江淮iev6e运动模式怎么设置

这呢就是一个放东西的一个小板，然后再往下边呢他这个空间啊并不是特别大，后备箱空间呢，但是也够用了，你放一些放一个皮箱了，还是放到下了，然后这个呢是一个家用充电宝，一个充电线， 像这这个呢就是插在家里边这个二百二十伏的电就可以给车子充电了。然后呢充电呢有几个点还是要说一下，就必须要接地线，然后呢充电插座呢最好选那种三孔十六安的， 这个车子是没有备胎的，呃，再往下面呢就是这个车子的一些急救装置，就是像这个打气泵，然后还有补胎液，嗯，还是那个观点，就如果说这个对一些扎钉的话，呃可以起到一定的支撑，然后呢如果说是胎侧划破或者爆胎，那这 补胎液呢是没有没有效果的，没有用。然后这个车子的充电孔在他的车标部分，然后这个呢是这个家用二百二十伏的一个慢充口， 然后这个呢是快充口，像高速服务区还有一些有快充的地方都可以用这个快充。然后这个车子开起来呢就是起步呢，非常平稳，全程呢没有爆发，就这个样子啊，当你生产油门的话，他也不会说给你太大的动力，就是这个样子，但是也够用了基本上。呃， 这个车子呢驾驶模式有三种，一个是一个是比较省电的模式，呃，一个是呢是一个平正常的模式，还有一个是 s 档，就是运动模式，三个驾驶模式，这个 可以根据自个喜欢，如果说你是个新手的话，你可以调成这个动力最弱这一档，因为动力最弱这一档呢起步呢比较平稳， 他不会窜，对于一些新手来说比较好。然后呢这个车子呢会出现这个乌龟灯，那这个乌龟灯是什么意思呢？就是表示车里有乌龟 啊，不是这个意思，这乌龟灯的意思呢，其实是这个如行的模式，就是说这个车子呢走的比较慢了，呃，像这个小乌龟一样，就是限制这个电机的功率了，不会像你，像你在之前的话，油门踩到底，这个车子蹭就窜出去了，不会有那种感觉， 就是限制你的功率，车速走的慢了而已。这呢就也是提醒你及时充电一个友善的提醒，嗯，他要亮乌龟灯。像这个亮乌龟灯之后啊，最好是就不要开空调和暖风了，然后把动力呢调整 最弱的这个档，然后踩油门的时候呢，不要先踩油门，慢慢的去起步，就这个样子。给大家总结一下这台江华 iv 六 e 动物电池呢，是六十四安时的这个版本，呃，这个版本呢，我是其实是不推荐的。呃，为什么呢？这个动物电池故障率呢有点高，这也是我为什么不不推荐这个车型的原因。 如果有想买二买二手车的，我建议呢，不要买这个六十四安时这个版本，那么这个车子的故障率呢，挺高的。然后我是有保养部分。 敲重点，这是重点啊，这个车子呢，他这个之前呢是分这个家用和非家用，也就是说你大力本上写的是公司户还是个人户？是这样的。嗯，这个有个时间点，重要时间点是一八年的七月， 一八年二零一八年七月份之前的车子是要看这个，呃家用和非家用，也就是看你这个大绿本上以前有没有上过公司的户头，也就是某某某 公司，呃某某某那个，比如说什么装饰公司，某某某化妆品店，像这些公户都不行。像这些车子呢也不是说不行啊，就是质保时间短，质保时间呢是两年二十万公里， 都是动用电池三电部分，呃，可以说很快就出宝出质保机了，两年很容易很快就到了，呃所以呢买车的一定要看清呃是公司户还是个人户， 一定要看大绿本。然后呢一八年七月份之后呢就开始非分这个营运和非营运了啊，即便于是公司的户，呃也也会给你质保，但是就是要分这个营运和非营运， 一八年七月是个重点。然后保养部分，这个江淮 iv 六一车型的保养呢是间隔五千公里或半年保养一次，别间隔的太多了，打比方 说你一年呢跑了三万公里也没有做过一次保养都没做过。然后呢这时候变速箱突然间有异响了，你去服务站之后，结果人家一看你没有定期更换这个变速箱油，到时候呢变速箱是拒保的，就到时候呢需要你自费来维修这个变速箱了。就 这个车子保养呢也不是特别的贵，像这个检查保养小保养呢就是一百块钱，然后大保养呢是这个一百多块钱，不到两百块钱还是挺便宜的，然后我是心理上修理工，希望能帮到你。

