乌尉高速天山隧道通车了吗

经过五年多时间的建设， g 零七幺幺乌鲁木齐至玉黎高速公路今天通车。乌鲁木齐市至库尔勒市驾车时长由此前的七小时缩短至三点五小时。 我们的车辆正从乌鲁木齐市绕城高速西线西山南互通立交，从这里一直向南，将穿越天山胜利隧道到达南疆的玉黎县。 乌玉高速是国家高速公路网记零七幺幺乌鲁木齐至若羌高速公路的核心组成部分， 全长三百二十四点七公里。线路从乌鲁木齐出发，途经河靖县、焉其回族自治县、库尔勒市，到达玉林县， 全线采用双向四车道高速公路标准建设。乌玉高速穿越天山，连接起天山南北城市、乡村，主线共设置十二座互通立交、十七座隧道，以及数百处桥梁、涵洞通道等。 其中，天山胜利隧道是全线控制性工程。天山胜利隧道啊，全长二十二点一三公里， 创造了世界最长高速公路的隧道。高速公路肃井呢，深度世界第一两项世界纪录。 隧道施工采用三栋加四束井方案，建设中集成超长隧道勘查、设计、施工技术、智能建造、运营安全等多项前沿技术与创新成果，与去年十二月底贯通，为邛峪高速通车砥砺坚实基础。 乌玉高速于二零二零年四月开工分段建设，分段通车。今天通车的是乌鲁木齐至八轮台段。今年四月，八轮台至库尔勒段通车。二零二三年九月，库尔勒至玉里段通车。 乌豫高速打破了天山地理阻隔，南北疆有了一条更便捷的高速公路通道。乌鲁木齐市至库尔勒市，驾车时长由此前的七小时缩短至三个半小时。 全长二十二点一三公里的天山胜利隧道，打破了世界高速公路隧道里程的记录，在天山之上书写了新的世界第一超长里程复杂地质。来看中国的建设者是如何啃下这块硬骨头的。 天山胜利隧道修建于海拔近三千米的天山腹地，这里群山环抱，常年积雪，最低气温零下四十二度，洞内最大埋深一千一百一十二米，最深的树径超过七百米。超长的里程，复杂的地质，恶劣的环境， 按照传统的挖掘方式，打通这条隧道最少需要十年时间。而按照规划，整个乌玉公路的建设工期是六年前年。上隧道如果采取两端对打的方式啊，一个洞呢，只有两个工作面，那贯通时间需要十几年。经过研究呢？ 我们创作性的提出在两个主动中间设置服务隧道的三种方案啊，利用中间服务隧道 tbm 快 速捷径为主动开辟多个功能面，实现长隧道短打 分段工期增加一条服务隧道，再通过打横洞与两个主动连接，将主动切分成段，实现长碎短打。不过，实现这个想法的先决条件是服务隧道的施工速度要快于两个主动， 这就需要更为先进的施工技术和装备。眼前的这台硬岩掘进机就成了制胜法宝，让建设者团队没有想到的是，仅有技术和装备还是远远不够的。 二零二一年七月的一天，硬岩掘进机掘进到了横穿隧道的 f 六断层核心区。尽管此前有诸多预案，但危险还是发生了。 头顶应该是往上塌了有将近二十多米，还有一股水，很粗的一股水在头顶就像瀑布一样往下冲，原本坚硬能提供支撑的岩壁突然碎成了豆腐渣，让硬岩掘进机的两只脚没有了着力点，无法正常前进。 马上组织我们的工人，在我们这个这个创新的合体里进行了这个拱架安装完成他的支付就相当于人打了一把伞，在伞下边工作就是更安全、更可靠。 此后的十多条断裂带应援掘进机也一一突破，并以每月三百米的速度向前挺进。 历经四年多的艰难绝境，天山胜利隧道于二零二四年底顺利贯通，二十分钟穿越天山，不仅刷新了天山南北的通达时间，也正在改写着南疆北疆的发展格局。

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经过五年多建设， g 零七幺幺乌鲁木齐至玉林高速公路今天通车。乌鲁木齐市至库尔勒市驾车时长由此前的七小时缩短至三点五小时。乌玉高速至国家高速公路网 g 零七幺幺乌鲁木齐至若羌高速公路的核心组成部分， 全长三百二十四点七公里。线路从乌鲁木齐出发，途经和靖县、燕齐回族自治县、库尔勒市，到达玉林县，全线采用双向四车道高速公路标准建设。其中天山胜利隧道是全线控制性工程。 天山胜利隧道于二零二四年底顺利贯通，二十分钟穿越天山，不仅刷新了天山南北的通达时间，也正在改写着南疆北疆的发展格局。

