲区的地方，它能够更安全的去处理。第二个呢，就是它会把它的推理逻辑用卡片的形式投射到你的中控屏上面， 你会更加了解他为什么会做这一个动作，他面对什么情况，内心的安全感呢，也会来的更强一些。第三个呢，就是他有一个分心的模式，在你自驾过程当中，他检测到，哎，你的眼睛可能没有看到路的前方，他会一直提醒你请看路前方，他会让我们更加集中注意力，保证我们行车的安全。不管是人 车还是品牌方，都应该以安全为基础去做好我们的驾驶，做好我们的智驾，为社会创造更多的安全出行。

叶总们，今天呢，咱们试驾卫牌全新蓝山智能进阶版，据说驾驶辅助方面很有表现，那其实它的外观设计呢，是没有什么根本性的变化的，相较于同级别的很多这种插混家用 suv， 它的车头是比较犀利范的， 尤其是这个前大灯啊，还有点小凶狠的意思啊，眼小聚光呢，那作为一台中大型 suv， 尺寸必须得到位，它的车长呢是五千零五十六毫米，轴距来到了三千零五十毫米，那绝对对得起咱们中大型的定位。轮圈部分呢，我们这个试驾车啊，配的是二十英寸的双色半封闭式轮圈， 胎宽呢是二五五，扁平比是五十，哎，规格跟用料还不赖。外观配置我们可以看到有全景影像，有前排的无腰进入，有可以电动弹出的隐藏式门把手，前后排都是多层隔音玻璃，二排还有隐私玻璃。这次重大升级的驾驶辅助啊，也是包含在车里边的， 车尾呢是很有力量感的，用的也是贯穿式的尾灯，并且还加入了熏黑的，设计上大大方方的。那电尾呢，对于这个级别的车型来讲，就算是标准配置了啊，这价位得有。 作为一台大六座的 suv， 我 觉得它的后备箱的进身要比我自己的理想 l 八更好一些。嗯，实用。倒是里边的配置也挺全面啊，像是锚点啊，挂钩十二伏，二百二十伏，电源接口一应俱全，出去浪去确实用得上。那下边呢，咱们进车瞅瞅内饰的表现。 内饰方面呢，全新蓝山的这个智能进阶版啊，主打的就是一个清新简洁浅色系的内饰啊，我这么干净利落人对不对。 然后呢，车机给的两块大屏幕啊，双十五点六英寸的屏幕啊，这个设计跟你那个车有点相似是吧。芯片沟通，枭龙八二九五，这也算是目前车规级芯片比较顶级的一个配置了吧。到位了，真到位了啊，里边所有的这种界面啊，也是采用的大列表的形式啊， 那最新的咖啡 us 系统整体的响应速度啊，包括这种触屏的质感可以看到啊。然后里边呢，目前支持的这种第三方的 app 啊， 反正就是 k 歌呀，听歌啊，看电影啊，玩游戏啊，基本上都够使了。乖乖，你这一拉还不显老少呢。在燃油车上面，可能大家不是特别关注这些东西，但是啊，对于全新阑珊这款车型全家使用是吧，插混大电池这东西其实就显得比较重要了啊， 你在车里还得耍呢，临时休息哄孩子呀，哄自己家里那位领导还还是比较管用的啊。对，你得让他高兴。两边啊，看，没有分屏显示，呵呵，可大可小对不对，漂亮。副驾屏就没什么可说了啊，就是支持主要调节各种娱乐的功能啊，包括一些 自己的座椅啊，怎么加热呀，怎么通风啊，你家领导自己控制就好了啊。你看远哥为什么生活如此和谐。因为副驾你知道吧，他的太太有个大平尾。 主驾面前呢，有 hud， 也有十二点三英寸的全液晶仪表，我觉得长城作为一个老牌车企啊，它对于这种安全包括这种配置的选择的稳妥性一向是比较看重的，现在很多车有 hud 就 没有仪表盘，其实 不是个很安全的选择啊，这双保险多靠谱啊，某些极致路面反光情况下呢，甭管你是多大多亮的， h u d 一 样啊，乌漆嘛黑什么都看不见。有个全 a d 仪表盘还是比较靠谱的，你瞧瞧咱这小窄边吧，用的也是电子怀挡。方向盘呢，是全新的啊， 整个长城系车型大部分都换了这个全新的两幅式的多功能方向盘。远哥你别说，还真挺显粗的。那主要是握感特别的扎实啊，你那手桑了吧唧，别给抹黑了啊。中控倒台这块呢，就完全啊非常的简洁好布局了， 这里边杯架手机的无线充电，前面那种各种的电源接口啊。哦， 后边对开启的这个装扶手箱。哇，你还吃这个呢，你两层下边有冰箱好不好，你就喜欢这个，你这家伙多会享受呢是不是？那必须的啊， 冬天来点热饮，夏天来点冰凉的小饮料，是不是你也不怕拉了稀。现在下边呢，就斗台完全空出来了，这里边这纸抽是吧，平底鞋随便招呼呗，乖乖，这块空间着实是很大， 然后啊，副驾的手套箱啊，可以看到里边全部都植绒了啊。长城在品质这一块啊，尤其是二三十万元的车这种级别啊，他是非常靠谱的。档次对不对？档次？ 然后门板这储格你看着啊，不是很长，其实呢，他的开口包括垂直的高度都是很好的。瓶装矿泉水我觉得至少三瓶起步啊，其实能放那个四瓶啊， 搁这喝吧。远哥啊，省的尿尿黄。座椅部分呢，我觉得长城车型大部分都能给好评，那全新蓝山上也不例外，整个座椅很宽很厚实，而且呢，他属于不太挑身材的，高的矮的胖的瘦的都能招呼啊，毕竟大哥到中年了之后容易发福是吧，胖点，而且你看啊，因为他这个位置呢，他相当于有这么一个 半零动力的模式吧，算是一个啊，他，所以这个安全带你可以看到啊，在座椅上，他在座椅上，这就很安全了是吧，万一你用一个比较舒缓的位置，他如果是在 b 柱上的话啊，卡脖子，这卡脖子多不安全是吧。对，所以说着了凉了呗，长城在安全这块你不得不说他确实有凉把刷的啊，想的比较周到这块啊。对， 然后啊，这个传统的老板店实体店也是给了的啊，我喜欢这个，真的，我喜欢两个二排座椅也是独立座椅，这是买大六座 suv 的 这种精髓啊。其实两个二排的独立座椅才是整车的 c 位。 呃，两个 c 位是不是你家的太太以及你的小娃娃？两个你都惹不起，你让国家不现在说了吗？有一位女领导家里，你不得是响应国家号召，一胎二胎是吧，都得安排上对不对？对，你得为人类的繁衍做成贡献啊，然后有个大腿托 你甭提多舒服了。我就只能这么说吧。那必须的啊，你瞧瞧这架后舱还有娱乐屏的，展示一下啊，给我打开，小魏同学主驾，请说打开后舱娱乐屏， 后排娱乐屏正在调节中，小心碰撞，据说尺寸有十七点十七点三英寸是不是？你看这山炮啊，都给他听住了啊，说都不会话了，激动了，主要是激动了看这个大屏幕，哎，你这太太跟那个孩子在后边看看什么？ 呃，小电影啊，听个小音乐啊，是不是？哎，是不是很舒爽啊，在后边，反正就主要是玩起来对不对？对，这个加热通风都是有的啊，后排这个配置还是相当哇塞的。配置这块呢，我们再给大家简单罗列一下啊，中 有三六零影像，这次又升级了啊，索尔优的全新的这个智驾的芯片。嗯呐，然后空调这块呢，可以看到哎，打开啊， 打开了啊，你干嘛呢，还说我呢，三驱空调对不对？必须的，后排前排都可以通过屏幕和语音助手来控制， 然后座椅这块啊，前排的加热通风，什么方向盘加热，二排的这些加热功能也通通都有了。然后 前排啊，第一排和第二排还包括了这个座椅按摩呢，可以看到啊，哎呀，后背也能磨上吗？那必须的啊，然后二排都是垫条调节呢，你是自己啊，可以用云助手，也可以用一些这种 传统的实体按键啊。