日本航班取消是谁决定的

根据港媒近日报道，中日航空往来迎来重大调整，未来两周内，四十六条中日航线将取消全部航班，涉及两国三十八座机场，覆盖上海、成都、大阪、扎煌等核心航点。 二零二六年一月，中国大陆往返日本航班取消量已达二千一百九十五班次，整体取消率高达百分之四十点四。 这一规模空前的航线停摆，被认为是日本首相高氏扫描涉台错误言论引发的连锁反应，也清晰表明其试图回避核心争议、推卸缓兵之际的图谋已经彻底破产。作为事件直接导火索，高氏扫描于十一月七号在国会答辩中，执意将台湾有事与日本存亡危机事态绑定， 严重触碰中国核心利益红线。中方随即通过外交部抗议、文旅部发布非必要不复式提示等方式作出强烈回应，引发复式旅游退定潮。 政策发布后四天内，旅客退定率飙升至百分之三十二。三季度中日航线平均客座率跌破百分之六十，远低于航司盈亏平衡线。 叠加国际油价高位运行、日本机场起降费上涨百分之十二等成本压力，多条航线单单亏损超二十万元，最终迫使航司采取断壁求生的停飞措施。 值得关注的是，高氏扫描在引发外交风波后，既拒绝撤回错误言论，也不愿正式道歉，仅以希望推进中日战略互惠关系的空洞表态，试图淡化争议、 避重就轻、以拖带变的缓兵之际昭然若揭。但这种缺乏诚意的姿态，既无法修复受损的中日政治护信，也难以挽回市场信心。 事实上，航线停飞已经对日本经济造成实质冲击，北海道滑雪场预定量交展充绳、民宿空置率创历史新高。也曾研究所预测，若趋势持续，日本 gdp 可能损失近一点八万亿日元。 与此同时，高师扫描的激进政策也引发国内强烈反弹，东京、大阪等地多次爆发民众集会要求其辞职歇罪， 自民党内部派席分歧加聚，其政治根基已经岌岌可畏。日媒之前也提到，中日航空通道的冷暖始终是双边关系的晴雨表。过去便捷的航线网络为两国人员往来、经贸合作提供了重要支撑，但这一切的前提是相互尊重彼此核心利益。 高氏早苗政府无视历史经纬与国际共识，在台湾问题上制造事端，又试图以模糊表态蒙混过关， 显然误判了中国维护国家主权的决心，也低估了政治风险对务实合作的破坏力。此次四十六条航线停飞，以最直接的市场语言证明，任何损害中国核心利益的行径都必将付出相应代价，任何缺乏诚意的缓兵之际都没有作用。 如同中方所强调的，中日关系，关键不在于表面的外交词令，而在于日方拿出实际行动正视中方核心关切，撤回社台错误言论，以真诚态度修复政治护信。 若高市扫描，政府仍执迷不悟，继续在错误道路上前行，不仅将导致中是务实合作进一步收缩，更会让日本自身陷入外交孤立与经济成家的双重困境。 历史已经并将继续证明，尊重彼此核心利益是国家间相处的基本准则，任何试图挑战这一准则的行为，最终都只会自食苦果。

高氏扫描，这下是求锤得锤！对我方大放厥词后，我方不等日本反应，直接重拳出击，一口气叫停两千个航班，是要做到归零。而在同一时刻，吃痛的高氏猛然发现，航班只是刚刚开始， 我们还有一个大招将发未发！军情变换快七七带您看明白！据相关媒体报道，如今已经有四十六条中日之间的航线，目前已经没有航班飞行。据西， 按照现在的各航空公司计划，截止到二零二六年一月，飞赴日本的航班已经取消将近两千两百班次。随着二零二六年一月五日这一节点的临近，中日部分城市航线的运营已提前归零。相关机场的航班时刻表显示，所有计划航班均已被悉数取消。根据各大航司透露， 取消相关的原因完全是面对实际情况的调整。出于对安全风险的考量，大批中国旅客选择用脚投票，主动撤销复日行程。航旅需求的骤然蒸发，使得相应航班上座率跌至冰点。两千多班次的航班背后则有一个非常巨大的数字，因为这可能代表着有着四十四万人次 取消了前往日本的旅行计划。如果按照这四十四万人次都是游客的话，按照往年数据，平均每人大概会在日本消费至少两万人民币。这标志着市场在短期内出现了一个约两千亿日元的消费市场空白，对日本旅游业构成了一次显著的阶段性冲击。 