是现在吗小鹏

你好，小屁，在呢，就是现在明白了， 刚刚那么魔性的音乐呢，是怎么打呢？首先我们点开我们的菜单，打开我们的自卫场景，在搜索栏那里搜索 搜索，然后呢就添加进去，因为我已经同步添加了，还添加多个一个场景， 那就是他出发的条件就是你要下载 b 站， b 站之后呢，他会搜明白，关闭大灯，然后自动打开哔哩哔哩，那么你添加进去呢？在应用商城那里找到我们的 b 站， b 站怎么下载呢？在那个插片这里下载，下载之后呢，打开 b 站， 那打开 b 站，把这里弄掉，那我们随便找出一个搜索，比如说我们搜大鹏玩吃鸡也行，奶龙也行，那奶龙搞笑的一点就是个 魔性的。然后呢退出来，退出主页面之后呢，你就跟他说你好，小屁，听着呢，就是现在明白了 外面的灯还会闪烁，挺好玩。关注我带你了解更多消防小知识。

老板哎，你好，五到六万的预算，有没有让我过年回家有面子的车？我让我回家丈母娘刮目相看的车。朋友，你是哪里人？广西的， 广西老表，来吧，这台小鹏 pc 六七零一版本你觉得怎么样？选配了一个电尾门啊，大轮毂啊，丹 拿都有选配的。小鹏全系列里面呢是销量王来的，你开在村里呢，谁不高看你一眼呢，够排面了吧。现在呢，我也就卖个八万六千多，有没有下一台，我想再对比一下喽。 旁边这台吧，这台呢是五八六的一版本来的，现在呢，我就卖个八万六千多。八万六千多啊，这么便宜的吗？因为呢，他已经不是原版原漆来的，前面呢有更换过一套的，过不了三方，所以呢会比正常的行情呢便宜个两万块左右，怎么样？八万多呢，你就能提到小红 系列的销量王，够牌面了吧，八万多，查我预算呢，有没有再便宜一点的，没有我就要走了吧。行行行， 那青姐呢，就带你去代步区看一下。哎，我看你的啤酒有好多啊。对啊，卖多少？最近呢新回来了十几台的库存，你要什么配置呢？都有的，目前这些车呢大概卖个十五到十六左右。太贵了吧，不看了不看了不看了，赶紧带我去代步区那里看一下吧。 行行行，走这边代步区那么远的吗？没办法了，你也看到了，展厅啊，通道啊，停车区都停满了车，我呢又拿了一个区域来控制着代步车。你看这台红色的 p 五肯定把你丈母娘搞定了。这台是二幺款六百 p， 仅仅呢走了五万公里，真的很惊， 免费了个 ng t 的， 还带一个睡眠的空间，现在呢，我也就卖个七万块， ok 吧，七万了。是啊，我想再省一两万了，也没有这台吧，二零款五二零智享版本来的才走了五万多公里，它的左右前叶子板呢是有喷漆过的，尾门呢也是有一点点 瑕疵。这台也就卖个五万两千多。我和你算了吧，五万两千多啊，我也就五万块了。你来看一下这台幺九年的尊享版紧凑型的 suv， 它的电尾盖呢是有更换过的，机盖呢也有钣金， 其他没有太大的问题。你代步真的是非常合适，不过搞定丈母娘省心又省钱。丈母娘就喜欢这种车的，我告诉你，现在五万块都不到四万两千多，符合你说的吗？可以啊，有没有人试驾？没问题啊，走，带你去拿钥匙兜一圈吧。

你要小皮，就是现在明白了。

小鹏脾气家现在有了增城版了，大家可能会担心，那作为一台轿车，本身空间就不算是很大了，增城之后会不会更小呢？先看一下啊，有排气管的，再看看这个尾箱， 简直是离谱到家了。哈哈哈，我的登机箱，我的书包只占了那么一小点地方，然后下面还有那么大一个储物格，你现在还担心增城版的空间吗？

