奇瑞风云a9真实油耗多少

风云 a 九幺高速桂林雨后十四号终于来了，我们顺便去打卡广德三件套全程以高速为主，加上摄像，我们三个人的体重已经超过了四百六十斤，玩的就是真实出发，家的满满的。 好的，我们现在油已加满，剩余电量百分之二十六，我们是强制保电百分之三十，小鸡里层清零，外面是十二度，但是我们三个人在里面有点热，现在是二十三度，连挡风一百四十三公里。现在我们出发， 现在我们已经上了高速，直接打开零五百，定速一百二公里每小时，现在有了支架，跑长途真的轻松多了。现在他开车你还紧张吗？ 开始挺紧张的，害怕他不安全，后来他变道加速都挺稳妥挺好用的，放心了。哈哈哈，那我和他开车，你觉得谁更好呢？ 你开车总是喜欢急加速，还口吐芬芳，他比较守规则， 就乘坐体验来说吧。嗯，其实我觉得他开的比你好哎。之前有粉丝问 a 九 a 二高速经济性表现如何，正好我们带了噪音计来实测一下，现在时速是一百二十公里每小时，他的数值是多少？看一下， 六十五分贝左右。哎，这个还可以，你们买一波。其实它的前挡 t m 四个车门都是双层加隔音玻璃的，在 n v h 的 用料上，目前同级别中应该找不到第二辆。这就是奇瑞看命的地方，堆尿都比较狠。 我们现在已经来到了广德，有一说一啊，一百公里的路程，有智驾，还有前双叉臂，后五连杆 cdc 电磁悬架，再配上它三米的轴距和宽大舒适的座椅，我个人觉得是非常轻松的，尤其是我看副驾开了一路的座椅按摩怎么样，舒服吗？ 舒服啊，非常的舒服，可以的，再来采访一下摄像，你这一米八二的身高坐在后边怎么样？我个人觉得还是挺舒服的。行，非常的 nice。 我 本来打卡滚刀三件套的，但是现在砍完砍了，这一条粗队伍已经看不到头了，要不我们直接吃锅子吧，行吗？行， ok， 走， 我们一路走过来，老板们都不接单了，然后到了这家店，这三个锅啊，等了三十分钟才上起来，介绍一下都哪三个锅吧来，这个是水阳三宝，这个是鱼头炖豆腐，这个是宰鸡烧肝子， 你们看着觉得怎么样？有食欲不？这个应该是鸡翅包肠吧，我来尝一尝， 咸香咸香的，不错，你看对面的小汪吃的已经。哇塞，好不好吃，感谢小汪今天帮忙拍的路跑，我们所有的外景都是他拍的。点赞， 这是我们的摄像。请问一下这三个锅子你觉得哪最好吃？鸡啊，为什么不咸不辣，就味道刚刚好啊，主要是有肉吧。现在我们吃饱喝足了，准备去加满油，看看最终的高速亏电油耗是多少。 ok， 加了九点五六升。好的，我们已经加完油了，我们来简单算一下啊，我们一共行驶了一百六十六点九公里， 看见没有？然后我们加了九点五六升油，我们来算一下啊，九点五六，除上个一百六十六点九， 等于零点零五七，也就是百公里亏电油耗是五点七二升，这个油耗你们满意吗？ 我们三个人体重超过四百六十斤，以高速为主，市区为辅，在高速上全程一百二十公里每小时的时速，完全还原大家真实的用车工况，最终百公里亏电，油耗仅为五点七二升，这个能耗表现我觉得已经非常优秀了，你们觉得呢？

二零二五款奇瑞风云 a 九十三点九九万起，部分车型直降一万，性价比拉曼大。鲲鹏超性能电混纯电续航两百六十千米， 综合续航超一千五百千米，馈电油耗低至四点二升十一分钟，快充补能百分之八十。超五米车长加三米轴距，配母婴级环保内饰与二十三扬声器音响，豪华感十足。猎鹰智驾七百加尺覆盖高速城市 nova 及全场景泊车， 新手也轻松。前双叉臂加厚五连杆悬挂，兼顾操控与舒适。

今天咱们说一款内饰嘎嘎豪华的小车，之前这台车我都没太注意过，是奇瑞的风云 a 九 l， 这个车是个插电混动，纯电，续航是二百六十公里，工信部油耗才两点多，配置那就无敌了，你像五百四十度透明底盘环影，再看看内饰， 超级的豪华，要说他是百万级别的豪车，我感觉都不太过分，有点像迈巴赫的感觉。这台车你像座椅通风，座椅加热、座椅按摩啥都有，而且这个车的车长达到了五米多， 第二排空间那绝对妥妥的行政座驾，这尾部也嘎嘎圆润，车宽两米，这个小车真的很帅。如果说你们的预算十五六万，我觉得这个车真的还不错，我也开了一圈，它行驶起来的质感，包括整体的隔音，底盘真的很不错， 现在的国产车设计的不仅好看，而且品质啊用料还是可以的。这个车有感兴趣的你们可以看看，之前对这台车没有太过多的了解，自从来了店以后，这个车确实有点爱了。

