鸿蒙智行华为全流程主导

低温是所有新能源车的噩梦，续航缩水、充电变慢，甚至不敢放心取暖，还要应对冰雪路面的挑战， 低温焦虑深深困扰着许多车主，为此我们策划了一场真实的冰雪大考，在严寒冬测中验证鸿蒙智行能否一脱。智能体验、权威安全、智能驾控、智能动力、智能座舱、智能网联这六大根技术，真正为用户带来从容的低温出行体验。 尊驾 s 八百增程星辉行政四座版尊驾 s 八百作为百万级国产超豪华旗舰，聚焦行政与豪华思想场景，所以人送外号，一动行功，可以说重新定义了行政级轿车。 自上市以来，不仅是月交付量非常稳定，更是连续三个月蝉联七十万以上超豪华轿车系分市场的头把交椅，甚至形成了尊界效应，迅速建立起不错的品牌口碑，刷新了消费者购买认知。今天我们就来看看尊界 s 八百在寒冬的终极考场里， 究竟有着怎样的真本事。首先是续航测试，我们驾驶尊剑 s 八百满油满电出发，将空调设置为二十二度，开启智能温区和温区同步驾驶模式，设为节能胎压调至经济胎压，中途不充电不加油，直接跑到趴窝为止。 尊剑 s 八百的最终行驶里程为九百四十二点九公里，综合能耗为百公里三点八九升。 在如此低温的高速工况下，尊敬 s 八百能做到如此亮眼的实测续航及能耗表现，可见八百伏血消智能增程，确实在续航和经济性上有着不错的表现。 充电效率也是冬季用车里最重要的一环，在充电不能测试中，尊剑 s 八百的电量从百分之三十到百分之八十的充电时间仅用时八分五十二秒，已经达到了六 c 的 倍率，过程中峰值功率达到二百四十四千瓦，对应的电压值为六百七十四伏，电流值为三百六十二安。 因为尊敬 s 八百所采用的八百伏雪啸智能增程平台，搭载行业首发六 c 超充电芯，不仅能量密度业内领先，补能效率也是直接拉满，再次印证了鸿蒙智行的技术实力。 冬季行驶中的采暖测试也很重要，这次测试我们在副驾位置设置测温点，出发时将空调温度调至最高，在每小时四十到六十公里的车速范围之内记录车内温度提升情况，就算外面已经是零下十几度了，车内的温度提升依然非常迅速，主观感受也没有明显的不适。 测完路跑环节，我们再来看一下尊介 s 八百的舒适性表现。首先进行的是低温冷启动性能测试， 尊剑 s 八百在低温环境下也能够顺利的完成远程解锁、后视镜展开、车门正常开启等动作，车机点亮时也没有出现任何异常。另外，尊剑 s 八百也配有手势控车功能，实测也并未受到低温环境的影响，有了这个功能，冬天就再也不怕门把手冻手了。 还有冬季最常用的一键备车功能，车内温度已经接近零下二十度，通过远程控制打开一键备车，短短十分钟，方向盘的温度就已经达到了四十二点四度，座椅坐垫靠背温度也达到了三十三点五度，三十九点五度， 通过在极寒天气下尊剑 s 八百的续航充电、行驶时采暖以及冷启动测试，可以看出鸿蒙智行家族在智能动力、智能座舱、智能网联这三大根技术的可能性上是可以让人放心的。 不过接下来在零下三十度的冰壶上进行的极限性能大考，才是对尊剑 s 八百的终极考验。 我们的第一考就是从最基础的冬季零百加速性能测试开始，要知道在低温环境之下，电池的放电能力会受到不小的影响，输出功率显然也不及常温状态，所以接下来咱们来看看尊界 s 八百的表现。 在六次测试之后，尊界 s 八百的加速最好成绩为五点五四秒，平均成绩五点七零秒，这个成绩虽然说不及常温状态下的官方数据，但是如此苛刻的环境下，对尊界 s 八百体型这么大的车来说已经非常出色了。 在加速过程当中，尊界 s 八百展现了什么是旗舰水准，深踩油门后，车身平稳且迅猛的弹出，就算是到了后段，动力加速依旧生猛。 完成了在高负路面的测试之后，我们转战冰雪路面，在这里轮胎的附着力存在明显差异。