nx风速有电子版吗

想听 f 三风速，今天大家应该都可以提到车了，提到车之后会发现仪表上为什么不显示电量，是不是 因为原厂车的话，它没有装这款电池模块？ n 叉风速空车是不带电池模块的，所以说装这款电池模块之后，仪表上就可以精准显示电量，充电也会有正常的充电动画显示。 装上了电池模块之后，这可按枪风速充电，这边就会有电量百分比显示充电中。

兄弟们，小刘 n 叉风速版，我应该是杭州个人首批第一次拍这个车的人，后轮，后轮已经是依旧是 f 叉风速同款的三千瓦电机，然后 n 叉风速三千瓦。 前面啊屏幕和风叉 f 叉风速差不多，旋钮这里一样的。魔术轮这边布局有一点不一样，但是前面大灯开关也是一样的，这里弹射键 这个加减有点不一样。这里都是一样的，这里也差不多。再来看一下它前面小刘经典的透明罩子，天使眼大灯， 轮胎规格应该也是给的一样的。这车除了外观不一样，性能方面基本都是一样的，所以说它的坐桶空间很大，看一下啊 它这个，然后它这里做统一，和 f 叉风速不一样， f 叉风速的空开在这个地方，它的空开在这个上面。这下面。这下面什么东西？它为什么是卡了的？ 它的下面也很大，包括它的电池仓也是很大的， 看一下它的后面吧，它的后面比较帅了。这次普通版它的后盾也是上了一个单边的， 这是普通版带 tc 的 abs 应该是没有，应该又要等一个月之后 abs 才会上。 nx 的 后尾灯的就很多了，我在网上见过，蛮帅的，我们看一下整体。 这是一辆黑色的啊，这是一辆黑色的，这次这个车总共三个颜色，黑色、白色、红色，还有个烧纸。他这个坐桶好像也有点变化， 这里好像说是换成了锁开关的啊，这里打不开我就不用了。哇，这个地方不知道干嘛的，我坐上去试一下啊。兄弟们， 他这个坐姿的话，这里可以脚可以伸平，看到没有，整个人可以 这样子，脚可以伸直还是不错。他没通电，我骑不了，说，只是大概的聊一下。大概的聊一下，没聊的那么深。 这个漆面是一种亮面，里面有点带珠光的，看到没有？不是那种纯黑的啊， 上面通黑。这里应该也是有灯的，这后尾灯比较不错。这个后盾的话塑料的， 没有 a b s 那 个风速 s a b s 那 个好。这边经典的这个可折叠的脚踏，带人比较方便。看一下前面侧边绕一圈， 最好看的还是这边 好了。这就是简单的一个聊一下啊，没有过多的干涉。

兄弟们，今天啊重点给你们推荐一款性价比屠夫什么呢？ n 叉风速十六号，刚刚上市的啊，同等价位无敌 三千瓦的十二寸满盘电机，峰值功率四千六百八，更有弹射模式，弹射模式轻松破八十四千多的价位，友商最多给你一千五百瓦，追不上他，咱们这个出场就是满配。 接下来咱们说下这个车的亮点，储物空间，先看坐桶，你猜我从这里边能拿出来多少个东西？ 一个充电器， 一个全亏， 超大吨吨杯手套，还有一个半亏。 来看这个座桶储物空间啊，四十升的超大储物空间，这个座桶不用切割就能放下七二六零的换电，不管你是外卖送餐还是咱们家用，放头盔放背包 绝对都够你用！同级最大电池仓，轻松放下七二二百一的电池啊！给续航焦虑说拜拜！ 四点三寸的 tft 精彩仪表，什么魔术轮，全屏导航，听歌接打电话，比友商的黑白屏半彩屏提高了不止一个档次。 标配 tps 防滑系统，车架刚性提高百分之三十五，前面用的是对四辐射卡钳，后面用的是对二小螃蟹卡钳，让你高速骑行的时候车不发飘，安全驾驶，并且车价还是终身质保。 解锁方式也多，手机 app， nfc 卡片密码解锁，嘿， c 位都可以开车 上车不用有钥匙门。记住千万别装铅酸，千万别装铅酸，锂电池才能发挥出它的最佳性能， 到店里提车，直接帮你们对接升级锂电渠道，放心充小牛。 n 叉风速现货开售，四二九九，到店免费试驾！

