航天动力我怎么买不进去

三十三块一毛五，各位看看昨天的这个收盘价，你是兴奋的手抖还是心里发慌？今天的主角寒冬，这几天市场上最大的一个咸眼包， 两天连续的涨停，昨天有冲高回落，很多人在喊星辰大海，但我今天要给你泼一盆二零二五年冬天最冷的冰水。这可能不是通往火星的船票，而可能是一张法院的船票。先撕开第一层的伪装。商业航天 最近这波，最近这波走势，全是冲着千亿新店三月寒天去的吧？但就在十二月八日，公司自己都看不下去了，直接发公告澄清，听听公司怎么说的。 各位提醒，我们的主页不涉及三月寒天，也没有相关的投资。那跟火箭沾边的一点业务是什么？是配合加工一些零部件， 这块业务的营收占比是多少？不足百分之二，听清楚了吗？不足百分之二，你为了这不到百分之二所谓的含含量去买剩下的百分之九十八做工业共和液体传统系统的传统业务，而且还是个年年亏损的业务，这哪里是投资？这是在给故事交至三岁，更要命的来了，这也是今年主力最不想你知道的秘密， 法律黑洞！大家可能忘了，这家公司从二零一六年到二零二零年期间，因为卷入了专性通信案，搞了连续五年的虚假记载，圣经会的罚单早早就落地了，但事情还没完，根据最新的诉讼进展，截止目前已经有两百五十八名投 资者把公司告上了法庭，首赔金额超过两千七百万元，而且律师团队还在源源不断的征集受损股民 意味着什么？意味着公司不仅业绩亏损，未来还要准备随时掏出一大笔真金白银来赔偿。这不仅仅是钱的问题了，这是信用破产。一个有过五年造假黑历史，现在还被几百号人追债的公司，你指望他在二零二五年突然洗心革面了？代理实现财务自由 和别天真。再看一眼二零二五年三季报，基本面毫无改善，这数据简直是惨不忍睹，盈收五点一个亿， 同比下降百分之十四，净利润亏损一点零九个亿，注意是亏损扩大，一边是股价冲上三十三元的高位，一边是业绩烂在地板下的亏损，这中间巨大的裂分，是主力资金给你挖的坑。在金融学里，这叫背离， 在韭菜学里，这叫关门打狗。最后看一眼资金，你以为主力都在买吗？细看这几天的龙虎版哦，北向资金互股通十二月九日大举的做题，净卖出两千多万，知名油资徐某席位单日卖出一点五个亿，机构席位也在悄悄的撤退， 现在的换手率一直维持在百分之以上的高位。高位的饭量只有一种解释，筹码松动，就是出货里面的老钻，接着利好派发，外面的新韭菜在碗里冲，一旦情绪退潮，这种没有业绩之声，净利润是负值，还背着一身官司的票跌起来，他是不会有底的。 二零二五年就要结束了，别让一整年的努力就在最后这半个月里被贪婪所吞食。记住两大风险啊，业绩亏损加官司产生本外紧随信息整理与风险提示，不构成任何的买卖建议。我是宇宙大师兄，只讲真话，哪怕他很刺耳。在这个市场 不想做最后买单的人，就别去碰那些带刺的玫瑰。点赞关注，我们下期再见！