杨哥，我发现了，你有痔疮，你开加热烫，你那腚呢，是不是什么天气，我这不是养生吗对不对，这家伙以为你有痔疮， 然后两块车漆大屏，八二九五的芯片哦，流媒体的内后视镜啊，哎，这个对于有三排座的车型来说是很实用的，以前我对这个东西呢其实不怎么在乎，现在啊， 主要是这些东西啊，上来了好使了。对，确实在一些强光啊，夜晚啊，它确实比传统那种物理的内后视镜更靠谱了。是，后边要是坐人的话确实也挡视线啊。 呃，前排呢，还有座椅机，然后老板键啊，这些东西对于蓝山来讲都属于一个啊，洒洒水啦。哎呀，你这配置就挺老高的了啊，中间呢，大冰箱对不对，冷暖箱啊，对，后边还有那个 type c 加十二伏的电源接口，你瞧一瞧吧。 空间部分呢，我们已经调好了，我现在就是一米七五的标准驾驶坐姿哎，后排呢，第二排我留了这个两拳的腿部余量啊，看看这还有个小桌板呢。这个远哥出去带孩子出去玩的是吃方便面啊，对不对，弄根肠武的。远哥，这种车主要是看第三排对不对。 那必须的，要不怎么叫大六座呢。是，瞧我啊，我这一米七三的大个，这个第二排留了两拳的腿部一辆主要是看看第三排还能不能做成年人啊朋友们，其实还不错，是不是大概还第三排剩个四指吧。 其实我觉得啊，大部分买大六座呢，对于四座的空间是比较看重的。最后一排就第三排，主要就是临时应急，像我这车啊，第三排基本上就是放书包，要不然就是收起来 当后备箱使啊。远哥，你说应急，人家应急还给配了这个加热呢，你瞧瞧人这应急硬的还可以不？那必须的啊，第三排也是人啊，哈哈哈，那肯定是，你这话说的真新鲜，远哥，我就你这智慧，绝了。 行，近段部分咱们就说那么多，下面呢，咱们这次啊，因为时间比较紧，就简单聊一聊他的行驶品质以及智驾驾驶辅助的表现啊，走起， 动态这块呢，因为我们这次时间和场地有限啊，就是简单体验一下那全新蓝山智能进阶版，它这个动力还是非常靠谱的， 它是一个一点五 t 的 发动机，加上四档的 dht 混动装运变速箱，再加上双电机，呵，变速箱档位数挺多， 这个档位数多呢，它的这个可变速的范围就比较大啊，一是呢直驱啊，包括这种加速的时候馈电的动力，它是更有保障了。二一个主要是提升它这个效率嘛。啊，省电对不对？ 省油啊，也省电又省油好不好，因为很多增程车型啊，他们在跑高速的时候呢，这个油耗还是比较的啊，可观的啊。那是，你是这个增程车的车主，你了解啊，咱们这个有四档变速箱啊，即便是亏电状态下呢，油耗这块啊，它变速的范围比较大啊，能压的是比较低的， 那动力这块真是没毛病啊，官方宣称啊，四点九秒就能破百，那相当哇塞了，这个一般的车啊，你超他就跟撒撒嘴一样啊，轻松拿捏啊。嗯，王八钻出尿来，而且呢 插混车型，有电没电，你超车呢，都是比较靠谱的啊，甭管是城区代步啊，还是跑高速啊，你只要一脚电门下去啊，响也是非常快的。那这次的全新蓝鲨呢，它的底盘也是有这个可调阻尼的啊， 它呢，在所有这种大六座的 suv 之中，底盘啊，还真不属于那种特别特别软的， 就跟大家比较理解的这种代表性车型，理想啊，领跑啊，它还真不是一个路虎啊。不是，远哥，你就说吧，是不是比你那个硬一些，那绝对要硬一些，反正我个人如果是开车的话，我确实更喜欢这种风格，你可能城区代步啊，不太明显，但是但凡呢，比如说咱们 浇过油啊，跑过小山路啊，咱们不是说追求运动，追求速度啊，嗯，就是确实那些车型呢，他就容易忽悠，但是在栏山上面这个问题呢，就更容易被缓解啊，就不像那么开船似的啊。对，就船感更少，而且呢，车头和车屁股这种割裂感会更 小一些吧。啊，你那个大呗，对，那其他的，因为我们这次路况就没有，我们就不太好给大家说了啊，这次着重着重要说的其实它的这个驾驶辅助的功能啊，对头，这也是啊，整个长城旗下第一款 v l a 啊，这个大模型的驾驶辅助系统了， 芯片部分呢，用的是最新的索尔优啊，这还是比较厉害的，那绝对的同级顶呱呱。那确实，因为呢，这个 v l a 大 模型它是比较吃算力的， 英伟达那个 orange 啊，你要是一颗他还真吃不动，必须得两颗，那还不如干脆就上索尔优呢，对不对？哎，对呀，反正成本都都不少，而且蓝山作为卫牌啊，这个招牌车型之一，在这方面是绝对不能差的啊。那必须的，我们这次其实主要体验的是难度更大的，这个城区的这个智能领航， 高速智能领航啊，其实大家现在都说烂了，这个东西呢，有难度，但是跟城区比，它的难度就小很多了。 高速一般这种加塞啊，包括上下窄道啊，他都是有这个提前量的，你可以预判。但是城区啊，一些非机动车，一些行人，他们这种行为的判断其实是比机动车更难 的，这复杂的多呀，因为我们这次试驾的地点呢，是长城的老家保定，然后确实有一部分道路他是在修路的，所以路面上他是没有车道线的，但是整体这个驾驶辅助的表现呢，是比较稳健的啊， 还可以根据现在的路况以及前车的行驶轨迹，还有左右这种交通参与者的一个情况啊，自动给你规划出一条比较合理的行车路线，其实还是比较聪明，就是没车道线他也能做到一个相对较好的居中行驶啊，然后再做一些这种啊，路口这种左转右转的时候啊， 看红绿灯，包括有一些啊有右转的红绿灯，他识别都特别准，而且能够特别听话的先避让行人啊，很有礼貌啊，这家伙就跟咱俩差不多吧，就跟我素质一样。这么高啊，还比较高比较高。先避让行人，等确认路口安全之后啊，再补一脚油，然后咱们再 匀速啊，效率比较高的情况下匀速通过啊，不是那种一起一停一起停的感觉啊，就是还得是保证一下舒适这块啊，这必须智商这块也是挺聪明的啊，可以。然后在一些没有红绿灯的路况呢，他能够啊主动的进行一个让右原则 啊，提前减速啊，提前就减速了，然后确保这个路口没有什么安全隐患的情况下，咱们再补电门加速通过啊，超车之前还得是跟老司机似的考虑一下，然后再应对一些加塞的时候呢，他也是做到了一个比 较稳妥的风国啊，就不像一些品牌那么的激进啊，他是比较稳，就是先避让，先避让，让他们先走，咱们再稳稳当当的过去啊，这首先是保证安全对不对？驾驶辅助啊，他也是辅助优先啊，咱们驾驶员呢， 至少在 l 二这个级别还是要时时刻刻的啊，咱们握着方向盘观察一下前方的路况，对，踏踏实实的。对，等到 l 三那个时候咱们才能啊 回一些信息啊，是吧，稍微走那么一小下的神，不是远哥，别给瞎普及这玩意啊，你这能能这么干吗？主要现在国家已经开始发牌照测试了啊，是吗？对，真真能发信息给我打电话是吧，那咱们还是 别干啊，最好别干，最好别干，咱们还是踏踏实实的开车就是开车啊，对，停车再干啊。他这个车呢，有一个叫做啊，防御性驾驶的这么一个，算是驾驶辅助的模式吧，什么意思吧，就在屏幕上呢，他会由这个蓝色的这个引导线变成紫色的啊，他主要是比如说啊，就是 侦测到你这个驾驶员有一点点分神的时候啊，他会主动的拉开和前车更大的距离，降低一些车速啊，这个还是比较稳的，保持安全车距对不对？