埃安i60增程版断电后怎么重启

现在从深圳回去广州，然后现目前电量已经只有二十三公里了，所以一定是亏电的行驶了，就是顺便给大家测试一下亏电的油耗，所以我现在选用智能的模式，智能的模式它是智能能耗最优解。 然后现在目前是亏电的状态了啊，现在就是回去的路上给大家谈一下亏电他的噪音怎么样，他的油耗怎么样，这样我们就可以测试一下了， 正常就是好处就是随时随地的，不用担心没电也能走平均电耗。现现在我们记把这个也再重置一下，随后立即右转重置一下，你看累计里程重置，然后这样油耗电耗重新开始计算，看一下情况， 现在我这里显示一共剩余二百二十公里的续航，然后我要大概要跑个一百三十公里，看一下到达目的地以后我的剩余续航是多少啊？现在目前只能是油电混合了，因为已经在亏电的状态， 在市区里面亏电行驶。然后我现在发动机是着着的，其实他真的不明显，震动也不明显，然后噪音的话，你看我急加速的话也不算很明显的，还是一样跟开电车一样的感觉，就是很顺滑，加速很有力的感觉，基本上没有说动力弱啊那些 你看在行驶在这种沥青路非常安静的情况下，我就听到发动机的轰鸣声， 听到了很多人好奇的这个亏电的油耗啊，现在是五升啊，跑高速的话，然后电耗是负二点四，就是证明他充电了，你看他我的充电电量是增加的，他是不仅可以提供给行驶的电量，然后才能充电，证明他的发电量还是很 ok 的， 这就是 i 六零的增程版本亏电的情况，然后跑高速的话，加速还是很有力的，其实跟电车是一模一样，没什么区别的。 然后发动机的噪音的话其实不明显，轻微有一点点嗡声，但是不明显，还是偏向于舒适的。 来总结一下，跑了一百三十公里，平均油耗四点四，电耗是负的，证明我还电是多了出来的，就是基本上不用没有用电可以充电的， 就是这么个油耗啊。然后走了两小时半，然后再看一下他剩余的续航，剩余一百一十公里经过，按照我出发的时候二百二十公里减去一百三，应该剩九十才对，现在还有一百一，证明 我开的那个能耗会更低一点，所以说这个 w l t c 的 那个显示还是非常非常的精准的，你们按看着这个续航来就可以了，然后这就这就是它亏电的油耗跟电耗的情况，大家满意吗？

你们知道电车的话，重启能解决百分之九十五的问题，所以这台 i n i 六零他是怎么重启的呢？今天就给大家讲一下。通话键和信号键同时按住 a few moments later， 仪表已经灭了，屏幕也灭了。好，然后现在就正在重启了， 仪表启动，车机也重新启动，这就是重启成功学会了吗？所以遇到什么卡顿啊，什么一些呃，小问题的话，我们先重启，先重启能解决百分之九十五的问题，你们相信吗？

哈喽大家好，前两天有人在评论区问咱们 i i 六零这个怎样开启这个智能驾驶辅助功能，然后今天呢给大家讲解一下，我现在开这台车呢，是台二百一十公里增程版的标准型，也是带这个 l 二的智能驾驶辅助的。首先先说开立条件，你观察你的仪表盘，当出现这个 灰色的这个就是公里数的字样和这个灰色的方向盘字样时候，就是可以激活这个功能的。怎么激活呢？简单介绍一下，只需要把这个换挡档杆往下拨两下， 这时候你会发现刚才那个灰色的这个标识呢，现在变成蓝色了，变成蓝色之后说明这功能已经被激活了， 激活之后这时候可以推你的右侧这个滚轮，往上推的话是控制这个最高车速，每往上推一下是增加五公里，往下拉一下是减少五公里，这个是什么意思？这车速是什么意思呢？就是说 是你的最高车速，比如说像现在假如说我的车前方没有任何的车辆的情况下，那么他的最高速度就是一百四十多小时，这是控制最高车速的。如果说有前面有，比如说你速度比较慢的车，你有跟随的车，那么这时候的话就按照跟随车的速度来 行驶，这是控制最高车速的。而这个如果说你左右拨这滚轮呢？左右去拨这滚轮呢是控制跟前车的跟车距离，往外侧拨 往外侧坡是增加这个停车距离，往内侧坡呢是缩短这停车距离，这是根据你当时比如说这个路上的车辆多少来决定的。 最后呢说一下这个车是怎样需要解除这个功能，最简单的解除这个智能辅助驾驶的话，就是轻踩掉刹车可以解除了，轻踩掉刹车可以解除了，或者有的人觉得轻踩刹车有点闯动，可以往上推这个档杆往上推一下，这时候也会解除这个就是自身巡航功能 l 二辅助功能。 然后这这个功能呢，如果说你在高速上去使用，其实是特别特别好使用的，因为他激活这个功能之后，比如说像现在可以拍向前面，比如说现在他是一个弯道这个行驶，当你激活这个功能之后， 方向盘有微微的修正感，就是说你即使分神了，即使走神了，他这个车也不会说变到其他车道上，或跟旁边的护栏发生刮蹭， 这是第一第二的话，就是如果说像像我们是做做销售工作的，有时候，比如说像在这种快速路上接了客户电话了，但是车流量比较大，你也可以激活这功能，因为激活这功能的时候，有时候咱们顺势操控一下手机，或看一下手机猛来封神了，那么这样的话，你这功能也会更加安全， 更加的有保证，即使有其他车，比如说突然插到别进来，他会有有一个主动的避让和减速。好了就介绍这么多吧，如果说你们对这功能还有其他的疑问，或者说对 i 六零安安的车， i 六零其他方面有什么需要评论的，都可以在评论区留言 一句话，好了，就到此为止吧。