机会留给有准备的人，这次 n 叉风速上限，不知道兄弟们能不能把握住这次机会， 他和 f 叉风速一样，空车首发价四二九九，搭载三千瓦额定功率电机，峰值功率去到四六八零，控制器放流大温控好象限电流二百八十八安，主线电流八十五安，兄弟们猜一猜，相比 f 叉风速，哪辆车会更快？ 车价这块小牛是真下功夫了，参数信息看得明明白白，整体强度比 f 叉提升百分之十，纵向高度涨了百分之三十七，抗弯能力更是直接翻了一点五倍。这次电子舱尺寸还是六七四乘二八零乘幺八零，脚踏还是带锁盖板， 出厂四升加深底壳坐桶，需要换电的朋友更省事了。其他配置基本和 f 叉风速保持一致，四点三寸 t f t 全彩仪表，搭配魔术轮手控旋钮， 支持车规级 ai 全屏导航、壁纸自定义等个性功能。轮胎这次给到的是前九零九零杠幺二，后幺二零七零杠幺二的大宽胎，骑行更稳定。兄弟们准备好了吗？来我直播间给你讲解更多细节，记得点赞关注哦！

咱们的 n 叉风速已经到货了，然后配备的有两两种选项，一种是七二四二，一种是赛道七二八，现在车里面装的是两块七二八的赛道电池 安装包，嗯，七二四二的话也是直上尺寸的话正正好。这个塞到电池是长四十，这个电池七二四二是长四十一，差一公分，这个顶片往后挪一点就可以了，完全够用。 充电口的话，七二四二的充电口有点有点大，螺丝孔位都是对的上的，但是这个需要用刀把这个口扩一下，要不然三个进去。

欢乐表还是反向虚标，我们拭目以待。兄弟们，昨天给大家测试了那个这个车的那个空档的极速，好多人都在说让我测一下那个落地实际跑起来的极速是多少，我今天找了个空旷地方给大家测一下 它用大视模式加弹射，它的极速到底能跑多少，然后看它的仪表跟 gps 的 实际差，速度有没有差距，有没有差别？是欢乐表还是 反向虚标，我们拭目以待。好，我们准备拍摄，现在电量还有百分之八十，然后我们现在用大师模式，然后手机是这里有个手机，这里有个手机是测速的，我们看他的显示的速度跟他的速度有没有 差距，或者有没有不一样，有没有差异。好，话不多说，开干，我们准备开始啊，大师模式准备出发，一、二、三，走，其实我们还尝试 好清楚，好，坐 好，我们看到最高级数是七十八点一等，我把截图放最后面，今天视频到这里，拜拜。