乌裕高速正式通车，对城关镇意味着什么？意味着你早上还在库尔勒喝奶茶，中午已站在天山天池湖畔赏雪，下午在滑雪场飞驰。然后， 然后来城关吧，我带你去转转，吃最地道的风味，睡最安心的热炕头。这里是山坡中心村，藏在天山脚下的宝藏民宿聚集地。背靠天山，是理想的冬日康养小住地。 在这里，你可以放下所有喧嚣，推开窗就是雪山，唯独煮热茶，享受一夜安眠。我们现在有十间客房，主打的就是干净卫生，空调、暖气全都有，性价比比较高。很多客人来了呢，他就不想走， 休息好了才有精力品尝和美食。接下来，西石窝子村熏马肉一条街， 这里有一道城关的舌尖名片，熏马肉、腊肉。经过三天果木慢熏，咸香入味，入口不腻，配上劲道的手工拉面，一口下去，寒气全无。 想尝点更接地气的？我们还有几家必打卡农家乐，十里别苑的辣子鸡猛火爆炒，麻辣鲜香四重奏，专程来打卡也不为过。 而春分农家小院的牛排火锅，大块牛排炖足三小时，白菜粉条、金针菇吸满浓汤，一口下去，肉香浓汤全在嘴里化开。天冷的时候，就该吃这么一锅，连心都暖了。 健身回家，小院的小锅抓饭香气扑鼻，羊肉炖的软烂，米粒吸饱了肉香和胡萝卜的甜香，没有一点膻味，每一口都是对味蕾的极致享受。正餐过后，别急着走，来溧阳村烧烤一条街，把热闹延续到底。 整只果木烤全羊，外皮酥脆，肉嫩多汁，是待客的最高礼遇。还有烤鸡、烤羊排、烤羊肉，现串现烤，香味十足，这才是冬天该有的烟火气。 乌玉高速拉近了距离，而城关想留住的是温度。游玩天池滑完雪，请记得来城关住一晚，吃一顿歇歇脚，日子就该这么慢下来。

今天，乌玉高速正式通车，项目全长三百二十四点七公里，双向四车道，起于乌鲁木齐仓房沟，止于巴州玉里县，以后乌鲁木齐到库尔勒从七小时缩短至三点五小时，乌鲁木齐到河靖县更是缩短至两小时左右。 它的咽喉工程就是天山胜利隧道，全长二十二点一三公里，是世界上最长的高速公路隧道，约二十分钟就能穿越。天山 隧道内呈现出蓝天、白云、星空、沙漠、胡杨等景色。它的建设堪称世界级奇迹，工程团队战胜了四大挑战。第一，这是超长隧道，相当于五座南京长江大桥的总长度。第二，天山山体内地质条件复杂，要穿越断裂带。 第三，天山胜利隧道拥有世界上最深的高速公路竖井，隧道的最大埋深超过一千一百米。 第四，极端恶劣天气。面对如此艰巨挑战，建设者们拿出了多项世界级创新技术，在国内首次采用了三栋加四束井的创新模式，仅用五十二个月便胜利贯通。 注意，隧道内限速每小时八十公里，起一路段每小时一百至一百二十公里，隧道内手机有信号。乌玉高速的魅力还在于，它将新疆的极致地貌串出城裂、开窗、集市井，一路穿越冰川、草原、森林、峡谷、戈壁、湿地等， 途经乌鲁木齐县南山风景区、天山一号冰川和靖县巴音布鲁克景区、果奈斯国家森林公园、阆齐县七个星佛寺遗址、库尔勒市杜鹃河、博斯腾湖、玉林县罗布人村寨等景区景点。为中国基建狂魔点赞！

