贵阳保时捷和郑州保时捷是一个老板吗

突发！噗！郑州中原保时捷四 s 店人去楼空，账号私密，三朵金花已跳槽！这两年爆雷的四 s 店真的不少，就连引以为傲的天津都发生过激起， 由此可想而知当下的燃油车市场到底如何。十二月二十三号，多位来自河南郑州的网友分享了一则突发消息，当地颇具知名度的保时捷四 s 店，郑州中原保时捷中心人去楼空，为了证实此事，很多博主亲自前往店面，并特地分享现场画面。 从曝光的画面中可以看出，店内看起来很空荡，与之前的繁荣大相径庭。另外现场还有维护治安的叔叔，不过具体的内容还需要当地有关部门回应，毕竟此事牵扯面非常广， 而且受害的人群比较多，另外店内并没有任何工作人员，由此让很多网友联想到了十二月中旬左右爆出的跳槽事件。很多人关注这家四 s 店，除了本身的品牌之外，还有三位角色销售人员，号称中原保时捷三朵金花，他们分别是杨丹、 c c r 艳景， 当时三人集体到另一个品牌，很多粉丝还为他们辩解是内部的调整，如今看来，所谓的调整好像藏着巨大的猫腻。 由于现场维权人员比较多，再加上此事带来不好的影响，所以中原保时捷四 s 店的官方账号已经私密。但翻看三朵金花的留言处，不难发现，很多网友维权，其实他们也是受害者。有知情人士透露， 多位工作人员的工资都没有及时发放，另外有利益挂钩的车主已经建立了群聊维权，大约有八十多人，而且还在持续增加， 从公开的维权信息中可以发现，他们的原因都各不相同，有的是交了定金没退，有的是保养，还有的则是已经提车，但没有关单。除了这一方式之外，还有多位网友亲自录制视频破料。虽说当下的舆论比较大，但此事非常复杂，牵扯的面也很广，需要有关部门的介入才能彻底将此事理清。 其实这家四 s 店的人去楼空也说明了一个很现实的问题，那就是当下燃油车市场，即便是高档燃油车市场占有率都在大大降低，以往客户主动上门的情景早就不复存在， 竞争压力大，不得不以其他方式博取关注，由此也就有了所谓的线上。而他们的方式方法也是层出不穷，早前更是有车商邀约大妈前来当代言人，而这一家店面的招牌便是三朵金花。任何事情的发生都是有先兆的，只不过有的时候会被迷住眼。

这么大的保时捷店说跑就跑，真的没有人了，里边一台车也没有，还有 ceo 签字呢。这家店之前也有传出保时捷闭店的，但是人家是闭店，会告诉你我们会做好售后工作，但这家店太不体面了，今天还卖车收钱，明天全没了。 我想问一下，就是我们之前买那个保养，然后他现在还能用吗？我们店现在还没有闭，没有闭店，售后正常保养还能做。现在还不确定是我们集团继续经营还是其他人继续经营。其实没有网上说的那么糟糕吗？现在等于是售后能正常，主要是物业这边挡上了。售后是能正常运营的。哦，这个是物业把车挡着了。 物业因为欠有物业费吗？正常进不了，该出的人家要走了，不是跑那么多去了。老板，我们老板是进乡了吗？然后那啥资金链断了。这个店昨天厂家厂家过来了，然后说是让也是让其他集团接管，不 让不让，东莞再再这么大个事全国都知道了。而且昨天那个贵阳也跑了一家，也是我们集团嘞， 这店不会关门的，这个店体量太大，这个店一万两千多平方。厂家反正是现在是这样决定的，这个店肯定不会让东安再管了，就人家说人家没有闭 店，然后呢？只是没有现车了，但是店里边呢，会保留一些工作人员和一些顾客呀，车主啊进行协商也没有说完全的倒和郑州中央保时捷同一天跑路的。贵阳保时捷也是这一个老板， 你说这么大的保时捷四 s 店一万两千平，他对保时捷的品牌声誉是影响非常大的，其实事情没有网上传的那么邪乎，没有那么差，但保时捷这两年也的确挺惨的，最辉煌的时候，保时捷二一年按发票价回购一年的二手车，那是保时捷最辉煌的时期。 三年开始，保时捷就不行了，一年比一年差，也就是一年前的今天，郑州市金水区保时捷服务中心闭店。三年前，保时捷宣布停运，自有充电桩。过去两年，保时捷可能是中国最惨的豪华品牌，现在你各种经销商跑路， 你的充电桩停运，你的各种服务中心也要停，给人的感觉就是信心不足，否则你的经销商怎么会不听你的规定，突然跑路，致你的品牌价值于不顾。如果是你，你准备拿着大几十万一百万去买保时捷，现在 你还敢买吗？有已经买过车的车主，他们关心他们的售后权益，有交了钱了没提车的怎么办？这个盘子由谁来接？