这是一个非常保守的数字，因为这背后还有可能有些人前往日本原本是商务目的。造成这一情况的根本原因其实只有一点，那就是日本首相高氏扫描的相关言论引起中日之间的矛盾爆发，并且现在的日本当局并未对相关言论做出积极的道歉或是修复中日关系的行为， 这让中日之间的矛盾朝着愈发激烈的方向进行了发展。如果直白一点说，很多人取消去日本的根本原因，那就是担心中方会对日本采取一些军事行动，这种担忧情绪也完全能够理解。事实上， 已经有多国的军事方面研究人员对于近期我方军事力量在日本周边海空的行动模式，预测出中方已经在军事上做好了打击日本的一切准备， 只需一声令下，原本的演习就会变成对日本动物的实际方案。中方对日本实施武力打击现在的可能性是越来越高。首先就是在国际相关法律规定以及联合国宪章当中，为中方在必要情况下对日本动物保留了法律空间。根据联合国宪章当中有关敌国条款的相关规定， 如果日本有着军国主义复苏的苗头，中方作为联合国的初创国家，同时也是现任的联合国常任理事国，无需向联合国方面通报，自然就拥有以必要手段打 打击日本的权力，且这种行为也被视为联合国处置日本的一部分，因此在军事行动上中方并无法律障碍。与此同时，日本也正在不断的主动在迎合相关法条的适用范围。 日本向菲律宾出口防空导弹的举动远非普通的军贸交易，而是其国家安全战略从专守防卫向主动进攻转型的关键信号，这标志着日本正系统性违反防卫装备转型的关键信号，为其杀伤性武器出口松绑， 其次则是日本自身正在高强度的武装化起来。本防卫省最新的装备部署计划是其谋求先发制人打击能力的关键一步。根据该计划，一款射程覆盖三千公里的高超因素导弹将被前置部署，其选址指向了具有敏感地源位置的流球群岛， 这标志着日本专属防卫原则。如果按照日本防卫省的计划进行部署，那么这款导弹最大的攻击距离可以直指我方领土， 这对于中方来说无疑是一个巨大的威胁。在当前阶段，中国对日本的系列表态与外交行动应被理解为一种保持战略克制下的清晰警告。中方的警告信号迅速转化为日本旅游业的预定退单潮，产生了显著的股拍效应，从百货零售到餐饮住宿， 依赖中国游客的产业链条首当其冲，而这种行业的寒气正蔓延至资本市场与消费信心。在日本国内也是近期爆发了一系列反对高市扫描政府的民间集会活动，而目前这种规模正在不断增加，从一开始只有十几人到日本首相官抵外进行抗议，现在日 日本国内对于高氏扫描的抗议行动集会已经发展到了五百多人的规模。另外一边，高氏扫描内阁的信任度也是突发血崩式降低。在高氏扫描表达出对中国方面的错误言论之后，高氏扫描方面的支持率达 达到了惊人的百分之八十五，然而在短短的半个月之后就快速跌至百分之七十左右。而在近期日本媒体的统计当中，对于高氏扫描内格的支持率已经下跌到不足百分之六十又一。一成的国内动员力始终面临着一道由民生利益构成的经济理性防火墙，当激进主张的外化成本 开始内化为家庭与企业的切身之痛时，民意的支持曲线便会呈现出基于现实考量的微妙降温。近期美国方面也是给了日本 泼下了一盆冷水，美国国务院也对于中美矛盾的问题上给出了美国的态度。美国国务院卢比奥向媒体表示，美国会和日本维持盟友关系，但更重要的是推动中美之间关系进行有效的发展。美国方面的表态非常清楚，那就是已经限定每日之间的关系 仅仅是基于每日安保合约的同盟关系而已。美国近期发布的国家安全战略报告明确指出，其对华政策的首要目标是与北京建立互利共赢的 经济关系，这清晰表明，重新平衡中美经济关系已成为华盛顿当下最优先的战略关切之一。更重要的一点是，美日安保合约的框架也是基于联合国宪章，倘若中方基于联合国框架的敌国条款向日本发动军事行动，这并 更不能让美日安保合约生效，这毫无疑问也是美国对日本的一个警告，希望日本方面在挑衅中国的举动上适可而止，更不希望因为中日关系的矛盾影响到中美关系的发展。