下班下班上的天气呢，比早上还要最暖和一些，看来明天升温是确认了，那升温也有升温的好处啊，那网上铺天盖地的这个安插风速和 f 插风速呢，有上海的这个限定版啊， 那很多人又开始激动了，会在想是不是这个特供地区给的这个特供电字呢，大家真的不要再去想了，不会再有什么特供的这个电字了，安插风速跟安 f 叉风速呢啊，它的所谓的这个上海限定的也，这就是指它这个车呢能在上海卖了，但目前了解下了啊，这个车型是有了，买完之后呢，你自行的去上那个黄海啊，并没有大家想的所谓的这个 n 叉风速和 f 叉风速给到你的这个特供的 电子啊，小牛的这个骚操作呢啊，真的只限于这个今年的这个下半年啊，那你在新兴国标面前呢，他自己还没有在摸透这个政策啊，是不敢贸然的去擦边。小牛更多的在铺的呢，是他整个的这个 电子和电摩的这样的一个产业啊，而且呢似乎呢他是找到了一个性价比的路线啊，就是不断的给你 堆配置，然后给到自身的这样的一个性价比，让自己的这个销量呢能够有上升啊。那但一对于设计来说呢，其实小牛一直还是比较坚持自我的，就从他的这个设计呢，不跟风来看呢，还是比较独树一枝， 只不过呢因为集合的出现呢，他的这个堆料呢，确实啊，比较猛啊，不得不做出这样的一个调整啊， 那可见这个确实啊，二五年下半年开始呢，他是这样的调整呢，是比较成功的，那不是代表他会说他会继续的靠这个所谓的限量电子限量来做啊，因为对于他而言呢，他没有必要啊，因为很多的地区并不卸磨， 那这样的情况下呢，他给到的呢，就是能够让明年布局的这个产品呢，有更好的这样的一个配置啊，然后再给到一个比较高的这样的性价比，能够再照一度这样子像今年下半年这样的神话，那真的不要太期待于说这个 可以像 n 叉 pro 和 f 叉 pro 这样的特供车型啊，那至少呢只有在小牛这样的身上呢，是有操作过啊，毕竟从去年的这个集合和九号所谓的这个特供电子呢，是真的是没有，可见小牛的对于政策的这样的一个擦边呢，还是力度比较大。 那如果真的是想要有今后的这个新一国标的这个叉标电字更多的呢，还是得看后续的这个电氢膜的这个政策是否放开电氢膜以及对于这个政策的一些把控啊，那为还有这样的车型出现呢，也起码还得再等几年啊。 而且如果真的像大家所说的放开了这个电氢膜之后呢，那确实啊，很多城市不需要再有这样的特供版的电字啊，即便来到上海，它这个销量呢，也不会很好， 因为毕竟这个电摩电轻摩也好，电摩最主要是黄牌，电摩的话呢，对于上海地区的来说呢，还是性价比太低啊，因为毕竟黄牌的这个价格呢，也在市场上也是有目共睹啊，哪怕最便宜的这个黄 c 呢，现在也要十几二十万啊， 所以不太可能会有太多的销量，我觉得更多的这个电摩限定版上来之后呢，今后市面上更多出现的这个安插风速跟插风速啊 套盘的这个呢，用车成本呢，当然是低的，毕竟这个四五千块钱呢，能拿一个类 n 叉 p 这样的性能的车啊，但是你后果要承担的这个风险呢，那是要确实要比这个出厂就是特供版的这个电自的这 n 叉 p 来说要风险高的很多啊，所以大家看怎么看呢？ 所以呢，真的是不要被网上的一些误导啊，真的没有什么所谓的这个 anx 或 fx 风速上海限定啊，所谓的多少的这个店铺会引进这个 anx 风速或 fx 风速呢？那就不好说了，毕竟呢在上海地区呢，如果你不能有合法的上一块电子牌的话呢，确实 啊，都没有办法上到电青膜的话呢，蓝牌护翼的话呢，那确实这辆这台车不太可能有很好的销路啊。 那你先把这个希望寄托在这个安叉或 f 叉风速的这个上海是否会有这个特供的电子版的啊，你不如去期待一下明年这个六月份的这个安叉 t 的 二代啊。啊，在我看来啊，所谓的这个安叉风速也好， f 叉风速也好啊， 也更多的适合这个安叉不带 a b s 版本需要改装的一些小伙伴会去玩的会比较多啊，那更多的意义上呢，它的走量是走在于说让换电的小伙伴在用啊，因为空车提上之后呢，你自行去换电或者改离电的啊，都是非常好的一套方案啊， 那 n 叉 p 和 f 叉 p 的 之前的这个定位呢，就是不一样的，所以呢需要你看待。怎么看那更在这家用型的这个 n 叉 t 啊，那在二代的这个 n 叉 t 的 面前呢，那其实家用更多适合的呢？还是类 n 叉 t 这样的车啊， 所以呢，对于小牛的这个粉丝群体而言呢，或者你喜欢小牛这样的车系的人而言呢，我建议啊，不妨真的是持币，等到明年六月份的这个 n 叉 t 的 二代，这样的选择会比较的明智以及更好。好了，宝子们今晚的聊天就到这边了，大家拜拜。