刚上市月销近万，后面竟然无法破百，拥有流线的造型用户却对后排不满，匪夷所思的定价营销，到底有没有人管？全新一台 p 七上市后，我们回头看，上一代到底是小鹏的功臣还是遗憾？ 二零二零年是中国新能源汽车的爆发年，比亚迪、汉大众、艾迪四站稳脚跟，特斯拉 model 三也完成国产化， 直接冲击二十到三十万纯电轿车市场。就在这时，小鹏推出了第二款车型 p 七，目标很明确，正面杠 model 三。 当时的 p 七手里握着三张王牌，一是流线型轿跑设计加无框车门，颜值在同级别里几乎没有对手。二是最高七百零六公里的 n e d c 续航比 model 三更长 三十，预埋了 x pilot 三点零硬件，后期能通过 o t a 推送 ng p 导航辅助驾驶。靠着比 model 三更大、更长续航、更低价的优势， p 七上市后快速走红， 最高月销突破九千台，差点迈过月销万辆的门槛。二零二一年更是靠着 p 七的强势表现，小鹏力压未来理想，拿下了当年造车新势力的年度小馆。 好景不长，二零二二年市场变天， model 三频繁降价，杰克零零一、比亚迪海报等新车型扎堆上市。而 p 七没有激光雷达，用着落后的八二零 a 芯片，短板越来越明显。直到二零二三年三月改款 p 七 i 才姗姗来迟。 这次改款做了不少升级，芯片换成八幺五五，增加了双激光雷达、热风空调和电吸门，后尾箱终于有了外部按键，但关键的四百伏平台后排空间没有改，电池供应商还从宁德时代换成了中创新行 改款确实让销量短暂回暖。上市初期月销能维持在四千台左右，但随着 model 三降到二十二万，比 pci 还要便宜两万，即刻零一七、小米初期等新对手登场， pci 的 优势很快消失，销量一路下滑到月销一千台，到二零二五年更是难以破百。 二零二四年七月，何晓鹏微博官宣 p 七家，大家以为 p 七的换代终于来了， 结果仔细一看才发现， p 七加基于和 g 六相同的 f 平台打造，而老 p 七和新 p 七都是一平台，根本不是同一款车， p 七加更像是借 p 七名字的新车型。 p 七的市场竞争力弱化，首先与 p 五、 g 九两款关键车型的失败紧密相连，这两款车型不仅未形成助攻，反而持续消耗品牌资源，间接挤压了 p 七的发展空间。 二零二一年四月上市的紧凑型驾轿 p 五，本应承接 p 七的市场热度，完善产品矩阵，却因三大硬伤成为败笔。 第一，外观设计臃肿不协调，打破了 p 七建立的科技美学、品牌认知，直接拉低消费者对小鹏车型的设计期待。第二，核心卖点诚实， ngp 功能交付严重延迟，画饼式营销让消费者信任度下降。 第三，定价与配置不匹配，性价比低于同级别正品，最终销量惨淡。二零二二年九月推出的 g 九，承载着小鹏冲击中高端 suv 市场的期待，却因策略混乱彻底翻车。 上市初期配置划分模糊，消费者难以清晰判断车型差异，定价策略反复，上市仅两天便宣布官降，不仅让五十万以内最好的 suv 口号沦为笑谈， 更直接削落了品牌溢价能力。原本瞄准高端市场的消费者对品牌产生质疑，而终端用户也因初期定价过高望而却步。 这两款车型的失败，对当时处于 icu 阶段的小鹏而言，是沉重的财务与资源负担。一方面，研发、生产、营销投入未转化为市场回报，导致公司现金流承受压力。 另一方面，内部资源被迫向旧火倾斜， pc 换代项目所需的研发资金、技术支持、市场推广资源被大幅挤压，使其难以跟上竞品替代节奏，逐渐失去市场竞争力。 pc 的 掉队，还源于小鹏在市场定位、营销层面的一系列混乱操作，直接透支了用户对产品的信任和对品牌的认可。 p 七作为品牌旗下的中高端轿跑，本应在配置与定位上与低级别车型形成区分，但 p 五的上市打破了这一逻辑。 p 五作为紧凑型家轿 顶配版本，竟搭载两颗激光雷达，并支持 c n g p 城市辅助驾驶。而同期 p 七的部分车型在 智能驾驶硬件与功能上反而落后，这种低级别车型配置反超。高级别车型的定位倒挂，让消费者对 p 七的高端属性产生质疑。花更高的价格买 p 七，却得不到比 p 五更优的配置， p 七的车品价值感被严重减弱。中期改款车型 p 七 i 本应通过升级巩固市场地位，却在定价上犯下错误。入门车型价格比老款高出两万元，尽管续航有所提升，但对于关注性价比的潜在用户而言， 加价升级的操作难以接受。此前有一购买 p 七低配版本的准客户因门槛提高而陷入犹豫，部分用户转而选择定价更合理的竞品，导致 p 七 i 的 市场承接能力大幅下降。 二零二四年四月，小鹏推出十四万清库存 p 七活动，尽管库存快速受沁，却引发了严重的用户负面情绪。 一方面，老车主发现自己以前以二十万左右价格购买的车型，如今大幅降价，产生被割韭菜的不满，品牌口碑受损。另一方面，未抢到清库存车型的用户形成十四万才是 p 七合理价的认知，对后续 p 七系列二十万级的定价体系失去信任，即使有购车需求也是观望态度， 进一步导致 p 七的常规版本销量下滑。一系列混乱的定位与营销操作，让 p 七逐渐失去了高端智能轿跑的核心标签，用户对其产品价值、定价理性和信任持续瓦解，最终在激烈的市场竞争中逐渐掉队。 上一代小鹏 p 七，尽管它在后排空间换代节奏与营销方式上存在不足，但功远大于过，堪称小鹏品牌发展的基石车型。 他以超二十万辆总销量助力小鹏在竞争激烈的二十到三十万价格区间站稳脚跟，形成品牌核心支柱。更凭借领先的 ngp 导航辅助驾驶技术，也砥定了小鹏科技智能的品牌形象，让智能辅助驾驶成为用户心中小鹏的鲜明标签。 如今，全新一代 p 七携多重核心优势，回归更具科技未来感的设计，全域八百伏平台架构、高算零自研芯片，以及升级后的智能辅助降系统，产品力维度全面提升，但他也面临市场竞争、家具和消费者需求增高的双重挑战， 全新 p 七能否超越上一代的历史地位？未来他将交出怎样的市场答卷？欢迎大家在评论区分享你的观点，另外点赞关注是对我们的最大支持，我们下一期再见。 所有首任的非运营村 g 七、 g 三都可以在小鹏的超充网络里面获得每年每车三千度免费的电量。 有很多朋友问我，为什么在财务自由之后选择造车这么痛苦，这么有困难的一个创业，我相信这是一个产品经理的梦想， 梦想中国有一个企业能够把大型的硬件，大型的软件能够做成不一样的产品，并且走向全球，改造我们的生活。