就是一切啊，长城一切一切都是安全作为前提， 我觉得这个是建立大家对于驾驶辅助的一个信任的过程的一个比较好的选择啊。哎，你这个形容词我觉得还是比较靠谱的， 专业漂亮啊，漂亮啊。另外呢，他在针对一些恶劣天气啊，恶劣路况的时候，这个驾驶辅助呢也是有单独的调教。你要知道长城的车啊，尤其是蓝山，他全系都是带四驱的， 那北京呢？前一阵刚下过雪是吧？对，这有四驱和没四驱，这回啊，部分增程两驱，车主们你们是不是有体会了呢？还是比较羡慕四驱的吧？还是比较羡慕四驱的吧，所以说长城在这块呢， 它的驾驶辅助啊，都针对四驱这块啊，包括了一些恶劣路面啊，恶劣这种天气都做了专属的调调哦，它能做到一个更加精准的识别，更好的去控制四驱啊，这种附着力啊，漂亮呀，不像以前的很多的车型，它一旦遇到那种大面积的那种下雨啊，积水，它的驾驶辅助要不然使不了，要不然就突然提示你需要接管。 那长城在这块呢，还是做了一个比较稳的选择，毕竟他家的四驱的标定，这个你还是得相信的嘛，长城这个准备工作做的比较全啊。那必须的啊，整体来讲呢，这一次啊， 我们确实主要体验的就是它这个驾驶辅助的功能，无论是城区的这种领航还是自动泊车的这个功能啊，我是觉得啊，是用着一个比较踏实，比较放心的这么一种风格，而且呢， 很安全，就这个不是那么很暴躁啊，对，你太激进了，有好多人他接受不了。而且呢，他这次还加了一个语音控车的功能啊，这个玩意儿我是第一次体验，之前像那个 v l a， 他 那思考那卡片啊，我在别的品牌上见过，但是这个语音控车呢，我还是第一次玩， 比如说你可以啊，自动和小魏同学让他向左啊变道啊，向右变道进行超车，是不是啊，可以提示你让小魏同学离那个右边的大车稍微远一点，是不是加语音控制他？对，然后加车啊，提点速啊，减点速是吧，给我靠边找个车位停个车什么的啊， 这家伙没玩过吧，你这我我我，我准备玩一玩你个老旧燃油车的用户，你没玩过吧不是，你也是啊，你只你是二分之一好不好啊。 确实，这个东西还是有点意思，大家可以去啊，如果关注这个车可以去到店试驾，你们体验一下。这确实啊，玩法上啊，它是兼顾了一定的这种科技感，同时又保证了安全性啊，反正我们觉得还是比较靠谱的吧，这一选择啊。那行， 最后呢，因为我们这次体验的项目有限，我们不做完整的总结，我们就来聊聊我这次啊，简单这么开来开，觉得它几个亮点吧你，你说第一个亮点呢， 配置这个确实高啊，这黑屏这块啊，确实可以啊，自主品牌这方面做的都很棒啊。然后第二个就是他的动力和底盘就接束着，这确实是长城的算是一个拿手好戏吧，反正这类车型里边算是比较好开的了，而且他这个价格是不是大家也可以去看看对不对？对，这个今晚上就要上市了啊。 啊，第三个呢，是他的这个空间表现，空间表现呢，我觉得这种车型肯定大家普遍还是用大四座的，这个概率是比较高的，但是临时应个急，你是第三排坐个人啊，这个将近一拳的总空间也是没问题的，成人啊，对，其实就是满满载的情况下也是就是比较踏实的啊。 那最后一个其实就是智能化了啊，智能化不光是智能座舱车机啊，包括后舱娱乐屏啊这些语音助手之类的啊，主要是他这回驾驶辅助升级的实在太厉害了啊。 对，反正在城区历史我们俩是比较放心的，之前他的城区领航我们也在高九上面体验过，但是这次啊，确实有一个更大的进步。有，有所精进啊，有所精进。那行，咱们就到这吧，朋友们，咱们再会，拜拜。

十二月二十二日，全新蓝山智能进阶版今晚正式上市，新车最大亮点就是 v l a 大 模型加持，它可以让我们的辅助驾驶啊，听得懂看得见，而且是会思考。 新车呀，还有防御性驾驶功能以及诸多的升级。接下来咱们简单看看车，然后走进发布会现场，揭晓一下最终的售价。 备牌全新蓝山智能进阶版定位首款搭载 v 二 a 大 六座叉混 suv， 新车融合听得懂、会思考、能交心的 v 二 a 大 模型和嗨货性能 版智能四驱电混技术， v 二 a 加嗨货携手构建了主动规避加主动稳定的双重安全防线。新车还升级了底盘阻尼预瞄功能，能提前看到路面减速带调整悬挂软硬。新车最大亮点在于搭载 v 二 a 大 模型， 通过语音控车 c o t 推理卡片、防御性驾驶特殊场景理解，让辅助驾驶从机械 执行转向人性理解，语音控车通过自然对话实现执行。比如说出小魏同学远离驾车系统，主动规划路径，平稳拉开安全距离。 c o t 推理卡片把辅助驾驶的每次执行理由看的明明白白，防御性驾驶啊，更像经验丰富的老司机 前预判风险。特殊场景理解可以应对施工区窄路和坑洼路面。为支持 v 二 a 大 模型流畅运行，新车搭载算力七百 top 的 索尔 u 芯片，整车配备二十七颗智慧传感器。此外，新车还搭载辅助驾驶小蓝灯，在辅助驾驶开启 时，通过智能双亮度调节向外界示意车辆状态。配置方面，副驾一键零重力调节向外界使车辆状态，二排电动腿托、 小桌板、遮阳帘全配齐，副驾屏和后排十四点三英寸三 k 娱乐屏都支持运动舒缓显示，行驶中看视频也不晕车。最后来看价格，限时换新，二十七点五八万元起，还有诸多权益，怎么样，这个价格你觉得值不值呢？

以后啊，我建议这个每个人啊脑门上也都贴一个这个牌照，扣分十二分之后直接判出。 好了，兄弟们，我呢又来到了保定啊，今天我们来试驾感受的这台车呢，就是全新阑珊的智能进阶版，光从这个名字来说啊，智能进阶版你能想到他是什么？那肯定是他的辅助驾驶是不是？下面呢，就让我们直接上车来感受一下， 现在呢，我们就已经把这款车开起来了啊，来感受一下他的这个搭载 vla 的 一个大模型的一个辅助驾驶系统的表现能力到底怎么样，直接开启，哎，上来我们就是右转啊，看看 右转，随后到达途经点还可以，第一个这个路线还可以，然后在这一块的他这个有一个防御性的一个驾驶呢，在提醒我注意啊，这个安全。向右沿导航变道看看， 走最右侧车道，即将在红绿灯右转进入主路。向右沿导航变道，在这个路况的时候呢，这个 路面状况的一个情况下呢，他这个路边啊停的全是车，他并在最右侧这个车道的时候呢，然后紧接着发现前面的全是车，而且有突突的，又占了我们这个要右转的道， 他的一个思路呢，就是向左啊，进行这个栈道啊，然后紧接着把它给超了，还是很好，小霸天把前车给超了，向左超车变道，看见没有，就这种丝滑的一个路线加速， 刚刚我给他下达了一个指令，让他把前车给超了，他呢立马接收到指令之后，然后迅速啊，嗯，环视四周，然后做出一个判断，然后紧接着就把前车我们这个凯迪拉克给超了， 我们再打开他推理思考的一个这个小卡片啊，咱们简单通俗易懂的去讲这一块啊，其实他就是很好的，为什么他会去减速？为什么时候提速或者是左转，哎，什么时候请注意安全，看看， 他会告诉你他整体的一个逻辑的一个判断，为什么呢？