突然人去楼空，郑州中原保时捷中心疑似关店跑路！近日呢，多位网友在社交媒体上发文称，位于郑州市中原区大中原汽车城的郑州中原保时捷中心突然人去楼空，展厅的车辆被清空， 销售人员和管理层都联系不上。这一突发情况迅速引发了消费者的维权，涉案金额从几万、十几万、几十万不等。一名叫做小梦的销售顾问表示，十二月二十二号门店还是处于正常的经营状态，当天还有不少客户顺利提车。而到了十二月二十三号早上，员工到岗的时候，就发现 展厅里边的车辆已经被清空了，高层集体失联，员工此前对这件事情毫不知情。这一突如其来的变故，使得已经支付了定金的消费者，以及近期提车但是没有拿到合格证的车主，还有那些已经购买了预充值服务的客户陷入了困境。 那么事情曝光了之后呢？中原区商务局在十二月二十四号的下午接受了媒体的采访，由于事发突然，目前仍然在对接店铺 以及消费者去核实具体的情况。郑州市柳湖派出所工作人员表示，已经了解到了相关的情况，初步判定闭店原因可能是因为资金链断裂，但是这类问题不属于公安的管理范围， 建议消费者通过法律途径维权。保时捷中国用户服务中心则回应媒体称，目前系统中原保时捷中心仍然是官方的授权经销商，尚未收到官亭的通知，已经记录了消费者反馈的问题，并将逐一的进行反馈和核实，建议车主通过官方渠道去登记纠纷事议。 那么针对郑州中原保时捷中心疑似关店跑路事件呢？保时捷中国则回应称，对于车主和消费者带来的困扰表示致歉， 积极的去推动事情的完善处理，表示会将消费者的合法权益放在首位，并表示目前警方和相关部门正在现场核实事实。那么郑州中原保时捷中心抖音官方账号拥有超过四十万的粉丝， 不过目前已经处于私密的状态。而郑州中原保时捷中心的运营主体是郑州东宝润汽车有限公司， 注册资本六千万元，目前处于存续的状态。有一件事情比较蹊跷，根据天眼查的工商信息，这个公司十二月十七号曾经发生过高管的变动，原执行董事兼总经理杜传涛退出， 尹少亮接任董事及经理的职务，但是他仅入职了两天便卸任了。资料显示，郑州东宝润销售有限公司属于东安控股集团有限公司， 该集团总部位于河南新乡，拥有四十多家子公司，业务范围覆盖了保时捷、宝马、奥迪等豪华品牌。那么针对这件事情呢？法律人士建议，已经支付了定金的车主应该尽快去申请财产保全，冻结涉事企业的账户， 防止资产转移，同时联系保时捷中国协调履约或者退款。已经提车但未上牌的车主需及时的去固定购车合同、付款凭证等证据。被欠薪的员工也可以通过劳动仲裁主张权益，我们也将持续关注此事的发展。

保时捷深夜蒸发，总经理竟带头全款跑路。十二月二十三日清晨，贵阳和郑州两家保时捷中心的员工推开店门，映入眼帘的是被彻底搬空的展厅。监控显示，门店总经理等六人连夜开走了所有展车，部分车辆竟已被抵押给银行。 更令人震惊的是，郑州门店的授权早在二零二一年就已到期，却无证经营了四年多。超过二百人的维权群里， 受害者定金从二万到三十三万元不等，有人付了十万定金后销售失联，更有已提车的消费者因手续不全无法上牌，被迫继续偿还贷款， 员工也被拖欠两三个月工资。保时捷中国销量已较二零二一年峰值下滑近三分之二，经销商网络正计划从一百六十家缩减至一百家。曾经象征财富的保时捷标志，如今在空荡展厅里显得格外讽刺。这场豪车神话的崩塌，最沉重的莫过于被挪用的信任。