嗨，朋友们大家好，我是曾叔，航天动力二零二五年十二月二十四日的收盘价为四十一点八元，这股价短期涨势凶猛，但报告又提示短期资金链成压，技术面超买， 这背后有啥门道呢？曾叔这就带大家看看报告给的大结论。长期来看，航天动力所处的商业航天与氢能装备赛道成长确定， 全球航天动力系统市场二零二四到二零三零年 keger 为百分之八点五，中国商业航天市场二零三零年将达一千两百亿元。公司在商业航天动力领域试战率超百分之八十七十， mpa 碳纤维储氢瓶领域试战率超百分之三十， 不过当前 pp 达十九点三一倍， ps 达二十八点一七倍，远高于行业平均连续四年净利润为负，估值显著偏高。 短期呢，内盘换手率百分之二十到百分之三十二，北向资金减持百分之四十二点二。四，空方主导市场经营性现金流，二零二五年 q 三净流出一点四四亿元，净现比为负的一点三。二、 盈利质量差，应收账款周转天数超三百天，短期长债压力大，股价二十，交易日涨幅超百分之一百二十， rsi 指标与 kdj 的 j 值都进入超买区域，长期逻辑硬，但短期压力大增。书下面给大家看看公司护城河有多深。航天动力的护城河挺深。在市场地位上，商业航天动力领域试战率超百分之八十 七零 m p a 碳纤维储氢瓶领域试占率超百分之三十，还中标西北氢能走廊二点三亿元项目。技术上，背靠航天六月掌握超低温液氨涡轮泵动态密封技术，建成国内首条液态储氢装备智能化产线。 客户方面，和头部商业航天企业合作，有二零二六年十五次发射配套订单。不过公司商业化转化率低，蹦极蹦系统业务毛利率仅百分之八点六六，公司技术底蕴深厚，但商业化能力弱，长期价值还得看订单和盈利能力， 护城河再深，也得看看钱袋子，时不时曾书接着给大家分析财务与估值。从财务和估值来看，二零二五年前三季度营收五点一亿元，同比下降百分之十四点一九，净利润净流出一点零九亿元，同比下降百分之三十一点二一， 商业航天订单储备达四十七亿元，但交付周期十八到二十四个月，二零二五年仅能确认十五到二十亿元收入。二零二五年前三季度毛利率百分之八点六六，净利率为负的百分之二十四点一五， roe 为负的百分之七点七五，扣非净利润，连续八年为负，累计亏损超八亿元。资产负债率百分之五十二点四六，高于行业中值流动比例一点二九，速冻比例零点八四，短期偿债能力弱，当前市值两百六十六点八亿元，已提前透支预期， 合理估值区间应在一百五十到两百亿元，当前估值已严重透支未来成长预期。 商书下面和大家说说短期市场与资金动向。近期航天动力股价二十天涨幅超百分之一百二十，但北向资金减持百分之四十二点二四，机构频繁进出，十 二月九日主力净流出九点零八亿元，十二月十五日小单净流入四点零八亿元，主力净流出四点四五亿元。散户追高和机构出货分歧明显。十二月平均换手率百分之二十到百分之三十二，远高于行业平均，投机属性显著。 游资于散户主导机构与北向资金流出多空背离。商业航天概念热，但公司澄清无相关业务，独立行情明显。 资金面领先，股价，技术指标超满。短期技术面与资金面背离，股价高位风险大。 曾叔接着给大家综合分析基本面、技术面和资金面。资金面持续恶化，经营现金流为负，负债率攀升，技术面却强势上涨二十天涨百分之一百二十。基本面、长期价值和短期业绩也背离。 长期投资关注商业航天与轻能布局和资产注入预期。短期交易由油资炒作驱动，资金面反映经营困境，长期价值向提中计、短期情绪向投票计，资金面向血流计。 三维度背离，说明股价严重透支预期。看清这些矛盾，曾叔带大家看看路上有哪些风险和机会。短期风险，由 rsi 指标与 kdj 的 这值超买区死叉风险。主力资金 连续净流出五点八六亿元，应收账款周转天数超三百天，流动比例接近警戒线。中长期风险有商业航天订单交付不及预期。航天六月资产注入延迟或取消，轻能业务毛利率低迷，连续亏损影响再融资能力。 关键催化剂有订单收入确认超二十亿元，现金流改善，毛利率回升，技术面突破阻力位或回调起稳，资金面转正，周转天数下降，北向资金增持，还有市场情绪方面的利好， 短期风险远大于机会增书，下面给大家说说投资策略，短线交易者观望等。股价回调至三十二到三十三元之称位，且单日主力资金净流入超零点五亿元，配合 macd 金叉， 中长期投资者等待资产负债表修复信号。如经营现金流连续两季度为正或应收账款周转天数降至一百八十天以下，分批建仓， 初十仓位以持有者不超过总仓位百分之五为持有者，暂不建仓加仓。要满足技术面、资金面基本面条件，止损也分短期、中期、长期情况， 策略分人，但核心就一句，别贪心，守纪律增收。最后给大家总结下，航天动力，商业航天与氢能长期成长确定，但短期资金链断裂风险大，股价高位超买。长期有航天六院背景，高市占率和订单储备，短期经营现金流连续三年为负， 行债压力大，技术指标超满，建议短期回避等。三十二到三十三元支撑位起稳及经营现金流改善信号。长期投资者在市值回落至一百五十到两百亿元区间，在分批建仓， 当前估值已透支未来预期，建议减持观望。以上就是对航天动力的整体分析，我们下期再见，拜拜！