我们在冰雪路面对尊剑 s 八百进行了零到六十的加速制动测试， 尊剑 s 八百的加速最好成绩是四点六八秒，平均成绩四点八八秒，刹车最好成绩三十一点五六米，平均成绩三十三点七一米。 不得不说，尊敬 s 八百的这两个成绩已经相当出色了，因为测试时的地面状态很硬，附着力比常规雪地还要低，所以非常影响加速和刹车测试的成绩。 而且整个过程当中，尊敬 s 八百的车身姿态控制的很好，电子系统接入比较无感，他几乎在不停的微调四个车轮的扭矩，让你感觉像是在摩擦力更高的路面上开车对开。坡道起步测试模拟的是冬天从地库或者是山路结冰的坡道起步的场景。 百分之十、百分之十五的坡道对遵建 s 八百来说很轻松，踩下油门虽然说轻微打滑，但也能相对轻松的起步。在百分之二十的坡度坡起时，车轮发生打滑后立刻就能锁止，深踩油门后很丝滑的就完成了起步。 为了考验极限性能，我们还设置了低负路面单一线、冰雪麋鹿、冰雪圆环三大动态稳定性综合挑战。在低负路面单一线测试环节，遵纪 s 八百的车身姿态始终稳健，即使六十公里的时速下突然变向冰面，车尾也几乎没有不安摆动，方向盘修正幅度很小。 在冰雪麋鹿测试当中，我们对尊剑 s 八百进行了时速四十五十两个速度的测试，尊剑 s 八百都成功通过了测试。由于搭载了后轮主动转向功能，所以尊剑 s 八百的横移反应很迅速，甚至在测试时出现了转向过度的现象，这在测试之前是我们没有预料到的。 我们后续还对尊驾 s 八百进行了更高速度的冰雪麋鹿测试，最终成绩定格在每小时五十四公里，这已经远超日常冰面安全驾驶速度的极端情况了，由此也能看出鸿蒙之行的操控稳定性确实处在第一梯队。 冰雪圆环测试考验的不仅是轮胎抓地力，更是底盘调教、智能四驱和 esp 系统的协调功力。尊驾 s 八百分别以每小时四十、五十、六十的速度进行测试，均能成功通过。 在整个测试过程当中，尊敬 s 八百的表现堪称稳健，在所有速度下车身都非常稳定，尤其在每小时六十公里的高速下，你几乎感觉不到电子系统的强行介入，而且得益于其后轮转向和高效的 tcs 系统，操控感一流。 在整个动态稳定性综合挑战环节里，尊剑 s 八百展现出来了强大的控制力与稳定性，这背后是鸿蒙智行统一的底盘控制逻辑与智能扭矩分配系统在起作用。当然也得益于尊剑 s 八百独有的华为图灵龙行平台，以稳中带刃的悬架调节带来了极致的驾控体验， 就算在极限边缘也展现出来了强大的电子守护和车身稳定性。 aeb 测试也是所有新能源车都绕不过去的话题。本次测试我们把场地放在了冰雪路面上，我们模拟了最容易发生的追尾事故，尊爵 s 八百将以时速六十的速度作为起始速度开始进行测试。 不出所料，就算时速从六十提升到七十，尊介 s 八百也能够成功的完成冰面 aeb 自动紧急制动测试，在雪地路面下，对静态障碍物的识别能力依然十分准确， 而且制动时机更早，决策相当从容。此前我们已经进行了行驶当中的采暖测试，接下来我们要进行的是静置采暖测试，将空调风量、温度一键最大制热，同时打开方向盘加热， 尊驾 s 八百用了四分半的时间就能够将车内的平均温度提升到二十度，五分半多点就达到二十四度的黄金温度。就算是在严寒天气下，鸿蒙坐舱的升温速度也相当快。 从长达一千两百多公里的长途实测到零下三十度的冬季雪原极限性能大考，我们完成了对尊驾 s 八百的全方位的寒冬压力测试。依照鸿蒙智行的六大根技术， 尊剑 s 八百展现出来了超越期待的安全性能与舒适，在这冰天雪地间行驶也能多一分底气。回顾一下尊剑 s 八百二零二五年所交出的成绩单，二百零二天交付破万， 连续三个月稳坐七十万家豪华车销冠。从劳斯莱斯车主换购追捧到人传人的圈层口碑，尊剑 s 八百不仅打破了传统豪华的垄断，更用技术与实力证明， 国产豪华已不再是口号，而是真正改写规则，刷新所有人购买认知的时代力量。

