ads安全分在哪看

突然发现华为乾坤里面的 a、 d s 安全分已经可以看了，看了一下分数，八十五分竟然只领先百分之三十五点五四的车友。不过前面几项的分数都很高呀，只有最后一项紧急车道保持辅助的分数不知道为什么这么低，而且好像最后这一项是关于手动驾驶状态下的评分，也就是说我自己开还不如小易开分数高呗。

华为乾坤 app 的 a d s 板块藏着不少实用功能，最值得关注的是，泊车无忧险直接免费领取，保障额度高达六百万。这个险种专门针对智驾泊车场景，解决了很多用户担心的剐蹭赔付问题。板块里还能查看 a d s 安全分，了解自己的驾驶习惯和智驾系统的使用情况。遥控泊车辅助功能也集成在这里，手机操作就能让车自动入库。 华为表示，未来会有更多 a d s 生态应用在这个板块上线，看这个架势，是要把智驾相关的服务都整合进来。六百万保额的泊车险免费送，这个诚意确实到位了。对于经常使用智驾泊车的用户来说，这个保障能消除不少顾虑。

二、六款蓝能梦想家的乾坤版本，提车之后有几个注意事项，这一点你一定要知道，当我们提车之后开通过华为的 a、 d、 s 之后呢在辅助驾驶里面，这里面呢我们可以根据自己的 需要和喜好，然后进行设置，最重要的是在下面主动安全里面，我强烈建议大家全都给它打开。首先车道偏离辅助，就是我们车子如果说偏离了这个车道的中线之后，他会给我们进行提示或者是辅助我们进行操作。那如果你 不喜欢被车子抢方向盘的话，我们就可以把这个呢改为预警，预警方式呢我们就设置为提示音或者震动就可以了， 如果说我们设置成预警加就偏的话，他会给我们抢方向盘，有时候可能会把我们吓一跳，这个我们可以选择预警再往下呢，有个侧向碰撞辅助，我建议也要给它打开，这样的话也是为了规避我们在驾驶过程中，如果不小心疲劳驾驶的情况下，万一前面有障碍物， 可以帮我们纠正正确的道路，然后再往下有一个防撞预警，我一般会设置为较远距离，很远的时候预测到前面有障碍物，但是车子没有刹车动作的情况下，他会给我们提示，包括下面的雾挂挡提醒啊，防撞制动啊，紧急方向 偏离辅助啊，这些我建议咱们都要给它打开。开门预警，这个就是我们常说的那个开门杀，我们一定要给它打开，包括超速预警也要打开。 红绿灯提示呢，这个是我们在路过红绿灯路口的时候，给我们提示即将红灯或者是即将绿灯的一个提示，这个呢我建议也打开，所以我们开通 a、 d、 s 之后，主动安全里面的这些项目我们一定要打开，非常重要，如果你还没有打开的话，赶紧检查一下。

下面进行驾驶员适能测试。 a g s 四点一版本 准备好了吧？可以了，准备好了，现在咱们就开始它。这个是有没有时速的限制？嗯，三十五速度啊，我还以为这也一百公里。驾驶员现在闭眼睛了，你拍你拍了之后你发给我，我这无所谓。 准备昏迷时候说一声啊。已经开始了，开始了， 请注意驾驶姿态， 请立即接管请立即接管请立即接管！请立即接管啊！打灯了请立即接管！ 看保险带在安全带在一直在提醒 啊，车已刹停，挂 p 档。车已经挂 p 档了，车门已经打开。

ads 四点一 vpd 真的 没有了吗？车道总是偏右，该怎么解决？那关于这次 ads 四点一的升级，大家提了很多问题，那我也专门找了相关的同学去了解了一下。首先我讲一下大家最关心的车道偏右的问题，其实这套系统本来就不是卡死在中间开的， 而是通过摄像头扫描两侧的车道线，在两条线之间规划出一个安全的通行区域，由 ai 在 这个区域里边自己决定走哪条轨迹。那为什么会觉得偏右，甚至有时候偏左呢？主要是以下这些情况可能会影响到识别， 例如车道线他不清晰，被磨得很浅，修路堵缝的痕迹在某些光线情况下是跟车道线很像，还有大弯道时，系统很难精确的计算中线道路被重卡压的坑坑洼洼，车道线本身就是歪歪扭扭，那如果在这种情况下还强行的让车死居中间的话， 很容易出现来回化龙的情况，反而是不安全。那现在工程师在做的事情就是用大量的道路数据去分析，看 ai 为什么会做出偏左或者偏右的决策，再一点点的调整优化各种参数， 那在这次会议上，很多组都提出了这个问题，所以他不是个别车的问题，而是一个共性的现象。 v p d 呢？目前还不确定会不会彻底取消，或者以后会以什么形式回归，这些呢都要等最终的方案， 有些原因不方便细说，所以大家理解一下。哦对了， a d s 四点一有了高德的车道级导航，大家还有什么想问的可以评论区一起聊一聊。我是蛋糕，喜欢就关注我吧，不喜欢也可以关注，我们一起盯着 a、 d、 s 慢慢变好。

哇，减速减的真的好， 我靠，这一次，真的，这次真的是毫秒级的。最后我们再来看一下慢动作，我们是用的 nca 的 状态来试的，然后我们就一直走，前面路边有个人开始出来，我们现在速度是六十一，这人到 路中间了，对向车道的。啊，隔壁车道的正中间。哎，你看现在在正中间的时候，从六十一降到六十，他现在就已经开始在降速了。好，这人一直还在往我们车道里面冲，好，马上减速，减速，减速减速减速， 减速到四十五，好，这人返回了，返回之后他马上就没有减速了，没有减速，停止减速了，他就恢复速度，但是这个人突然再跑了一下， ab 瞬间触发啊， 一跑的时候人还在这里，这里 ab 出来了，人还在正中间，旁边车的正中间。哇， ab 出来 一下刹停，哇，最后非常极限啊，这个刹停是撞不到人的，这就是这个很新的版本的这个主动安全能力啊。

兄弟们，我的这个华为 a d s 托手检测终于可以把这个标准设置为舒适了，整整六十天，这条视频呢，你们一定要点赞收藏一下，按照我的这个步骤去操作一下，首先打开设置，然后找到辅助驾驶往下滑，找到其他设置， 然后找到这个托手检测啊，我们一开始他都是标准，那么你一定要开了六十天以后，就可以把这个标准设置为舒适啊，你们可以在这里看一下， 就是这个脱手检测的话，那么为了你的用车安全，在你使用新车的前六十天，或者在部分的这个非城区主干道，这个使用车辆时仅支持使用标准的档位，好吧，所以你们一定要去设置一下这个舒适， 这样的话，你们开启智驾的话，他的这个脱手检测的这个提醒就不会那么的频繁。关注我下一条视频呢，为你分享咱们这个脱手检测标准和舒适的情况下，在高速和城区下对应的分别是多少时间。