牧马人暖风为什么热得那么快

你知道汽车暖风是怎么来的吗？汽车发动机内因为汽油一直在燃烧，温度堪比太上老君的炼丹炉，这么高的温度，为什么汽车没有着火呢？ 热量又去了哪里呢？今天一个视频就让你搞懂这些问题，老板先帮忙点个赞，咱们这就开始往下讲。 汽车启动后，因为一直在做四冲程循环，不仅有燃油燃烧的高温，发动机内的金属零部件还一直在高速摩擦运动，同时也会产生大量的热量， 如果不给发动机散热，那发动机内的金属零部件很快就会热膨胀变形。所以每一台燃油车都有散热系统。发动机散热系统的原理也非常简单，让冷却液在发动机内部流动，吸附发动机内的热量，然后通过管道流动到车头的散热风扇， 冷却液降温，冷却后又继续回到发动机内吸附热量，如此循环为发动机降温。而咱们车内暖风的来源其实就是冷却液的温度， 原理就类似家里的暖气片。在咱们车内仪表台下方有一个暖风水箱，当我们打开汽车暖风后，吸收发动机温度后的高温防冻液会进入暖风水箱内。高温的暖风水箱又会把通风管道内的冷空气加热变成热空气， 最后再由通风管道内的鼓风机吹入车内。所以暖风的热量是发动机的余热，开暖风也并不会提高车子的油耗。冷却液虽然也是水，但它有别于自来水，因为发动机的最佳工作温度一般在九十到一百一十度之间，用自来水会很容易沸腾开锅， 所以冷却液的沸点比水更高。另外，在北方地区的环境，温度会比较低，水会结冰，所以冷却液的冰点也比水低，全称叫防冻冷却液。除此之外，它还具有防锈、防腐蚀、防水垢的作用。要注意的是，发动机的最佳工作温度是九十到一百一十度， 但汽车刚启动时，发动机并没有温度。为了让发动机尽快达到最佳工作温度，所以在冷启动阶段，也就是发动机刚启动时，散热系统并不会参与工作，散热系统的管道会被阻断，冷却液只在管道与发动机内流动，并不会流动到散热器位置， 这就是散热系统的小循环状态。当水温升高，接近发动机的最佳工作温度时，被阀门阻断的冷却液才开始流通到散热器位置，才开始散热系统的大循环状态。 阻断冷却液流通的这个阀门就是节温器，别看它便宜，也就三十块钱一个，但它的作用非常重要， 如果是常开的话，发动机冷启动升温会非常慢。北方的冬天还没有暖风吹，如果是常闭的话，冷却液无法流动到散热器位置，无法散热，也就会沸腾开锅。现在是不是对发动机的散热系统非常了解了呢？ 不过要注意哦，冷却液并不是自来水，所以它也是有寿命周期的，时间长了也就没有了防锈防腐的作用，所以也是需要定期更换的。

家人们冬天开暖风是不是总感觉不对劲？要么没有新车时热的快，要么一边出热风一边出凉风。其实多半是暖风水箱堵了很多地方，一上来就让你换暖风水箱。可是你知道吗？ 不少车型换暖风水箱得拆仪表台，光公厕费就比水箱本身还贵。哎，咱们这不用这么折腾，用专用的清洗设备清洗暖风水箱，不用换零件就能把堵的杂质全部清干净。 洗完之后暖风非常的热，跟刚提车时一个样。你的车要是也有暖风不热的问题，评论区报车型，我来给你报清洗价！

都说冬天开暖风不费油，为啥你的车一开暖风，油耗蹭蹭往上涨？玻璃还起雾，白茫茫一片？不是你的车不行，是你开关压根没整对。暖风这玩意原理是白嫖。发动机的肺热本身确实不直接烧油，但你要想把这免费暖气用明白，三个坑千万别踩，一别上车就开暖风抢热 车刚启动发动机，自己还冻得哆嗦，得猛喝油才热的起来。你这会开暖风，等于把他那点刚攒起来的热气全抽走了，他为了达到工作温度，就得烧更久的油。 正确的说法是，等水温表时针开始往上走了，或者发动机带出声音平稳下来了，再开暖风，这时候热量才是真正白来的。第二，开了暖风，赶紧把 ac 键关掉。 ac 是 空调压缩机，是夏天制冷用的， 冬天你开它干嘛？它一工作就得靠发动机拖着增加负担，油耗能不高吗？暖风的热源来自水温，跟 ac 半毛钱关系都没有。第三，储物有窍门， 别用一键除，那个按键经常会关联启动 a c， 很 费油。其实你只需要把出风模式调到只吹前风挡玻璃，然后打开外循环， 用暖风大风量猛吹，外面干燥的冷空气进来，里边潮湿的热气被换走，雾气很快就散干净，还一分钱油不多花。你要是开电车，那暖风可是吃电的大户，和油车逻辑完全反着来，得悠着点油。

