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风云 a 九幺高速桂林雨后十四号终于来了,我们顺便去打卡广德三件套全程以高速为主,加上摄像,我们三个人的体重已经超过了四百六十斤,玩的就是真实出发,家的满满的。 好的,我们现在油已加满,剩余电量百分之二十六,我们是强制保电百分之三十,小鸡里层清零,外面是十二度,但是我们三个人在里面有点热,现在是二十三度,连挡风一百四十三公里。现在我们出发, 现在我们已经上了高速,直接打开零五百,定速一百二公里每小时,现在有了支架,跑长途真的轻松多了。现在他开车你还紧张吗? 开始挺紧张的,害怕他不安全,后来他变道加速都挺稳妥挺好用的,放心了。哈哈哈,那我和他开车,你觉得谁更好呢? 你开车总是喜欢急加速,还口吐芬芳,他比较守规则, 就乘坐体验来说吧。嗯,其实我觉得他开的比你好哎。之前有粉丝问 a 九 a 二高速经济性表现如何,正好我们带了噪音计来实测一下,现在时速是一百二十公里每小时,他的数值是多少?看一下, 六十五分贝左右。哎,这个还可以,你们买一波。其实它的前挡 t m 四个车门都是双层加隔音玻璃的,在 n v h 的 用料上,目前同级别中应该找不到第二辆。这就是奇瑞看命的地方,堆尿都比较狠。 我们现在已经来到了广德,有一说一啊,一百公里的路程,有智驾,还有前双叉臂,后五连杆 cdc 电磁悬架,再配上它三米的轴距和宽大舒适的座椅,我个人觉得是非常轻松的,尤其是我看副驾开了一路的座椅按摩怎么样,舒服吗? 舒服啊,非常的舒服,可以的,再来采访一下摄像,你这一米八二的身高坐在后边怎么样?我个人觉得还是挺舒服的。行,非常的 nice。 我 本来打卡滚刀三件套的,但是现在砍完砍了,这一条粗队伍已经看不到头了,要不我们直接吃锅子吧,行吗?行, ok, 走, 我们一路走过来,老板们都不接单了,然后到了这家店,这三个锅啊,等了三十分钟才上起来,介绍一下都哪三个锅吧来,这个是水阳三宝,这个是鱼头炖豆腐,这个是宰鸡烧肝子, 你们看着觉得怎么样?有食欲不?这个应该是鸡翅包肠吧,我来尝一尝, 咸香咸香的,不错,你看对面的小汪吃的已经。哇塞,好不好吃,感谢小汪今天帮忙拍的路跑,我们所有的外景都是他拍的。点赞, 这是我们的摄像。请问一下这三个锅子你觉得哪最好吃?鸡啊,为什么不咸不辣,就味道刚刚好啊,主要是有肉吧。现在我们吃饱喝足了,准备去加满油,看看最终的高速亏电油耗是多少。 ok, 加了九点五六升。好的,我们已经加完油了,我们来简单算一下啊,我们一共行驶了一百六十六点九公里, 看见没有?然后我们加了九点五六升油,我们来算一下啊,九点五六,除上个一百六十六点九, 等于零点零五七,也就是百公里亏电油耗是五点七二升,这个油耗你们满意吗? 我们三个人体重超过四百六十斤,以高速为主,市区为辅,在高速上全程一百二十公里每小时的时速,完全还原大家真实的用车工况,最终百公里亏电,油耗仅为五点七二升,这个能耗表现我觉得已经非常优秀了,你们觉得呢?


二零二五款奇瑞风云 a 九十三点九九万起,部分车型直降一万,性价比拉曼大。鲲鹏超性能电混纯电续航两百六十千米, 综合续航超一千五百千米,馈电油耗低至四点二升十一分钟,快充补能百分之八十。超五米车长加三米轴距,配母婴级环保内饰与二十三扬声器音响,豪华感十足。猎鹰智驾七百加尺覆盖高速城市 nova 及全场景泊车, 新手也轻松。前双叉臂加厚五连杆悬挂,兼顾操控与舒适。

今天咱们说一款内饰嘎嘎豪华的小车,之前这台车我都没太注意过,是奇瑞的风云 a 九 l, 这个车是个插电混动,纯电,续航是二百六十公里,工信部油耗才两点多,配置那就无敌了,你像五百四十度透明底盘环影,再看看内饰, 超级的豪华,要说他是百万级别的豪车,我感觉都不太过分,有点像迈巴赫的感觉。这台车你像座椅通风,座椅加热、座椅按摩啥都有,而且这个车的车长达到了五米多, 第二排空间那绝对妥妥的行政座驾,这尾部也嘎嘎圆润,车宽两米,这个小车真的很帅。如果说你们的预算十五六万,我觉得这个车真的还不错,我也开了一圈,它行驶起来的质感,包括整体的隔音,底盘真的很不错, 现在的国产车设计的不仅好看,而且品质啊用料还是可以的。这个车有感兴趣的你们可以看看,之前对这台车没有太过多的了解,自从来了店以后,这个车确实有点爱了。

