加装锂电池双拼开关怎样接线

新手小白拿到电池后怎么自己接线以及安装充电动画模块，立马省下上百块的手工费。电池的话用的是宁德的幺八二七十二伏的车型就是小牛的 f 叉。电池和电池仓的尺寸你们需要的话可以自 截图一下，这台车直上的话最大可以装七十二伏二百四十安，电芯就是用的宁德二四零。那么我们接电池之前首先要做的一件事情就是连接保护板，找到保护板上面的这个放电开关，把它关掉，这样我们在接线的时候正负极是没有电流的， 就不用担心接线的时候不小心碰到正负极导致短路。接着把车上的空开关掉，然后找到电池上的正负极两根线，还有这两根外接的 x t 九零充电线。先把这个充电动画模块套进这根 x t 九零充电线的负极，然后电池的正负极和 x t 九零的正负极接到一起，打个铜鼻子， 因为是原装配置，使用正负极直接接到原车的正负极线路上就可以了。不知道自己车上正负极是哪根线的，看一下你空开出来的线，那根线就是正极。 如果是更换了控制器的话，就不用走原车线路，因为原车线路顶不住你的大电流，使用电池的正极过一个空开，接到控制器上的正负极就可以了。车上十二伏用电的那两根线一样是接到控制器的正负极， 如果想要大功率充电的话，就把原车的充电线和充电口换掉，或者你可以多接一根充电线，配一个充电口，接到控制器的正负极就可以了， 然后这根线可以直接放座桶里面，大功率充电的话就用座桶里面这根线，慢充的话就用原车充电口。选电池之前记得先看一下自己的控制器是最高支持多少伏的电池， 电池的电压不能超过控制器的额定电压，不然就直接炸控。最后装壳子之前连接你的保护板，把这个放电开关打开，然后打上空开，测试一下通电是否正常，系统有没有跳什么故障，系统跳故障不会弄的话，你们就自己联系厂家解决。

手把手教你制作 n b e f 独角兽灯组！作为一个理工男，究竟可以把灯组做到什么程度？今天的课题是个人玩家制作 n b e f 独角兽无限幻彩灯组。 自制灯组其实就是把预制灯带变成定制灯带，我们可以通过加利创意第一软件将整个灯组的原理图画出来， 再转为 p、 c、 b 图，同时画出一个与原灯组尺寸相当的反光，并将灯组原件移动到相应的位置， 最后自动布线，将逻辑线变为实体线，你就会得到一比一的 a、 p、 c 软板，将相应尺寸的 w、 o z 二八幺二贴片灯珠按顺序焊接在电路板上，连接上控制模块与中放电模块，你就会得到一款可以用手机无线控制的全色彩幻彩灯组。 此灯组可以分离底座，独立运行，单色时全色彩可调，律动时有超多种模式，也可以设置随音乐和人声律动，功能非常丰富，兼顾了可玩性与稳定性。布料清单附给大家，动手能力强的快点尝试一下吧！

很多老铁在后台问我们的电动车啊，要保留原来的铅酸，还要加一个锂电池在上面，怎么装一个双控开关？我一条视频给你们讲透， 电动车铅酸跟锂电同时用，一定要有这两个东西啊，一个是我们的双控开关，看见没有，还有一个就是这个像鼻子的延长线。第一步我们把电动车的座筒拿掉， 座桶拿掉以后呢，找到我们原来电动车的这个单控开关。第一步我们看下这有两根线，一根是进，一根是出电源的， 一边呢是铅酸的进进，进线到这里就连接我们的控制器了。很多网友呢不知道哪根是进，哪根是出来，教你一个办法，一个万能表， 黑色负极连接我们原来的铅酸，搭在上面，然后用红色的来测一下哪边是进哪边出，有电压的这边是进线，没电压的是出线。来，我们看下这边啊，看看电压多少， 六十五点六来，再看看这边是多少，这边没有 零点零零四，看这边的进电，这边的出电找到以后，在我们拿出我们的双控开关啊，这边是两个孔，然后这边是一个孔，一个孔的这边他是出现 就是电，电压电流的放出的电，这边一个孔的是连接控制器的， 这边两个孔的话呢是一边是连接铅酸的正极，还有一边连接锂电的正极，来，我接上来给你们看一下啊， 来看过来，老铁们，这根线我刚刚说了是原来的铅酸正极，那么这根线呢，就是我们锂电的正极两边进这边出，那么我们在使用的过程中， 两个正极只能有一个正极的，你们看一下啊，这个打上去是铅酸通了电，对吧？然后这边打上去，里边是打不上去的，只能是一根通。然后如果把锂电打上去， 铅酸打上去，哎，他的锂电就跳掉了，自动会跳掉，这样是很安全的。这是一个负极，负极的话 来，从这里，从这里，从这里去直接接到我们的控制器负极就可以了，接，最后把我们这个双控开关固定好。