郑州中原保时捷四 s 店，一夜之间人去楼空。兄弟，这可不是闭店啊，闭店是你跟厂家要提前打申请要公示的，新车交付完毕之后，售前闭店，售后继续运营。 而这家店就厉害了，有交完定金等着提车的，哎，有提完车没有给关单的，哎，有买了保养套餐一次还没来做保养的，哎，有今天预约过来贴膜加装饰的，他给你一刀切了，给新老车主来了个大大的惊喜，一个字， 姐，这一年啊，保时捷的新车不断的降价，保时捷的卡宴已经从百万的豪车跌到新车不到八十，甚至有些卷油版的帕拉梅拉已经破百落地了。兄弟们， 他的全系基本上没有什么车能挣钱的，帕拉梅拉跟卡宴大概亏二十多万，马坎七幺八亏个十几万，电动的 take 跟电动的马坎亏的更多，只有九幺幺等部分车型才有够本的情况。我太难了，那我听别的保时捷四 s 店的同事在聊啊，现在基本上全国所有的经销商 大体情况都差不多，都在吃之前的老本。而中原保时捷呢，骟属于新乡东安集团旗下，还有一家贵阳的梦观保时捷中心，两家店是同一天关门跑路的，你觉得这是蓄谋已久的计划吗？ 东安是一个小集团，第一次拿下了保时捷的授权，开了这么一家保时捷的中原店。呃，二一年，二二年的保时捷因为疫情缺货加价，那时候确实也让集团看到了这个未来，从而又在贵阳开了一家梦观保时捷中心。 但从二三年下半年开始呢，保时捷新车一路下滑，那之前赚的钱呢，又很难支持现在继续经营，中原区税局也因为前两年加价卖车没有去报税啊，给这家店罚款了一千多万，我估计到现在应该还没交呢。 而自从前两年洛阳保时捷四 s 店闭店以后啊，整个河南现在只有两家集团，只有两个店，而正开保时捷中心屹属于广东的美东集团， 旗下有十几家保时捷四 s 店，以及宝马、雷克萨斯、丰田等多个他品的四 s 店。所以说中原保时捷中心呢，想立足河南，只能降低车价，从而打开销量。新车的行情下滑，税务的罚款，竞争对手的压制，资金链的断裂，种种原因导致了现在的必然结果。 保时捷中国很快做出来回应啊，积极妥善的安排新老车主提车，售前售后的问题，客观的看待问题啊，一家经销商倒闭，是影响不了大家伙去喜欢保时捷这个品牌的， 那我个人也很喜欢保时捷，我一年能收两百多台。那接下来我觉得这家店啊，可能保时捷中国会安排别的地区的经销商去做接手，那我们看看接下来的回应吧。

保时捷在郑州爆了家四 s 店，大家可以刷到。贵阳也爆了家保时捷的四 s 店，不巧，这两个是一个老板，是一个集团，这个在新乡，公司主体，然后叫什么东安集团，这个集团名下呢，还有好几家四 s 店，就是在郑州这个宝。 保时捷的园区里面还有家大众四 s 店，今天也爆掉了，然后在新乡呢，他们还有个汽车产业园，里面有超多四 s 店，他还投了什么问界理想的四 s 店，汽车集团应该是可能遇到一些问题，听说还搞什么房地产，反正就是经营不顺嘛。现在具体局面是什么样子的？就保时捷呢，现在有十七个客户 交了这个全款的钱，但是这个官单拿不到，官单被抵押给了平安银行，这十七个消费者就没有官单的扫描件，可以打临牌，可以暂时在路上行走，但实际上是上不了牌的。 银行现在拿了张纸，他现在没有车。消费者现在有车，但是没有纸，这里面最麻烦的是什么？有很多消费者可能交了定金，车都没有。这里面最最最惨的，听说有个小伙子，他买了台保时捷九幺幺，他打了一百万的车款，他可能这台车可能还在海上漂洋过海呢， 证也看不到，车也看不到，然后他现在亏了一百万。为什么我知道这么多细节呢？哎，说来话长了，这瓜吃着吃着吃到自己兄弟头上来了。我有个很好的大哥，他呢买了台保时捷，星期一提的车，就在郑州这家四 s 店，提完车之后，星期二等这个官单时候，四 s 店的销售打过来说电没了，哼哼， 很残酷，非常残酷，我不是很懂啊，像这种情况，保时捷中国到底管不管？到底管到什么样的地步？消费者权益到底有没有保障？如果我是做豪车租赁公司的，家里面保时捷帕拉梅拉、卡宴这些车子应有尽有，而且还挺多。最近保时捷这个价格呢，掉的是一塌糊涂， 我还挺心寒的，不止新车降价，二手车也降价，但我觉得这个就是消费者一个愿打一个愿挨，但你如果现在这么不体面的撤场，当地的区域投资人产生了一些经营波动，导致你这个风波很差，然后消费者进一步的不认可你保时捷这个品牌，进一步的你保时捷所有的车型价格集体跳水，这个责任谁来扛？哎呀，气的不行。