你看看啊，前方交通灯 路口黄灯多车等待啊，黄灯之后呢，然后紧接着红灯啊，左转减速直行，他直接把他的一个这个 辅助驾驶的一个呃这个逻辑思维方式告诉你，哎，我是基于什么样的一个思考方式，思维方式，然后去做的这样的一个判断。为什么前车过去了，我们没有过去呢？是因为刚刚呢由绿灯变为黄灯，然后紧接着又变成红灯，所以呢我们就缓缓的就刹停到这了， 所以就没有过去，目标车速里向右沿岛处变道，有不系安全带和接打电话拍照看看。我们整体这样的一个思路还是很好，但是并线超车的时候， 他整体的一个并线的一个思路呢，都是很丝滑的，他能给到就是提前的预判整个车况的一个信息状态。最右侧车道， 我们刚才为什么由内侧车道转到外侧车道呢？就是因为内侧车道他有行驶比较缓慢的车辆，所以呢他迅速的做出判断，然后紧接着向右并道，并且呢超车，通 过刚刚的这一个并线超车以及呃并道最右侧车道，然后紧接着进行右转，哎，他整体的一个 驾驶的思维方式，纯纯的就是一个老司机的一个呃驾驶习惯，而不是像其他的这个辅助驾驶的一个能力，纯纯的就是一个老司机坐在副驾，哎，新手呢，在前面开车， 你自己想想谁更紧张，那可不就是老司机更紧张吗？是不是？所以呢，现在他整体的一个表现呢，那纯纯的就是一个老司机的一个行为方式，能给到你一个很好的一个驾驶体验。看看我们在这个整体的过程当中啊，就这种小卡片， 他把你整个的一个辅助驾驶，你看看啊，这种思维的一个方式，他本来想要向左变道看看，迅速就变道过来了， 看刚才一个撞到是什么，这个骑自行车的这个人直接给我杀中间来了，而且我们呢发现他之后，然后立马来了一个减速，并且呢向左啊进行躲闪，这才是真正的一个老司机，因为我们在刚刚的一个情况下，就是 超过一辆车，然后紧接着发现的那辆自行车其实是很过分的。以后啊，我建议每个人啊，脑门上也都贴一个这个牌照， 扣分十二分之后直接判出魏牌。全新蓝山智能进阶版，能有这样的一个辅助驾驶的能力， 一切呢都源于他首发搭载的 v l v 大 模型，这套系统呢，如同车辆注入了会思考的大脑，使其从简单的能执行进化为人性化的场景理解。在全新阑珊上， v l v 呢实现了自然语言的控车，你的一句远离大车既可以完成操作， 其防御性驾驶能力呢，就像老司机能够预判盲区的风险，提前规避独特的 c o t 思维链。卡片呢，则将决策的逻辑呢透明呈现， 建立驾驶的信任，面对复杂的路况与特殊的天气，他同样的能够精准的识别，稳健的应对。 通过他今天的一个辅助驾驶的能力呢？这呢也标志着未来全新蓝山智能进阶版，将顶尖的智能科技转化为全场景高确定性的安全守护，让前沿技术呢，真正的服务于每一位家庭用户的安心出行。

今天呢，刚刚试驾了卫牌蓝山二零二六款的那个智能进阶版，先说一下这个智能进阶版哪些智能？ 哪些是进阶？其实，呃，从智能方面呢，它主要体现了一个它软件的升级和它的硬件的升级。 呃，智驾系统呢？咱先说这个软件部分，智驾系统呢，从底层的模型呢与这个系统呢都进行了升级，首次搭载了长城的 v r a 大 模型，这个所谓的 v r a 其实就是从视觉到语言到动作的一种融合模式啊，其实除了 v r v v r a 模型以外，还有一种模型 叫 w a 模型，呃，是另外一个，这个遥遥领先他们主要去做的。这个咱们先放淡不说啊，就是这两个模型有什么不一样？咱们单找一次机会来细聊 啊。等于说这个长城的 v r a 这个大模型呢，替代了原来的传统的算法的模型。再说这个硬件系统呢，它如何提高了智能？其实我们原来知道它的那款最早那个芯片啊，其实算力比较低，只有好像不到两百的 tops 的 算力。这次呢，这个整个把它的芯片用了英伟达最新的 sirius 的 芯片，算力达到了七百的 tops 啊。另外一个呢，这个它支持了 v r a 这种全链路的实时预算啊。同时还有一个它的感知系统也进行了大大的提升，原来呢，可能比如说有二十个感知的，包括它的激光啊，或者是雷达啊等等，现在提升到二十七个，也就是说它的视觉系统感知系统，这个更灵敏了。 呃，那么除了这个软件和硬件的这个智能化的提升以外，还有一个就是它的交互性的这个状态和可实时的这块优化，我们必须要说一下。 呃，在开车过程中，试驾过程中，我们已经明显的感觉到你可以用语音控制车辆，比如说你在直行车道上发现有一个慢速行驶的车，你可以用语音指令，小魏同学，请从左侧超车，哎，车自动从 左侧超车了，哎，你是可以语音这个跟它交互的。另外一个它可示化，因为它有一个 cost 卡片，也就是在整个屏幕的这个左侧，它会告诉你因为什么，什么情况，我要进行怎么样的驾驶，它是可以提示的， 你也可以问他为什么减慢速度来告诉你，因为前方或者左侧有车辆，请从右侧绕行，他会给你提建议。这个算法是个明盒子，会打开，你可以看到它什么，而不像有些算法它是暗盒。你不知道他为什么要这么做，你只觉得他很执着的在向左转弯或向右绕行，到底是什么原因不知道。而这个挺有意思的啊。 这是我们提到了它的智能化，另外说到了进阶，那么进阶呢？其实我觉得主要从几个方面来讲呢？一个就是呃它的这个智能座舱进行了，一个就是呃它的这个智能座舱进行了大大的提升了。 呃，还有一点呢，我觉得是可以感受到的，就是这个底盘的他的这种，呃，对于地面的这种过滤，因为他进进阶版的新增了一个这个电控减震器加阻尼育苗系统，说的是这个词很长，实际上就是系统通过视觉看到了前方的道路的，比如说有一些是减速带啊，或者是这种坑洼路面啊，那么 自动在这个减震，或者是这个进行一些阻尼，进行一些滤震，让你驾驶感觉可能更舒适一些，不会让你感觉那么颠簸啊，这套底盘系统这块两个主要的变化。 那么说到这个高山，其实我一直挺感兴趣，特别特别想试一试，它是因为最近的这种大六座的 suv 和大七座的 suv 太多了，特别是它的一些友商，像吉利的银河 m 九啊，呃，那个领克九百啊等等等等的，现在都是非常热卖的，呃，而这个特别是以这种 suv 和四驱擅长的 长城，却一直没有把这个蓝山品牌给它打响。我觉得这次的无论是它的智能的，上面的这个功能上的这个发展，我觉得应该是市场是可期的。 呃，同时我也注意到啊，就是实际上我们仔细看一下它的参数啊，就是无论是蓝山还是高山，呃，它的插混技术是完全完全相同的，发动机一点五 t 啊，四档的这个插混变速箱，呃，以及但是不太一样的就是，呃，蓝山这次有一个大电池可选择，是五十二千瓦时的大电池，同时它的后电机也比高山 呃增加了不少，我觉得他这次的这个数字应该是那个两百三十，两百三十千瓦的这个后电机。因为本身这款车这个底盘的车型就是他偏后驱，在你低速状态下他是后驱为主 啊，然后到了这个高速和四驱的时候，呃，前驱就是前轮才开始进行，所以我觉得这款车呃经过这一轮的提升，无论在智能上面进阶版的一些配置上提升，应该会有很好的市场表现。好了，感谢大家收看一键三连，这么多年在车行。

