铁路12306为什么搜不到西延高铁

官宣！西延高铁正式开通运营，最快六十八分钟直达见证历史陕西米自行高速铁路网北向关键一笔陕北首条高铁西安至延安高铁于今天十二月二十六日上午十点正式开通运营， 这也是姬正溪、西宝、大溪、西城、银溪之后，陕西省第六条开通的高速铁路。与此同时，陕西省高速铁路里程将增长至一千三百一十九公里，排名上升至全国第十九位。 西延高铁初期接入西安北站西延高铁起自西安东站，经渭南市、铜川市接入延安站，同步建设引入西安北站的联络线。线路全长两百九十九公里，设计时速三百五十公里。 此次开通高陵、富平南、铜川、铜川北、宜君、皇陵、洛川、富县北、甘泉北、延安十座车站，其中甘泉北、延安为改扩建车站，其余为新建车站，八座新建车站设计均融合当地文化特色，呈现一站异景。 此次西延高铁至西安北站联络线等配套工程同步开通，也就是说，西延高铁开通初期将引入西安北站， 西安东站则正在有序推进建设中，待西石高铁、西康高铁建成后同步投运，届时，西延高铁正线将正式引入西安东站，上线车型 全程最快六十八分钟西延高铁将上线运行高性能、高颜值的 c r 四百 b f、 z 型复兴号智能动车组 为新一代动车组，列车全长二幺幺米，定员五百七十七人，最高运行时速三百五十公里。车体外观采用龙凤呈祥传统文化主题， 银灰色车身搭配龙形车头、国旗红、故宫红、降龙黄三色组成凤尾交织缠绕车身，视觉美感与文化内涵兼具。 同时，作为西北地区首条一次性建成全线公网五 g 覆盖的高速铁路，中国移动、中国电信、 中国联通三家运营商的四 g 与五 g 信号均已实现全线覆盖，将为乘客提供流畅的车厢内上网体验。开通运营初期，铁路部门每日开行动车组列车最高达三十八列， 西安北至富平南、铜川、延安站最快十九分钟、二十七分钟、六十八分钟可达时刻表。票价，开通首日十二月二十六日， 西安北与延安间往返列车票价，二等座一百四十四元，一等座两百二十九元，商务座五百零一元。 十二月二十七日起，往返参考票价为，二等座一百三十二元，一等座两百一十元，商务座四百六十元。为满足旅客不同出行需求， 铁路部门在西延高铁实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制，为旅客出行提供更多选择。具体票价可通过铁路幺二三零六查询。 西延高铁是我国八纵八横高铁网包头银川至海口的包银海通道的重要组成部分，南连西安枢纽北街在建的延安至榆林高铁 入网地位十分重要。西延高铁开通运营后，将极大促进区域经济社会高质量发展，对推进西部大开发、形成新格局具有十分重要的意义。

夕颜高铁终于开通了。幺二三零六，信息出来了，大家关心的票价如下，时间和车次不同，价位不同。铜川站到西安北，二等座三十九、四十一、四十三、五十五，一等座六十三、六十六、六十八、八十七，商务座一百三十七、 一百四十三、一百四十九、一百九十。铜川北到西安北，二等座三十九、四十一、四十三、五十五，一等座六十三、六十六、六十八、八七、商务座一百三十七、一百四十三、一百四十九、一百九十。西安北到延安，二等座八十六、九十六、一百四十四、一百五十六， 一等座一百三十八、一百五十三、两百二十九、两百四十八，商务座三百三十四、五百零、一、五百四十四、 西安北至宜君，二等座七十三，一等座一百一十六，商务座两百五十四、铜川到宜君，二等座三十一等四十八，商务一百零五。评论区说说你们的票价都是多少？

西延高铁通车了，高德地图的线路还是错的。我在西延高铁超详细讲解视频里说过，这是包西铁路正线，西延高铁把它占用了，然后再新建六点五公里长的绕行线给包西铁路用。 所以你看百度地图上是对的，高德地图明显就错了。此外，本次西延高铁开通只是初级阶段哈。一是等下次调图后，延安方向就能够通过西安北站与迎西高铁互通了，也可以去往汉中方向了， 四个半小时飙到成都也可以换向后实现与郑州东方向的互通，但是暂时还不能与兰州西方向双向互通哈。 二，在等明年的西五高铁西时段、西渝高铁西康段通车，还有西安东站的投入使用，延安方向的动车组经西安东站就可以直达安康西站和汉口站了，南下东去更方便了。 三、等以后与陇海铁路的联络线建好，西延高铁还能引入市区的西安站，到时候就能这样跟兰州西方向实现双向顺畅互通了， 互通性就更好了。延安站如何实现西延高铁置换包西铁路西安北站为什么最终放弃了兰州西和延安方向的互通？西安枢纽这些复杂区域如何配置？欢迎看看西延高铁十七分钟长的超详细讲解哈，评论区有链接撒个。