今天跟大家简单聊一下这几天关于郑州中原和贵阳猛关保时捷两家四 s 店的情况，当这个事情发生的时候呢， 我们也是高度重视，因为这个事情是突发性的，我是第一时间赶到贵阳猛关保时捷中心，我是二十三号晚上下的飞机，然后直接到四 s 店，当时四 s 店的销售经理 也在跟我们紧急的沟通，然后大家都在急于推动解决这个事情。其实作为门店管理层领导啊，他们也是没想到会发生这样的情况，大家都没有选择去逃避，都主动去支持配合。据我了解，两家保税中心呢，就争执重言，事情比较严重一点， 我们这次也有部分的客户也受到了千年啊和影响，然后我们上周五十几号两个客户提的车，然后没有关单手续，也有部分的客户是交了定金没有提车的， 然后我们也根据这些客户的情况，我们也做出了解决方案，包括我在其他的平台也去发布告知。 然后我们提供的具体保障方案呢，就是第一点就是对于已提车但是没有取得完的手续的客户啊， 就请你给我们一定的时间，我们自己去协调，然后全力帮你追回手续。第二点就是对于已经付了定金但是没有提车的客户， 然后方案一，如果你还继续相信我们，让我们教你重新匹配十二车源，然后尽力确保你年前能用车的需求。然后方案二，如果你不相信我们解除这个代购协议，然后目前 这个保相关的保税，四 s 店无法及时退还你定金，那向客户跟四 s 店签署的合同还有定金这个事情，那我们先先行去给你垫付这个，你付给四 s 店的定金， 为了保证你的资金安全吧，然后我们后续再慢慢跟保时捷四 s 店再去沟通退款这个事情。其实做成这样的话，我们是 都是在积积蓄想念这个事情，也没有去逃避，说什么你直接跟四 s 店打官司啊，跟四 s 店去 追讨什么的，这些都是都是我们来，就是我一直强调的，就是说我们赚该赚的钱，是吧？然后我们的核心原则就是不回避，不提多，然后包括客户的自身安全啊和合法的权益啊，都是放在第一位的， 具体的操作细节呢，我们会一一跟客户去沟通，然后也特别感谢客户长期来对我们的信任与支持，我们将这个事情继续跟踪，然后有最新消息会第一时间跟你通报。关注新哥，喜提新车。

