26款荣放屏幕怎么不居中

丰田一改往日的设计风格，内饰方面，仪表屏过小，被吐槽八点八寸，像雅迪屏，中控屏却过大，和海外版本完全不一样。 说句实在话，海外版本确实要协调一些，但是二点零双擎精英版屏幕要小一点，是十四寸的 屏幕，看上去是居中的，看上去协调一些，其全系列都是十五点六大屏，被吐槽屏幕不居中，设计不合理。 但是我有一个发现，屏幕不居中其实有一定的道理，因为我们驾驶员在开车的时候用眼睛看屏幕其实是刚好的， 屏幕不会被方向盘挡住，不信的朋友不要来反驳我，你们可以去试驾感受一下。来到排档这边可以看到档把也有区别，二点零纯油版本的都是机械档把，二点零双擎精英也是机械档把，剩下的都是电子档。二点零 双擎精英版本看来是这次荣放的主推款，总的来讲，屏幕和挡把设计其实时间长了也就习惯了，但是这次他把所有的实体按键全部都给取消掉了，这个就真的不像是丰田一贯的作风，省心实用才是丰田风格。

丰田荣放车主必看这张，这四个通病不治，修车多花冤枉钱。开荣放的老铁，这个车省油耐造确实是真的，但是他有四个祖传的小毛病，你大概率都会碰上，提前知道呢，能帮你省下大几千块， 尤其是最后一点，混动车的车主啊，必须看通病，一车机这个智商啊，就不动弹了，屏幕也是乱闪黑屏。 这个就是车机系统故障，去四 s 店重装一个系统，就跟你手机恢复这个出厂设置一个原理，这个特别简单啊。第二个通病，这几个地方特别爱生锈，重点检查二零二零年后的车啊，车门底部的螺丝孔， 洗车之后你把它擦干净，不然这个锈从里头往外头冒。底盘和转动轴保养时候吧，你也抬起来多看两眼。再有就仪表台这个骨架，少数车友这种情况，有机会也可以留意一下啊， 你这个防锈做不到位，你后期修起来那就老麻烦了。第三个通病，轮胎偏磨，湿胎特别严重，如果你这个后轮内侧啊，你用手去摸，摸的特别快， 你就别怪这个轮胎了啊，很可能他这个原厂后轮，这个悬架这个参数导致的，去靠谱一点的店换一套这个可调的后悬架之弊，再做一个四轮定位，这个问题就解决了。之后每一万公里你自己再摸一下这个花纹，里侧和外侧均不均匀就 ok。 第四个 就是混动车辆双擎的车主注意颗粒捕捉器堵塞，如果你感觉你这个车子加速变肉，油耗呢，也莫名的升高，有可能这个颗粒捕捉器堵了，这个不用慌啊，找个高速用运动模式， 大脚踩油门跑一会，他就高压排气就能把它冲开，这些小毛病大家早发现早处理，你的车就能多开好几年。大家看看你中了哪一条评论区聊一聊，关注我，每天帮你省下修车钱。

今天大家看一下二六款的威兰达内饰做到什么样的一个升级，我们能够看到屏幕的话，它用到的是十五点六的大屏幕哈 车机屏幕，同样它的灵敏度是非常不错的，很丝滑，没有说卡顿的现象，翻盘的话它这里也是皮革包裹了，手感的话确实非常不错， 有着小普拉多的一个称号，中控实体按键有给他做到保留，只不过说做到了一个升级，想要模式切换的时候，我们只需要单点一下即可切换他的模式，在这里是增加了一个无线充充电的位置， 下面的话是一个储物空间。威兰达的内饰唯一让我意难平的一个点就是从原本的硬派鸡腿档把变成了现在的兰花籽。

原车的中控屏幕点不动有遇到过吗？这一台是二零二零款的丰田威兰达，这个是清出来的胶水 白白的，这些全部都是啊，粘粘的，也是一个全贴合屏幕来的。现在很多原车的屏幕呢，它都是全贴合屏幕， 清起来，维修起来也是比较费劲的，不过呢，我们这边也是修了很多了，如果遇到原厂的屏幕呢，点不动的一定先不要着急的去换总成哦，很多都能够帮你修好的。有一些屏幕呢，它 是所有都点不动，有一些呢，它只是小范围的点不动，类似上面所说的这些问题呢，全部都是触摸屏的问题哦。