每天拆解一家上市公司，我是只聊真数据不吹虚头的小 k。 今天八航天动力十二月澄清无商业航天后，股价先跌后涨，二十二日再涨百分之二点三，市值稳守八十五亿。这波是炒作余波还是价值回归？用数据说透 当下最核心的热点矛盾就是概念炒作和业务实质的错位。前期蹭商业航天涨百分之十五，澄清后泡沫褪去，但硬实力藏在军工配套里。 作为航天六月唯一上市平台，二零二四年拿三十二亿发动机部件订单，二零二五上半年新签十五亿，同比加百分之一百五十可回收火箭涡轮泵试战率超百分之八十，朱雀三号发射全靠它供货， 而且它的发展方向早就铺好了双赛道。一方面深耕军工超低温液氢涡轮泵技术，全球为三布局新能源，推进液氢罐箱产业化，瞄准氢能， 更有航天科技集团资产证券化预期，优质资产注入是长期看点。不过客观说，他二零二五前三季还在亏损，规模净利润亏了一点零九亿，但这不是业务不行， 而是研发投入杂的多，毕竟搞火箭发动机核心部件，前期烧钱是常态。他的核心逻辑从不是蹭热点，而是军工刚需加技术壁垒澄清，反而筛掉跟风资金 估值，回归基本面。长期看订单稳定性和氢能资产注入潜力。你觉得航天动力是靠军工属性稳盘，还是氢能布局能打开增长空间？评论区说说你的判断。

朋友们大家好，我是小雨曾书团队的财经小助手。航天动力股价短期涨势猛，但报告却提示短期资金链成鸭，技术面超买，这矛盾背后是啥情况呢？ 长期来看，航天动力的优势明显，他所处的商业航天与氢能装备赛道成长确定，全球航天动力系统市场二零二四到二零三零年 c a、 g r 为百分之八点五，中国商业航天市场二零三零年将达一千两百亿元。 他在商业航天动力领域是占率超百分之八十七十， mpa 碳纤维储氢瓶领域是占率超百分之三十，还中标西北青能走廊二点三亿元项目， 可当前 p b 达十九点三一倍， ps 达二十八点一七倍，远高于行业平均连续四年净利润为负，估值显著偏高。短期呢，问题也不少， 内盘换手率百分之二十到百分之三十二，北向资金减持百分之四十二点二。四、控方主导市场 二零二五年 q 三，经营性现金流净流出一点四四亿元，净现比为负的一点三。二、盈利质量差，应收账款周转天数超三百天，短期偿债压力大， 股价二十，交易日涨幅超百分之一百二十，欧啊塞指标与 kdj 的 j 值都进入超买区域。总结一下就是，长期成长确定弹，估值高，短期资金链成鸭，技术面超买， 建议短期回避，等股价回调到三十二到三十三元支撑位，且经营现金流改善信号出现，长期投资者在市值回落至一百五十到两百亿元区间再分批建仓。 想了解更多财务指标细节，可以关注曾叔，记得点赞关注，投资路上不迷路，咱们下期见，拜拜。