贵阳保时捷也爆雷了，展厅连夜被搬空？没错，你听到的不是什么电影情节。就在几天前，贵阳梦观保时捷中心的员工们一早去上班，结果推开门一看，整个展厅空空如也， 所有展车和新车一夜之间全没了。同一天，郑州中原保时捷中心也上演了同样的戏码。这到底是怎么回事呢？大家的第一反应可能是老板跑路了。但更让人吃惊的还在后面。 有知情的朋友透露，他们调了监控，发现动手把车开走的不是别人，正是这家店的总经理、售后总经理带队的六个人，自己家的高管连夜搬空自己的店， 这操作我看了都觉得有点蒙。很快，这两家店的控股方，一个叫东安控股集团的公司发了个通知，通知里说我们没跑路，网上的消息都是假的，我们只是因为经营困难暂时停业，还给员工、供应商和客户画了个饼，说钱会分批给，问题会解决。但是员工们根本不信， 有人就直接问了，哪家店正常关门，是半夜偷偷把所有东西都搬走的。更何况这里面好多车早就抵押给银行了，那是能随便开走的吗？ 现在贵阳和郑州这两家店门口可以说是乱成了一锅粥，员工、供应商，还有我们最关心的消费者都在现场维权，据说当地有关部门已经介入了。其实这事影响最大的还是三波人， 第一波是店里的员工，公司通知说，停业期间全员放假，工资按当地最低生活标准发，还说欠的工资预计六十天内发完。很多人都觉得，这不就是在逼着大家主动辞职吗？ 听说总经理直接跟员工说情况，你们也看到了，该离职的就离职吧，现在员工们已经准备集体申请劳动仲裁了。第二波是供应商。 你想想四 s 店日常运营，吃的盒饭用的水电，拖车公司、物流公司欠了一大堆供应商的钱。现在店一关，这些小老板们急了，直接把店门口的通道给堵住了，车也进不来，出不去。最惨的还是第三波，人就是我们消费者。这里面情况就更复杂了，有交了定金等着提车的， 有在店里充值了高额保养套餐，现在钱和服务都没了的。还有一种情况是，最头疼的就是车已经提了，钱也付清了，但是车辆的合格证被经销商压在银行，车主拿不到证就上不了牌，这车就等于是一堆铁疙瘩。现在新乡那边已经成立了专班来处理郑州店的问题， 分成了定金群、合格证群、保养售后群，开始登记车主信息了。那我问题来了，好端端一个保时捷中心怎么说倒就倒了， 他们的控股集团说是因为汽车行业价格战太厉害，经营不下去了。保时捷中国也出来回应了，先是道了个歉，说会积极推动事件解决，把消费者权益放第一位。但同时他们也透露了一个很重要的信息， 保时捷计划在二零二六年把中国的销售网点缩减到八十家左右，这意味着经销商退网闭店可能在未来会成为一个趋势。说到这，很多朋友肯定想问，经销商出了问题，品牌方保时捷管不管？我特地去咨询了行业专家和律师， 城联会的崔东树秘书长就认为，我们买车时，合同是跟经销商签的，所以品牌方最多只能在售后方面提供一些保障。律师的说法更直接，我们消费者和品牌方没有直接的法律关系，所以很难去起诉保时捷。如果经销商没给品牌方结清车款，那保时捷自己可能也是受害者。 当然，如果经销商在明知自己没能力履约的情况下，还继续收定金卖套餐，那就可能构成欺诈。消费者可以主张退一赔三，如果他们还存在转移财产的行为，可能就涉及刑事犯罪了。所以你看这件事给我们所有人都提了个醒， 现在汽车市场竞争这么激烈，即使是保时捷这样的品牌经销商，网络也不是绝对稳固的。以后我们买车，特别是涉及到大额定金预付保养套餐的时候，真的要多留个心眼。这阵寒风到底还会吹向谁，我们会持续关注。

我以为跑路是新势力专属，没想到上百万的保时捷也能玩人去楼空。最近不少媒体都在报，郑州、贵阳两家保时捷中心先后跑路，而且还同属一家经销商体系，用户的定金、合格证、 保养都不知道该怎么办。这事看着突然，其实可能早有信号。这个郑州中原保时捷曾经出过人称保时捷三姐妹的网红销售，结果前段时间这三位突然就跳槽到了隔壁尊界。在往远了看，保时捷在花前三季度销量就三万多辆，和巅峰青年销量九万多相比， 差了好几个档次。车卖不动，最先顶不住的往往就是经销商，只能期盼保时捷能给车主一个满意的答复，别砸了自己的招牌。

郑州中原保时捷中心十二月二十三日人去楼空，这件事经媒体曝光之后启幕，公司东安控股集团在二十六日发布公告，宣布郑州中原保时捷贵州梦观保时捷郑州东景大众店自即日起暂停营业，并否认跑路传闻， 承认因经营困难暂停营业，并承诺会负责到底。保时捷自二零二一年在华销量达到十万辆的巅峰之后，已连续四年下滑。二五年前三季度的销量三点二二万辆，相比二一年的峰值下降了约三分之二。 不仅是销量大降，中国市场利率也是严重下滑。要知道二一年买保时捷不仅要选装部分车型，还需要加价才能提到车。现在保时捷能有多少优惠，你去四 s 店问问就知道了。保时捷在中国变得如此近况到底为什么？ 一是保时捷为了延长燃油车的生命周期，推迟部分电动车计划。二是中国新能源品牌在五十万元以上的市场快速崛起， 在智能化性价比方面对保时捷形成了直接冲击，用更低价格提供越级性能与顶级智能。这场冲击的本质是汽车价值定义权的转移。 中国新能源品牌凭借在电动化、智能化上的先发优势，用技术豪华和体验豪华重新定义了高端汽车的标准，成功吸引了大量务实、注重科技体验的新生代消费者。