因此，中方所有反制措施均服务于一个明确原则，坚决捍卫国 国家核心利益。无论是外交抗议、经济反制还是军事威慑，都是在这一原则下对日方错误行为的必要对等反应，其多样化与力度完全取决于日方。即便是抛开军事手段之外，中方还手握着一张足以打断日本经济发展的底牌，那就是 基础。日本的主要经济来源是对美国进行商品出口，而日本向美国出口的商品主要是两大类，一是汽车，另一种就是各种电动产品。在如今已经高度电力化的时代，任何一个以电能为动力的产品，只要它能动起来，就一定离不开一个关键性的原材料，那就是磁铁。如果想要应用上 强磁力的高性能永磁铁，那也就必然离不开稀土金属原料。一个很客观的事实是，全球百分之八十五的稀土材料都是来自于中国出口，剩下的百分之十五是一些低端的稀土制品。而像是永磁体这样的高端稀土制品，所需的原材料则是百分之一百的 依赖于中国。倘若日方还不知悔改，继续企图对中方核心利益上动手脚，那么中方只需要在稀土方面进行更加严格的监管和控制。不要 说日本对外进行出口，哪怕是日本国内用于汽车生产的机械臂都面临着缺少主要原材料，无法进行维护。目前因为安是半导体方面的问题，加上中日之间航班大量减少，导致日本汽车企业在关键性的芯片材料上 库存不足。目前，日本头部汽车企业已经宣布进行短期内停产，这种信号已经是给日本方面足够的警告了。倘若日本的稀土进口遭到中方的全面控制，中方作为无可替代的原材料来源，那么日本要面临的可不仅仅是短期停产，很可能是日本现存所有的工业产业都将因此而崩溃。在全球供应链 巨风险重组的大背景下，各国对包括稀土在内的中国关键矿产的渴望，实则是一种无法回避的刚性依赖。倘若日本方面仍存在着这方面的侥幸，那么不妨来试一试，看看究竟是哪一方的经济先扛不住。

高市扫描还打算继续装税吗？四十六条中日航线取消全部航班，背后释放三重关键信号！刚 刚传来重磅消息啊！未来两周，也就是十二月二十三日到二零二六年一月五日，四十六条中日航线将取消全部航班，取消率百分之百。二零二六年一月，复日航班取消量更是高达两千一百九十五万次，取消率突破了百分之四十！ 那这场覆盖中日三十八座机场，波及上海到大阪等核心航线的停飞潮，绝非偶然。背后释放三重关键信号！第一，市场用脚投票，民意不可违！自日本首相高时扫描发表挑衅言论之后，外交部、文旅部接连发布赴日旅游风险提示， 短短几天就超过五十四万张机票被退订。航次的运力调整，本质是对市场需求的直接回应。失去中国游客信任，那航线自然也就失去了存在的基础。要知道啊，中国游客曾撑起日本的入境旅游近三分之一的市场，而如今用退订和停飞投票，这就是民意的力量。第二， 日本旅游业将遭受结构性打击。中国游客的消费力可以说是日本旅游业的压汤匙，人均消费额稳居各国之首。 那么这一次四十六条航线停飞，直接切断了北海道滑雪、冲绳度假等热门线路的客流。日本的药妆店、酒店、主题公园都将面临库存积压、入住率暴跌等困境，中文导游、免税店导购等岗位也将受到冲击。根据野村综合研究所预测啊，日本旅游收入或减少一点七九万亿日元。 第三，友好是双向奔赴，但是挑衅必遭反制，却因为制方的不当言论被迫收缩。 航司宁愿放弃巨额利润，也要呼应市场情绪，这正是对挑衅行为的有力回应。中国从不主动挑起争端，但是在核心利益面前绝不退让。 航线停飞就是最直接的态度表达之一。航班取消啊，虽然让部分旅客从业者受到影响，但这是捍卫底线的必要代价。如今，四十六条航线停飞的警钟已经敲响，高市政府如果仍然不反省，继续无视民意，触碰红线， 那只会让两国民间交流的鸿沟越来越深。友好的基础是相互尊重，航线的恢复也离不开诚意的回归。这场停飞潮究竟会持续多久？答案其实掌握在日方手中。关于此事，您怎么看？可以聊一聊。