今天咱们体验的车型是全新阆山智能进阶版，它最大的升级啊，就是 v r a 大 模型上车，当我们在使用 n o a 时啊，车辆可以听得懂、看得见、会思考，而且还有防御性，驾驶它 还有新功能啊，主任我也特别感兴趣，就是可以用语音去控制车辆，比如说让它开慢点，或者是变个道路边停车。 接下来咱们马上啊就进入体验环节。全新蓝山智能进阶版是首款搭载 v r a 大 六座叉混 suv， 它融合了 v r a 大 模型和 high four 性能版智能四驱电混技术， v r a 听得懂、会思考、能交心。 high four 啊则是指哪打哪，动力随叫随到，二者协同，构建出主动规避加主动稳定的双重安全防线。 新车升级了底盘阻尼预瞄功能，可提前看到路面的减速带调整、悬挂软硬。新车搭载算力七百 top 的 索尔优芯片，配二十七颗智慧传感器。 此外，全新阑珊智能进阶版搭载辅助驾驶小蓝灯，通过智能调节两级亮度，向外界示意车辆当前状态。 既然是智能进阶版，咱们就先来体验一下 v l a 大 模型上车之后的辅助驾驶好不好用。现在启动辅助驾驶屏幕，左侧 c o t 卡片已经开始显示，这一路上系统思考的全过程啊，都会显示在这里，起步自动左转时保留了足够的安全空间， 整个过程相当丝滑。小爱同学，开快一点在开快一点 在第二个目标车速已加快，前方红绿灯路口直行，目前路况非常复杂，识别右后方大卡车给出标记，当前无法并线，等待右后方车辆通过，条件允许后立即直行向右变道， 再次遇到后方来车，给出明显提示继续变道。紧接着是一个非常丝滑的右转弯， 刚转过来马上向左自动并线，这一系列动作真是老司机啊！新车的配置咱们也了解一下，副驾一键零重力，座椅负六摄氏度到五十摄氏度，可控的 提升大冰箱二排还有电动腿托，小桌板，遮阳帘这些全配齐，三排两个座椅空间也是足够用， 后备箱里还有二百二十伏电源。车辆的这个副驾娱乐屏还带有 iphone 同款的运动舒缓功能，我们开车时啊，在这个追剧看大片哎，就不会晕车了。 副驾屏上这些移动的小蓝点啊，就是用来缓解晕车的。后排十七点三英寸三 k 娱乐屏同样支持运动舒缓显示。小魏同学到播放有小猪的动画片， 为你找到了以下视频，你可以继续说第几个？第一个， 好的，让我们一起看小猪佩奇本次试驾体验，由于时间有限，很多新功能都没有跟大家介绍，后面啊，等主任拿到试驾车呀，再跟大家详细的来聊一聊。全新蓝山智能进阶版啊，限时换新，二十七点五八万起，这个价格呀，真的挺实惠。

孩子，给你高速 n v 城市 n v 够不够？不够不够。哎，那如果说给你倒车辅助加巡警倒车够不够？不够不够。哎，那如果说是这样子的话，七百 top 高算力加 v l v 四 g 大 模型够不够？够了够了，厉害。 那今天这个很 ok 的 朋友就是我身旁的这辆全新南山智能进阶版的车型，你要说他的一个最大的变化，可能就是这一次全车是给我们提供到二十七个传感器，包括呢给我们用上的 左耳右的这样的一个芯片，所以它的一个算力是能够达到七百 tops 的， 那么它也给我们提供到了 v l a 大 模型，所以今天我们最主要的就是来跟大家体验它的这一套 v l a 大 模型到底好不好用。那么在体验之前呢，跟大家说一下 能够看得见的变化。第一个就是在外观方面啊，他跟之前的车型都没有什么太大的变化，但是呢我们可以看到他给我们加入到了智驾小蓝灯，然后就是黑武士的那一套外观呢，也是能够去支持到全系的选装了。 那接着就是我们可以看到在车内的话，我们可以看到他给我们提供到了一个双十五点六英寸的屏幕啊，中控屏和副驾屏是一个连屏的设计，那么以及仪表以及 s r 的 h u d 的 抬头显示也是有给我们提供到的，并且我们也可以看到它有这个呃手机无线充电的区域，然后呢在整个的一个空间储物布局上面都是做的蛮好的，像车机系统的话，它是给我们提供到了 二九五的这样的一个车机芯片，所以在整个的一个车机操作的流畅度上面来说都还是很 ok 的， 那座椅的通风加热和按摩自然也是不会缺席的。像在我们副驾我们非常明显的位置跟我们的主驾就不在一个位置了， 那我们可以看到它是直接给我们绑定在了座椅的上面，那这辆车的它的一个副驾是能够去支持到零重力 座椅的，也就是我们所谓的这样的一个女王副驾了，躺在这的话也是非常舒服的。那在主驾的座椅上面是给我们提供到了这样的一个头枕音箱，包括我们可以看到就是这辆车采用到了一个怀档的设计，所以它的这个正点辅助系统也是集成在了它的这个怀档的档杆上面的， 即将会开启我们的这一段 n v 的 一个领航了。我们设置好了目的地之后呢，你就能够呃实时的去开启，那这一次它非常明显就是你可以去通过语音 然后去启动，那你也可以去向下拨动这个拨杆儿，包括我们可以看到就是当我们在开启之后呢，它会有一个 就是设置，我们去点它那个的话，它会出现一个 c o t 的 一个卡片，那么这个卡片的意思就是它可以根据我们实时的路况去进行推理，然后去判断，包括我们一些路口的减速，遇到 社会车辆或者说是这种非机动车，它都能够去做出一些快速的反应，包括对于一些嗯各种道路，或者说是面临到一些站道车辆，它都会做出一些 时的避让，就信息他会直接显示在屏幕上方啊，一目了然，然后除此之外的话，这辆车也能够去支持到一些智能泊车的这样的一些功能配置。但是呢我们现在先给大家设置好一个路线，然后即刻出发来看一下他的这一套 正驾驶辅助系统到底 o 不 ok。 好 朋友们，我们现在呢就拨动拨杆，之后呢就是正式的开启它这个 n o a 的 一个领航了。那我们今天主要是在城市里面去进行一个驾驶，全程大概是有呃不到十三公里，差不多半个小时的一个时间。 好的，根据提前规划好的路线向右变道并完成超车，来到右转车道之后也能识别红绿灯，即便是黄灯也能精准识别，右转时还会礼让直行的机动车和非机动车。 然后我们可以看到的就是在屏幕的左上方的这个位置呢，它会有一个 c o t 的 一个推理卡片，那么它可以去根据到我们头顶上方这个激光雷达，然后呢去实时的显示路面的一些信息，然后根据这个信息它推理出来的一个 逻辑的话，就是可以去更好的判断啊我们的一个通行效率。所以我觉得这点来说确实还不错的，不仅对交通信号灯有准确的判断，还能乖乖的打灯进入左转弯，待转区绿灯亮起时，便能安全快速的通行， 包括对这种施工的避让也是有的，而且在整个的一个识别上面来说，都是能够非常精准的就识别出来了，然后也是严格的去根据这个限速来的。各位同学主驾请说快一点点， 目标车速已加快， 然后我们可以看到我们也可以通过语音，然后来控制他的车速，这些都是可以的。小爱同学，我来了，慢一点点， 车速已显慢。嗯，好，我们现在进入到一个右转区啊，对象是有来车的， 都还是非常顺利的就过来了，过了右转呢，马上就紧接着就是一个左转，那我觉得就是整个的一个驾驶逻辑都还可以，因为他不会跨车道，然后呢，也是这种非常好的就 就丝滑就变道过来了，就是这样的一个逻辑思路是正确的。 