贵阳梦观保时捷四 s 店 b 店跑路了！一夜之间，人去楼空，就和两天前郑州保时捷突然爆雷跑路一样，之前交了定金的、买了保时捷保养套餐的合格证没出、上不了牌的保时捷车主们，即将开启慢慢的维权之路。 这两家 b 店的保时捷四 s 店都有一个共同点，那就是他们都立属于东安控股集团。 所以各位尊贵的保时捷车主们，赶紧查一查你消费的保时捷门店是立属于哪一个集团？ 如果是东安集团，那可能要做好准备了。四年前，保时捷的年销量在中国是接近十万辆，占全球销量的百分之三十，是保时捷全球最大的单一市场。而到了今年的前三季度， 保时捷在中国的累计销量是三万两千一百九十五辆，同比下跌了百分之二十六，成为保时捷下跌最为严重的市场。 靠车标就能通知的燃油车豪华时代彻底结束了，现在的市场是电动化、智能化、本土化的全面战争。问你一个问题啊，如果说你的工作不需要车来帮你说话，你真的会去买一台保时捷的新车吗？

贵阳和郑州两地的保时捷中心展厅里的车一夜之间被搬空了。十二月十三号，贵阳孟观保时捷中心的员工上班时，发现展厅所有车辆不翼而飞。监控显示，是门店总经理、售后总经理等六人在前一晚连夜将车开走。 同一天，郑州一家保时捷中心也遭遇同样情况。这三家店的控股方东安控股集团发布通知，宣布门店暂停营业，否认投资人跑路，并承诺处理员工薪酬和消费者权益问题。但知情人士透露，部分被开走的车辆已抵押给银行。 目前，大量已付定金或买了保养套餐的消费者权益受损，员工也已启动劳动仲裁。保时捷中国已致歉，并表示正与相关部门核查。目前，贵阳、郑州有关部门已介入处理。

保时捷中国道歉的速度都比不上关店的速度。所有人目光都集中在河南的时候，贵州保时捷店也跑路了，而且两家何其相似，都是在自家员工都不知情的情况下突然溜之大吉了，都以为保时捷要完蛋了吧。实际上这事保时捷好像真没什么责任，因为河南贵州两家店居然是一个经销商集团， 东安集团都是做理想增程器那个，这个集团也做宝马奥迪、上汽大众、一汽丰田、广汽本田、鸿蒙、智行厚薄等等。那为什么说没有保时捷的原因呢？因为至少河南这个店他是网红店，自己的账号四十多万粉丝，还有三个当家女主播，一场直播之前就能收获二十多单。 这不是卖手套的订单啊，这是卖保时捷的关店，前一天一个销售还交了六七台车，利润再不行他肯定还是个赚钱的买卖。关他不是有病吗？ 好多卖保时捷的不是网红店都没关呢，再加上贵州那店也是登关的。最可能的一种情况就是这个经销商集团的资金链崩了。咱有可疑证据就是你能查出这么多风险来，很有可能就是保时捷还是赚钱的，但是这个集团赔钱的项目远比挣钱的多，经销商集团本身扛不住了，那就算是代理布加迪也得关店。 大家能吸取的教训就是，这事不是第一起，也不会是最后一起。而且要意识到，经销商和汽车企业这是两个单位，买车的时候一定要搜索这个经销商集团的风险评估，如果遇到风险高的店，但是你所在的城市又避不开，那就只买现车，不买汽车，不要充卡。