王姐，你问我今天为什么不买航天发展是我没看到吗？还是不敢？哎，那我告诉你啊，你看，这是今天早上在盘前我对航天这个方向的一个简单说明， 这里我说到了，发展是标杆啊，你也可以把它叫做趋势龙，神剑则是当前的典范。龙 发展我肯定是看得到，不仅看到发展，我在里面也是做了好几次的，一直都在我的自选里面的，所以他高开去涨停我肯定是看到的。怕高那就更不可能了，作为一个老选手，怎么可能怕高呢？你要说高，今天我买的海南那个发展同样也很高啊。 航天今天大伙高开，开局之后立刻有大资金抢着冲上涨停，这个时候我的 gpu 就 开始做出了处理，得出的结果是不打板。 首先我得肯定一点，今天高开封板，那么这个高开他实际上也是一种超预期的，如果作为打手板的模型而言，肯定能打的， 那我没打有三个原因，第一，他现在是属于抱团，抱团的票一般我只做低息，不做最高，你可以看到我在第三次进他的时候也是低息上去的。 第二，他今天是属于手板，而且是一个高位手板，手板现在绝大多数都不在我的菜谱范围内，那么这两个原则基本上我就排除他了，所以他今天能打，但是他不在我的菜谱，所以我把他放弃了。 第三，也是最重要的，十二月五号涨停之后，他在这个涨停板之上横了十二个交易日， 每天都是充分换手的，也就是说这辆车上坐满了散户和各路游资，那么星期三、星期四这两天商业都属于合唱行情，有很多发展的小弟出来，按理今天航天就是一个分化行情，那么这么一两坐满了韭菜的大巴车， 今天大幅高开去秒拉涨停这一件事没有大资金他是干不成的，必然是有人主导了。今天的高开秒封目的是什么呢？ 两个字，出货，就是跟你打明牌，就是爆拉，就是在这里做一个一块二高三出货的图，你跟不跟？今天拉板说亮， 明天预计还是顶一阵，你信不信？因为这就是三班主的手法，出货的手法。当然这个判断是盘后的一个情况来判断的，如果时间回到九点三十二那一刻， 去冲板的那一刻，那我是无法得出这个准确的判断的，因为发展每天的成交额都是百亿以上，这种容量票他是不应该出现这种走势的， 消息面并没有什么特别的新东西来催化他，他这样的秒拉如果没有足够的实力获利盘随便跑点他就顶不住，那么今天就是一个冲高回落的倒梯走势。 在这个弱肉强食的游戏里面，我们只做自己看得懂逻辑的交应，用自己的原则去抵御未知的风险，以求比别人在这里活得更长一些。

家人们，我早上买了平坦，然后下午就叠成这样了，不过我觉得还好，因为买的不是很多，就买了一点点，亏了一千多吧，然后我还把航天发展换成了航天动力。 其实我觉得因为航天发展，他不是也有福建板块的因素嘛，然后平潭跌的时候就把航天发展有点带下去了，尾盘砸的厉害呢。 然后我的航天动力就感觉好像也还行吧，不过我是高位站岗了，不知道下周怎么样。嗯，今天亏个将近四千块吧。嗯， 这个月其实亏了四万了。哈哈哈，我就想在这里记录一下我的炒股日常，就是每天的操作都很烂。但是也记录一下吧，万一自己有进步了呢。 下周有平潭的姐妹们，兄弟姐妹们就赶紧跑吧。嗯。

今日股票我们聚焦一家顶着耀眼航天之名，但核心业务却扎根于传统工业，且因一场概念误会而股价剧烈波动的公司。航天动力 公司概括，名不副实的航天企业，陕西航天动力高科技股份有限公司，股票代码，六十万三百四十三。虽然名字里带着航天，也确实是航天科技集团旗下的上市公司，但根据公司自己的官方澄清， 其主营业务并不涉及商业航天，它更像是一家将航天流体技术应用于民用领域的高端装备制造企业。 业务布局流体技术为核心的泵与变距器专家。航天动力的主业非常清晰，围绕流体技术展开，具体分为两大块，泵及泵系统。这是公司的基本盘，产品包括用于煤炭、原油开采的工业网负泵，用于水利工程的大型水泵， 以及化工、消防等领域用的各类泵机。液力转动系统。核心产品是液力变矩器，作为自动挡汽车工程机械，如装载机、叉车、变速箱的关键部件， 公司是这一细分领域的龙头企业。财务表现持续亏损，经营成压。遗憾的是，公司的经营基本面正面临巨大挑战，已陷入连续亏损。核心财务数据，二零二四年全年 营业收入九点二五亿元，同比增长百分之二点七九，但归属于上市公司股东的净利润为一点八七亿元，处于严重亏损状态。 二零二五年前三季度营业收入五点一零亿元，同比下降百分之十四点一九，净利润亏损扩大至一点零九亿元，每股指标每股收益为二点一二元。投资势较 狂热，炒作与冰冷现实的极端背离投资。航天动力当前最大的看点与风险都来自于其股价与基本面史无前例的背离。 核心风险剖析一、蹭概念式炒作风险公司股价在二零二五年十二月初因商业航天概念连续涨停，然而公司已多次紧急澄清，相关业务占比微乎其微，股价暴涨缺乏基本面支撑。二、业绩根本性恶化， 主业收入下滑，亏损持续加深，且因为分配利润为负已不具备分红条件。三、历史前科与高波动。公司曾有因财务造假被处罚的黑历史， 近期单日换手率最高超过百分之二十六，显示投机资金不易激烈，普通投资者极易受损。总而言之，航天动力是一家主业清晰但陷入困境的传统制造业公司，其近期股价的狂欢完全建立在市场对其航天名称的误解之上， 与公司惨淡的经营业绩和明确的业务澄清形成了尖锐对立，这对于投资者而言无疑是一堂关于辨识概念与实质的生动风险教育课。公司郑重提醒，股价涨幅明显高于行业，注意二级市场交易风险，理性决策，审慎投资。