i 六零有个非常实用的功能，就是靠近自动打开后备箱，就这样站着一靠近他就会感感应到钥匙，然后自动开启我们的后备箱。接下来跟大家去讲一下如何去设置啊。 那么在我们的中控屏这个地方，这有一个小车，在小车这个地方找到车辆控制下方的话，有一个钥匙感应后备箱的一个 开启后边门，然后有这样的一个开启不鸣笛和开启鸣笛，建议大家可以选择开启不鸣笛这样一个设置，这样开启的时候就会提醒，也是非常方便的。

哎，你在干什么？我把这个厂家这个能量标签这个标识撕掉。为啥？因为啊？这个 i 六零增程这个版本，它标这个纯电动的续航，看见吗？标的是一百六，这是按照 wltc 的 标准来标的。但是实际上咱们现在 无论是各家车企在宣传，还是厂家在宣传，都是按照 cltc， 也就是二百一十公里来标的。刚才就有客户问我了，我解释半天没解释清楚，反而让客户问我，你们这个到底能跑多少公里？所以说我准备把它撕掉以后就统一二百一十公里好了，撕掉了。

同时长按右边方向盘的雪花键，左边方向盘的接听电话键一直按着不动，预计二十秒，现在属于车辆重启状态， 整车系统重新启动，系统重新启动完成。如遇黑屏、闪屏都可以尝试这方法，学会了记得点赞收藏。

今天跟大家聊一下 i n i 六零的智能泊车系统，然后的话需要说明点就是智能泊车只有这个五百三的进阶版或者是六百五的进阶版，纯电的高配才有智能泊车，二百一增程的进阶版是没有这个功能的。然后我现在用这台演示的车型呢，也是 i n 的 r t 带这个泊车的版本，但是它基本的功能是一样的，给大家来简单操作一下吧。首先先说一下三个条件，第一就是这个功能要必须是主驾驶去唤醒，如果你副驾驶唤醒是不可以的，第二的话就主驾驶必须系好安全带，这两个是先决条件，来咱们来演示一下。你好， baby， 我 在我想泊车，你要选择几号车位？ d 档行驶，正常车速寻找车位，选车位时候一定要踩住刹车，行驶中是选择不了的，请松开刹车和方向盘。 好了，这就已经完成了，而且完成之后的话它是自动切换 p 档的，不用再咱们再进行调节，不用咱们再进行调节，就是这节的过程。这轮车就是说他停的车位其实比较正，就是说他会依据这个数据来停车，你要是 旁边有车辆压线的话，或者说这种情况下他是活不进去的，而且他这个泊车特别像老司机的逻辑，就他会往前滑前先顺一把，再往后倒，我个人是非常喜欢这功能，如果说你车上也有功能，可以去试一试，真的好用。好了，今天就聊到这吧，如果说你们关于安安六零以后。

i 六零在等人的时候屏幕怎么关呀？非常简单，屏幕往下拉就行了，然后这个 c 型，那还有种方式呢，你想下电的话，这有一个车辆下电，然后点确认，这样的话也可以关。 好啊，这样的话整车就关了，需要点踩咱们刹车启动。有什么不懂的大家可以打在我评论区，后期会分享更多关于 i 六零使用技巧。

按的 i 六零啊，这个胎压怎么恢复成百分之一百啊？来教下大家怎么去重置呢？首先呢，咱们按星号键切换到这个界面，然后再按右边的仪表盘这个滚轮按下去，然后按下去之后呢，它会显示 初识化中，看到没有？老铁们，初识化中，然后就初识化成功了，好吧，咱们恢复前一定要确保胎压是正常的啊，有什么不懂的打在评论区，那后期分享更多关于 i 六零的使用技巧。