然后这一次全新南山智能进阶版的车型，因为它有加入到这个道路预瞄嘛，所以呢，其实我们非常明显的感受到它会 在提前二十米左右的时间就会提前去踩这个刹车，然后去进行一个控速，所以呢，我们非常明显的感受到它在开启这个 n o a 之后，它的这样的一个减速也会来的特别的缓，就不会给你那种很急躁，然后特别狠的那种踩刹车的感受。 他的一个路口红灯比较多，而且呢前方又会有这样的一个直行的车辆，所以他相当于说是一个呃，没有保护，然后呢，他也会去进行这样子的一个防御性的驾驶，然后在 一直在很好的去识别，去判断，然后前方的直行车辆过过过过过 过过过行，还是非常谨慎的，过这个路口还是过的特别谨慎的啊，幸好啊，就是对象的这个机动车，他还是很好的啊，比较有耐心的去避让了他啊，给了他这样的一个转弯的这样的一个空间。 喂喂喂，大老黑你要干什么？吓我一跳。旁边有一辆机动车停在路边，迫使黑车占道行驶，从而导致我们的行驶也受到阻碍。好在这时全新南山智能进阶版提前减速，再加上快速判断通行条件之后便继续行驶， 这波真的是有惊无险。好，现在我们可以看到，现在道路是几乎没有 标线的情况下，他也能够啊保持一个很稳的一个路线在行驶，然后前方会有一个出租车好踩了一脚刹车，然后再判断再规划好，现在进入到车道里面了。 哎，这个确实做的还挺好的，就是那种感觉啊，就是没有那么的紧张，反而就是给你那种信心特别特别足的感觉。哦，你看人家还很聪明的，知道最左侧没有车辆，然后超车。 可以，这个逻辑真的还挺好的，就跟咱们平时开车真的大差不差了。所以他的这一套 v l a 司机大模型的话，就是能够体现这种人机共架的感觉。嗯，确实会让你觉得就是这种类人化会做的更好了。 纷争开始了，当我还在目视前方观察路况时，全新南山智能进阶板比我更早预知风险，左后方有一台机动车在没有打转向灯的情况下，直接变道至我前方车道。 然而全新南山智能进阶板他只是稍作减速，又很从容的继续行驶。不得不说这预判能力真的是恰到好处， 但也不是每次都能够有完美的判断力。当前方路口信号灯进入倒计时时，我能明显感觉到他认为自己是能通行的，可是当我们逼进路口时，已经亮起红色信号灯， 所以他果断刹停，虽然这一脚刹车比较重，但好在及时刹车，但凡判断错误，那我就真是喜提六分两百块了。 而且我们可以看到这有很多那种像三车道变四车道的路段，然后这台车也是能够有一个有条，就是井井有条的去规划它的一个路线，然后保证我们在一个正确的车道去进行行驶，那其实这一点来说也能够成为一个很好的一个加分项， 因为前面有这种公交车，我怕他随时会去下课，那对于他来说他可能还要反应一会吧，你看你看你看你看你看你看，公交车刹车喽，呜啊， 这个时候我要我想要去辅助他一把，因为我觉得一直跟在公交车后面好像也不是个事。变道一下， 其实他的逻辑还是相对来说比较谨慎，因为后面的话车流量相对来说就比较大了嘛。那如果说是刚刚他要去变道的话，我觉得对于他来说这个考验还挺大的，所以他选择的是把车流放过去，然后再完成这个变， 这也是正确的，对于行人，对于电瓶车，还有对于一些直行的车辆，他都不会去干扰别人，反而是做了这样的就防御性的，然后左侧也会有这样的一个社会车辆。好的， 挺好的，顺利的变道过来了，我们可以看到前方有一台机动车，他在左转弯，然后这一台车也做了一个刹车避让。 其实进入到这段路的话，相对来说还算是我们今天走过较为复杂的一段路了，那这台车的一个应变能力都还是做的挺好的， 可以看到前方有这种电瓶车，还有这种啊，汇入到车道的机动车都是提前的去预判了，不会去占用那种车道，然后给出别人就是汇入到这种车道的一个空间， 然后自己也能够更好的去通行。 前方还有行人，但是红绿灯已经亮了，他还是啊选择让行人先过去了之后自己在这种缓缓的起步， 哎，这个真的感觉确实变强了好多呀。向左超车变道 啊，我们可以看到这边有这种非机动车，他会站道的时候呢，我觉得这辆车也是会去做一些很好变，就是他这种防御性的功能确实真的有一个很明显的提升。 那我们可以看到现在在我们左侧也是一个盲区，然后这台车也不会去选择这种超车，因为一般过红绿灯的时候都不能够去超越的啊。我们现在进入到中间这根车道， 然后右侧有这种非机动车辆的时候站到了，然后他也会去做这种 避让的一个动作，进入到停车场也能识别栏杆，抬杆之后他就能够安全驶入，该说不说，体验感还是挺舒服的。 我们试驾完了这辆全新南山智能进节版车型之后呢，我最大的一个感受就是你可以去信任他的这一套增加辅助系统。那我们可以看到长城汽车他的这一套 v l a 大 模型的功能呢， 在我们的整个试驾的路段，其实整体来说他的一个表现都可以称之为优秀，他的这样的一套逻辑的话，其实就是更好的去做到像他这个 c p m t 的 一个防油性驾驶的一个功能，那么 从最开始啊，我们对于这种他只能够存在这种被动的响应，然后转化成了现在这样子，他可以去实现这种主动的避让，所以呢他能够更加有效的去帮助我们安全的去开启他的这一套智能驾驶辅助系统。 所以为什么说啊，你可以去信任他，就是因为我觉得他在整个的一个辅助驾驶的能力真的是有了一个飞跃式的这样的一个提升，所以用下来的一个感受都会更好。那么像他的 high four 的 电四驱，这个我们 自然也不用多说了啊，不仅能够让我们在辅助驾驶这一块有一个更好的感受，他在整个的一个驾驶的能力，包括他的一些动力的响应都能够来的更好，而且呢相对来说也会更加的省油了，所以其实在 动力智能化都有的情况下，它也能够去满足到各位的这样的一个舒适性的需求。那我觉得这也是这辆全新南山智能进阶版，它想要带给用户的在未来的二零二六年有一个更好的汽车产品的，其实这辆车它是做到了。

中国家庭到底需要一台什么样的车？是冰箱、彩电、大沙发？还是智能化？或者是大空间？这些确实都很重要，但它们只是加分项，真正的底线是安全，是一台能长期使用、让人有安全感的车。很多人说传统大厂落后， 所谓的落后更多体现在功能更新慢，不够花哨，但汽车不是快消品，不可否认的是，传统大厂在安全边界、质量流程和责任意识、底盘调校等等一直都控制得更好。如果一个传统大厂在不牺牲安全质量的前提下，还把新势力擅长的智能化、电气化体验补齐， 结果会是什么？至少从工程逻辑上看，它不仅有新势力车企的智能舒适体验，它的风险还会更可控，短板也会更少。像卫牌全新蓝山智能进阶版，你能明显感觉到，它并不是在追求某一个极端卖点。 无论是 v l a 大 模型的防御性辅助驾驶，还是 high four 的 智能四驱，又或者是百分之八十一的高强度钢占比，核心就两个字，安全。车子最基本的属性就是把人安全的从 a 点送到 b 点。安全虽然是基础，但它同样也是一辆车最豪华的配置。