乌玉高速公路于二零二五年十二月二十六日通车了，它全长三百二十四点七公里，是国家高速公路 g 零七一一乌鲁木齐至若羌高速公路的核心组成部分。线路从乌鲁木齐出发，途经河镜县、焉其回族自治县、库尔勒市，最终到达玉林县。 乌玉高速打破了天山的地理阻隔，成为乌鲁木齐通往南江最快捷的通道，将乌鲁木齐、 库尔勒的驾车时间从七小时缩短至三点五小时及大地，提高了通行效率，改善了区域交通条件。该高速公路串联了乌鲁木齐都市圈、北疆城市带与南疆城市群，实现了准格尔盆地与塔里木盆地的高速贯通，促进了南北疆的资源优势互补。 它便捷联通乌鲁木齐、喀什、库尔果斯三大自贸区片区，降低了物流成本，加速了北疆能源装备制造与南疆农副产品、 特色资源的双向流通，推动了产业协调发展，助力新疆打造全国能源资源战略保障基地和全国优质农产品重要供给基地。 乌鲁木齐高速推动了南北疆人才、文化、资源的双向流动，加强了区域之间的联系与合作。 他为南北疆的人员和物资交流提供了更便捷的通道，促进了跨区域的经济、文化等方面的协调发展，有利于实现区域协调发展和乡村全面振兴。 呼吁高速衔接的 g 七京新高速、 g 三零连霍高速、 g 三零幺二土河高速、 g 零六幺二西河高速等多条大通道，高效联通新亚欧大陆桥、中国中亚、西亚等多条经济走廊主动脉，并衔接西部陆海新通道，这进一步强化了新疆东连西出、 吸引东来、畅通国内国际双循环的战略枢纽功能，对打造亚欧黄金通道和向西开放的桥头堡具有重要作用。 乌玉高速串联起天山大峡谷、国家森林公园、巴音布鲁克草原等十多个旅游景点，将天山南北的精华景点串联呈现，为游客提供了更便捷的旅游路线，带动了沿线文旅产业的发展，促进了旅游资源的整合与开发。

吴雨高速明天开始通车，起点在乌鲁木齐市，终点在巴州玉立县，全长三百二十四点七公里，双向四车道。为什么要修这条路？南北疆之间虽有国道二幺六线、国道二幺七线等，这些路线都是要绕行翻越天山，不仅路程长，而且山路复杂。 从乌鲁木齐至玉林，原有国道有五百多公里，驾车需要七个小时。而乌玉高速已近乎直线的路径，车程大幅缩减至三点五小时。 这其中关键工程，就是已经打通的天山胜利隧道，目前是世界最长的高速公路。隧道，全长二十二点一公里，横跨南北疆， 穿越它路程由原来的三小时缩短至二十多分钟。什么概念？坐在车上喝杯咖啡啃口馕的功夫，就打破了延续千年的地理格局。但别以为这条隧道啊，好挖， 要穿十六条断裂带，技术难度啊，可不小，但咱们中国工程师就是牛，硬是把世界难题啊给攻克了，才有了这连接南北疆的快速度。往后呢，不管是探亲、运货，还是旅游，都方便太多了。 周末呢，从乌鲁木齐出发，三小时就可以抵达库尔勒，晚上呢，还能够赶回来，来新疆旅游的朋友更是有福。三小时的车程，能够饱览南北疆不同的好风光，可以实现朝看天山雪，暮宿楼兰城，从此，天山不再是阻隔，是通途。

二十分钟穿越天山腹地，一场关于财富和效率的基建神话就此一锤定音， 新疆朋友们的重大利好又来了！就在二零二五年十二月二十六日， g 零七一，巫渭高速的天山胜利隧道正式通车，全长二十二点一三公里。各位可能对这个数字没概念，这是目前地球上最长的高速公路隧道，它的建成，直接把乌鲁木齐到库尔勒的行车时间从七小时腰斩到了三个半小时。 在商业逻辑里，时间就是现金流，效率就是利率。这一脚油门下去，省掉的不光是那两百多公里的绕路成本，更是把南北疆的经济循环速度直接翻了一倍。为什么要高度关注这个天山隧道呢？ 因为它不仅是一个工程奇迹，更是一个巨大的经济变现机器。以前咱们翻越天山走的是海拔三千多米的老路，冬天一下雪就封路，纯纯的看天吃饭，相应的物流成本也高的吓人。 特别是南疆的香梨、棉花等好产品，运不出来就是等着损耗。但现在这条隧道一通，不管是零下三十度的严寒，还是狂风暴雪，隧道里永远都畅通无阻。这意味着什么？意味着咱们新疆的产业链从此具备了全天候的自主造雪能力，物流成本预计能下降百分之三十到百分之四十， 这对于区域经济来说，是实打实的重大利好。当然，能把这个硬骨头啃下来，咱们付出的努力也是常人无法想象的。这里被称为地质博物馆，岩石内部的压力大到能把石头像子弹一样弹射出来， 威力堪比小型炸弹，咱们的工程师就是在这种随时可能发生岩爆的火药桶上作孽了好几年，而且还要穿越十六个断裂带，岩石破碎的像脑花一样。如果按国际上的传统算法，这隧道至少得修十二年才能完工。 但是咱们基建狂魔的工程团队从来都是不信邪的，他们搞出了一套全球首创的三栋加四树景方案。简单点说，就是用 t b m 硬岩掘进机，先在中间挖一条服务隧道，然后再从中间向两边开挖，把这段超长的隧道切成几段同时开工， 这就叫长隧道短打。就这样硬生生把工期压缩到了五十二个月。为了解决隧道的通风问题，咱们的工程队还在天山顶上打了几口最高深度接近七百米的树井，这相当于两百多层楼高，是世界最深的高速公路。树井这种基建技术实力放在全球任何一个国家都是最顶级的存在。 这条隧道的通车，从宏观战略上看，价值更是无法估量。它打通了丝绸之路经济带的核心梗阻之一，让乌鲁木齐这个枢纽能无损耗地辐射到南疆区域，甚至能更顺利地连接中亚、南亚地区。当老美还在因为基建老化、维修、翻新而争论不休， 当小日子还在为几公里的工程反复论证的时候，咱们已经用仅仅五十二个月的时间，在天山腹地插上了一面胜利的旗帜。 这就是真正大国基建的底层逻辑，通过重塑物理空间来打破经济发展的瓶颈。这条隧道不仅仅是一条新疆的致富之路，它更是咱们向西开放的黄金通道，是保障国家能源安全和国防安全的大动脉。 随着车辆的轰鸣声响起，西北大地的资产价值正在经历一轮前所未有的重估。各位看懂了这条路， 就看懂了咱们国家经济韧性的底牌。要想富，先修路，这句话在二零二五年依然贯穿着我们的国家宏观战略。好了，关注华尔街报告，透过迷雾看本质，我们下期接着解读。