江淮的 i v 六 e， 江淮 suv 六一呢，就是这个江淮 suv 里边的一个第六代产品了，像之前出院出过 suv 一 iv 二 iv 三 iv 四，还有 iv 五。然后这个呢就是 suv 六 e， 那这个呢就是一个微型车，首先来说它的外观，就是这个有改电车型用的电芯呢是这个磷酸铁铝电池，是国轩的， 呃动力电车电量呢是二十二度电，续航呢是一百七十公里，这个呢是一个二零一七年的。然后他这个动力电池，这个安顺呢是六十四安时的。那这个 这个车型啊，其实挺多的 i v 六 e， 这 i v 六 e 呢，目前的这个卖的呀，已经有十几万台了， i v 六 e 的版本呢，特别的多，有时光版，还有这个升级版，还有运动版，还有这个青春版，车型分的很详细。 然后呢一个一个来说，呃，今天呢就先说这个 lv 六 e， 这个江华 av 六 e 呢是最开始生产的，那那一批就是带快充的那一批。 然后这个车子呢就是呃动用电池的按时数呢是六十四按时的，呃，像后期呢还出过八十五按时的，还有一百二十按时的。然后这个呢是一个六十四按时的，带快充 压缩机了，转向机了，还有充充电了，还有 dc 了，故障率并不是特别的高啊，其实这个车子呢是很不错的，就因为动入电池， 所以这个车子呢这个故障率就上来了，这个呢就是他前机舱部分了，然后这个呢同样是按在十二伏的一个启动电瓶， 然后这个小正方形的盒子呢，他这个是这个车子的高压保险盒，像这个车子的高压保险都在这里边，要快充慢充，还有空调的保险都在这里边。 然后这个大盒子呢就是这个车子的电机控制器，这个电机控制器的厂家呢是聚一，然后这个聚一，聚一的电机控制器还是质量还是不错的。 他这个冷却方式啊，是这个风冷的，他的田心仓里边呢是没有防冻液的，你包括动用电池也不是水冷的。呃，动用电池呢，他这个冷却方式呢是空调冷却的，到了夏天降温呢，靠空调来降温。 呃，然后呢到了冬天加热呢是靠一个 ptc， 就是个电热丝靠在里边加热。这门板上一定要说一下很特别，这个门板如果你要拆的话，他这个螺丝比较多，第一颗，然后第二颗，第三颗，然后第四颗， 然后第五颗，然后第六颗，第七颗，然后所以可以说这个螺丝啊非常的多，然后这个位置呢也要拆掉， 然后这个门板这个密封啊，比较一般，时间长的话，他这个这个门锁呢是一个电子的电子门锁呢，就是时间长会失灵， 就是如果说下雨天了，他这个太脏了，他这个电机呢就是解不了锁，这时候呢你就是你不管你怎么解锁这个车门啊，打不开，然后不，然后你从 外边拉的话也拉不开，就是不管你怎么怎么操作，这个车门就是打不开，就这样，嗯，这个问题呢很烦人，像这点啊，还还没有这个机械锁的比较好，机械锁的话这有个开关，直接一开 里边就打开了。来说一下他这边的四大按键，然后第一个呢就是这个近光灯高低的一个调节，然后第二个呢就是当你打开大灯之后，到了晚上呢，他这个能调节这个驾驶室内的一个背灯的一个明亮。然后第三个呢就是这个小机里程清零的意思 trip 第四个呢就是带一个充电插头啊，带一个表，然后 f f， 这个呢就是一个远程充电的一个控制按键啊，这个呢操作呢，你需要通过手机 app 来操作，然后需要你提前插好枪，就这样啊，这个远程控远程充电呢，主要 是利用这个电机的一个高峰和一个低谷，就这样，然后这呢是一个插卡一个地方，比如说你跑高速了是吧？你可以把它插在这，这个这个小设计非常人性啊，然后再往这边呢还有一个小圆圈，那这个呢其实是一个室内温度的一个传感器。

仪表部分呢，和之前有了进一步的提升，他这个仪表上显示了一个具体的一个续航里程，剩余剩余多少千米的续航，这个呢还是挺方便的。呃，你能清楚的知道这个车子还能跑多远，但是呢也没什么卵用，你就 记着不要把这个车的电量开百分之三十以下就可以了，尽量少，这样电池呢就寿命就会更长一点。这个升级版啊，有二零一八款，还有二零一九款，然后二零一八款最主要的特点呢就是动用电池按时顺是八十五按时的， 然后到了二零一九年呢，这动用电池在安史中呢变成九十二安史的。然后今天呢，咱们重点说一下这个二零一八款的这个八十五安史，这个版本，他的动用电池呢是国兴的磷酸铁锂电池，单体电器的容量呢是八十五安史的，整个动用电池电池包容量呢 是二十九点二度电。那这个车的动用电池的故障率还是有的，虽然和之前二零一七年的批电现场有了一步的提升，但是故障率还是存在的。呃，这边这个车型我仍然还是不推荐的，因为故障率动用电池部分有点高。