用自己的名字命名一家车企，这得需要多大的勇气？小鹏汽车这个名字曾存在无数的质疑，却也成为一枚烙印，预示一场用个人声誉背书的漫长的技术长跑。那位从互联网跨界而来的创业者，将偏执刻入了品牌基因， 将公司从低谷带向全球。当许多人将真诚式技术视为过渡方案时，他却攻深入局， 将其吹炼成超级真诚的长期主义，这份远见也被市场验证。小风叉九，超级真诚一上市变成爆款，用硬核销量证明了科技与实用可以完美兼容。 而今天，这场技术长跑又迎来了全新的里程碑。小鹏 gt 超级真诚，他不只是标签上的全球最长续航的真诚轿跑 suv， 更是一套重新定义长途出行的系统解决方案。实测一千七百六十八公里的综合续航，可以跨越山海无需停歇。 八百伏加五 c 超充十二分钟即充三百一十四公里双主动降噪，让体验无限接近纯电的静谧与从容。两千两百五十 top 专利，让科技隐于 无形，服务于心。从一家名字很土的初创企业，到产品登陆全球四十六国的新势力标杆，何小鹏的故事证明，真正的远见，是在别人忽视的赛道上跑出最远的距离。

周六还在加班，周一就被通知公司没了，十一月底啊，曾经的智驾独角兽豪迈之行原地解散，尽管拥有长城汽车做背书，但他还是无可挽回的成了炮灰。此前被称为明日之星的纵木科技、中之行等等也都相记献祭了。 而与之相反，地平线正在港股大肆收割资金，鸿蒙车型扩张到近六十个车型，蒙蒙塔也在疯狂的攻城略地。制驾行业正在进行分久必合的演变，很多车企也都纷纷放弃自研制驾，主要选择使用巨头们的方案。然而有个钉子户啊，却说什么也要自言。地平线创始人是这么评价他的， 我现在还没有磕下小鹏，因为他把自驾作为他的核心技能，很自然他肯定是最挑的。现在国内自驾公认的两大巨头，一个是华为，另一个就是小鹏。最近越车拿下政策放开小鹏，车主甚至能在香港无断点使用支架。科技公司必须要有技术的全能， 你看过中国和美国来历领先公司核心技术不是自己干，自己干三个字是对自身研发能力的信心，也是对巨头们反攻的战书。

小鹏年终活动来了，现在购买小鹏汽车不需要旧车也能拿补贴，现在智高可享厂家补贴一万元，新 购补贴至高一万元，距离现在购置税减免，甚至开票时间最后四小时。现在购买要车有车！要价有价！屏幕前的你赶紧点击下方来找我买车吧！