今天的大瓜属于保时捷，疯传中原保时捷疑似跑路！没错，你没听错，就是那个保时捷。前两天，郑州中原保时捷中心，也是河南最大的保时捷经销商，突然就人去镂空了。前一天还在正常卖车，第二天早上，员工一来， 好家伙，展厅里的车全没了，公司高管也联系不上了，这一下可炸了锅了，你想想，那可是保时捷啊，多少人奋斗的目标，结果现在交了钱，等着提车的准车主 车没影了。刚提了车，还没拿到合格证的车主牌上不了，还有不少员工连工资都没拿到。据不完全统计，现在维权的人数已经超过三百人了。 事情闹这么大，保时捷中国当然坐不住了，赶紧出来发了个声明，说致以最诚挚的歉意，正在跟警方和相关部门核实。但说实话，这种官方词令大家也听的多了， 当地警方也介入了，初步判断是资金链断裂，属于经济纠纷，建议大家走法律途径。这话一出，很多车主心里估计更凉了。维权的路有多难，大家都懂。你可能会觉得，这不就是一个经销商出问题了吗？跟保时捷品牌本身有多大关系？ 哎，关系可太大了。一家区域内最大的经销商能在一夜之间崩盘，这绝对不是个例。它就像一个信号，背后反映的是保时捷在中国市场正在经历一场前所未有的大败退。 咱们来看一组官方数据，你就明白情况有多严重了。二零二二年，保时捷在全球大部分市场都在增长，唯独中国市场下滑了百分之二点五。到了二零二三年，全球销量还在涨，中国市场却直接大跌了百分之十五， 你以为这就完了？今年上半年更惨，全球销量都开始顶不住了，下滑了百分之六，而咱们中国市场直接暴跌了百分之二十八。这个数字对于保时捷这种级别的品牌来说， 简直是触目惊心。业绩这么难看，总得有人出来负责吧？这不，去年七月份，保时捷官方宣布，时任中国区 ceo 科时迈干了还不到三年，就要在九月一号被换掉了，取而代之的是潘立驰。 最有意思的是什么呢？这位科总当年可是个功臣，早在二零一二到二零一六年，就是他 亲手把中国市场做成了保时捷，在中国可以说是躺着赚钱。这次把他调回来，本来是想让他当救火队长， 力挽狂澜的，结果呢，他回来才发现，时代早就变了，他熟悉的那个中国市场已经一去不复返了。现在咱们国内的汽车市场有多卷，大家都知道，各种新势力国产品牌在设计、在智能、在服务上，一个个都卷上了天。以前大家买保时捷，买的是那个标，是那个身份象征。 但现在，当小米、 su 七都能在很多方面直接对标 take on。 当问界、理想、未来这些品牌用更贴心的智能体验和更具吸引力的价格不断冲击高端市场的时候，保时捷的光环真的没那么亮了。柯总能怎么办呢？ 他手里能打的牌不多，面对卖不动的车，他只能用最传统的老办法压库存给经销商。经销商们为了完成任务，只能赔钱卖车。你想想，卖一辆亏好几万，这生意谁能做下去？ 时间一长，经销商们也扛不住了，就出现了闹得沸沸扬扬的经销商逼宫保时捷事件，集体向保时捷德国总部抗议，要求补贴和更换管理层。所以你看，现在郑州这家店的突然倒下，很可能就是压垮骆驼的最后一根稻草。那问题到底出在哪？是科总能力不行吗？我觉得不全是， 毕竟科总下台，老潘上任后，保时捷的销量未见明显改观，现在又闹出了中原保时捷跑路事件，所以真正的根源可能还是出在保时捷骨子里的那种傲慢上。前年上海车展的时候，保时捷全球研发负责人施德纳有段话我听了都觉得有点不可思议， 他说他不觉得中国有哪个车企能跟保时捷在同一个细分市场竞争，因为保时捷是驾驶者之车，像什么车载娱乐、智能驾驶，这 都不是保时捷的核心。他试驾了咱们的一些新势力产品后，尽管对中国汽车品牌留下了很好的印象，但并不感到震惊。你们品品这话都什么时候了，还觉得中国消费者买一辆百万级的车，就只为了那点所谓的纯粹驾驶乐趣？ 咱们现在的消费者早就变了，大家是既要又要还要，车开起来得爽，坐在里面也得舒服，科技感更得拉满你产品跟不上市场的需求， 研发部门还沉浸在自己的世界里，你让销售在前线怎么打仗？就是请个神仙来当 ceo 也卖不动啊。所以说，郑州保时捷经销商的跑路，是中国市场给保时捷敲响的一记警钟， 这已经不是换个 ceo 就 能解决的问题了，如果保时捷还不能真正放下身段，认真听听中国消费者的声音，看看咱们的市场到底需要什么样的产品。那今天倒下的是经销商，明天倒下的是谁就真的不好说了。