中日四十六条航线暂时切断，近两千两百个航班被叫停，释放出什么信号呢？高氏当局可能幻想，虽然政治上闹，但在民间交往和生意往来还能马照跑、舞照跳，但现实给了他一记耳光。 航班数据显示，今年一月，中国大陆复日航班取消量已高达惊人的两千一百九十五班次，整体取消率飙升至了百分之四十点四。更夸张的是，在未来的两周时间里， 四十六条中日航线直接陷入零航班的尴尬局面，取消率达到百分之一百。这一波航班大熔断， 覆盖了上海、广州、成都等二十六座中国大陆城市，以及大阪、名古屋等十八座日本机场。很显然，中日民间交流乃至双边的贸易合作都在经历一场超级寒潮， 日本的旅游业和航空业必然遭受重大影响。很明显，这种断崖式暴跌绝不是技术原因。还是那个问题，高氏藻苗的社台挑衅言论已严重破坏了中日关系的气氛， 激起了中国民众的强烈反对。在这个节骨眼上，谁还愿意去日本消费呢？ 中国民间自发用脚投票，配合国家对日本进行抵制，而航空公司是以市场形式取消相关的航班，于是造就了这一幕航班垄断的大戏。有意思的是，日方恐怕也没料到反事会来的这么猛， 日本经贸界已经坐不住了。中日经济告诉日本商界，高氏当局胡作非为之际，中日很难顺畅地展开经贸合作。可以断言， 日本当局继续嘴硬，甚至刻意把紧张局势当做自己捞取政治筹码的工具。那么日本经济接下来要付出的代价，绝不仅仅是航空公司和旅游业叫苦那么简单。然而，就在中日关系高度紧绷的时刻， 一个令人费解的反常现象却出现了，中国竟在一个极其关键的战略资源领域，大方的满足了日本的需求。 中国海关总署最新公布的数据显示，十一月份中国对日本的稀土出口量不降反增，当月出口量暴涨百分之三十五， 达到了三百零五吨，直接创下了今年以来的最高纪录。可能有人会跳感到疑惑， 为什么在高时当局对华挑衅之际，中方还在稀土出口问题上满足日本的需求呢？ 其实，这一波出口激增，恰恰是中方的高明地方，这更像是暴风雨前最后的宁静， 或者是战略上故意留了一手。首先，十一月稀土出口大增，相关的发货是对更早之前合同的执行，反映的是过去市场的惯性。 其实这正是为了让日本产业界在尝到甜头之后，对中国稀土产生更深的依赖。感受到中日供应链稳定的好处，说穿了就是先给点甜头。 而中方现在既然能加大出口，也就意味着一旦需要，随时可以像切断水源一样，把出口的阀门彻底关上。 这种松弛有度的策略，远比直接一刀切要有威慑力的多。对于高氏当局而言，他们必须清醒的认识到，日本的高科技产业仍然严重依赖中国的稀土磁铁。 尽管日本政府多年前就喊着要搞所谓的经济安保，降低对华依赖，但现实是，日本在稀土领域的对华依赖度仍然在百分之六十到七十左右，光是稀土这张王牌影响就不容小觑。 如果中国真动了决心，能迅速让日本的高端产业、制造业停摆，在极短的时间内，让日本感受到切肤之痛，这足够让高氏当局喝一壶的了。这就是中国政府留的一手牌。

中日四十六条航线航班归零，中方警告，日本拥核引发的惨祸，将远超二战。最近中日航班大面积溶断，引发关注。据澎湃新闻报道，航班管家数据显示， 二零二六年一月，中国大陆往返日本的航班已取消二幺九五班，整体取消率高达百分之四十点四，更有四十六条航线未来两周内全线停飞，涉及三十八座机场。这不是偶然的技术调整，而是中方对日本首相高视扫描，拒不收回错误言论的持续反制。 眼看新年出境游高峰将至，日本旅游业首当其冲，损失恐怕不小，但比航班取消更令人警惕呢，是另一则信号。上周有日本媒体谴录一名为高氏提供政策建议的首相官抵，官员，竟公开鼓吹日本应拥有核武器。