家人们都知道我几天前把航天发展换成了航天动力，今天航天动力其实红的，但是他是拉板之后大跳水十二甲发射成功，但回收失败之后我就立马清仓了，后来我发现他拉板了之后我又追进去，然后就被套的死死的， 我觉得我就是一个标准的散户韭菜，哼哼。所以说，哎，现在只能成本套的越来越高，一分钱没赚到还更亏了。

这波商业航天和卫星互联网行情目前并没有称得上绝对龙头的标的，其中的航天电子、航天动力、航天发展、航天基建相对比较有特色，走势基本上遵循着你写我上轮动向上的原则。 这四家公司都是中国航天科工集团和中国航天科技集团旗下有代表性的企业，今天我们不说由政策、资金情绪驱动的股价走势，只从这四家公司核心业务的新建、关联性以及技术实力，简单分析一下他们在商业航天和卫星互联网行业加速发展的优势和收益情况。 首先是星舰关联性极高的航天电子，核心定位是火箭和卫星的大脑和神经系统，受益直接和确定并誉为呃航天领域的电子计量是星舰测控通信、微型化星载电子设备、数据处理和惯性导航系统的绝对主力， 行业壁垒极高，也是板块里的核心中军容量票。其次是新建关联性较高的航天动力，核心定位是火箭的心脏液体动力发动机，是商业航天进入密集发射期和发射进度的风向标以及核心受益者。 火箭液体动力领域是占率达百分之八十，是各大民营航天企业的核心供应商，也是板块里的极先锋。 再次就是关联性中等的航天发展，核心定位是导弹和电子对抗，在航天测控站建设、卫星通信安全设备以及天地一体化信息网络的安全防护方面有独特优势， 虽然目前业务占比不高，但受资产注入和业务转型的预驱驱动，弹性比较大。最后就是关联性低的航天机电核心业务，在汽车零部件和光伏新能源提供，部分航天气结构件精密加工和新材料应用， 相对前三家在航天和卫星领域的直接优势较弱，受消息刺激跟风为主，但又有国企改革的预期。 一轮行情过后，要注意区分哪些公司有实实在在的订单落地以及后续的业绩兑现预期。关注国内可回收火箭的发射回收以及卫星批量出厂的里程碑事件，这些往往是行情走深走实的关键催化剂。谢谢大家！

这股没法做了，这商业航天这么高没法买，其他更是买不了，这怎么整吧？我们已经说了一周了，大方向上面商业航天是可以一直坚定看好的，但是呢，这个板块连续高潮以后，他的分歧 只会迟到不会学习，我们就要做好商业航天分歧之后的一个应对准备。这个应对方案有两个思路，第一，分歧以后我们可以考虑适当布局点科技。第二，逢低仍然是比较好的重新介入商业航天的机会。那你为什么预判资金会流向科技啊？有什么逻辑吗？ 我们可以从最近的海南和里边找到思路，比如海南在周一放量上涨以后，周二、周三、周四也能分歧，今天也能回流。 锂电也是同样的，在周二强势以后，周三、周四分歧，今天也应该来回流。而科技也是在周二周三比较强势的，周四和今天都是分歧走势，那么下周倘若商业航天出现分歧，资金大概率会重新回流到科技里面来。

