粉丝755获赞1862


大家好,我是来自于广汽传奇无锡长网店的销售顾问,然后今天让我来给大家讲解一下我们的切换主题功能。大家看现在我要把它切换到经典主题, 他会变成两个仪表,同时我把它切换到导航,大家可以看到就是仪表盘全屏幕的是导航, 把它切换到有机主题,就是这样的仪表模式,大家学会了吗?

这台车的行车电脑功能那简直是太强大了,而且极富科技感,比如说我们现在我们展示的就是一个导航的地图显示界面,我们可以选择完目的地之后点击开始导航,这时呢就在我们的行车电脑上展现我们将要行驶的一个路线, 而通过方向盘上的左右选择键来切换我们行车电脑的展示,就设置续航里程 以及音乐播放菜单和蓝牙电话接打接听的一个选项。 那么如何对这个设置里的小记里程进行清零呢?我们向下拨动进入小记里程信息,那么他会自动提示你是否要自动重置咱们的这个行驶里程,你点确定可以看到 左下方呢?短暂的行驶里程就完成一个重置的,那下方呢有这个主题界面,主题现在我们是科技来切换到经典的主题,这时呢整个行车电脑的一个功能就变成了一个切换。

二零一九年传奇 gm 六车辆故障现象呢,就是没有暖风,看一下温度,现在的温度是刚刚二十度, 温度调到最高调的是吹脸方向,二十度,这个温度是不够的。首先检查冷却液并没有少,发动机已进入大循环模式,用手触摸两根暖风水管也是热的,排除了暖风水箱堵塞这个问题。 使用诊断仪读取空调系统有两个故障码, d r a m 四伏电机电位与地短路。 mod, 四伏电机电位与电池短路。 dr am 是 一个缩写, dr 的 全拼是 driver, 是 主驾驶的意思, am 是 ar max, 指空气混合, 简单的说就是主驾驶测的空气混合四伏电机,空气混合电机就是调节温度的电机。 mod 四伏电机是模式控制吹风的方向。 这两个故障码呢,无法清除,车主只描述了暖风不热,并没有说风向不对,现在测试一下风向, 调节风向的话也是没有任何的反应,调到哪个位置都是吹脸的出风。读取空调系统的数据流,空气很和目标位置是百分之百,最热状态下就是百分之百。现在向下调一下温度, 目标位置已有变化,但是通过数据流可以看到,反馈电压是没有变化的,在目标位置有变化的时候,相应的反馈电压也需要有变化,现在是没有反馈电压。通过查找,在主驾驶侧并没有混合空气电机, 反而在副驾驶侧呢,找到了一个 混合执行器附加端,将插头拔掉,做了一个验证,看一下爆出的故障码。 主驾驶测的电机虽然写着是副驾驶测,但实际上它就是主驾驶测,只有高配车辆带分区空调的,它左右各有一个温度电机,电机开下温度调节阀板,调到最大 出的风,一边为热风,看一下温度,四十度还在往上走。 现在测量下线路,看是线路的问题还是电机的故障。打开 f 六资料库,看一下线路图。四伏电机的线路图比较简单,一个电机加一个电位机,对线路进行测量,一共有五根线,分别是电机的正负极 位置传感器的接地供电以及信号接地零伏 供电,五伏位置信号五伏,两个电机线没有电,现在插上插头测量,测量信号线 从五伏变为零伏。测量一下是否对打铁短路信号和打铁长通短路,这个电机如故障码所示,就是信号和打铁短路。 然后再测量一下电机的电阻,测量电机电阻。三十四点五欧姆 模式电机安装在空气混合电机上方,拆卸模式电机的话,需要将垂角这个风口拆掉就可以取下,拔下模式风门电机插头进行测量。 零伏五伏供电,五伏信号是正常的,没有问题。电机两根线没有电,不用测线路没有问题。拆卸模式封面电机 没有短路状况。再测量一下电机的电阻, 测量电机的阻值仅为二点六欧姆,这个阻值是非常低的,确定故障点为两个电机损坏,更换两个纯新原厂执行器,看一下新的阻值是多少。 三十五欧姆新电机呢?信号线和供电以及打铁是没有短路的,这两个电机 模式执行器是电机组织太低,混合执行器是信号线和打铁短路。 配件安装完毕,看一下当前暖风温度,七十度温度可以正常调节,然后看一下方向,现在是吹脸,调一下吹前风挡, ok, 最后再来看一下正常的数据流,调节温度, 反馈电压有变化,再看一下模式。