电动车用两组电池，这样接线我想更安全。锂电池和铅酸电池搭配使用， 首先剪一个一千多块钱的锂电池，然后再剪一个这种砸刀哈，双电源的砸刀，这个电池是拆出来的，非常完好， 这个头是给电动车供电用的，还带一个保险，这个是充电头，卡农头，这个砸刀是合金哈。这边接那个锂电池 这边的话接铅酸电池就是电动车里面的，这边接输出，接电动车控制器，给大家拆开看看吧，这边是输出，然后这个闸刀你搬到哪边，呃，就是接哪边的电源，正负极一定要 接。对哈，这个非常安全哈，你搬到哪边就是接哪边的电源，两边电池互不相干，不会连电的。两边的电源线先接上，先把锂电池这边接上， 拨个口子，电瓶这边把正负极往空子去，那两根线给拆掉，然后充电线依然保留， 铡刀这根线，然后给他并上去。这个应该不难吧。这边接的是这个锂电池的电源线正负极吗？然后这边的话接电池的正负极，这两根线是往控制器里面去的，正负极刚才从电瓶下面拆下来的， 这个负极也拆掉，然后压到那个开关下面，原来的充电线一定要保留哈，都没法充电了，现在电接好了，然后送电 试一下。这边是锂电池哎，四十八伏够了。这边是铅酸电池哎，也行，砸到推到铅酸这边，然后测一下输出正负极，这个可不能弄错， 然后再推到铅酸这边，再测一下输出，一定要保证输出正负极一定要一致，没问题，输出这边直接接空子器都行了。 ok， 接好了，正负极不要接错就行了。线的话我用的是四平方的。来吧，现在是锂电池， 很明显没有冒烟。现在是铅酸电池，很明显没问题。欧耶，杠杠的。现在又固定了一下。充电的话需要两个充电器。这个锂电池的话，这个接头的话我没有讲啊。 充电的话依然是这个头。现在跑到北京的话问题不大，主要是那个铡刀哈，双向铡刀更安全哈。好，下期见。