西安高铁终于通车了，咱们来看看沿线的站点，哪些是改造的，哪些是新建的。其实西安高铁最终的终点是在西安东，不过西安东呢，需要明年才能建好，所以现在是通过联络线到西安北。西安东向北经过高陵、富平南， 然后到铜川，铜川北，再到宜君、皇陵、洛川，再往北就是富县北、甘泉北，终点是延安。这条线上呢，大部分车站都是新建的，改道的呢，是靠近北边的两个，一个是延安，还有一个是甘泉北。新建的车站呢，以两台四线和三台七线为主。 延安站规模这回大了，这回延安站呢，是四台实线，同样甘泉北呢，也是四台实线，有普速场和高速场。那么问题来了，沿线这些站点有什么好玩的呢？

家住高陵、富平、铜川、黄陵、延安的朋友们上车了，明天，西延高铁正式开运营。这趟全长二百九十九公里、时速三百五十公里的超级高铁线，以后可能就是你回家的旁选方式。 而且啊，这事不仅是回趟家方便了那么简单。咱们今天摊开来讲讲西延高铁的开通意味着什么？ 咱先算一笔时间账，以前去延安是什么体验？开车三四个小时，快车三个小时，动车两个半小时，那种把大把时间耗在路上的疲惫感，大家应该都懂，但从明天开始，西安高铁把速度拉到最快六十八分钟， 这是什么概念？你在西安堵个晚高峰的时间，人已经站在宝塔山下吃羊肉面、啃羊蹄、叠洋芋擦擦了。 从地图上看更清晰，西安高铁把沿线城市再一次缩短了距离。高陵、富平、铜川、黄陵、洛川、延安这些地方以前并不远，但也绝对不近。现在不一样了， 时间被压缩到一个很直观的区间里。富平到西安二十分钟左右，铜川到西安不到半小时，黄陵、洛川一小时上下，说走就走，说回就回，也让城市和城市之间不再有距离上的阻碍。 说完回家路，那自然少不了咱们外地游客或者西安吃货。早上泡馍，中午铜川的咸汤面，晚上羊肉面的碳水。路线通了， 坐着高铁一路向北，富平带箱柿饼，洛川买箱苹果，黄帝陵壶口瀑布，更有宝塔山枣园革命旧址等等。这条线把陕西最硬核的红色文化和最地道的黄土风情可全部串起来了，非常值得要来西安游玩的朋友们好好规划一下， 擦擦口水。海哥还帮大家看了看票价，二等座一百四十四，可以说是很划算了。对比开车的油费、过路费，再加上时间成本，其实并不算高。 注意啊，这条线还有个黑科技，桥费比是百分之九十二。技术层面咱不多说，但也基本上可以确定，这趟车几乎全程都在桥上飞洞里钻。很多人一听完蛋了，肯定一路要发呆睡觉了。 哎，错了，这次全线实现了五 g 全覆盖，哪怕是隧道穿梭，你依然可以刷视频回微信看海哥的视频，这一点要给个赞！ 最后，咱们要把视角拉高，看看这条路背后的城市野心。西延高铁陕西米字型高铁网最关键的一处，他把铜川、延安这些北向城市终于拉进了西安一小时经济圈。 陕北有能源，关中有科研，但流动和交流太慢。随着西安高铁的开通，物理距离被再次是大大压缩，让城与城之间的交流沟通变得更加的频繁。而这种高频次的要素流动，也将是区域经济爆发的重要推力。 换句话说啊，这条大动脉让陕北革命老区正式接入了全国高铁的主干网，开启新旅程。票已经开售了，如果你也有空，不妨去买张票，亲自感受一下这贴地飞行的陕西速度。

最近大家都在热聊西安高铁的事情，为啥我要拍一个这个视频来说这个西安高铁呢？是因为 两方面原因呢，因为前两天呢，嗯，发了一张图片，济源高铁一个图片，然后呢，抖音爸爸给推了流，推了好多流量，现在呢，观看流量是十万多，十一万吧，推了大概有八万的流量， 自己也很开心，这确实是第一次，这是第二个原因呢，为什么我要专门拍个视频说延禧高铁去西安高铁，是因为我自己本身是一个在延安这边，西安平常两头跑的一个人，延安和西安两头跑，一个月回一次家，回趟西安， 沿西高铁开通之后呢，其实我是特别激动的一个人，从一年来延安之后，我现在其实对这个还是比较激动的一个期盼这个事情，以前的开车呢，是到从西安到延安过来得需要三个半小时，自己自己得需要这么长时间，腰也不好，长时间都要开车。 那么后来呢，坐动车，动车呢，基本上都是两小时多，最快两小时十分，可能两半小时。这次说是西安高铁开通之后呢，可能一小时左右，或者一小时多一点就就能到， 而且是到西安北站，因为西安北站离我们家又很近，你说是以前到老火车站呢，是再去坐地铁或者坐打车的，到家可远了，这次沿线高铁开通之后，大家会更方便， 我咋很激动？那么以后去看闺女，回去看家里，可能一个礼拜可能就会回去，就很方便，那么也不像之前，之前可能回一次家，待个一个礼一个礼拜，现在如果是回去方便了，也不用待那么长时间，可能一次待个一两天，可能也就可以过来，回去会次数会多一点， 也是感慨我们中国国家的一个强大，那么在这个国家发展，国家发展的到今天，让老百姓能感受到出行的方便，其实是真心的为我们国家点赞。 我这也是第一趟从关中到陕北的这个高高铁，我相信其实对，不光是对我，就是对很多在两地上班的或者说是来回做生意的人都是非常开心的一件事，非常重要的一件事， 也真心祝愿我们祖国越来越强大，我们也期盼着沿沿西高铁，西安高铁开通的那一天。

