铁成充电机电路板如何拆解

兄弟们，我们来拆机讲解一下江淮 ivv 四的车载充电机，我们已经把充电机的电路板拆掉了，来看一下， 这里是 ln 零线，火线，这是地线，我们输入的 ac 二百二伏交流电经过我们的两级固门电杆，经过预充机电器和预充电组来到达我们的整流桥，整流桥把我们输入的二百二十伏转变成三百一十伏的直流电送给我们的 pfc 生涯电路，这是 pfc 生涯的空心面，这两个是 moose 管和二极管， 经过 pfc 之后呢，我们的电变成了四百伏送给我们的 lc 直流边航电路，这是全球 lc 的四个慕斯管，然后经过我们这些二极管的整流之后变成电池包所需的三百多伏，最后经过这个保险丝和继电器给我们的电池包充电。

这次我们讲一下这个比亚迪车载充电机板子内部的一个结构，首先我们看到这边是它的交流火线零线的一个输入，火线零线进来以后， 首先经过这边的 emi 抗干扰电路和过压过流保护电路，这边呢两个保险丝是起到一个过流保护， 这边边上有个压敏电阻是起到一个过压保护，抗干扰呢主要有这个线圈和他的一个 x 电容 y 电容所组成。 过了抗干扰电路以后到达 pfc 电路，这一部分呢就是它的胶轴 pfc 电路部分，它的线圈， pfc 线圈是由中间的，这个是 pfc 线圈， pfc 线圈过来以后经过功率因素校正生成四百伏的直流电压，到达这个滤波电容，经过这四个储能滤波电容转换成直流电以后 再到达逆变电路。 pfc 电路呢是由这边这几个貌似管所组成， 它们呢组成一个无桥的 pfc， 这边呢这四个管子组成一个 h 桥的逆变电路，逆变电路经过变压器，这个呢就是它的变压器，经过变压器以后 输出的电到达这边经过一个同步整流，这四个管子呢就是同步整流管经过同步整流以后输出的高压 到达这边经过抗干扰电路以后从这边输出正极和负极到达电池包给电池包充电。 同时呢它还有 dc dc 电路， dc dc 电路的输入，高压输入呢是有这两个点连接的，高压电池包的直流电压通过这里 到达 这四个管子所组成的一个逆变电路。这四个管子和这个经过逆变以后到达这个是 dc dc 的 一个变压器， dc dc 变压器 输出的直流电通过这两排的管子组成的 整流电路，整流以后输出十二伏低压， 经过接点通过这个端子输出，通过这里到达输出端子，输出负极接外壳，然后给我们的小电池进行一个充电。好，关注我，了解更多新能源汽车维修知识。

东风 s 五零显示正在充电，但是没有电流，没有电流。

这台 gia 是 拖车拖过来的，由于小电瓶失电，车辆无法正常启动。 十一点六伏，最开始的故障是仪表上亮了一个电池灯和一个乌龟灯，车主以为是小电瓶坏了，更换了一个新的小电瓶，开出去没多久，乌龟灯和小电瓶灯又同时亮起来，故障原因就是这个充电器 d c， 看 d c 怎么坏，坏了不给小电瓶充电，导致小电瓶亏电。现在我们充电器已经拆下来了，拿着这个进行维修。 这台几何 a 充电器我们已经修好了，型号六二幺八三，做个简单的，你先测试一下，如果没问题就可以装车了。交流，低压 高压马上起来啊，好高压四百伏 dc 十四伏，正常升级了，没问题， dc 带个负载带载十六安，没问题。高压也给他带个负载 带载三零九安，没问题啊。高压四百伏 dc 十四伏， ok 稳定输出啊，没问题。 维修完成过后，车辆已经正常启动，绿底灯已经亮起来，故障码都成为历史， 我们看下它发电量是多少？ 十三点八伏，没问题啊，这辆车我们就已经维修完成了， 愿车主用车顺利，让你的爱车可以走的更长久。

