19款传祺gm6仪表怎么调

大家好，我是来自于广汽传奇无锡长网店的销售顾问，然后今天让我来给大家讲解一下我们的切换主题功能。大家看现在我要把它切换到经典主题， 他会变成两个仪表，同时我把它切换到导航，大家可以看到就是仪表盘全屏幕的是导航， 把它切换到有机主题，就是这样的仪表模式，大家学会了吗？

这台车的行车电脑功能那简直是太强大了，而且极富科技感，比如说我们现在我们展示的就是一个导航的地图显示界面，我们可以选择完目的地之后点击开始导航，这时呢就在我们的行车电脑上展现我们将要行驶的一个路线， 而通过方向盘上的左右选择键来切换我们行车电脑的展示，就设置续航里程 以及音乐播放菜单和蓝牙电话接打接听的一个选项。 那么如何对这个设置里的小记里程进行清零呢？我们向下拨动进入小记里程信息，那么他会自动提示你是否要自动重置咱们的这个行驶里程，你点确定可以看到 左下方呢？短暂的行驶里程就完成一个重置的，那下方呢有这个主题界面，主题现在我们是科技来切换到经典的主题，这时呢整个行车电脑的一个功能就变成了一个切换。

二零一九年传奇 gm 六车辆故障现象呢，就是没有暖风，看一下温度，现在的温度是刚刚二十度， 温度调到最高调的是吹脸方向，二十度，这个温度是不够的。首先检查冷却液并没有少，发动机已进入大循环模式，用手触摸两根暖风水管也是热的，排除了暖风水箱堵塞这个问题。 使用诊断仪读取空调系统有两个故障码， d r a m 四伏电机电位与地短路。 mod， 四伏电机电位与电池短路。 dr am 是 一个缩写， dr 的 全拼是 driver， 是 主驾驶的意思， am 是 ar max， 指空气混合， 简单的说就是主驾驶测的空气混合四伏电机，空气混合电机就是调节温度的电机。 mod 四伏电机是模式控制吹风的方向。 这两个故障码呢，无法清除，车主只描述了暖风不热，并没有说风向不对，现在测试一下风向， 调节风向的话也是没有任何的反应，调到哪个位置都是吹脸的出风。读取空调系统的数据流，空气很和目标位置是百分之百，最热状态下就是百分之百。现在向下调一下温度， 目标位置已有变化，但是通过数据流可以看到，反馈电压是没有变化的，在目标位置有变化的时候，相应的反馈电压也需要有变化，现在是没有反馈电压。通过查找，在主驾驶侧并没有混合空气电机， 反而在副驾驶侧呢，找到了一个 混合执行器附加端，将插头拔掉，做了一个验证，看一下爆出的故障码。 主驾驶测的电机虽然写着是副驾驶测，但实际上它就是主驾驶测，只有高配车辆带分区空调的，它左右各有一个温度电机，电机开下温度调节阀板，调到最大 出的风，一边为热风，看一下温度，四十度还在往上走。 现在测量下线路，看是线路的问题还是电机的故障。打开 f 六资料库，看一下线路图。四伏电机的线路图比较简单，一个电机加一个电位机，对线路进行测量，一共有五根线，分别是电机的正负极 位置传感器的接地供电以及信号接地零伏 供电，五伏位置信号五伏，两个电机线没有电，现在插上插头测量，测量信号线 从五伏变为零伏。测量一下是否对打铁短路信号和打铁长通短路，这个电机如故障码所示，就是信号和打铁短路。 然后再测量一下电机的电阻，测量电机电阻。三十四点五欧姆 模式电机安装在空气混合电机上方，拆卸模式电机的话，需要将垂角这个风口拆掉就可以取下，拔下模式风门电机插头进行测量。 零伏五伏供电，五伏信号是正常的，没有问题。电机两根线没有电，不用测线路没有问题。拆卸模式封面电机 没有短路状况。再测量一下电机的电阻， 测量电机的阻值仅为二点六欧姆，这个阻值是非常低的，确定故障点为两个电机损坏，更换两个纯新原厂执行器，看一下新的阻值是多少。 三十五欧姆新电机呢？信号线和供电以及打铁是没有短路的，这两个电机 模式执行器是电机组织太低，混合执行器是信号线和打铁短路。 配件安装完毕，看一下当前暖风温度，七十度温度可以正常调节，然后看一下方向，现在是吹脸，调一下吹前风挡， ok， 最后再来看一下正常的数据流，调节温度， 反馈电压有变化，再看一下模式。