今天我开这个二六零二幺零的增程版，气温比较低，然后我的状态是满油满电，一上车之后的话，我觉得气温比较低，我就想设置这个燃油优先，但是我发现个现象，即使像现在，比如说气温比较低， 在零下八点五度，在满油满电的状态下，即使你打开燃油优先这个安增程的二幺零版，它也会把电量耗至百分之八十左右，就是到现在 你看我是跑了多少公里，跑了大概三十一公里，电量耗至百分之八十左右，也就是剩余的续航是一百二十一公里的时候，才会正真正正的实现燃油优先。也许他这个厂家默认就是这个电池电量过高，对电池也本身不是特别友好，包括他这边有一个这个强制发电模式，可以看一下他的强电强制发电模式最高可发至百分之八十的电量。 一个新发现吧，本以为就说只要我打开这个燃油油箱，那么肯定是优先使用燃油的，实际上还是先把电池电量用到百分之八十之后，才会启动增升器或者发动机。

在上一个视频里面，有一个朋友问安安六零增程版如何强制保电，有可能这种朋友有这种跑高速的需求，想保一部分电车的电量，这个比较简单啊，首先点开中间这个汽车设置的界面，就在这个这个界面里面的话有一个叫驾驶，点开驾驶界面的话，首先先点到这个燃油优先，就让他先用油，其次再点这个强制发电， 点到强制发电这时候的话最高就可以把这电量发到百分之八十，也就是用的是叫强制保电的状态，可以保到电量百分之八十，这个非常简单，有什么问题可以在评论区再留言啊，关于 i i 六零的，今天就到这里吧。

这台 i 六零已经在亏电的状态啊，现在你们看，呃，他的油耗是四点九，然后电耗是零点几，然后现在目前就是亏电状态。 接着说一下这个驾驶体验啊，其实他在亏电的状态下，他的加速也好，然后噪音也好，其实真的没什么感觉，其实我还真的不知道已经在用， 呃，就是那个发动机已经在用了，其实他是比较安静的，在行车的状态的话，唯一可能你听到发动机启动的时候是要静止的状态你才听得到，或者是非常慢的行走你才听得到，如果在行驶中有路照的，呃 加持的话，你是听不到的。然后目前亏电的状态就是还是挺挺省油跟挺省电的，目前是这样的一个混合的状态。

i n i 六零的车友们，我们这个哨兵模式啊是低于纯电二十公里之后呢，是无法开启的， 然后电量低于百分之十八十，哨兵模式是会直接退出了，所以我们增程版的车友们要稍微注意一下了。建议呢，平时把我们这个 放电线值设置成百分之三十，或者说百分之四十这样子去维持一个让我们哨兵模式使用的电量。关注我后续还会分享 i n i 六零更多的用车技巧。

这是不是北方朋友冬天开车的痛，方向盘冻得像砖块，座椅更是透心凉，但今天全网最新的汽车产品整理告诉你，开二六零超级温暖，在北方开车很多女生呢， 冬天手都会冻的通红，但是我们二六零有这个方向盘加热的功能，我今天给大家演示一下啊，你好， baby， 在 呢，打开方向盘加热， 方向盘单元已经打开了，我们的整个方向盘加热呢，是一个痊愈的，大家可以感受一下，而且是温升很快，这里面布满了一层那个加热的电镀丝，这样子就可以保证我们在冬天开车的时候，整个方向盘都可以均匀的有这种温度， 而且呢他不打滑也不沾手，比我们后期买的这些毛绒套更加的舒服，也更加安全。今天再讲一下这个座椅加热，我们可以通过这个你好， baby 来来操作，你好， baby， 我 在呢打开座椅加热，好的，打开主驾座椅 加热啊，打开这个座椅加热之后，我们可以通过这个界面可以看到啊，里面我们是有三个档的，我给大家操作一下，这边是这是目前是三档， 这是二两档，这是一档，这样子我们可以通过自己的这个需求来控制这个档位，冬天呢， 呃，第一个不烫屁股，第二个呢半天不热。二六零，我们整个座椅实际上是采用这种打孔的设计，三十秒之内可以实现快速的升温，然后一分钟呢，整个人会感觉非常的舒服，因为有这种打孔的设计， 它加热的时候不会出现闷汗，长途驾驶也不会出现这种黏糊糊的这种问题，冬天开车再也不用忍受上车五分钟暖身半小时 i 二六零，从冷启动到暖心动，给你一上车就被温暖包裹的感觉。