电动车升级两组电池如何充电，以及两组电池如果电压不一样，如何转换使用？今天给老铁继续来干货，喜欢的点赞加收藏。上一期视频给各位老铁说了如何接线以及如何布局空开，如何选择空气开关。 今天这一期具体聊聊充电的问题，现在我们用两组电池进行测试做演示。 这个就是脚踏板的电池，平时放在这个位置的这个就是座桶里面电池，平时放在座桶里边的 两个电池都是锂电池，脚踏板下边铅酸锂电都可以，别管你是啥电池，只要能放进去就行。如何充电？重点来了，上个视频咱们说了， 这个是原车的线，原车的线就是脚踏板的电池，你把这个开关打开， 车子已经通电了，看到没用的电就是脚踏板这个电池，脚踏板的电池你充电的时候， 你就可以在原车的充电口从这个位置拿充电器进行充电，充电就是给脚踏板电池下面这个电池进行充电，就是这样。如果你想充座桶里边这个电池怎么办？ 两种方法，第一种和之前一样，把这个关掉脚踏板的电池关掉，打开座桶里面这个电，这样打开之后，你充电器继续插在原车充电孔的位置，就给座桶里面这个电池充电， 脚踏板那个就充不上了，因为这个开关已经关掉了座桶里面这个充电。还有第二种方法， 就把这个插头给拔了，充电器直接插在座桶里边这个充电头上进行充，两个头都可以充。这里还有另外一种情况，就是两个电池都没电了，我要同时充电咋办？有办法，两个电池都没电，你需要准备两个充电器， 把座桶里边这个锂电池插头拔掉，充电器直接插到锂电池上进行充电， 然后呢，这个插头直接充脚踏板的电池，这是原车充电孔，插上原车的脚踏板电池的充电器，当然这个开关需要打开，记住这是锂电池的开关，这是原车脚踏板的电池的开关，把这个开关打开之后， 你就充从这个地方用原车的充电器充脚踏板电池。切记，如果说你脚踏板下面装的是铅酸电池，你就用铅酸电池充电器， 装的锂电池，你就装用锂电池充电器充电器千万不要用错，用错之后老铁有可能炸飞老铁啊！下面我们来说电压如何转换，也就是如果说你原车用的是七十二伏的 铅酸电池，你座桶里边放的是六十伏的锂电池，这种情况外卖小哥外卖兄弟基本上都是这种操作，因为你原车是七十二伏电池，你钥匙打开加油门就可以走了，你再换成六十伏的锂电池， 钥匙打开，车不会走，车子还是七十二伏，这个时候你需要调一下控制器的电压，让他支持六十伏，车子才可以正常行驶。我们以这辆衣库电动车为例，他的电压转换在哪个地方？控制器附近 两个蓝色插头拔掉是六十伏，插上是七十二伏。如果说你脚踏板是七十二伏电池，座筒里边是六十伏电池，你想用座筒里边的电池了，你就把这个插头给它拔掉 这个开关，座桶电池给他推上就行了。如果说座桶里边的电池没电了，你想用原车脚踏板的电池怎么办？插头插上锂电，座桶里边这个电池开关关掉，把这个打开就行了， 就这么简单。有人会说这个插头来回拔插麻烦，你可以把它接成一个开关，一按一开， 然后把这个线座桶上打一个孔，从里边穿出来，方便控制。这是车的座桶，就像这样，座桶旁边打一个孔，把这个线穿出来，或者说穿出来之后接一个开关，放到座桶里边，来回按六十七十二伏转换，这样方便。 对于控制器电压这个调节线，有的车可以调，你像衣库了、金件了都有一个插头，随意拔插，非常方便。这种情况我们也称之为傻瓜式的调节模式，方便。有的车是在手机上调， 手机 app 也可以调，但是有的车那些所谓的高端智能品牌咋说吧，他们这些调电压需要到专卖店或者售后去调，你原来七十二伏，你把它调成六十伏，就一直是六十伏，原来是六十伏，你把它调成七十二伏，就一直是七十二伏， 这些很是麻烦，没法布局，像这样来回转换电池的电压很是难受。这也是为啥你像外卖车了、衣库了、金件这些卖的比较好，因为这些厂家他为 外卖群体，这种操作模式他给他弄得非常简单，非常方便，没有什么乱七八糟的这些超级智能化功能，像有的仪表，像这种车你随便转换， 像这种车，你后期就算加装射灯了，加装电加热板了，加装 dc 了，没一点问题，他不会烧仪表，最起码为咱售后考虑这方面了， 这些东西确实值得我们点赞，当然针对这些调节不方便的车型也有解决方案，那就是直接花大价钱买大单体，一百二十安，一百五十安，一百八十安大锂电池， 锂电池都比整个车都会，这个东西也是咱预算充足，也可以这样弄，当然这种情况也不可否认哈，也是一个很完美的解决方案，所以说到底咱老百姓喜欢哪种解决方案，咱自己选择。 当然我个人的观点，这种两组电池升级两组电这种他经济实惠，也是我个人比较认可的，毕竟花钱少嘛。