为什么售价百万的尊界能做成呢？今天我看央视在一起鸿蒙智行的年度直播，于成东和相星初揭秘了鸿蒙智行的成功密码，而尊界绝对是高端活招牌。能做成有三个原因，第一是华为体系够硬， 鸿蒙智行是华为主导的全流程一体化体系，再加上华为强大的产业整合能力，还有华为终端的销售渠道，等于给尊界 s 八百装了套全 buff 系统。 这次更绝的是鸿蒙智行全面深化五届战略合作，包括五大领域，推动解决方案平台化，构建标准化服务体系、共建充电网络、加快创新技术落地， 开展联合营销与服务。尊界无疑是其中超豪华的标杆，用大白话来说就是五届。就像鸿蒙智行的五根手指头，握紧拳头更加有力，尊界也更能在超豪华市场站稳脚跟。第二是极致工艺，尊界的 ai 智能精准分色系统， 机器人能做到双色打磨，零台阶车漆清晰度比传统豪车高了快两倍，连水晶实木皮的挑选率都只有百分之一点五。这已经不仅是造车了，更是拿奢侈品的标准拼细节， 不仅要外观超豪华，体验更要舒适。尊界是行业头一个用 pu 材质的星空顶灯珠剪工精细到不扎手，就像老佛爷所说，奢华是在昂贵礼服里穿着 t 恤般的自在。那尊界更厉害的是科技超豪华！用先进的科技手段解决传统奢华都无法满足的需求， 比如用哪开哪的智能追光系统、四十英寸车规及隐私投影巨幕，搭配摘星门把手的创新智慧电动门，都是人无我有，科技超豪华的最好体现。第三是人传人效应明显，上市才一百七十五天，大定破了一万八千台月交付直接冲两千台， 马上就要到一万台下线了，而且是真圈层认可，很多中国成功企业家都在买，还互相推荐，人传人的口碑效应明显，这背后反映出尊界真懂有钱人想要什么。所以尊界 s 八百能在超豪华市场做成，是鸿蒙智行的体系托底， 奢侈品级别的工艺更是用户用订单投出来的结果。于成龙还在直播中透露，明年尊界将推出定位超豪华超高端的全新车型，值得期待。所以尊界的魄圈也是中国高端制造的硬实力魄圈。

跟华为合作当中感受到了什么？作为计划来讲实际上是痛并快乐的，我们之间的合作我们充满信心一定能够成功。大家总结了一个词叫酸爽，高安全、高可靠、高品质、高性能、 高价值，每个都要做到，就是全面的去向华为学习，来改造提升江淮汽车，华为给整个这个行业提供了一个非常好的解决方案。 鸿蒙智行走到今天人无我有的核心能力究竟是什么？除了我们华为三十多年来积累的这个 ic 领域积累的核心技术，从芯片、算法、软件 直到今天这 ai 的 通信的能力，还有一个重大独特优势，就是华为终端这十几年来打造高端品牌的经验，从产品的市场调研、产品的设计、产品的定义、产品的技术、营销、销售、零售服务 以及整个生命周期的质量管理，这一整套体系化的能力，我们毫无保留的提供给了我们五个界，把我们 q c 的 能力， 五个车场一起组合起来，这才是我们最强大的一个地方。我们其实还有一个独特的优势，就是因为我们红木操作系统实现了多种终端和无缝的结合。 汽车今天就是一个带轮子的智能终端，我们手机，我们的电脑，我们的平板，我们的手表，我们耳机、眼镜等等，这所有这些智能终端就会为人类的衣食住行全场你的生活带来巨大的便利，形成一个来自于中国的红木生态的一个巨大优势。