今天给大家分享一台广汽传奇 gm 六，这台车的问题就是莫名其妙的就会亮防滑灯，特别是每次启动的时候，每次相隔大概五分钟左右，你再启动 肯定就会亮，如果停在斜坡上面的话，他还会亮 abs 当刹车灯，然后就是启动一会之后，所有故障都会消失，用诊断也读取故障，只有变速箱系统有一个故障， 故障码是左前轮的轮速传感器，因为这台车前几天在我们店换了轮胎，换了四条轮胎，客户的描述是，自从换完轮胎之后，每次启动都会亮防滑灯，有时候亮一堆莫名其妙的故障， 是不是我们换的轮胎有问题？首先我们对轮胎进行了检查，轮胎的型号、花纹以及标准气压都没有发现问题，于是根据诊断仪故障，把前面两个轮速传感器左右对调了一下，删除故障码。试车置完回来读取故障码，没有故障， 但是还是跟客户描述的一样，停放衣轨，然后再启动就会亮灯，然后趁着他亮灯的情况下读取故障码，所有系统都是没有故障码，无奈只能把轮胎拆下来看一下是不是动平衡车的问题，看到并没有问题，然后又做了个四轮定位， 试车故障依旧，然后想到转向角不对的话，这个车爬起来会亮故障灯，于是我们检查了转向角数据，数据一切正常，于是跟客户沟通，把车放下，客户也说信任我们，直接给了我们一个星期的时间， 然后我们试车，每天三四十公里，当我们试到第四天的时候，故障灯终于亮了，既然有故障那就好办了，不去故障。右后轮速传感器有问题，而且还是当前故障，跟客户说明换一个或者换四个的情况后，客户同意更换四个。为什么要换四个？因为修过大众奥迪车速传感器的人都知道，你换一个我没过几天 客户又回来找你了，因为后轮传感器带轴头，而且原传的比较贵，推荐客户使用品牌带工程，更换这个传感器后试车互相解决。给在座的各位再分享一个小问题，就是这个续航里程，如果他一直保持不变的话，使用断电大法就可以解决这个问题。感谢大家的观看。

我下着最烈的酒，随便吧，就浪迹天涯。 谁让 一个多心又无情的人啊， 喝下了最烈。

咱们传奇混动车型啊，应该大部分都没有这个水温表，还有这个转速表吧，然后特别像我这个一般啊，我这开车的时候啊，这个手这么一挡，有的时候看不着这个速度啊，确实还没有这个抬头显示， 然后我就研究了好久啊，终于找到一款非常好用的，这个叫魔术师，兄弟们啊，他就完全代替了这些，如果说你没有转速表，你没有这个水温表，你看转速表在这呢，然后包括这块是开车的时候啊，读取这个速度的 同时呢，这块啊，有一个蓄电池的一个电压，包括有的水温呢，这让我们看车辆信息啊，更明确了啊，兄弟们，有很多的界面啊，可以进行切换，大家喜欢啥可以切换啥啊，咱们拨动看一看啊， 很多界面啊，我觉得这个男孩子看到这种的仪表，我觉得是不是特别喜欢呢？我是非常喜欢啊，这种仪表呢，是属于精密性的一个仪表啊，它读取的数据呢，必须与我们车辆的这个数据相符，所以说呢叫精密仪表，可不是普通的仪表啊，普通仪表我们看这个参数是根本就没有意义的，所以说呢，我们这个车你看到没，这个水温呢，哎，有什么用呢？就是 在什么时候可以启动暖风，对不对？就结合水温，包括说呢，这个传奇的车子，哎，都愿意吃钢钉，还有一个这个通病，但是呢，就因为看不到水温，有的时候呢，哎，一开车哎，这水温爆表了，只能只能爆表了，提示，哎，对不对？所以说呢，这上面我们就可以读出来水温了，就避免了吃钢钉这个问题，所以说这个 非常实用的啊，兄弟们，还挺好看的，是吧，咱们有需要看水温和转速的啊，特别是开车的时候，像我这辆车似的啊，这个看速度费劲，那我就看这个非常方便啊，安装呢也很简单啊，就是他把这个有一个防滑胶底啊，咱们固定到这个位置， 这个线呢很够长的啊，就是说你想摆到哪个位置，哎，你就放哪个位置啊，这个角度是我自己的角度，觉得非常舒适，所以说呢，这个线呢搁这块走啊，你看我顺着这个胶条里面压进去啊，这样的它会裸露出来一些啊，但是看着也还可以。他安装这个东西呢，就需要插到我们这个下方这个 obd 接口啊，就插 obd 有 一个插头，公母对插，很简单， 这样的小仪表呢，不仅精密，同时呢他能实时的监测到我们车辆整体的数据，这样的一个魔术师仪表，作为你二零二六年的一个新年的礼物，哎，我觉得非常棒啊， 最后总结一句啊，就是价格稍微贵一些，但是呢，你用上了就不觉得贵，为什么呢？车子呢，得开十来年吧， 这个仪表呢，他也得跟着你十多年，如果说几百块钱，兴许说几十块钱，咱就说不好听的啊，你买也不用买那玩意质量不到位对不对？这个东西呢，首先呢，他得保证他的精密性，跟你这个车上的数据是实时读取的，还得保证什么呢？这个东西得用得住，所以说呢， 你买他的就是这个意义，所以说价格呢，一百来块钱读取一下这个数据来讲，我都不信啊，所以说呢，价格决定质量，质量决定他什么。这个仪表的数据更精密啊，需要的咱们放心拍啊。