今年都九年养了。九年养也没得用，长子树不长果果就是十年养，就是今天哪怕是上四千点也没有，没有多大意义， 都不长骨架，只长子树。他们只有等待，还是耐心等待？只有耐心等待。今年虽然九年养，但是有三千多，家下的是问题就在这里。今天还是果果长得不太理想嘛。现在就是庄稼在折腾。要不要折腾什么东西，看这样子下好像又下不来。 这三个月太高了，你不觉得高是不？不高，高什么东西啊，他现在股价都没涨，现在就是在折腾大盘。都四千点了还不高好吗。四千就是点数高。哎，股价没高，他除了高股，除了强势股， 其他的还是没有。哎，没有起色。航天竟然也没跌啊，今天我昨天不讲了，说航天，说他基本面没坏吗？他虽然消息不好，但是他的基本面还是好的。我跟你讲 今天亏的航天也没跌。航天跌恐怕打翻次数都撑不住，但航天也不能买了。航天也太难了，哪个买？还有几个人敢买航天还。

今天拆解一家超硬核的科技企业，他造的火箭发动机送卫星上天，技术流到外太空，但最近几年却经历了转型的阵痛期，他就是航天科技集团旗下的航天动力。他为啥能成为航天强国？背后的技术担当，以及他未来的潜力到底有多大？ 首先是硬核背景，航天科技的核心力量背靠航天六院，妥妥的国家队血统。他的主营业务是造液体火箭发动机的核心部件，还有各种高端泵阀系统。 这些产品不仅用在长征火箭上送卫星、送宇航员，还用在国防装备、南水北调、核电站等超级工程中。可以说没有它的技术，中国航天的很多任务都完不成，这样的企业在航天产业链里绝对是不可替代的存在。 其次，行业风口上的航天动力面临四大机遇。最近航天板块火出圈，航天动力为啥能站在风口上？四个关键点告诉你答案。第一，商业航天政策红利大爆发，国家大力支持商业航天，十四五规划、卫星互联网计划都在加速推进，明年火箭公司崛起，卫星发射需求暴增，航天动力的发动机和核心部件订单也水涨船高。 第二，可重复使用的火箭技术突破， spacex 的 芯片会着火，因为可重复使用能大大降低航天成本。航天动力早就布局了液氧煤油发动机，技术积累深厚，下一代可重复火箭很可能就用它的技术，这可是未来航天的大趋势。第三，军民融合加国产替代， 国防装备升级需要高性能泵阀，石化、核电等领域国产化替代加速航天动力手握航天级技术，民用市场也是吃得开。 第四，航天强国任务刚需。未来几年，中国航天发射任务量要突破百次，载人航天探月工程、深空探测一个都不能少。作为核心供应商，航天动力的订单相当稳定。第三，航天动力的底气，技术加转型，双引擎航天动力为啥这么牛？核心两个字，技术。 一、技术壁垒。航天基因就是底气，它掌握火箭、发动机、泵阀、涡轮等核心部件的自主技术，民用领域的高端泵性能对标国际大牌，比如南水北调，用的就是它的产品。 二、转型布局，老树发新芽，传统业务压力大。航天动力早就开始自救，新能源装备、氢能压缩机、海洋工程等高附加值领域全面开花，数字化改造降成本，优化供应链，聚焦主业，新业务占比已经提升到百分之十五，未来潜力巨大。三、研发投入 持续加码，未来每年砸百分之五以上的营收搞研发公关，可重复发动机、高效泵系统，还和高校院所合作，技术领先，才能不被时代淘汰。 第四，财务透视，短期成压，长期可期。航天动力最近财务报表显示亏损，但背后有原因，行业竞争、家具转型调整，非经营性收益减少。但仔细看亮点，营收还在增长，新业务贡献越来越多，现金流稳得很，负债率还低于行业平均水平。说白了，短期在店内攻长期潜力股。 第五，我们也必须对企业经营过程中的风险保持理性。行业波动，航天任务受政策影响，订单可能有波动，技术迭代，商业航天竞争激烈，必须持续砸钱研发。 民用竞争迸发市场，外资和民营厂商虎视眈眈。利润压力，短期亏损，主要原因是转型需提升主业盈利能力。但说实话，这些风险对国家来说更多是挑战而非致命伤。 总结一下航天动力，航天强国的技术担当，转型路上的潜力选手。短期看航天任务节奏、核心订单。长期看技术突破和军民融合成果。虽然短期成压，但技术订单、转型布局都在积累能量。家人们，你们觉得这样的企业未来能崛起吗？评论区聊聊你们的看法！点赞加关注，司机带你上高速！