我们今天帮客户安装一个 n 叉风速的一个计量模块，在我们客户已经换了一个一组第三方的电池，七二五零的电池在里，现在还没给他装上车，我们看一下，我们换了第三方电池的时候，他那个仪表是没有电量百分比显示的公里数里程，这都是没有的。 首先我们给你们安装示范一下简单安装教程一下。首先第一步我们把座桶拆开，我们拆开座桶以后呢，我们找到原车的充电口后面的一个插口就在这个尾座这里，车尾空隙这里， 我们找到模块这头白色的端子跟它对插，还有这个是采用齿轮，然后我们班扣做的电池是有一个 x t 九零的一个口子，所以我们做一条转接线，把齿轮套到里面去就可以了。 如果你们是没有做叉 t 九零的话，你们需要手动剪线，破线把它剪断，然后插上去再把它接回去就行了，这样我们给你安装示范一下，这个是叉 t 九零的转接线，我们拔开对插，很简单的一个步骤。好，现在我们已经插好了， 因为我们刚开始安装的时候呢，他第一部通讯是没有电量版本显示的，我们把它车子关机开机。好，现在电量版本已经显示出来了， 现在我们在测试一个充电动画的功能，因为我们已经安装完成了，我们测试一下，我们直接怼二十二十安给它充电看一下。好，我们现在看充电器已经插上去了，充电动画也已经显示 我们保护板的电量是百分之八十八，仪表是百分之八十七，误差百分之一，充电电流是十二安，正常显示，就这样安装简单完成。

这期视频我们来解决小牛 n 叉通速安装锂电池后不显示电量百分比的问题，我们使用的是官方指定的蓝宝计量模块，想看素牛叉 n 七二三五零上车演示视频的关注我下期就给你们放。安装锂电后 不显示电量百分比，安装蓝宝计量模块， 蓝牙连接蓝宝进行匹配， 设置完成后重启车辆电量显示一切正常。

我们的 n 叉风速版装上七十二伏艾力绅的换电，然后再试装一下我们的顽控二六零，看看最后的装车效果怎么样。然后现在是在 拆原车的空气器，三六零就直接可以上到这个原车的位置，就不用去改的这个车身结构， n 叉风速的这个空开是一百一百安的，我们已经插上了艾力绅的七十二伏的换电，再进行这空气的自学习 一下仪表，然后再调节一下参数，动五个模式都完全保留的电梯。