就这么两颗小小的芯片损坏，去四 s 店估计得三四千左右吧。广汽传祺 g s 四全年仪表黑屏开秒机通电，看一下故障现象，工作电流一百八十四毫安左右。 现在我们来看一下这个仪表的电源部分，十二伏的电源进来以后，通过限流保护电阻，一共分成两路，第一路停给这一颗 ldo 电源转换芯片供电，十二伏转五伏，五伏的电压停给主 mcu 供电。 另外一部十二伏通过两颗 bug 电源芯片得到三点三伏的电压，三点三伏的电压提供给这颗电源管理芯片供电，电源管理芯片分别输出四路，四路的电压，提供给 捕控 soc 和两颗 ddr 一 颗储存芯片供电。刚刚对这个仪表的电源进行过分析和测量，没有发现异常， 但是这一颗主控 s o c 用示波器测它的真正是没有起振的状态。示波器检测主控 s o c 真正波形，发现波形异常， 它的供电是 ok 的。 那么说明了我们这一颗主控声片有可能存在虚焊或者质量问题。现在我们尝试对这颗主控声片来进行更换， 选择好温度曲线参数，点击启动， 芯球已经融化。把芯片拆下来， 对主控芯片进行更换， ok， 芯片已经融化归位，停止焊接， 主控芯片已更换完成，现在通电来看一下真正波形是否 ok。 打开电源，打开试过气，更换完主控芯片以后，工作电流能跑到三百毫安左右。再次来测一下主控 s o c 真正起振是否正常， 起震正常。再次来测一下液晶屏的正负压，看是否正常，找到升压的储能电容， 在这里打开万用表，目前升压十二伏，这个电压肯定是异常电压，我们还得继续去维修，看是哪里的问题导致的。 刚刚对这个仪表主板进行了测量，目前主控 s o c 真正起正正常液晶屏背光声压异常。针对这种情况，大多数我们要考虑两个地方，第一个储存芯片数据，第二个 d d r， 现在连接上试播器，再来进行一个测量，看是否能发现问题。 打开电源，打开示波器，这个点位 ok， 这样的话我们大致的话就不用先去考虑数据这一块，因为读写波形现在是 ok 的。 我们现在可以尝试把 ddr 来给它依次更换，更换完了以后再来通电来进行测试。 其实我们对这个 ddr 进行判断还有一个办法，把 ddr 拆了以后再次通电，如果发现工作电流没有任何变化，那么我们就可以直接更换这一颗芯片，应该是能解决。 把这个滴滴 r 拆了以后通电，看一下工作电流目前能跑到多少，如果说没有变化这种情况，那么肯定是这个滴滴 r 有 损坏的，这是我对滴滴 r 损坏的一种判断方法。现在打开电源看一下工作电流还是三百左右，那么有可能是这个滴滴 r 损坏导致的。 装配一颗只好吸的 d d r， ok， 吸球已经融化归位，打开电源工作电流能跑到四百毫安左右。 再测一下屏幕背光的升压是否正常，打开万用表升压看是多少伏，四十伏左右，现在我们就可以把屏幕装好，看点亮仪表是否正常，把所有排线插头全部插好， 电源插头插好，打开电源背光显示 ok， 传奇的 logo 已经显示出来，点亮正常。那我们这个传奇 g s 四的全景仪表黑屏这个问题就给老铁们修好，感谢大家的观看，谢谢！

多大的梦也要钱呢？赚了钱就让自己活得好一点。

这是一台幺九款传奇 gm 六一点五自动尊荣七座版，九年八月上牌，跑了七万九千公里，目前还是一个原车货的状态，经过了改款变得非常的大气， 麒麟十七寸的轮毂，静音效果非常好，车里可以看一下车子的配置，电动座椅，锁车，自动折耳，多功能方向盘，定速巡航，三六零陡坡缓降，一键启动中空调分区，空调 边送你加热自手刹，自动驻车，还有个驾驶模式，这里是冬季，自然 省油，还有运动模式，中控大屏非常方便，支持百度开来一个二点四万的快充，这个座位显得就非常的宽了， 后排空调，全景大天窗，七座车就不得不提到他的第三排座椅，他的第三排座椅非常 厂式，卤素灯改为了 led 大灯，灯也是个贯穿式的尾灯啊，非常的漂亮，也非常的大气，在座椅没有放倒的情况下，他的空间也依然非常的大，他非常的深。第三排的座椅他的放倒方式，这样一拉， 这里来放倒，放倒之后呢在这里扣，然后他整一个他就能翻过来，看到没有翻过来，翻过来之后这里把它，这里把它一扣上，一一扣上好，然后他的第三排空间就非常的大，你看一下 拉货啊，拉东西啊，非常的够用，这车没有任何的补漆，居家使用非常适合这样一台精品传奇 g 六，你们爱了吗？

yes in the mother， mother future。