今天有朋友问我啊，说你怎么看待商业航天板块啊，还能不能入手以下呢？都是我个人观点啊，我认为现在有点偏高了啊，很多企业他是在未来的一个高增长在买单 啊，但是现在这种预期下啊，他的估值呢，往往会过于乐观啊，最终就会落实到啊。我能不能业绩兑现上， 如果说业绩兑现不了，那都是在空谈。很多股票大家可以看一看啊，商业航天里的那概念都是在暴涨，但凡他名字沾点航天的啊，都翻倍了 啊。但是你仔细的去看这家公司可能说业务上啊，占比他连百分之十他都不到。那现在板块里呢，很多不少都是尾航天股，人家油资赚完可能就跑了。如果说你现在啊，才啊，想到去买啊，在跟风，那有可能就接盘了。 大家现在呢，基本上都知道啊，商业航天啊，现在是抢占轨道的好时机，但是咱们在回收技术上是个难题啊，回收技术上还是要下功夫的，你像马斯克的兴建啊，还是比较厉害的，咱们得承认啊，当前咱们技术差距呢，还是很明显的， 火箭它回收不成功啊，发射成本它就降不下来，商业闭环上就是空谈，你再加上供应链啊，短板卡脖子， 火箭运力不足，发射成本高，上游基础设施跟不上啊，比如像卫星互联网组网啊，你光靠政策上支持是不够的啊，技术瓶颈啊和产能缺口，你不不是说我一两年，短期内我就我就能解决的， 政策上从出台到产业见效至少需要两到三年的时间。那你看看现在的股价， 很多呢，他都已经提前透支利号了，短期缺乏业绩支撑。你看好多商业航天板块里面个股啊，他的市盈率呢，都已经高了，很离谱了啊，已经严重透支了多数企业，而且是严重亏损的啊，而且是 连常年的亏损。不，不是说短时间内亏损的，他是严重依赖融资输血，那没有造血能力，资本一旦退潮，那企业如何生存呢？ 你再与国际商业航天的企业估值，你再对比一下啊，你像咱们的商业航天企业与国际同行对比，那估值差距非常的明显 啊。可以看一下马斯克星舰啊，作为全球商业航天的绝对龙头，二五年十二月啊的估值达到了八千多亿美元，那预计全年英收能达到一百五十五亿美元，这样对应的试销率啊，是五十倍这样。那尽管星舰的估值非常的高， 但是为啥呢？在人家的业务上已经实现了规模化盈利了啊，二五年星链业务 营收预计就占在一百二十八亿美元这样份，占公司总营收的百分之七十点三。 那相比之下呢，你看咱们的商业航天的估值呢，那就明显偏高了啊，很多都是在跟风炒作。很多企业呢，他宣称说拿到国际订单了，但交付能力，那回款周期上都是一个问号， 没有实打实的一个盈利数据啊。你光炒概念，那最终呢？那会回归现实的， 从概念火爆啊，到业绩兑现上，你包括之前像啊，新能源啊，光伏这些发展路径都是这样的，都是在经历多次的泡沫破裂啊，到技术沉淀的循环，那商业航天它也不例外， 然后我个人建议就是说，买在无人问津啊，卖在人声鼎沸啊。最后，尽管当前估值，商业航天的估值呢，存在泡沫，但是我啊，我现在并不否认商业航天行业的长期发展前景。 那毕竟咱们的这个商业航天呢，它是写在战略里面的是吧？它是一个战略性产业，长期看啊，市场空间呢，还是非常广阔的啊，肌肉突破呢，也是值得期待的啊。我是发发啊，点赞关注我，带你理性看待股市。