传祺ga4转向故障灯怎么消除

传祺 g s 四啊，爆了个 abs 故障，欧法的啊， 看这个法系电机电眼啊。我们打火看一下到底啥子问题好，打火的时候看一下啊，熄火注意看三点二，八伏不带爆故障吧，八伏不带爆故障，这样熄火 好，起步的时候百分之百有故障码， 而且这个动电子里面也可以看到这个电压低于七点七六五的时候会爆故障码，这个问题是一个电压降的问题，我们都看一下到底是啥问题。

就这么两颗小小的芯片损坏，去四 s 店估计得三四千左右吧。广汽传祺 g s 四全年仪表黑屏开秒机通电，看一下故障现象，工作电流一百八十四毫安左右。 现在我们来看一下这个仪表的电源部分，十二伏的电源进来以后，通过限流保护电阻，一共分成两路，第一路停给这一颗 ldo 电源转换芯片供电，十二伏转五伏，五伏的电压停给主 mcu 供电。 另外一部十二伏通过两颗 bug 电源芯片得到三点三伏的电压，三点三伏的电压提供给这颗电源管理芯片供电，电源管理芯片分别输出四路，四路的电压，提供给 捕控 soc 和两颗 ddr 一 颗储存芯片供电。刚刚对这个仪表的电源进行过分析和测量，没有发现异常， 但是这一颗主控 s o c 用示波器测它的真正是没有起振的状态。示波器检测主控 s o c 真正波形，发现波形异常， 它的供电是 ok 的。 那么说明了我们这一颗主控声片有可能存在虚焊或者质量问题。现在我们尝试对这颗主控声片来进行更换， 选择好温度曲线参数，点击启动， 芯球已经融化。把芯片拆下来， 对主控芯片进行更换， ok， 芯片已经融化归位，停止焊接， 主控芯片已更换完成，现在通电来看一下真正波形是否 ok。 打开电源，打开试过气，更换完主控芯片以后，工作电流能跑到三百毫安左右。再次来测一下主控 s o c 真正起振是否正常， 起震正常。再次来测一下液晶屏的正负压，看是否正常，找到升压的储能电容， 在这里打开万用表，目前升压十二伏，这个电压肯定是异常电压，我们还得继续去维修，看是哪里的问题导致的。 刚刚对这个仪表主板进行了测量，目前主控 s o c 真正起正正常液晶屏背光声压异常。针对这种情况，大多数我们要考虑两个地方，第一个储存芯片数据，第二个 d d r， 现在连接上试播器，再来进行一个测量，看是否能发现问题。 打开电源，打开示波器，这个点位 ok， 这样的话我们大致的话就不用先去考虑数据这一块，因为读写波形现在是 ok 的。 我们现在可以尝试把 ddr 来给它依次更换，更换完了以后再来通电来进行测试。 其实我们对这个 ddr 进行判断还有一个办法，把 ddr 拆了以后再次通电，如果发现工作电流没有任何变化，那么我们就可以直接更换这一颗芯片，应该是能解决。 把这个滴滴 r 拆了以后通电，看一下工作电流目前能跑到多少，如果说没有变化这种情况，那么肯定是这个滴滴 r 有 损坏的，这是我对滴滴 r 损坏的一种判断方法。现在打开电源看一下工作电流还是三百左右，那么有可能是这个滴滴 r 损坏导致的。 装配一颗只好吸的 d d r， ok， 吸球已经融化归位，打开电源工作电流能跑到四百毫安左右。 再测一下屏幕背光的升压是否正常，打开万用表升压看是多少伏，四十伏左右，现在我们就可以把屏幕装好，看点亮仪表是否正常，把所有排线插头全部插好， 电源插头插好，打开电源背光显示 ok， 传奇的 logo 已经显示出来，点亮正常。那我们这个传奇 g s 四的全景仪表黑屏这个问题就给老铁们修好，感谢大家的观看，谢谢！

二零一八款传奇 ga 四二百 t 手自一体尊享版这台车仪表盘左侧为我们的一个转速表，右侧呢为时速表，下方有水温表和油量显示表，中间是我们行车电脑菜单的展示， 而本台车的其他指示灯我们用图饰的方式为大家展示出来。

新款的这个传奇 g s 五啊，得了老款 g s 四没有的这一个病啊，老款的这个传奇 g s 啊，不管你开多少年，永远呢都不会去爆我们这个轮速传感器的这一个故障， 但是呢新款的这个传奇 g s 五啊，他呢就会爆我们的这个轮速传感器的这个故障哦， 那如果说是前面的还好，为什么？因为轮速这一个传感器啊，更换前面的话，它是很简单的，但是呢后面的这个啊的确让人不省心啊，想要更换一个这一个传感器啊，必须呢要把我们的这个轴承呢 拆出来分解才能呢去更换这一个传感器，那如果说不懂得有这个传感器更换的话，那肯定要直接呢更换这一个轴头啊，那这样子他的这个价格呢会高很多。我们呢在东莞常平这边呢维修传奇呢，有十年的这个维修经验， 如果呢你们是在附近开的也是传奇系列的这些车啊，车辆有问题需要维修或者是养护，你们呢都可以咨询一下我们哦。

一台传奇的 g s 四啊，仪表这里亮着一个发动机的故障灯，发动机的抖动呢非常的大，我们可以看一下故障码呢，爆的也是一个一缸的失火，既然他爆了一个一缸的失火，那么我们这个车可以简单的看一下， 首先呢这个车的火花塞很明显呢，已经更换了一套全新的火花塞，火花塞的型号呢，换的也没有问题， 但是一缸的失火的原因呢还是没有解决，像这个车我之前的视频里面说过很多次，像这种传奇车，一点五 t 的 发动机还是一点三 t 的， 我们在爆气缸失火的时候，你们千万不要盲目的去换什么火花塞呀，像这些什么高压包啊，这个车我们可以看一下 这一个高压包嘞，本来原车的是一个啊，这个博士的一个高压包，看到没有，原车是一个博士的，但是嘞却给他换了一个这个小品牌的一个啊高压包上去， 原车的高压包说实话根本都没有损坏，还给它放了一个副厂的上去。像这种嘞，你们钱花了故障嘞，关键是连什么问题都没有找到，你说去到这样子的地方修车，是不是又浪费了钱，又浪费了时间，关键是嘞还不专业，还找不到问题。 像这个车嘞，我们很简单哦，我们首先第一个一定要去先检测一下它的钢压，既然它爆的是一个一缸的失火，那么嘞我们就先重点的看一下一缸的钢压来启动好 一缸的缸压我们看一下，明显呢在八个缸压左右，凭经验呢，缸压肯定是偏低了，给你们对比一下其他的缸来打好。 看到了吧，这个是二缸的高压，很明显呢，可以达到十四个，一缸的高压才八个，相差这么的大，很明显发动机内部都有问题了，缸压都偏低，缸压都不足了， 你们还去换高压包，换火花塞，它能够解决问题吗？像这种问题嘞，很简单了吧，维修发动机内部，看一下这个高压滴到底是气门漏气还是活塞漏气这两个问题，去拆开来把发动机一看 就知道该怎么修了。我是勇哥，如果你们的车近期也是在东莞的话，开的也是像这样的一个传奇车。在东莞呢，也想找一家专业修传奇的一个维修门店的，那你们呢？都可以过来找一下我东莞勇哥。