今天给大家分享一台广汽传奇 gm 六,这台车的问题就是莫名其妙的就会亮防滑灯,特别是每次启动的时候,每次相隔大概五分钟左右,你再启动 肯定就会亮,如果停在斜坡上面的话,他还会亮 abs 当刹车灯,然后就是启动一会之后,所有故障都会消失,用诊断也读取故障,只有变速箱系统有一个故障, 故障码是左前轮的轮速传感器,因为这台车前几天在我们店换了轮胎,换了四条轮胎,客户的描述是,自从换完轮胎之后,每次启动都会亮防滑灯,有时候亮一堆莫名其妙的故障, 是不是我们换的轮胎有问题?首先我们对轮胎进行了检查,轮胎的型号、花纹以及标准气压都没有发现问题,于是根据诊断仪故障,把前面两个轮速传感器左右对调了一下,删除故障码。试车置完回来读取故障码,没有故障, 但是还是跟客户描述的一样,停放衣轨,然后再启动就会亮灯,然后趁着他亮灯的情况下读取故障码,所有系统都是没有故障码,无奈只能把轮胎拆下来看一下是不是动平衡车的问题,看到并没有问题,然后又做了个四轮定位, 试车故障依旧,然后想到转向角不对的话,这个车爬起来会亮故障灯,于是我们检查了转向角数据,数据一切正常,于是跟客户沟通,把车放下,客户也说信任我们,直接给了我们一个星期的时间, 然后我们试车,每天三四十公里,当我们试到第四天的时候,故障灯终于亮了,既然有故障那就好办了,不去故障。右后轮速传感器有问题,而且还是当前故障,跟客户说明换一个或者换四个的情况后,客户同意更换四个。为什么要换四个?因为修过大众奥迪车速传感器的人都知道,你换一个我没过几天 客户又回来找你了,因为后轮传感器带轴头,而且原传的比较贵,推荐客户使用品牌带工程,更换这个传感器后试车互相解决。给在座的各位再分享一个小问题,就是这个续航里程,如果他一直保持不变的话,使用断电大法就可以解决这个问题。感谢大家的观看。


咱们传奇混动车型啊,应该大部分都没有这个水温表,还有这个转速表吧,然后特别像我这个一般啊,我这开车的时候啊,这个手这么一挡,有的时候看不着这个速度啊,确实还没有这个抬头显示, 然后我就研究了好久啊,终于找到一款非常好用的,这个叫魔术师,兄弟们啊,他就完全代替了这些,如果说你没有转速表,你没有这个水温表,你看转速表在这呢,然后包括这块是开车的时候啊,读取这个速度的 同时呢,这块啊,有一个蓄电池的一个电压,包括有的水温呢,这让我们看车辆信息啊,更明确了啊,兄弟们,有很多的界面啊,可以进行切换,大家喜欢啥可以切换啥啊,咱们拨动看一看啊, 很多界面啊,我觉得这个男孩子看到这种的仪表,我觉得是不是特别喜欢呢?我是非常喜欢啊,这种仪表呢,是属于精密性的一个仪表啊,它读取的数据呢,必须与我们车辆的这个数据相符,所以说呢叫精密仪表,可不是普通的仪表啊,普通仪表我们看这个参数是根本就没有意义的,所以说呢,我们这个车你看到没,这个水温呢,哎,有什么用呢?就是 在什么时候可以启动暖风,对不对?就结合水温,包括说呢,这个传奇的车子,哎,都愿意吃钢钉,还有一个这个通病,但是呢,就因为看不到水温,有的时候呢,哎,一开车哎,这水温爆表了,只能只能爆表了,提示,哎,对不对?所以说呢,这上面我们就可以读出来水温了,就避免了吃钢钉这个问题,所以说这个 非常实用的啊,兄弟们,还挺好看的,是吧,咱们有需要看水温和转速的啊,特别是开车的时候,像我这辆车似的啊,这个看速度费劲,那我就看这个非常方便啊,安装呢也很简单啊,就是他把这个有一个防滑胶底啊,咱们固定到这个位置, 这个线呢很够长的啊,就是说你想摆到哪个位置,哎,你就放哪个位置啊,这个角度是我自己的角度,觉得非常舒适,所以说呢,这个线呢搁这块走啊,你看我顺着这个胶条里面压进去啊,这样的它会裸露出来一些啊,但是看着也还可以。他安装这个东西呢,就需要插到我们这个下方这个 obd 接口啊,就插 obd 有 一个插头,公母对插,很简单, 这样的小仪表呢,不仅精密,同时呢他能实时的监测到我们车辆整体的数据,这样的一个魔术师仪表,作为你二零二六年的一个新年的礼物,哎,我觉得非常棒啊, 最后总结一句啊,就是价格稍微贵一些,但是呢,你用上了就不觉得贵,为什么呢?车子呢,得开十来年吧, 这个仪表呢,他也得跟着你十多年,如果说几百块钱,兴许说几十块钱,咱就说不好听的啊,你买也不用买那玩意质量不到位对不对?这个东西呢,首先呢,他得保证他的精密性,跟你这个车上的数据是实时读取的,还得保证什么呢?这个东西得用得住,所以说呢, 你买他的就是这个意义,所以说价格呢,一百来块钱读取一下这个数据来讲,我都不信啊,所以说呢,价格决定质量,质量决定他什么。这个仪表的数据更精密啊,需要的咱们放心拍啊。