十二月二十六日十一时三十分 g 零七幺幺，乌鲁木齐至玉林高速公路全线通车。乌玉高速公路全长三百二十四点七公里，二零二零年四月开工建设，历经五年八个月建成。 其中天山胜利隧道从天山中部穿凿而出，全长二十二点一三公里，创造了世界最长高速公路隧道、高速公路数景深度世界第一两项世界级纪录。 通车后，从乌鲁木齐到库尔勒，驾车时间由七小时缩短至三点五小时。天山南北相隔千年，天堑彻底被打破。

世界最长高速隧道正式通车！ 我走过 多多少地方 经过山山。

一分钟带你了解天山巨龙乌玉高速。乌玉高速是连接乌鲁木齐至玉林县的高速公路，全长三百一十九点七公里，总投资四百六十七亿元， 桥碎比高达四十点三七。该高速公路预计二零二五年十二月二十六日通车，届时，乌鲁木齐至库尔勒公路里程缩短一百七十公里， 车程由七小时缩短至三小时，穿越天山仅需二十分钟。作为攻城咽喉的天山胜利隧道，二十二点一三公里的长度，比秦岭终南山隧道还长四公里， 最大埋深超一千一百米，四座超深树景最深达七百零六米，相当于两百五十层楼高。独创的三栋加四树景结构，让主动双向同行，与中岛洞应急救援功能完美兼顾， 刷新世界高速公路隧道建设记录。中国制造更是再次创造奇迹。两台国产化率九十八的天山号胜利号 t b m 硬言决进击，以跃进止五百米的效率实现长隧道短打，用五十二个月完成原计划十年的工程，硬生生穿越十六条断裂带，顶住日军七千毫米的涌水冲击。 这条隧道不仅终结了天山、盘山公路的艰险，更让南北将物流成本大幅降低，全天候通行的保障，让民族团结之路更通畅。作为一带一路关键交通节点，他用中国基建实力打通新疆发展脉络，成为冠桐亚欧的超级枢纽。