这个呢同样是他的十二伏的一个启动电瓶，然后这个呢就是高压保险盒里边有一些高压保险， 然后这个呢就是按一个 dcdc 的一个散热器，呃，也是 dcdc 转化器，他这个散热方式呢，就是上面这个叶片似的自然风冷的， 这个呢就是他的一个电机的控制器。这个车的电机呢是英博尔的这个电机呢有个特点就是自然冷却，但是呢他的功率很大，六十千瓦， 可以说这个这个动力啊非常的足了，像一般的这个这种微微型车呢都是二三十千瓦，这个呢六十千瓦很有劲。然后他这个前一舱里边呢，仍然还是没有防冻液的，还有冷却方式呢，都是自然冷却，自然风冷，像这个 dc 都是自然风冷，然后电机呢 移电，电机控制器的散热都是自然冷却。它内饰部分呢，最主要的就是颜色变了。呃，像其他的这个按键的功能呢，以及内饰的这个布局呢，和咱们五月十号说的那一期呢，内饰都是一样的啊，在这里就不不再多说了。

我们刚刚拿了一台江淮 iv 六一运动版的，现在我们要准备把它开回深圳了，顺便我们来测一下它的真实的高速续航，这台车官方称的是三百一十公里续航，现在我们已经充满电了。嗯，在运动模式下剩余里程是二八五公里 啊，我们看一下他的里程总数是五六零三五，记住这个数字，我们现在准备出发，看一下到底能跑多少公里。车的极速比官方标的还要快，能达到一百一十一，一百一十三了， 现在我们已经下高速了，来看一下这辆江淮刚才跑了什么情况，总共跑了一百二十六公里，平均速度达到七十二了啊，这样算下来掉了大概 五百一十六的电，这样我们除一下，看来跑高速不是这台江淮的强项啊，我们之后再测一下他四驱的能耗怎么样。

哈喽，大家好，我是沈阳顺远大众四号新能源四 s 店的销售顾问，记住， 我为大家介绍一款我这左手边的这款神车，电动神车阿一威六一运动版，有很多客户反映不知道这个，不知道我们这款车充电该怎么充，而且还有慢充跟快充，不知道是哪的，今天为大家展示一下。 首先我们打开车门关注这边有一个按钮，充电按钮按一下， 然后我们这边充电口就打开了，这个小一点的是慢充，我们慢充的时间是五到七个小时，然后这边大一点的是快充，快充是半个小时，嗯，百分之八， 然后大概四十多分钟就充满。 今天就给大家介绍到这里，还有什么不懂的可以在下方留言我们会，您可以为您一一解答。

今天分享一台江淮 iv 六一的故障回收，看看他的问题出在哪里。 用真单仪读取 bms 数据，发现绝缘阻止只有零点零二兆，明显偏少。 读取故障码发现豹子绝缘严重故障。下来，下面咱们这一步检测，看看这个绝缘到底算哪里。 测试了这个车的绝缘，发现电池 那边的学员比较低， 九元组织只有零点零二招，明显偏激， 直到把电视拆开来带这一部特特看电视，那还绝缘不好？ 电磁煲踹开了， 测量一下这个充值到这个直升机就是 这一块的，这个电池有点不好啊，这一块测量一下，看啊， i like this 看一下这个 啊，只有零点零四，找我 来看一下。这边是 去的，是 在生儿之后，看来这个路店就吃在这一块电池里了。这块电池里天天看，看， 看电池，没想上这物业了， 哎，看见没有，漏液了。电池，嗯， 这还一股仓呢， 看看电池啥样了， 看看，全都是漏的液，哎，电检液都露出来了， 这一桌基本上没太有好的了。

等等，老铁先别划走，给我十秒钟，因为最近问我这款车的人比较多，正巧赶上出差，今天给大家测一下这款江淮一比六运动版的续航，现在满电，官方续航三幺零。现在凌晨五点多到平阴的大山了， 风景挺不错。 two hours later， 剩百分之三十四的电量，一百八十公里，这是今天的旅程谱，开了两百公里到达目的地，速度开的比较快，我开车即兴， 终于到了，今天有点冷，车玻璃有雾，全程空调吹冷风，看看小六还剩几个电，百分之二十二的电， 续航还剩六十四公里。总结一八年，小六开空调跑两百公里，续航大约八二十。老铁们觉得怎么样？评论区留言。

各位江淮 iv 六的车主，冤枉啊，不是我们修车师傅技术不行，是这个电池他本身就有问题。来，看到这又是我们的老演员江淮 iv 六，他的通病就是 当我们的车主充满电行驶了一段时间之后，你把他车子静置两到三个小时之后，他的电量会从百分之八十或者是百分之五十以上的电量迅速的掉到百分之十或者百分之零的电量，这个都是因为我们这个电池出现了严重漏液的情况，才导致他这个 soc 值不准，容量 不足的情况。那这个导致他出现故障的原因是维修师傅的原因吗？我告诉大家，不是的，是因为他这个电池在设计的时候，他的正极材料这边有一个 防爆阀，就是他的泄压阀，时间长，这个电池鼓爆之后，他就通过这个泄压阀漏液，导致我们这个电池出现了一系列的故障。各位车主你明白了吗？不是我们修车师傅技术不行啊。