说真的，看到小鹏皮皮虾要在全球三十六个国家上市的消息，我第一个反应是，嚯这哥们真能回向几年前，咱们买车还得看外企脸色，想要个智驾，要个好点内饰，对不起，请您加钱！ 结果呢，小鹏这回直接把高级智能整成了普惠标配。这就好比你以前去吃西餐，连餐巾纸都要收钱，现在小鹏直接把牛排、红酒甜点都给你端上桌， 告诉你别客气，都是标配，管够！这格局咱不服不行！再瞧瞧这款 p g 家的设计，名字起的一个比一个玄乎，一体式星翼灯带，星际悬浮车顶，虽然咱也不懂啥叫 a g s 主动式进气隔山，但听着就感觉这车随时能变成变形金刚。最绝的是内饰出了个柔光紫和晨雾蓝。 说实话，以前我觉得大男人开个紫色有点怪，但看到石刻图那质感，那 microfiber 超纤绒顶棚，瞬间觉得谁还不是个精致的猪猪男孩。坐在里面看着九英寸的 h o d， 真感觉自己不是在开车。 这种感觉怎么说呢，就像你家里一直默默努力的孩子，突然拿了个国际大奖，还顺便教了隔壁班学霸怎么做题，咱耐克小人物的自豪感真的瞬间拉满！

重要通知，月底呢，我要现在的二手小鹏行情呢，真的是一天比一天惨淡，作为广东最逗二手小鹏的女人，你们谁爱扛谁扛，反正呢我不扛了，我要降价了。像这种新款的小红 p 七，前 几天清洁收呢也要收个十七万一千多，现在的直接十六万九千多亏本出。像这种幺九年的 g 三全平台对比呢，都要卖个四万多块，现在呢三万九千 带着他买给家里人代代步是一点问题都没有的。像这种 g 三啊， p 五啊，清洁呢就放在代步区呢，给到大家去挑清洁呢，月底想要冲销量，价格呢必须降到批发价。像这种小红 p 七六七零一 版本还是大满配的情况下，现在呢也就卖个八万九千多。这种八万多的小红 p 七还有一台呢，给你去挑。像这种超长续航的小红 p 七加现在呢只需要十三万九千多带走它。现在的小红叉九呢，降到让您拿 g 九的预算呢，就能买到叉九。二四年上牌的小红叉 九六幺零续航的全平台对比都在卖个二十三二十二左右，现在清洁呢也就卖个二十一万三千多，你说是不是？ 像这种七五五超长续航的 g 六还是二四款的，现在呢也就卖个十二万多，还有一仓的小鹏 g 九十几台的库存，什么配置呢都有，而且呢我都做了大调价。像这种七零二续航的，我现在呢也就卖个十五万十六万左右，全场一百多的现车不降价我是 真的没有办法了，像这种准新的 g t 十五万多我还没有卖出去，新车指导价呢要二十万多，所以这个月底想捡漏的朋友呢，赶紧过来好了。如果你和我一样喜欢小鹏，欢迎来到青姐的小鹏车库。

二零二六款小鹏 p 七加重磅来袭，年度最值得蹲守的换新轿跑终于登场。身为小鹏首款全球车型，他直接登陆三十六国市场，国际化生产与安全标准直接拉满。 此次他携百余项体验升级加关键总成换新而来，绝非小改款，而是实打实的全面进化。更惊喜的是，一车双能可油可电，彻底告别续航焦虑。增程版纯电续航四百三十公里，综合续航助力跨省自驾无忧。更标配八五七五，能高效，还能畅行远途， 无论日常通勤还是长途出行需求通通满足。这波升级精准戳中用户刚需，上市必火遍全球！

何小鹏亲自官宣，王炸二零二六款小鹏 p 七加终于来了，这次直接把续航卷到天花板，还要在全球三十六国同步发布，野心直接写在脸上！最狠的是一车双能超级增程版，综合续航一千五百五十公里， 相当于从北京开到上海，不用补能纯电续航也有四百三十公里，日常通勤一周不用充电。纯电版续航七百二十五公里， 全系八百福特高压平台加五 c 超充，十分钟就能补能三百公里，充电比加油还快！再加上零重力座椅主动降噪，年轻家庭想要的智能舒适大空间全给你配齐了！

小鹏 p 七家从提车到现在也已经有将近一年了，也跑了有两万一千多公里了，再一次用车载吸尘器的时候，发现前排的点烟器电源口不通电了， 后备箱能正常使用，于是就立马联系专属售后，通过联系售后得知，现在有立冬关怀服务， 可以为大家在冬季出行前提前服务，感觉这样很好，一方面可以在冬季出行前进行全面的检查， 另一方面也可以让出行游玩变得更安全放心，于是果断进行线上预约，到了时间开到店里能够立即进行诊断维修，非常快捷方便，整体的服务体验很好。为小鹏的以客户为中心点赞，极大的方便了广大的车主。