今天我们试驾这台车呢，我觉得可能是除了外形看上去没什么变化，那除此之外呢，我觉得说它是换代其实也不为过吧，那它就是卫牌的全新蓝山智能进阶版。我们先说重点，哈智能驾驶， 我认为这台车哈智能驾驶是属于重构级的升级，那手搭了 v l a 大 模型，搭配有英伟达的索尔优的芯片，算力可以达到七百 top， 这个时候老车主可以算一算了，哈达到的升级了多少？ 感知硬件呢？升级为二十七个，包含有一百二十八线的这个激光雷达实现。有无图的啊，全场景 nav 跨层记忆泊车的，在交互体验上，它也发生了质变，快一点， 目标车速已加快。厉害，像是远离大车啊，小余同学，慢一点，然后靠边停车，这种自然的语音可以直接控车，不再用什么复杂的这种指令了，让辅助驾驶就跟一个专职的司机一样来听你指挥。 碰到穿出来的电瓶车呀，他可以提前减速，然后被大巴车或者大车遮挡住视线，他也可以提前的预判风险。 中控屏呢，还有这个显示思维的卡片啊，他每一步决策都显示明明白白，就彻底告别了黑箱的焦虑。那从能用敢用一直到现在的好用，我想家庭用户这一次可以避眼虫了。 然后第二点呢，就是驾乘和底盘的表现也更加舒适了。那么这台车呢，它新增有阻尼的预瞄减震，提前可以识别到，像是坑洼路面，他就及时能够调整这个阻尼， 像过减速带烂路，让整个车身更加稳定，动力的续航也有提升。嗨富性能电四驱四点九秒就可以破百，那纯电续航也增加到两百二十公里，日常通勤一周充一次肯定没问题，升级了这么多干货都还不算完哈。座舱和配置继续加码， 新增了运动舒缓、 ai 多屏扩画等功能。那说通俗一点就是啊，小朋友在后排看动画也不晕车了，那前后排的娱乐功能其实互不干扰， 看图说话功能呢，也可以让小朋友就自己点播节目。那说到这啊，其实对于有孩子的人来说，其实深有体会的。 莱善的定位呢，他是家庭用车，那这一次升级改款其实都是非常精准的，围绕了这个家庭的使用场景来做出了改变， 他没有为了改变去做一些华尔布什的一些炫技，然后就是细节上五十瓦的无线快充，然后智能冷暖的冰箱，然后后排还有两百二十伏的电源 和小蓝灯等等你日常需要的啊，这一次蓝山全部都给你补齐了，咱们最后做一个小总结哈，全新的蓝山智能进阶版，他身上可以说是汇聚了就长城最新最好的配置，那覆盖了像是城市通勤、远游露营几乎所有的使用场景 啊，要品质呢，他有传统这种大厂的造车底运，要智能化啊，甚至他还超越了就是部分新势力的这种智能的体验， 这样的一种融合。其实我觉得啊，全新蓝山智能进阶版完全有实力去正面挑战一下，遥遥领先，你们觉得呢？

既想要智能化的体验，又想买一个靠谱的传统品牌，二零二五年上市了这么多产品，但是要同时满足这两个简单要求的并不多。 传统车企虽然造车经验丰富，但是这两年行业变化太快了，惯性太大，组织结构固定，结果就是把智能座舱和辅助驾驶做好的真的不多。原来越豪华的品牌转型好像动作就越慢， 合资品牌甚至豪华品牌都在利用本土供应链转型，但好像一时半会还没能转过来。 新势力虽然舒适性配置、语音交互、辅助驾驶都有表现很好的品牌，新能源三大件的技术也开始越来越好，但是时不时的发生一些事故和故事，好像还是有点让人。嗯， 但是你发现了没有，长城作为自主品牌里的老炮，最近转型的动作很让人识别，三日刮目相看。 最近两年阆山、高山陆续上市，咖啡 o s 系统的智舱和无图都能开的辅助驾驶就开始从传统车起，不管是自主品牌或者是合资品牌里面快速地脱颖而出。这次上市的是卫牌全新阆山智能进阶版， 在智能辅助驾驶上用了最新版本的 v l a。 硬件方面，英伟达索尔 u 芯片算力从二百五十四 top 直接升至了七百 top， 再加上包括激光雷达在内的二十七个智慧传感器配置可以说点满了。 但这次发布会上让我印象深刻的是，虽然辅助驾驶能力大幅度提升，长城对于他的能力上限一直有着清晰的认知，他们强调的不再是接管率有多低，而是比如识别大雨天气对于辅助力的影响，或者路线选择上主动防御型驾驶，都像是一个更知道分寸的老司机。 这可能也是长城造车的理念，就像发布会上说的，造车是跑马拉松，不是百米冲刺。前段时间我们已经简单测试了这台车，其实光看配置已经很夸张了， hifi 智能四驱电混技术， wltc 综合续航一千三百多公里。 这么大的四驱车， wtc 续航啊！副驾驶就有零重力座椅，而且安全带是直接从座椅上拉出来的，不是从 b 柱上，夸不夸张？后面我们约了一台试驾车，抢先帮大家深度体验一下。

嗨，家人们大家都知道啊，现在汽车市场辅助驾驶已经进入到了技术的交界点， 像什么特斯拉的 f s t、 华为乾坤智驾等，都已经实现了端到端的技术落地。当然这些辅助驾驶系统能力已经不再依赖人工编程，而是随着数据规模的扩大持续进化。 但随着应用场景变得更加的复杂，端到端无法处理未曾出现的情况。举个例子啊，就比如端到端只能做到看见行人减速，并不能对未显现的风险做出判断。比如途经临停的大车或者被围栏遮挡的施工现场，那 道路可能会变窄吗？或者会存在鬼探头的现象出现吗？这些都不可得知。所以呢，长城在这个基础上发布了 v l a， 简单来说，这套系统，它能够结合语义、场景和因果关系去理解正在发生什么，像用户一样决策，把辅助驾驶升级为感知推理决策，也就是听得懂，看得见，会思考。那长城 vos 首先搭载到了全新蓝山智能进阶版上，所以今天我们主要就是来试驾这款车， 看看它的辅助驾驶能力究竟好不好用。走 好，现在呢，我们已经进入到主路了啊，那像这条道路呢，其实模拟的就是大家日常上下班会遇到的一些通勤的路况，那这套系统呢？它其实可以语音开启，我们来感受一下。小魏同学，开启 n o a 激活 ok， 现在已经激活了，来感受一下它的一个实际的一个操作究竟怎么样？ ok， 前面有没有直行一个红绿灯来，其实可以看到他整个的读秒显示是非常清晰的哈，包括说像 旁边的这些会出现到的一些非机动车，他也标志的非常的清楚。这套 v l a 他 其实之前呢有说过啊，他能够面对那些还没有出现到的情况进行提前的预判，那我觉得相比之现在市面上的那些端到端的模型而言，他其实会更加聪明一些，更 更能累人的思考。其实我觉得很直观的就是他这套系统有一个升级的点，可以看到在这他升级了一个思维链的卡片，就是他整个的一个操作逻辑，包括说为什么这么操作，他为什么要减速变道，他在这都给大家有一个非常清晰的一个逻辑 展示给你，我觉得这样就很直观，让你知道。哎，这款车他为什么要这么做？他究竟在干什么？看到没有？前面有一个双闪的社会车辆， ok 向左超车变道，行驶效率真的非常的高啊，不得不说这套系统很聪明啊，小魏同学把速度提到六十码， 所以你看他这套系统，他整个的一个变道，包括说 速度调节以及你要如何去操控它，其实都可以用语音来进行控制，而且它这个系统听得很懂，而且它能够识别判觉得非常的清晰，它整个的一个操作逻辑也是非常的反应非常敏捷，我觉得很好用。