二零一五年以前，全国各省都启动了围绕省会的二三百公里的城际铁路规划，如成渝、绵成、乐经十五校、郑开、于万等等。二零一四年，国家发改委也批复了关中城市群城际铁路规划的第一版的方案， 陕西计划构建以西安为中心的放射状城际铁路网。但是二零一六年初，在十三五规划出台之际， 国家出台了中长期铁路规划，规划了八纵八横和相关主通道，成为今后高铁建设的主战场。各地很多城际铁路被纳入了国家规划，继而形成了通江达海的主干通道。虽然惜于惜、武 夕颜也纳入了国家十三五规划，但是陕西难以确定西安另外一座高铁站的选址，难以接纳城际铁路和主干高铁，导致几条高铁的线路不稳定。西渝高铁的川渝线路之争也影响全线开工， 直到选定西安东站的位置后，四条关中城际铁路才开工。到了二零一八年，全国骨干高铁网加快建设，但关中四条城际铁路都不属于骨干通道， 没能获得中央预算内财政支持。开工两年后的二零二零年，因为政策和资金问题被叫停，而原本西延高铁因为县位多次调整，加至关中城际铁路占用本省大量资金， 西延高铁推迟到二零二零年才正式开工，算是补上了一笔主通道，导致了十四五的五年，陕西仅有西延高铁在建。 然而陕西高铁之后，主要使关中城际铁路不属于骨干通道导致停工，以及西安东站确定太晚，导致了陕西五年没有新线投用。

高铁动车明明都是空的，为什么一二三零六显示无座？只是一二三零六根本不需要抢票？因为其开票机制并不是先到先得，而是先长途再短途， 这个时候任何抢票方式都没有用，而安心候补才最有可能坐上回家的列车。那怎么才能知道我们的候补列车的精准兑现时间呢？你可以在执行收这五位数，不仅能够精准的查到你的候补兑现时间，还能实时查询行程线路的余票。 如果不愿意再等下去，还能有立马出发的车次，可以选择还在后五当中的小伙伴，赶紧去看看你们的车票具体什么时候能兑现吧！

今天是延安历史性重要的时刻，延安高铁首发总监前来报道，西安高铁二零二五年十二月二十六号今天正式通车了， 时速三百五十公里。西安到延安现在人少，人满打满算一满一个小时啊，五座高铁，行程串联全车，这可不是简单的交通手机啊！这正儿八经咱们买房置业上的 黄金信号，着铁一响，房价稳涨，这句话绝对不是狗血来潮，根据全国目前的数据啊，只要有着铁在周围五公里之内的啊，全部房价基本上都有百分之十五到百分之三十的一个溢价， 现在入手，绝对就是桥底高铁红利的最佳时机。更关键的是，这不是一条线， 更是一着网，未来严于找铁，起于找铁的邪解，早知道咱们也可以直接投达于北京、广州、上海、重庆，未来的人才客流都会扎堆对不对？你们感觉这算不算是黄金信号？老铁们，具体咱们评论区探讨探讨。

西延高铁起自陕西省西安市，经渭南市、铜川市，接入延安市延安站，线路全长二百九十九公里，设计时速三百五十公里。开通运营初期，西延高铁每日最多开行动车组列车三十八列，高陵、富平南、铜川、洛川、甘泉北、 延安等十座车站投入运营。西安北至富平南、铜川、延安站最快十九分、二十七分、六十八分可达，较目前开行的西安至延安朴素铁路旅客列车最快压缩五十六分、一百零二分、六十二分。西安高铁是我国八纵八横高铁网包头银川至海口通道的重要组成部分，南连西安枢纽，北 接再见的延安至榆林。高铁开通运营后，对助力陕北革命老区乡村振兴，促进区域经济社会高质量发展具有十分重要的意义。