中大型车销量能和传统豪强五六亿平起平坐，除了小米速七还能有谁？ 就是今天的主角风云 a 九 l。 虽说风云 a 九 l 的 价格区间从十四万九千九到二十三万六千九，但咱电池可是平全，全系搭载三十三点六八度的锂酸铁锂电池，官方 cltc 续航两驱版二百六十公里，四驱版两百公里。 今天实测的就是风云 a 九 l 二零二五款四驱高能巅峰版，先看续航成绩，实测一百九十八公里，达成率百分之九十九， 没过平均线，可能是因为四驱拖累了它的表现，毕竟两驱的 a 九 l 能跑到二百五十六点四公里，那是远超平均线， 亏电油耗六点六三升，每百公里对比同级对手不算优秀，但那俩可是两驱，难道是四驱又拖了后腿？那补能表现如何呢？风云 a 九 l 花费十七分钟从百分之三十充至八十，最大功率没过百，平均功率六十九点五千瓦，远超平均线，表现不赖。 中大型车空间可是重头戏，那开头都说销量媲美五六亿了，那空间咱也横向比比， 除了头部，其他项目均小幅取胜，腿部比个别竞品大了得有十厘米，空间表现必须给优秀。接下来看看把续航和油耗成绩拉低的四驱性能究竟如何，百公里加速四点九五秒，钢炮级的加速水准，亏电状态七点九八秒破百，慢了三秒多，衰减率较高， 刹车能给优秀评级。在咱实测过的六百九十台车中，排名一百九十四，二百四十五毫米宽度的马牌 ecoboost 六 q 轮胎和前对象四活塞卡钳绝对是功臣。 综合时的成绩来看，纯电续航和油耗一般般，空间拿捏五六亿，加速和刹车成绩都很优秀。不过月销过万的秘诀肯定不是靠四驱，而是两驱车型便宜、空间大、续航长，这才是它的卖点。

风云 a 九幺二，我已经开了三千多公里，对它的优缺点有了更加深刻的认知。这条视频就来回答网友们的提问。第一个，有没有 cdc 电子悬架？驾乘体验区别大吗？大， 非常的大，但完全不用焦虑。我的车是博雅版悬架，现在是软硬三档，可调舒适、标准运动，这三种模式带给我的家庭体验是完全不同的，我现在非常喜欢用运动模式，只有这样我在激烈驾驶的时候才会有更多的信心。有时候赶路开的会比较快， 各种超车侧倾几乎是感受不到的，油门敢踩，方向敢打，就是那种人车合一的踏实感，开台体上瘾， 就算遇到连续弯道，悬架也能扛住每一次的重心转移，不拖踏不疲软。对了，别再说悬架有支撑性就是颠，真正好的悬架既能让你劈弯有底气，也能让你过坎不颠簸。 如果不带 cdc 电子悬架，那么 a 九幺二就是完全舒适取向，一家人乘坐都很舒适。不足就是今天驾驶的时候肯定不如带 cdc 电子悬架给人的信心在抛掉路面会多起伏几次，但它本身底子就比较好，前双叉臂，后五连杆，还有铝合金摆臂， 即使没有 cdc， 在 同级也是非常优秀的存在。我建议可以多对比试驾感受一下，尤其是对比一下星耀八和汉，这样你就能更加感受到 a 九二的优势了。第二个问题，没有加童装可以当油车开吗？ 完全可以，我现在就是这样的状态，在个性化里面强制保电百分之三十，如果跑长途或是到陌生区域，我会强制保电百分之五十，这样就会有更加充足的电量使用哨兵模式，对了，哨兵模式一定要用，开门杀太多了，而且我还拍到有人在我车旁边 随地大小便。我现在的车位是租的，一直加油开，偶尔去附近充电站充满一次电，对电池进行校准保养一下， 四十分钟就能充满，打几把游戏一会就完事了，也挺方便的。现在市区亏电油耗四点一个油左右，上次高速乘坐三人，实测亏电油耗是五点七二升，充满电在市区纯电跑一百八十公里左右是完全可以的。这么大的一辆五三二车， 用车成本已经非常低了，而且比油车平顺，动力来的更快，没有充电条件是完全可以放心购买的。第三个问题，丰源九幺二底盘会不会磕到？这是我在后台收到最多的问题，口说无凭啊，我们直接上实测， 这是一段非铺装道路，有坑洼有凸起的石块，看看 a 九幺二能否平安通过。 这么差的路况我想大家应该很难遇到了吧，只要低速通过，注意避让凸起的石块， a 九二完全可以走一些烂路的。重点是 a 九二的底盘并不低啊， 空载状态下大概是十六点五厘米，满载五人大概是十四厘米，正常 c 级车的水平 比一些纯电轿跑底盘要高多了，只是它的轴距较长，所以遇到烂路坑洼减速通过要更稳妥一些。大家还有什么疑惑可以打在评论区，看见都会一一回复的，最后别忘记了点赞拜拜！

风云 a 九 l 的 亏电油耗来了，三个人超四百六十斤，高速一百二十的时速一直跑，行驶了一百六十六公里，最终亏电油耗五点七二升，这个大家满意不满意？相当可以了啊！