保时捷都跑路了，而且连续跑两圈。前天郑州的保时捷中原中心，还有一个贵阳的保时捷中心，一夜之间人去楼空，车子全部没了。兄弟们， 它是一个豪华车的顶级车品牌。听说郑州保时捷中心有两百多位客户在维权，有很多是交了全款，结果他没有合格证，现在上不了牌。还有一个九幺幺的客户，交了五十万定金，还没看到车，你这加起来有多么恐怖啊？ 为什么会出现这种情况？因为二零二三年开始，保时捷的销量从八万台降到了现如今，三季度总共才三万多台， 相当于二三年到现在已经降了一半。从原来的一台帕拉梅拉，你去买他的车，他要你加价选装，二十万，三十万，到现如今他不用加价，甚至打折优惠，七折八折，那个价格有多么恐怖？ 一般的经销商他怎么扛得住啊？第一个销量下降，第二个是利润下降，第三个就是现如今的电动车品牌对他的冲击是巨大的。 买烂尾楼就算了，现在还要买烂尾车了，我们应该通过什么样的方式去避免自己买到烂尾车？这其中有几个关键性一点，第一，一定要当天交钱，当天提车，千万不要信什么交定金，等多少天拿配额，千万不要弄这个， 因为未来他变成什么样你不知道，但是你交了钱，你就有很多未知数了。第二点，一个企业在跑之前，他会有很多征兆，比如说郑州的中原保时捷中心，跑路之前，他的那三朵金花，三个主播已经在前一段时间集体离职去了别的公司。 还有一个是在跑路之前，他的公司法人做了变更，这些数字我们都可以在网上公开的信里面能查到，所以你们在买车之前一定要去查一下他到底是个什么情况， 尤其是那种交了预付款，交了定金去买的车，并且还跟大家说一个特别重要的点，现在很多在推荐你们去买一个终身免费保养， 终身保修，终身啥啥啥，你买他那个终身免费保养套餐干啥？他能活多久，能干多久你都不得而知，你交了两万、三万五万块钱买他的终身保养套餐，结果好了，过一个月，两个月他跑路了，亏的就是您呐。 所以你们过年之前想要买车的朋友，你们一定要擦亮眼睛，能买现车就一定要买现车，尤其在这个阶段，每年的四季度末的时候，每一个事业的经销商，他们为了完成厂家的任务，完成年度销量目标， 拿那个厂家返点，他们会不择手段的去把那个价格放到最低冲量。但是如果但凡他觉得这个达不到了，他只能两种选择，跑路， 因为他不跑路，他明年反正经营不下去了，他没达到目标，他拿不到返点，他一样的要垮。所以你们当下要买车的朋友一定要打起十二分精神，这个钱都是大家辛辛苦苦挣的，不要被骗了，实在不行买台二手车吧，哈哈。

两地保时捷经销商连夜跑路，车主、员工和供应商的损失谁来买单？近日，贵阳、郑州两家保时捷中心同时爆雷，员工上班时发现展厅车辆一夜清空。监控显示总经理亲自带队，深夜开走了车辆。 两家门店的控股方东安集团称，因为价格战导致经营困难至三店停业，承诺三十日内处理账款，六十日内发工资，但由员工爆料管理方案是该离职就离职。更愤怒的是，消费者缴了定金却拿不到车，售后套餐成了废纸。 二十五号，保时捷中国致歉，并称将积极处理。但律师指出，消费者与经销商签约，很难直接追责厂家。目前，两地政府已经成立专班登记维权。

和贵阳两家好子姐红几天都跑路了是吧？是属于最便宜的了，我们群里还有就是一两百万的，也都是提车没手续，还有一个女生呢，是交 了一百多万的定金，还有五十万的定金，没看到车呢，太可怕了。对，您是买了一个什么车？我马上八号交的款，二十三号周二就是连夜跑路， 提车的时候没有给我关单和一些什么一次性啊，一些手续临牌啥的也都要到期了，然后一直也都上不了路，然后也有害怕说会不会被银行拖走，所以每天也都挺担惊受怕，并且你们每个月还得要还贷。对，他过期之后我们好像还要交一些什么， 因为我们现在交不了那个购置税。还有一种说法说是郑州的这家保时捷，他们的和保时捷的合作的合同已经失效三年了，但是他们还在一直去卖这个车，在报备期，他们的法人好像也是在频繁的变更，两天变了三个人，我觉得保时捷他们肯定有监管视察的问题，从事情发生的第一天我们就直接到店里 去了解情况了，到今天也一直没有任何实质性的一个进展，就是说让我们等啊等，员工都是懵逼的，然后还拖欠员工两个月工资呢。所以请保时捷中国啊，你们尽快的去关注，因为这些客户是冲着保时捷的品牌去的，你们品牌必须要有监管责任，这么多车主买了车当废铁怎么办？关注汽车消费投诉，了解行业真相。