大家好，我是大飞，今天我们继续来修一个电动车充电器，来看一下它的输入电压二百到二百四十伏，交流输出是七十三伏十五安，适用于铁锂电池。看一下它的指示灯，说明红色充电中绿色充满或者空载。 那么这个充电器什么问题呢？网友说充电的时候显示绿灯充不进去电，他寄到厂家去，厂家说因为他进水烧了不给修，所以寄到我们这来了。好，接下来我们把它拆开来看一下，看什么问题来，外壳螺丝全部拆掉， 这边是二百二输入的零火地进来先经过保险，然后 n t c， 再经过交流抗干扰电路进整流桥，经过整流，这两电容滤波。在这个 ntc 旁边有一个继电器，这个之前我们说过了啊，说当这个继电器不工作的时候，电流是通过这个 ntc 的， 当继电器工作之后， 电流就不通过这个 n t c 了，所以说这个继电器的作用呢，就是用来短接这个 n t c 的。 好，继续来看，这是前级的两个开关管，这是后级的两个整流管，这是它的主变压器，这是辅电的一个变压器，辅电的开关管， 后机输出的流波电容，这是控制输出的一个继电器，这边有三个电位器，这三个电位器不知道哪一个是调压的，我们待会来说，然后看一下背面，这是他的主控芯片，用的是 nc p 幺三九七，这边这个芯片的话就是辅电的芯片， 然后这边三个光藕，肯定有一个光藕，是辅电尾压反馈光藕，后面这里有两个运放， 这边是两个前极管子的驱动三极管，其他的没啥了，就这么个问题。好，那么绿灯不充电，我们修了好多，看一下这个是什么问题。那么电动车绿灯不充电，我们常说的查三个方面，第一个输出线对不对？好，我们直接来测量一下他的输出线， 他这个输出线挺粗的，我感觉应该不会有问题啊。我们把板子翻过来在背面测量，正面测的话不好测， 来，先测他的正极通的，然后我们再测负极也通的，那输出线没问题。那么第二个方面呢？我们就要检查他输出的电压，因为防反接电路很难查，我们先把输出电压给排除了， 来把温表打到直流电压档位，用温表直接来测住他输出的绿波电容端，然后我们直接来上电上， 哎，停电，继电器熄合了，现在的输出电压只有六十一伏，那不正常，那看来造成他绿灯不充电的原因 就是他输出电压不对。我们看这个外壳上标的输出电压是七十三伏，他现在只有一个六十一伏，那么这种情况之下，如果说你的电池电压是六十四伏，你就充不进去电， 因为你电瓶的电压都比充电器输出的电压高了，他能充进去电吗？对不对？还有一种情况，如果说 你的电瓶一点电压都没有，他也是充不进去电，那充电器这边他一直是亮的绿灯。那么稳压反馈电路怎么找呢？我们要根据前机的电压关系芯片来找这个 n c p 幺三九七，他的第六角是稳压反馈引角，所以我们直接找他的第六角 来，一二三四五六，来看一下他的第六角跟哪一个光雾相连，跟这这个电阻相连，这这个电阻的话 跟这个光藕相连，那看来这个光藕组就是尾压反馈的光藕，那么这个光藕的一角肯定是供电，顺着二角找，我们看这边接了一个四幺四八，然后在这边接电阻，这里有个四三幺，那么四三幺二端的话，接的就是全电阻， 那是这条线啊，这条线在这接了两电阻，然后对地接了一个电阻，哎，在这里还接了什么呢？接了一个电位器，那看来这这个电位器他就可以调压啊， 我们来测量一下啊，看他跟这里通不通，通的啊，果然是他啊，那么刚才我们没有调电位器之前测的电压是一个六十一伏，看一下啊，就是这边这个电位器，我们现在把这这个电位器给调节一下啊， 看这个电压能不能升起来。好，继续把万用表打到直流电压档位，还是测出它输出端的六倍电容。两端我们上电这个电压稍微有一点高了啊，我们继续调节，继续调节， 大家看啊，现在调到了六十五伏来，继续调，继续调，把它一直要调到七十三伏，跟它充电器外壳上面标的要一样。 好，再来测试一下上电。没问题啊，七十三点四， ok， 现在他的输出电压就跟标称一样了，那么接下来呢，我们就直接给他带载来测试啊，看带上载他能不能转红灯风扇能不能转 来给他的输出插头上面接上电子附载，接上可调电源。好，电子附载这端给他调一个两安的电流，按确认再打开输出。好，我们打开可调电源，然后给充电器通强电通。哎，风扇转了啊，底下也变红灯了， 我们现在带上负载之后再来测一下输出电压，哎，七十三点三伏没问题啊。 把充电器翻过来给大家看一下指示灯的情况，来继续通电通。大家看啊，红灯风扇转现在已经正常了啊，那看来它造成绿灯不充电的原因，就使输出电压变低了， 调节了一下电温器，现在输出七十三伏没问题，充电也正常。好，视频就给大家分享到这里，感谢大家观看。