早起一上车就打开暖风停，这个动作非常费油，看水温还没上来嘞，这个时间要是开暖风的话，会非常增加油耗的。 正确的做法是打着车怠速运转二分钟左右就可以了，再慢慢的行车， 等到水温到达中间位置，再打开暖风，打开内循环慢慢运转就好了。如果暖风不热或者是空调特别味，就打开暖风空调滤芯 检查一下，如果脏就及时更换掉，专业清洗，让暖风更暖更健康。感谢你的关注！

现在好多车说暖风不热啊，这客户是去年换的暖风水箱，这是咱们新给换的，今年马上要装车的一个暖风水箱啊，一年不热了，待会咱们把它嘎开，看一下他这暖风水箱里边啥样 完，然后他这个暖风水箱你看啊，在咱们店里边换这个价钱肯定是要比他这个贵一点，贵到哪块了？咱们跟客户说明白的，看一下暖风水箱，这个密度大家就能看出来了， 这是客户在别的地方换这个暖风水箱，看了吗？他是这个宽度这样的啊，这是在咱们家换暖风水箱，他这个密度是不一样的，贵也差不了多少钱，几十块钱，但是这俩明显就是做工质量啥的肯定都是不一样的。 嗯，这个而且用的时间也会更长一点，三十度。好，等一下我们来装车，客户也是为了车比较老了，就是为了不拆工作台，损伤这个里边的一些塑料件，客户选择免拆更换这个暖水箱啊， 看一下这个两个水箱，稍等一下，我们把这个割开，看一下它到底是啥问题，应该是水道太脏堵了，估计有一定原因啊，这会咱们拆完了 没抬公台啊，公台不动，这样也能省点钱，第二能帮客户处理一些这个主要的问题，现在这水箱咱们嘎开了啊， 成个悬浮水箱也做不上。 最后友情提示一下大家啊，就是防冻液每两年更换一次啊，这是有必要的，也是必须该换的，要不然时间长了以后这个秒杀箱就会造成这种情况，更换费用也不低。

牧马人三点六改装一个高温控制模块，八十度低速打开，八十八度高速电子扇打开，然后配合一个八十二度的接风器， 这是模块设置的是八十度打开，但实际发动机数据是八十六度开始转，看马上八十六度， 马上就打开了，灯开始闪烁， 低速开始工作， 一直控制在九十度之内， 这样就解决了牧马人高温的问题， 他在转 七十八度停， 发动机温度始终在九十度之内，八十五到九十之间， 这样他就不会喷水啊。然后玩沙子的时候还可以手动打开高速模式，然后 电子刹一直转，他这个高速和低速打开的温度他是可以调整的，想在什么时候打开就什么打开，不用工作了。

刚提回来的二手车，准备一下子先准备一个。暖风都开不了了，反正我得着现在十分钟，车里车里冷风啊，就跟室外一样的，一点都不热乎。一点都不热乎。 你这不修你你开回回佳木斯得冻死。得几个小时多长时间能到家啊。 七个点吧。得七个点呢。那怎么一点都不热呢。对啊，是不那个啥刚换的胶水箱啊，我搁他那他修了啊。胶水箱换了，换了个机油散热器，现在是开着暖风的状态， 温度一直往下掉，就这样了，肯定是不暖和。三点九我怕早上起来冻冰了。下雨，昨天长春下雨了， 故障点已经找到了。就这么一个小东西啊，就能导致暖风不热啊， 你这思维太敏捷了，就这小东西你都能给找着，你看这个眼大了看见没，这眼大了之后插在这里边它松你接受不上，现在把它换了就完事了，暖风就恢复正常了。对， 开始维修只需要更换两只端子，问题就可轻松解决，又又又给车主省下一笔开销。 这是个啥物件啊？水泵啊，这是水泵吗？啊，原车主就是因为暖风修不好在当地然后便宜卖的。 现在你这现任车主找着亮哥了，就因为一个暖风的问题，现在是是不是一下解决问题了。对，看看出风口现在温度多少啊，东北赛场还得我亮哥这样夸张，我有点飘了， 现在出风口温度是六十二度。东北三省还有我亮哥修暖房嘎嘎的不白让你关注是不是对权威不老权威了。嘎嘎，权威，感谢感谢啊，回去慢点开啊。哎啊，拜拜。点赞加关注，修车不迷路。