小牛又又又掀桌子了， f 叉风速版已经很能打了，四二九九的空车价格不变的情况下，在 f 叉风速版的技术上再次升级的 n 叉风速给兄弟们搞来了， 外观除了颜色多了个红多了个紫，别的就和 n 叉二基本长得一样啊，但是它的轴距更长了，可以看到它的后轮更饱满了，所以兄弟们喜欢 n 系还是 f 系呢？四点三全尺寸 t f t 全彩屏啊，魔术轮，旋转手控 产品，导航，听歌定义，壁纸，音效啊，该有的都有。按键功能的话和 f 叉风速是一样的啊，前面有个氮气加速可调的拉杆，还有平衡端子，这个屏幕加上按键的话基本是完全够用的，毕竟价格摆这的不会说是特别丰富，但是它该有的也都有， 依旧保留了超车灯还有远光，这个手感还是非常不错的，转向灯的位置和 n 叉 n 叉 t、 n 叉 sport、 n 叉 play 基本都是一毛一样啊。天使大灯还是那么的帅，天灵盖依旧是磁吸可拆卸，可以 diy 的。 说实话，小牛的 n 系 n 叉系属于耐看型的啊，我挺喜欢 n 叉系的。好了，再简单介绍一下配置，三十一星的前减震啊，原厂嘛啊，对吧。对象四，活塞卡钳， abs 预留口位，二二零的刹车盘 搭配九零九零杠十二的轮胎，整体还是非常饱满比较协调的啊，主要他那个大卡钳加分了啊。 abs 版本应该过不了多久也会上啊，价格和 fx abs 版应该也是一样的，空车五八九九的样子，带一个小鞋踏啊，但是角度太大了， 脚踏空间的话也够用，正常四十五的外卖箱随便放开座筒和脚踏的机械钥匙挂钩，还有 usb 手套箱，放一升的饮料没问题。这是为了让兄弟们换电更方便啊，前面设计了脚踏板锁， 就是不用自己在那扣盖子了啊，这个锁就直接可以把这个盖子打开。兄弟们也看了啊，我装了个七二三五的铅酸电池，因为好多兄弟想让老沟来测一下这个原厂装铅酸电池的一个续航和速度， 所以我就安排上了这个车，给兄弟们整的双电坐桶式换电啊，脚踏式铅酸，这个坐垫说实话比较战斗啊，说人话就是挺硬的。 风速版的拉花要个性一些，丰富一些，依旧是这种掰来掰去的折叠脚踏编程是支持编程感应无感解锁，踢编程就能直接骑走带 tcs。 这个电机线依旧是很粗壮啊，电机还是十二寸三千瓦，电机峰值是个四千瓦，但是和 fx 是 同款啊，但峰值要比 fx 要低，估计是控制器变小了， 后边的轮胎依旧是幺二零七零杠十二啊，这个价位装这个尺寸的啊，其实是一个硬塑料，质感还可以。 依旧热爱电动的投影灯，这小尾灯看着还可以啊，我也喜欢。后卡钳的话是一个标准小螃蟹啊。这个油管是不是感觉很长？不改装的兄弟可能不知道，但改装的兄弟应该是狂喜啊！后边是二百的刹车盘，五级可调的减震， 别的配置大概就是这情况。再来看一下坐桶空间啊，坐桶现在放了一个我们这边最大的换电，安心的七七六五的换电啊，没错，轻轻松松，别忘了我脚踏还有一个七二三五的前钻大土豆，你就说这有多能装吧！ 原厂的空开也是给到了一百安，因为这个车控制器象限给到了二百八十八安呐！来，我把电池提出来给大家看一下座桶啊，原厂是窟窿眼，都给你留好了，你自己不用开孔啊！ 好了，我是小小的改造了一下，因为下边的铅酸大土豆还是占了点空间，不然的话，下边这个空间是直通到底，最大实际使用空间能达到四十升啊！你想想，我一个七七六五的换电就稍微加了两公分都能放的下，如果把下边铅酸再取了，我的妈呀，那真的是无敌的存在啊！ 电池仓的尺寸和 f 叉的基本是差不多的，所以七二二幺零的锂电是随便放的。最后给兄弟们拉个空转啊，空转最高八十四八十三，落地是个八十二的样子。别忘了 n 叉风速还有个大惊喜， 对比 f 叉风速，整车钢管又加粗了，主梁管、上边管及减震支架横梁直径均比 f 叉风速要粗，整车强度提升百分之十，横向刚度提升百分之三十七，抗弯能力提升了百分之一百五。车架子你要考虑升级的话，那完全够用了啊！

n 叉风速上线后提出最多的问题，我今天来一一解答，让你买车不再纠结。七十二伏换电板能达到八十五码，六十伏换电板能达到七十五码。如果想跑的更快，可以自己上大单体，最快能跑接近一百码， 和 f 叉风速一样可以装，但铅酸电池无法释放车辆全部性能，所以还是推荐上大单体。一定要记得装计量模块哦， 最大化四十蒸做桶后经测量电池仓的有效容积还有四十公分左右，装个七十二伏一百一千安的锂电是完全没有问题的。还有什么问题可以打在评论区，记得点赞关注哦！