就这么两颗小小的芯片损坏,去四 s 店估计得三四千左右吧。广汽传祺 g s 四全年仪表黑屏开秒机通电,看一下故障现象,工作电流一百八十四毫安左右。 现在我们来看一下这个仪表的电源部分,十二伏的电源进来以后,通过限流保护电阻,一共分成两路,第一路停给这一颗 ldo 电源转换芯片供电,十二伏转五伏,五伏的电压停给主 mcu 供电。 另外一部十二伏通过两颗 bug 电源芯片得到三点三伏的电压,三点三伏的电压提供给这颗电源管理芯片供电,电源管理芯片分别输出四路,四路的电压,提供给 捕控 soc 和两颗 ddr 一 颗储存芯片供电。刚刚对这个仪表的电源进行过分析和测量,没有发现异常, 但是这一颗主控 s o c 用示波器测它的真正是没有起振的状态。示波器检测主控 s o c 真正波形,发现波形异常, 它的供电是 ok 的。 那么说明了我们这一颗主控声片有可能存在虚焊或者质量问题。现在我们尝试对这颗主控声片来进行更换, 选择好温度曲线参数,点击启动, 芯球已经融化。把芯片拆下来, 对主控芯片进行更换, ok, 芯片已经融化归位,停止焊接, 主控芯片已更换完成,现在通电来看一下真正波形是否 ok。 打开电源,打开试过气,更换完主控芯片以后,工作电流能跑到三百毫安左右。再次来测一下主控 s o c 真正起振是否正常, 起震正常。再次来测一下液晶屏的正负压,看是否正常,找到升压的储能电容, 在这里打开万用表,目前升压十二伏,这个电压肯定是异常电压,我们还得继续去维修,看是哪里的问题导致的。 刚刚对这个仪表主板进行了测量,目前主控 s o c 真正起正正常液晶屏背光声压异常。针对这种情况,大多数我们要考虑两个地方,第一个储存芯片数据,第二个 d d r, 现在连接上试播器,再来进行一个测量,看是否能发现问题。 打开电源,打开示波器,这个点位 ok, 这样的话我们大致的话就不用先去考虑数据这一块,因为读写波形现在是 ok 的。 我们现在可以尝试把 ddr 来给它依次更换,更换完了以后再来通电来进行测试。 其实我们对这个 ddr 进行判断还有一个办法,把 ddr 拆了以后再次通电,如果发现工作电流没有任何变化,那么我们就可以直接更换这一颗芯片,应该是能解决。 把这个滴滴 r 拆了以后通电,看一下工作电流目前能跑到多少,如果说没有变化这种情况,那么肯定是这个滴滴 r 有 损坏的,这是我对滴滴 r 损坏的一种判断方法。现在打开电源看一下工作电流还是三百左右,那么有可能是这个滴滴 r 损坏导致的。 装配一颗只好吸的 d d r, ok, 吸球已经融化归位,打开电源工作电流能跑到四百毫安左右。 再测一下屏幕背光的升压是否正常,打开万用表升压看是多少伏,四十伏左右,现在我们就可以把屏幕装好,看点亮仪表是否正常,把所有排线插头全部插好, 电源插头插好,打开电源背光显示 ok, 传奇的 logo 已经显示出来,点亮正常。那我们这个传奇 g s 四的全景仪表黑屏这个问题就给老铁们修好,感谢大家的观看,谢谢!

多大的梦也要钱呢?赚了钱就让自己活得好一点。

这是一台幺九款传奇 gm 六一点五自动尊荣七座版,九年八月上牌,跑了七万九千公里,目前还是一个原车货的状态,经过了改款变得非常的大气, 麒麟十七寸的轮毂,静音效果非常好,车里可以看一下车子的配置,电动座椅,锁车,自动折耳,多功能方向盘,定速巡航,三六零陡坡缓降,一键启动中空调分区,空调 边送你加热自手刹,自动驻车,还有个驾驶模式,这里是冬季,自然 省油,还有运动模式,中控大屏非常方便,支持百度开来一个二点四万的快充,这个座位显得就非常的宽了, 后排空调,全景大天窗,七座车就不得不提到他的第三排座椅,他的第三排座椅非常 厂式,卤素灯改为了 led 大灯,灯也是个贯穿式的尾灯啊,非常的漂亮,也非常的大气,在座椅没有放倒的情况下,他的空间也依然非常的大,他非常的深。第三排的座椅他的放倒方式,这样一拉, 这里来放倒,放倒之后呢在这里扣,然后他整一个他就能翻过来,看到没有翻过来,翻过来之后这里把它,这里把它一扣上,一一扣上好,然后他的第三排空间就非常的大,你看一下 拉货啊,拉东西啊,非常的够用,这车没有任何的补漆,居家使用非常适合这样一台精品传奇 g 六,你们爱了吗?
