三菱翼神哒哒哒的响解决方法

好，请问你们知不知道为什么一绳的油底壳是之前装的时候是不打胶安装，现在这个发动机落地然后跟变速箱衔接， 所有能带到的螺丝都是五十扭，都是五十扭一二三，然后还有那边都是五十，反正下面带不到的，我们上车再带。现在我们把这个发动机给他带上去，四颗螺丝五十扭， 一二三五十，穿心九十五，一二三六十七，一二三五十，穿心一百零五 十七十二。车身起来这两颗螺丝五十扭给他带掉，然后现在拆掉这个油底壳，油底壳我已经拆掉了，来给各位说一下，总共有三方面的原因，第一是方便 我们装配完发动机以后里面会有一些残油，这个残油有可能里面会夹杂的一些脏的东西，毕竟我们这边不是 很好的一个施工环境，也不是什么无菌房或者怎么样的就灰尘杂质，这个东西可以先从油底壳这边清理掉。第二我们需要给这边边缸盖打胶的时候，通过油底壳摁胶上去的这么一个完整度。还有第三点最重要的一点，当我们拆装发动机的时候，这个发动机肯定会平向的落地， 这个抽机油的这个口会有可能因为发动机油底壳受到抵押朝上的时候把这边本来也许他是一指的这个宽度在抽机油 按压了之后就会变成半指甚至于更小，增加了这个这边，呃，抽机油的这个啊，减小了这边抽机油的这个口的一个机油的一个吸附能力跟流速，这个才 主要把它拆下来的原因，因为这个东西有很明显受到挤压的这个现象，然后我就在想这个油底壳这边装上去，他会被这个这个这边这种地方跟滤网贴合的太近，就本来我是半指的距离，我机油可以嘎嘎吸，然后突然间压扁了之后就只剩的， 比如说四分之一纸啊，就机油猛抽，但抽不上去，主要是这三点原因。然后我建议各位是在这样的情况下去安装，我们现在把它下面那个抽油口的那个位置 锤子敲一下，毕竟这铁的油底壳吗没必要去换，敲一下，然后这上面的胶铲干净，然后给他弄回去，这下面擦擦干净。同样的我们可以给各位看一下，我们可以检查一下我们打的胶的整个一个固化的情况，内侧的这个 打的胶，黑色的这个就是啊内侧这个打的胶，然后还有他外侧外侧我们这边打了胶的一个情况， 整个一个胶线，这个油底壳螺丝啊小的都是石钮，然后这边两颗穿心的二十九，剩下三颗支架的二十三，好，这样我们就固定完了，然后我们车不要放下来开始装支架，五十三， 五十三，后面的比前面这一根螺栓要长一些，一二三，七十一，衔接两颗弹簧螺丝六十，扭，一百五，一百一，一百一，二十五，四十九，四颗 压缩机一二三，二十三，扭，爆震传感器二十，机油压力开关十，丢起固定十，启动马达两克三十六。 现在整台车我是已经全部装完了，之前剩下的一些装配的一些扭矩，你们看之前的视频吧，然后我们在点火以前啊还是对他的这个缸压进行一个测试啊， 现在这个喷油嘴是全部拔掉的，我们来对对他进行测试，看是否压力能上去了，按照标准要求是十四点四，我们看这次又能达到多少。一缸走好， 这个是十二斤出头了，以前是只有十啊，现在是确实没到十四啊，二缸走 好，二缸也是十二出头，三缸走好，四缸走 好，好，那就是现在四个缸全部比之前起步高了两个的压力啊。然后我们现在把这台发动机准备打着，确保有机油，有防冻液，电子故障码清楚，然后这台车我们现在就可以点火对他进行第一次的热车。 我们来看一下现在这台车完全能启动状态下的那个叫状态啊，点火， 现在这台发动机的一个冷车的工作状态啊， 我们现在让这台车正常的热车，然后看着他的数据流，等他第一次的风扇打开风扇，我也已经帮他做了那个接头的对接，两个端子 好看看这台车是否还有别的幺蛾子。这是目前的整个一个发动机的状态，目前的转速是八百一十转。