n 叉风速千万不要买，谁买谁后悔，因为你真的是会爱上它。首先它的外观依然延续小牛经典式的外观，天使眼大刀，会发光的小牛 logo， 三十一型的减震前后大盘碟刹，九零九零十二寸的前轮胎，后轮胎是一百二七零十二寸的一个大轮胎， 并且它的挡泥板是一个半包裹式的挡泥板，非常的霸气。 t 三色防滑也都是应有尽有， 三千瓦的电机极速可以给你干到一个八十码，就这样的 n 叉风速四千 五加，想要的老友们抓紧时间联系我，我可以现场试驾。

当我看到小牛 n 叉风速，那是有喜有忧啊，这个小牛 n 叉系列它最大的优点就是它的一个操控，那这一点我是不接受反驳的，九号的 m 集合的 a、 e 四 都是属于那种长脚踏，追求实用性而损失了它的一个操控性。九号的 e 系列虽然低速操控性好，但它的一个高速稳定性还是有点欠缺的，那么在九牛和里面 n 叉系列的布局会让这台车会显得会非常好奇， 既兼顾了一个操控性，又兼顾了它的一个高速稳定性，这也就是说我为什么会连续改两台小牛 n 叉系列，这是 n 叉风速我觉得最大的提升就是它的一个车架部分和电子舱， 这个我们在后面的菜鸟视频里面和大家来细说。这个坐桶空间呢，比我想象中的还要大，还给你配了一个下沉的坐桶，我没想到这个东西还可以这么玩。 如果以前买 f 叉风速注重的是它的一个长续航和电仓，还有它的外观，那么 n 叉风速在某种程度上可以满足了很多的车友他既要又要的一个心理。 我比较答应的就是 n 叉风速的电仓做了加长，而且它长了不是一点点，可能它原来的电仓啊大概是在这里，那么它现在 n 叉风速的它给它扩展到了这里， 我估计足足有个二十几公分吧，然后平差的话感觉也是有点加长的，为了追求长续航，他的车重的配比发生了变化， 会不会对骑行品质有所影响？后期我会对这个骑行的体验单独来发视频。最后就是改装配件商比较头疼的一个问题，就是他的一个搭乘的一个固定座啊，他是固定在平差上面的，这无疑是给这些改装的配件商增加难度，这就有可能需要花很长的时间才会有合适的这个平差去升级。

全网实锤 nx 风速空车架锁死四千两百九十九，基础参数很顶，三千瓦电机极速七十五千米每小时，前后碟刹配宽胎，但真正的王牌是三大核心进化。一、车架升级， 关键部位全面加粗，强度与缸度大幅提升，带来最直观的体感就是车身更整，操控更稳，加速更踏实。更重要的是，他为此后深度改装奠定了顶级基础，好改潜力巨大。二、四十升座桶，超大容量能轻松吞下市面上 所有型号的外卖换电电池，对外卖骑手是生产力革命，对普通用户是储物自由，实用性直接拉满。 三、有锁双电池仓生态升级，带锁的脚踏和电池仓实现了坐通、储物、脚踏换电的高效分工设计，直击高频使用痛点，便利性与安全性双重升级。 总而言之， nx 风速用四千两百九十九的价格，提供了一个霸王龙级的车架，一个能装下一切的黑洞级坐桶空间和一个极度实用的拓展方案，堪称风速宇宙的极大成者。 这波无疑是加量不加价的良心升级。 alex 风速这三个核心升级里，哪个最戳中你？评论区聊聊。

二零二五款小牛 m 叉风速来了，这辆车可谓是一波三折，但好在今晚终于赶空出来了，那首先呢，这辆车市面上的控制器不是特别成熟，包括市面上呢，也没有 m 叉风速的一个品 长啊，而且现在这台车的姿态后面是有一点点小翘尾的，为什么呢？因为我们后减震预留的比较长啊，以以方便我们后面更换，平常使用一个完美的一个姿态，大家看车。