今天，有一组中日航线的航班数据引发广泛的关注。根据航班管家最新统计， 未来两周内将有四十六条中日航线取消全部航班。而截止今天呢，二零二六年一月，中国大陆负日航班的取消量已经达到了两千一百九十五，班次取消率高达百分之四十点四， 这也是近三年来中日航线规模最大的一次集中停飞。这一数据背后核心原因是日本近期的政策调整与中日关系降温的叠加影响。 一方面，日本国土交通省此前发布紧急通知，以机场人员不足和防疫政策调整为由，要求国际航班削减百分之三十运力，直接导致中方航司被迫跟进取消航线。 另一方面，日本首相高氏扫描此前发表涉台错误言论，引发中方强烈不满。外交部发布安全提醒，建议公民避免赴日。教育局也发布留学预警，直接导致赴日出行需求断崖式下跌，航司为避免亏损，只能立即取消航班。 此次大规模取消对旅客和相关行业冲击显著。按航线客运量估算，未来两周将有近三十万旅客形成受阻。不少提前预定元旦、春节复日旅游的民众面临机票取消、酒店退款损失等问题。 而主营复式旅游的旅行社更是遭遇寒冬，大量产品被迫全额退款，前期投入成本无法收回，业内估算相关损失可能超过数十亿元，部分小型旅行社面临停业风险。 对日本而言，依赖中国游客的旅游业遭受重创。再次提醒已购票旅客，目前，国航、东航等多家航司已推出免费退票和改签政策，可改签到二零二六年三月三十一日前的航班， 滞留旅客还可享受每日三百元的住宿补助。计划复日的民众建议暂缓行程，若确有必要，可以考虑经首尔、香港等地的中转航班。

中方将取消四十六条航线的全部航班。日本民意出现重大逆转，超过半数表明认错态度，承认高氏涉台错误言论正在影响日本经济。高氏扫描现在是被架在火上烤，已经进退两难。 朋友们好，欢迎收看莫言，我是王默。据航班管家发布的数据显示，未来两周有四十六条中日航线已经取消了全部航班。二零二六年一月份，中国大陆负日航班取消了全部航班，取消率达到了百分之四十点四。 中方大批量取消中日航线上的航班，等于斩断了日本航司的黄金盈利线。日本机场收入下降、客流量锐减等基本上已经成为摆在面前的难解困局。 随着中国游客锐减，接下来日本旅游业也将迎来寒冬。中国游客占日本国际游客的近百分之三十，消费额占比超过百分之四十，去年给日本贡献了三点四五万亿日元的外汇收入。 中方取消航线航班的时机正值日本冬季旅游的旺季，如今中国游客不来了，日本的旅游产业各个环节都将遭受沉重打击，一些与此密切相关的企业甚至面临倒闭的危机。 据西，中国游客直接或间接支撑日本约六十万个就业岗位，每减少一百万中国游客，将影响约二点三万个工作岗位。中国人不来日本旅游，很多日本旅游从业者将面临失业风险， 这能让日本人切身感到中日关系交恶带来直接影响。与高氏扫描释放社台错误言论时的超高知识率相比，逐渐感受到经济含义的日本人民意发生了重大变化。据日本最新的民调显示，已经有六成日本民众认为高氏扫描错误的社台言论给日本经济带来的负面影响。百分之五十七的民众认为 高氏扫描是故意在台湾问题上刺激中国，暗示对高氏扫描处事不理性的不满。高氏扫描现在是被架在火上烤，他当前正在陷入的三重政治绝境，既因政治根基不敢收回设台等错误言论，又因现实利益不敢对华彻底摊牌，同时还遭受来自盟友美国的战略线以及俄罗斯、朝鲜等国的严厉批评。 进退为股，左右为难。一方面，高氏扫描的政治根基完全建立在日本右翼势力之上，对华强硬是他的核心政治人设，是赢得自民党内部支持和选举的关键资本。 一旦撤回涉台言论，将被日本右翼势力视为背叛，不仅会失去来自右翼和保守派的支持，还可能引发党内分裂，甚至面临下台危机。时至今日，高氏扫描仍不打算撤回涉台错误言论，正是有稳固右翼基本盘的考虑。 另一方面，受制于日本经济对中国的高度依赖，以及中日之间军事实力的现实差距，高视扫描在维持其强硬形象的同时，又不敢真正触怒中国， 试图在两者间寻找平衡，却陷入更深的困境。此外，美国这个日本的核心盟友虽然有利用日本恶滑的意图，但对于日本挑拨中美关系进行军事松绑的阴谋高度警惕。 美方不希望因日本的过度挑衅而引发中美直接冲突。考虑到中美在经贸、气候变化等全球性议题上存在广阔的合作空间，特朗普政府对于高氏扫描的设台过激言行也进行了限制。 不仅如此，俄罗斯、朝鲜、韩国等邻国近期因日本妄想拥有核武器在争议领土上的过分言论而对日方表达明显不满。高氏扫描现在是把邻国给得罪了个遍，接下来日本所面临的国内和国际环境将更加恶劣。今天的莫言就到这里感谢大家的收看，我们下次再见！