中大型车销量能和传统豪强五六亿平起平坐,除了小米速七还能有谁? 就是今天的主角风云 a 九 l。 虽说风云 a 九 l 的 价格区间从十四万九千九到二十三万六千九,但咱电池可是平全,全系搭载三十三点六八度的锂酸铁锂电池,官方 cltc 续航两驱版二百六十公里,四驱版两百公里。 今天实测的就是风云 a 九 l 二零二五款四驱高能巅峰版,先看续航成绩,实测一百九十八公里,达成率百分之九十九, 没过平均线,可能是因为四驱拖累了它的表现,毕竟两驱的 a 九 l 能跑到二百五十六点四公里,那是远超平均线, 亏电油耗六点六三升,每百公里对比同级对手不算优秀,但那俩可是两驱,难道是四驱又拖了后腿?那补能表现如何呢?风云 a 九 l 花费十七分钟从百分之三十充至八十,最大功率没过百,平均功率六十九点五千瓦,远超平均线,表现不赖。 中大型车空间可是重头戏,那开头都说销量媲美五六亿了,那空间咱也横向比比, 除了头部,其他项目均小幅取胜,腿部比个别竞品大了得有十厘米,空间表现必须给优秀。接下来看看把续航和油耗成绩拉低的四驱性能究竟如何,百公里加速四点九五秒,钢炮级的加速水准,亏电状态七点九八秒破百,慢了三秒多,衰减率较高, 刹车能给优秀评级。在咱实测过的六百九十台车中,排名一百九十四,二百四十五毫米宽度的马牌 ecoboost 六 q 轮胎和前对象四活塞卡钳绝对是功臣。 综合时的成绩来看,纯电续航和油耗一般般,空间拿捏五六亿,加速和刹车成绩都很优秀。不过月销过万的秘诀肯定不是靠四驱,而是两驱车型便宜、空间大、续航长,这才是它的卖点。

风云 a 九幺二,我已经开了三千多公里,对它的优缺点有了更加深刻的认知。这条视频就来回答网友们的提问。第一个,有没有 cdc 电子悬架?驾乘体验区别大吗?大, 非常的大,但完全不用焦虑。我的车是博雅版悬架,现在是软硬三档,可调舒适、标准运动,这三种模式带给我的家庭体验是完全不同的,我现在非常喜欢用运动模式,只有这样我在激烈驾驶的时候才会有更多的信心。有时候赶路开的会比较快, 各种超车侧倾几乎是感受不到的,油门敢踩,方向敢打,就是那种人车合一的踏实感,开台体上瘾, 就算遇到连续弯道,悬架也能扛住每一次的重心转移,不拖踏不疲软。对了,别再说悬架有支撑性就是颠,真正好的悬架既能让你劈弯有底气,也能让你过坎不颠簸。 如果不带 cdc 电子悬架,那么 a 九幺二就是完全舒适取向,一家人乘坐都很舒适。不足就是今天驾驶的时候肯定不如带 cdc 电子悬架给人的信心在抛掉路面会多起伏几次,但它本身底子就比较好,前双叉臂,后五连杆,还有铝合金摆臂, 即使没有 cdc, 在 同级也是非常优秀的存在。我建议可以多对比试驾感受一下,尤其是对比一下星耀八和汉,这样你就能更加感受到 a 九二的优势了。第二个问题,没有加童装可以当油车开吗? 完全可以,我现在就是这样的状态,在个性化里面强制保电百分之三十,如果跑长途或是到陌生区域,我会强制保电百分之五十,这样就会有更加充足的电量使用哨兵模式,对了,哨兵模式一定要用,开门杀太多了,而且我还拍到有人在我车旁边 随地大小便。我现在的车位是租的,一直加油开,偶尔去附近充电站充满一次电,对电池进行校准保养一下, 四十分钟就能充满,打几把游戏一会就完事了,也挺方便的。现在市区亏电油耗四点一个油左右,上次高速乘坐三人,实测亏电油耗是五点七二升,充满电在市区纯电跑一百八十公里左右是完全可以的。这么大的一辆五三二车, 用车成本已经非常低了,而且比油车平顺,动力来的更快,没有充电条件是完全可以放心购买的。第三个问题,丰源九幺二底盘会不会磕到?这是我在后台收到最多的问题,口说无凭啊,我们直接上实测, 这是一段非铺装道路,有坑洼有凸起的石块,看看 a 九幺二能否平安通过。 这么差的路况我想大家应该很难遇到了吧,只要低速通过,注意避让凸起的石块, a 九二完全可以走一些烂路的。重点是 a 九二的底盘并不低啊, 空载状态下大概是十六点五厘米,满载五人大概是十四厘米,正常 c 级车的水平 比一些纯电轿跑底盘要高多了,只是它的轴距较长,所以遇到烂路坑洼减速通过要更稳妥一些。大家还有什么疑惑可以打在评论区,看见都会一一回复的,最后别忘记了点赞拜拜!

风云 a 九 l 的 亏电油耗来了,三个人超四百六十斤,高速一百二十的时速一直跑,行驶了一百六十六公里,最终亏电油耗五点七二升,这个大家满意不满意?相当可以了啊!