哎， 好，现在呢，我们是进入到了非常经典的新手非常害怕的十字路口啊，可以看到这的十位车辆，很多非机动车，包括说还有路过的行人，骑自行车的行人啊，我们来看一下这款车它的表现怎么样？ ok， 读秒成功，现在我马上左转，可以看到他在这边避让，这一个黑色的社会车辆距离隔得很近啊，哎，可以看到他其实有减速在让那个社会车辆，现在我们已经左转成功，向右沿导航变道， ok， 哎呦，连变两条道哎，这操作哦，因为我们马上要向导航向右变道，所以呢， 也是在清理中，主要是他已经识别到了后方的路况是安全的，可以看到他这其实为什么要这么操作，他其实都显示的非常清晰啊，路况良好，向右变道，安全控速的环环节下来，我们马上要右转喽， 向右沿导航变道， 这是向右转，所以他整个速度已经慢下来了，降到了三十码以下了 哦，来，看到他其实给到了你为什么他减速这么慢的一个原因啊，右方有一个停车的一个盲区，所以说呢，他进行了一个防御性的控速，那是不是这一点呢？我觉得他整个的思考就更累人，更像是人在操作这辆车啊。 来，我们马上要出辅路，向主路汇入 看看，右边很丝滑，汇入路口非常的丝滑，没有犹豫，而且他这套系统有一个很好玩的，就是他不管是他的整个跟车距离，包括说时速或者向左向右变道，都是可以语音进行操控，刚刚也给大家进行了体验，他其实整个的操控逻辑是非常 丝滑顺畅。那其实此前呢，也给大家体验过语音变道的一些车辆，他其实在这个思考的过程当中会稍稍有一些犹豫，但是这辆车给我的感觉就是哦，他反应非常的迅速，非常的积极，今天体验的这段路好多的红绿灯啊，真的， 所以我觉得大家日常上下班有这么一辆车来行驶，我觉得也能够大大减轻你的一个驾驶疲劳感，也会让你在开车行驶的路途当中，哎，行驶效率更高，也更加的省心和安心。整体来说我觉得这套系统还是非常好用的。

你看它显示高架桥下路面坑洼，这它都知道，它还会选路。威派全新蓝鲸智能进阶版，它有哪一些变化？我们试一下。 主要的变化在智能驾驶和智能座舱上面。驾驶辅助方面它采用了 v i a 大 模型，它实际上就是视觉、听觉和行动大模型， 原来是在机器人领域里边，那现在呢？他让这个车呢看得见，听得懂， 而且呢会思考，在看得见这一块呢，他有二十七个传感器，包括一个激光雷达，实时的采集外面的路况，所以对周周的这种环境他是比较清楚的，而且他对路面的凹凸，对施工路段他都会有 清晰的感知，这不依赖这个高基地图，是根据他实时的这种路况来做判断，他能听懂你的话 就比较听话，你可以语音命令他。比如说小魏同学主驾，请讲稍微慢一点，他已经降了时速了，刚刚是六十，你说慢一点，他降了到五十了。小魏同学主驾你好， 恢复到正常的速度，哎，对，因为正常速度，咱们这个限速六十，他给你标了就是六十。嗯，而且呢会思考，他会提前做一些预判，可以有防御性的驾驶的动作，让 ai 学会开炮。你看他提前减速， 在对看不见的地方，或者是比如说前面有路标停车挡着了，可能有一些盲区，他就会提前做减速，他不像以前要等到情况发生了，他再怎么处理，他会有一个提前量，他会有他的一个经验判断，很像老司机就要会思考， 你看这是有他的 c o t 推理卡片，他会把思维链给显示出来，他这里边他是怎么考虑的？他打算怎么做？他为什么要这样想？这样让你心里面有底吗？如果他发现我分心的话，他会减少这个变道的次数， 以保证安全。这条道这一条临时施工的道路，路上面有凹凸啊，看他怎么办啊， 他会选择这个路面吗？这条道上也行。小魏同学，主驾请说我们离前车远一点，你看他显示高架桥下路面坑洼，这他都知道，他还会选路， 这个厉害了，是坐车了，采用了咖啡 us 三点四版本。小魏同学，现在他学会了一些察言观色，他可以 主动的给你提供服务，新增了一些实用功能，比如说上车就通风。有看图说话的小魏同学，二排你好，打开爱奇艺电影页面 搞定了。行车途中如果看屏幕，它能够有效的缓解因感官冲突导致的晕车不适感。四个屏都可以看， 包括 hud， 而且还挺清晰。然后有一些新的一些变化，比如说包括这个流媒体的后视镜。方向盘改成了电容式的，这样你不用 一直要用劲跟他较劲，他会只要你手搭在上面，他知道你手握着方向盘就行了。二百二十伏的电源，二点二千瓦的功率， 而且它和外放电可以同时使用。在外观细节上有一些变化，比如说它的大灯更亮，有小蓝灯呢，而且是两个亮度可调。用的是开风性能版，四档的混动专用变速箱，有四点几秒的 零百加速能力。三驱四驱九模，好粗的铝合金的。它分为三款车型，分别是 max、 max 加和 貂串白。价格呢分别是你觉得这个价格咋样呢？

ai 学会了害怕，初心不改为牌，全新南山智能进阶版上市了，限时价二十七点五八万元起。他干了一件科幻片都没有想过的事，给 ai 装上了一颗会害怕的心。全新南山智能进阶版首款搭载 v l a 大 模型的大六座叉款 suv。 大家觉得一个好司机最核心的能力是什么呢？是经验吗？不是基于经验的怂。 南山的 v i v 大 模型就在学这个怂，看到路边小孩的球本出来了，会下意识的收油，前方的大车晃晃悠悠，会本能的想离志大哥远一点。这种防御性驾驶的本质不是勇敢，而是面对未知风险的敬畏和提前规避。你甚至可以直接用嘴开车了。小魏同学，远离大车， 小魏同学，我来了！向右变道， 他为什么这么做？例如检测到行人横穿直行减速， 这瞬间治好了鸡哥的自驾黑箱焦虑症。 vl a 如果是领航员，那嗨风就是赛车手了。嗨风的性能版，四驱的性能，两驱的花费，四点九秒破百，续航一千三百多公里，关键油耗才六个多， 更强的是和 vl a 的 省配合，一个提前想到，一个稳稳做到。 vl a 这个领航员一旦预判到有风险，比如暴雨的路滑，路面有坑，嗨风这个赛车手就能心领神会，瞬间调整扭矩，该稳的稳，该避的避。 以前的安全系统是，出事了我尽量救你。而这套 v l a 加嗨风，就是在出事之前就帮你把路给铺平了，把风险扼杀在摇篮里。这种主动规避加主动稳定的安全，才是真正的一加一大于二。作为一辆要伺候全家老小的大六座， 还得让每个人都舒适，每个位置都不将就，这就是他的五好座舱，俯下一键零重力，大排大腿坡，连第三排都能舒舒服服做个成年人。 十三个喇叭的七点一点四声道音响，十七点三英寸的三 k 大 屏，车里直接变移动影院。甚至他给你配了个七升的冷暖大冰箱，从负六度的冰镇可乐到五十度的温奶，随时供应。卫排搞了九年，初心不改，用科技豪华守护安全。卫 建军堵上姓氏造车，他后悔了吗？他说没后悔，没动摇，还提到做高端品牌就是要耐得住寂寞。国外啊， 有这个奔驰，他们都是用，包括福特用个人名字命名的，用自己的姓氏和名字，这也是中国的传统，因为它代表着担当， 代表着勇气，代表着有问题不回避，它是一种信用的表现。