啊，又到我总结的时候了，简单说两句，就是这个车子呢是值得购买的，然后我也是很推荐的，因为故障率低。三 面部分的话就是电池，他是华庭的一个磷酸天气电池，然后电芯呢是用的国宣的，嗯，然后呢，这个故障率啊，可以说很低了，动用电池按时顺序是一百二十四按时的， 然后和咱们之前说的这个爱于六一的，这个也是国轩的，他这个电线呢，其实不一样了，像之前呢，二零一六年，一七年呢，可能就是国轩的技术呢，没那么太成熟，光率有点学高，学位高一点，但是到这一批啊，他这个电线质量 啊，其提升了很多，可以说质量非常的好了，做工也非常的好，故障率呢，并没有之前那么高了。这这一款车型动用电池呢，故障率是很低的，然后这个车的压缩机呢，是银河 同志的，压缩机的故障率也不是特别高。像这个二零一九年的，这个车子呢，就分营运和费用运，然后营运车呢，就是那些跑出租的，跑滴滴的这些营运车呢，他质保呢，八年十五万公里，可以说这个 核心部件八点十五万，可以说这个对自己的这个产品相当有自信了。像这个三店部分，如果你是家用车的话，嗯，都是终身质保的。然后终身质保要满足以下几个条件，第一就是手刃车主，第二个呢就是这个每年的行驶公里不能超过三万公里， 像一般家用车的话，都是每年大概都两万公里的样子。呃，然后你如果说超过三万公里，那这个车子呢，就不再享受这个，呃，终身质保了。然后呢一定要按按时保养，然后保养部分就是间隔半年，然后五千公里进店做一次保养就可以了。然后他这个 车子变速箱油也是需要定期更换的，然后小保养检查保养的话费用呢是一百，然后换油保养的话是一百八十九，呃，费用呢？并不是特别贵，呃， 定期做保养就可以了。卖车的话，你这个车上有这个维修历史，有维修历史的，有四 s 店维修记录的和没有这个四 s 店维修记录的。这个车子差价格呀，也是能差出几千块钱了，所以说尽量去四 s 店按时做保养就可以了。然后我是新车修理工，希望能帮到你。

江淮 av 六一运动你们都不信，现在充满电三百九十三怎么调出来的呢？看见了吗？ l 档 e 档 s 档啊，天天别在这吹牛逼，就说我这车能跑三百九，能跑三百九档，看见了吗？做假货呀啊，咱调成一档看看啊， 三百二， s 档三百零八，知道这三百九怎么来的了吗？兄弟们 啊，江淮 av 六一运动版所谓的三百九甚至还能多一点，够意思啊，谁能挨老当跑，他跑到吗？还做梦了？我说鑫哥这扫了一排的车，但是车已经卖了，照样咱们喷他。

好，我们今天来看一下这辆江淮 iev 六 e， 这辆车是无法正常放电，我们现在看一下车上的状态。好，我们启动车辆， 现在是打开点火开关的状态，显示高压切断，然后会点亮一个高压电池故障灯， soc 还剩百分之四十一，这是仪表的信息，我们接下来接入整段设备，读取一下电池内部信息。好，我们现在看到的是车辆启动状态下的整车 ctrl 数据，我们看一下这个数据流， 我们会发现 soc 都是一致的，但是最大单体和最小单体电压的压差是相当大 把。这个动力电池的大概的信息我们已经看过一遍了啊，内部的数据我们旁边刚好有一个拆卸开来的一个江淮 iev 六一的动力电池，这个车型搭载的是国轩高科的明酸平米动力电芯， 然后这是另一辆车，他的问题在于这个大模组和这边这个小模组漏漏液非常严重，我们拉镜头拉近看一下，现在电解液已经被我们清理干净了，但是这个还原版的这个印子，这是电解液留下来腐蚀出这个样子的啊，那么我们 现在刚刚看到的这个车子压叉比较大的，那会不会也是因为漏液才导致的压叉呢？我们接下来拆一些电池来一探究竟。 好，这个动力电池包我们现在已经拆解开来了，我们刚才做了一个绝缘测试啊，发现这一个动力电池模组在漏电，当我们打开这个电池底部之后，我们可以看得到啊， 这个底下的这个还阳板，现在这里一片啊，都是电解液啊，这个电池也在漏液，所以才会出现压差，才会出现电池压差太大，呃，放不了剩余的电量。