鸿蒙智行十一月销量同比提升百分之八十九点六一，在成交均价仍为三十九万元的前提下实现量价齐升，其背后离不开华为。三十年 i c t 技术能力沉淀被系统化注入。华为以全流程主导，帮助车企造好车、卖好车，把终端创新基因快速融入汽车开发。鸿蒙坐舱多设备无缝流转，上手机会辅助驾驶系统、基于端到端架构提升、场景化预判与响应效率。 巨型电池等核心专利技术，支撑了一百万辆交付的记录。对电动车安全标准进行再定义。问 g m 九夺得 n p s 总榜第一名，说明安全是最大豪华的选择。此外，鸿蒙智行产品通过持续 o t a 升级，带来更顺滑的使用体验，技术不成盒，帮助用户决策更高效也更安心，并促进中国豪华品牌在定价权上实现自主掌控。

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家人们，鸿蒙智行五界天团直接想接尊界上界问界谁先登录张家口直接 s 七零零重力座椅就位，思云坐感如云，想接 s 九行政级豪华商务接待直接封神尊接 s 八百星钻大灯光芒四射，晚上开出去就是焦点！ 上届 a 处十五万起加华为智驾，年轻人直呼震响问界 m 九表示，我肖冠王这五款神车你猜谁先到店？评论区请留言！

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二零二五年十二月，五届品牌通过央视直播完成同台亮相，以统一接口与标准，协同资源共建，形成端到端能力生态模式，消解品牌避障。问界、智界、想界、尊界、上界共享 华为渠道与服务网络。华为通过全流程主导，帮助车企造好车、卖好车，降低用户决策成本。上届单月交付突破一万辆，智界连续两月交付破万，原 bba 核心经销商批量转型为鸿蒙智行门店测证渠道竞争力。问界 nps 指，领先传统豪华品牌，用户对生态化服务的认可更稳健。 二零二六年五届产品矩阵持续完善，并在辅助驾驶与售后体验上迭代鸿蒙智行将进一步推动中国汽车产业从单打独斗迈向集群突围。

二零二五年十二月，鸿蒙智行五届品牌经央视直播完成首次同台体系，由华为全流程主导，助力造好车、卖好车，展示统一标准与资源共建的生态协调效能。该模式有序消解品牌壁垒。问届智借、想借、尊借上届共享华为渠道与服务网络决策成本显著降低，上届单月交付突破一万辆，智借连续两月交付破万趋势稳定。 原 bba 核心经销商批量转型为鸿蒙智行，门店渠道竞争力被印证，分界 nps 直领先传统豪华品牌，用户对生态化服务的认可度提升。二零二六年，随着五届产品矩阵持续完善，供给结构更加均衡，鸿蒙智行将进一步推动中国汽车产业由单打独斗迈向集聚，突围产业携程更强。

截至十一月，鸿蒙智行销量同比提升百分之八十九点六一，成交均价达三十九万元，量价关系稳健，实现量价齐升。其背后是华为三十年 i c p 技术支撑。华为通过全流程主导，帮助车企造好车、卖好车，形成高效决策闭环。技术落地在量产车型之上，鸿蒙座舱实现多设备无缝流转， 辅助驾驶系统一拖端到端架构，提升场景化预判能力。分件专利构成长期护城河、聚晶电池等核心专利技术，支撑了一百万辆交付的记录，重新定义电动车安全标准。第三方口碑数据持续攀升，问界 m 九夺得 n p s 总榜第一名，印证安全是最大豪华的理念。 产品迭代节奏保持稳定。此外，鸿蒙智行产品通过持续 ota 升级，优化了用户体验，技术与供应链协调发力，技术不成核，不仅提升了产品竞争力，以事实与数据为依据，更推动中国豪华品牌在定价权上实现自主掌控，行业视野下的横向参照。