四十六条中日航线取消全部航班，中日关系还将进一步恶化，高氏扫描要在日本拥核仪式上迈出危险一步，不怕让日本成为众矢之敌？大家好，欢迎大家来到非常视野。据环球网报道，十二月二十二日至一月四日， 四十六条中日航线将取消全部航班。截至二零二五年十二月二十二日，中国大陆二零二六年一月负日航班取消量已达两千一百九十五班次，取消率达到惊人的百分之一百。在这之中，上海浦东、虹桥两场共有十四条航线全部取消，成为取消最密集的城市。 大阪、关西机场则成为中方航点直飞最多的日方目的地，超过十条航线停飞。当前航司已启动集中退票程序。 这次大规模航班调整并非突然事件，而是十一月以来一系列调整的高峰。根据民佑航空王此前消息，因日本首相高氏扫描在国会答辩中就日本安保法中的存亡危机事态愕然发表视台挑衅言论，中国多家航空公司从十一月二十一日起开始逐步调整对日航班服务， 这种调整已经产生了明显经济影响。日本野村综合研究所研究员目内邓英预测，中国的旅游提醒可能令日本今后一年旅游消费收入减少约一点七九万一日元，连带着其他行业的影响，最终或许会使日本实际国内生产产值减少百分之零点二九。 就在四十六条中日航线亲临消息传出的同时，一个更具爆炸性的议题浮出水面。据观察者网十二月二十二日报道，一名在日本首相官邸工作，负责向高士扫描提供安全保障政策建议的官员向媒体表示，介于日本面临严峻的安全保障环境，他个人认为日本应当拥有核武器。 报道称，该官员认为，由于中国、俄罗斯和朝鲜的核力量都在增强，同时美国方面的核威设立存在可信度的问题，因此日本应当拥有核武器，认为日本各方应该对此进行讨论。尽管该官员随后表示，日本政府并未就此召开实际讨论。 雍和属于他的个人观点，且考虑到不扩散核武器合约等国际合约体制的限制，以及无核三原则在日本属于长期国策，因此在短期内日本即便想要雍和也很难做到。但这言论由高氏扫描的身边人士提出，明显不是简单的个人观点表达， 而是在帮高氏扫描政府试水温。这已经不是高氏扫描政府第一次在核问题上打擦边球。 早在高氏扫描上台初期，日本防卫下小权近次的就公开讨论过引入核潜艇的问题，开始在核问题上做出危险试探。此外，高氏扫描此前也曾公开主张重新讨论无核三原则中不引进核武器的部分，并在被问及相关问题时 回避对是否会坚持无核三原则进行表态。面对日本庸俗言论，国际社会迅速作出反应。 我国外交部发言人郭嘉坤十九日表示，日方一些势力又放风要拥有核武器，反映出日本又一保守势力复活军国主义，摆脱国际秩序约束，加速在军事化的野心膨胀。俄罗斯副外长鲁登科二十日也表示，俄罗斯对日本围绕拥核可能性展开的讨论持反对态度。 同样在二十日，日本前首相石破帽也表示，高市政府拥和会给日本带来巨大的麻烦，对日本而言绝无益处。石破帽强调，倘若日本拥和，就必须退出不扩散核武器条约和国际原子能机构， 如此一来，支撑日本能源供应的原子能政策将彻底难以为继。按照最坏的情况，日本将会成为众矢之地。

未来两周将有四十六条中日航线取消全部航班。他留意到，近日中日间航班大规模取消引发关注，两千二百余班次、四十六条航线停飞，波及二十六座中国城市与十八个日本机场，导火索正是日本首向高氏扫描的错误涉谈言论。 他回忆，十一月七日高氏扫描在国会称排海有事或派字幕队介入，此言彻底激怒中国。 随后中方展开反制，航空公司自发调整，至十二月中旬，四十六条航线陆续停飞，深圳、杭州等多地复日航班全线中断，单日取消率一度超百分之二十，部分航线达百分之一百。 未来两周中国复日航班将全部暂停，明年一月预计取消两千一百九十五班次。他分析，这场融断表面是航司市场考量，实则是中国民众自发用脚投票的结果。