哎，朋友，这个元旦你干啥去呢？去哪耍呢？有没有好玩的地方呢？给说上一声，哎勺子，天山胜利隧道你没听说吗？就是最近那个网红隧道，说是世界最长高速公路隧道。我元旦想去那转转呢？就是不知道是自驾呢还是怎么去呢？ 这个元旦也不知道免不免过路费，咋收费的，算贵不贵呢？来来来，朋友这里看过了，算你的问题我来回答， 对的，算是你小子问对了人。这个月二十六号，我俩才自驾走完天山胜利隧道，不敢说事事通，但说出行旅游这块儿， 我还是有点儿小经验的。这个元旦，如果你想从乌鲁木齐自驾天山胜利隧道，去库尔勒孔雀河畔观赏白天鹅，顺带再吃顿玉林县特色萝卜小山羊，那代价可能是有点高呢？为啥呢？ 因为这个元旦不免过路费。你知道自驾天山胜利隧道的高速收费标准吗？你想过自驾划算，还是选择公共交通更实惠呢？如果你也正为这些问题而发愁，那不妨耐心看完我这条视频，也许会对你元旦出行会有所帮助。 如果你对元旦出游库尔勒的预算够充足，且有丰富的高速隧道与桥梁驾驶经验，你既想满足视觉上的震撼，又想体验一把自驾天山胜利隧道穿越天山的自由，那就不要犹豫了，果断选择自驾模式，无违。高速公路的收费标准 我放在这里，大家可以参考一下，顺便建议乌鲁木齐出发，走乌鲁木齐高速，过了天山胜利隧道，可以选择到八轮胎下高速，然后顺着国道二幺八往和靖方向继续前行，游玩博斯腾湖后抵达库尔勒，第二天可以睡个懒觉， 先来到孔雀河畔喂一下白天鹅，中午吃顿萝卜小山羊做的烤肉，烤全羊也行，又或者是品尝一下博斯腾湖的鱼宴。 吃饱喝足后，半下午一路高速自驾回乌鲁木齐，这样费用相对低点，也可以边走边玩，两天时间够用。 如果你是想元旦带着家人一起出游库尔勒，有老人和孩子，预算有限，又不想奔波劳累，就是主打一个经济实惠。那要怎么玩呢？简单，你可以选择公共交通，且可以做到一日出游，不信你就看过来， 攻略我放在这了。早晨乘坐九点发车的第一班高铁，四个小时后，也就是中午一点钟抵达库尔勒市， 费用人均一百零三元。接下来你有四到六个小时的游玩时间，带着孩子在市区的孔雀河畔看看天鹅，陪着老人散散步，一家人在一起吃顿美食，要么羊肉，要么鱼鲜，都是当地的特色。 下午五点三十分和七点各有一班天山大巴从库尔勒发往乌鲁木齐，费用人均八十六元，还有七座与九座的商务车可选，人均一百三十五元，两个时间班次可供你选择。个人建议五点三十分的班次。 天未黑，可以观看穿越天山沿途的风景，体验月色下越穿灯火通明的天山胜利隧道。当然，你若是没来得及，那一定不能错过七点的班次，晚是晚了一点， 虽然看不到沿途的风景，但也不影响我们穿越天山胜利隧道的体院。如果你也错过了这班次的天山大巴，那不好意思， 你的库尔勒一日游瞬间秒变两日游，住宿费加餐食费可能又是一笔不小的开支呦！ 如果你觉得傍晚穿越天山不得进，你就喜欢拍照打卡录短视频，热爱记录旅行生活唠，又或者你正年轻，有的是精力与体力， 那么你可以考虑反过来走。清晨，迎着第一缕阳光，坐上通往库尔勒的第一班天山大巴，九点三十分准时发车，途经永丰后峡、 撒尔达板乡，穿越数不过来的大小隧道群，走不完的高架桥，看不完的连绵雪山，最后体验一把穿越世界最长高速公路隧道是啥感觉？ 徒步六小时抵达库尔勒市，此时已是下午四点左右，年轻人可以在享受完美时候去感受一下暮色中孔雀河畔的浪漫时刻， 也可以在一厢月色下结伴体验不一样的城市夜生活。最后的最后选择，一趟凌晨十分的绿皮火车，晃晃悠悠的慢行至鸟市，第二天继续你的牛马生活，努力搬砖搞钱，争取下一次出游不再是特种兵式旅行。 以上仅是我个人针对元旦有出游库尔勒需求的小伙伴们 所给出的一些出行攻略以及费用预算，有需要的小伙伴可以拿去参考。出行需谨慎，望各位根据自己的实际情况制定出游计划，沿途部分费用清单如下。最后呢， 祝大家新年快乐，这个元旦都能如你所愿，初心愉快！觉得有用的小伙伴别忘点个关注，免得以后需要支持找不到我了！

天山水利隧道今天通车的第二天，全新疆人的那个激情啊，把一条高速公路变成了独库公路，你敢想象吗？我们都是从那拉提赶过来凑热闹的，作为一个天山江下的孩子，我从来都没有想过走一个隧道能够穿越这个天山，太厉害了！雅克星， 呃，十二点三十三进入，从南江到北江真的只需要二十分钟了，这是听着他就像做梦一样，但现在他成真了。 二六年你们来新疆就不用再纠结我是去南疆还是北疆，是落地喀什还是乌鲁木齐乌玉高速呢？虽然全长只有三百二十公里，但是他直接能够把从乌鲁木齐到库尔勒由原来的七个小时缩短到三个小时。 最牛的就是这条公路上的那条隧道。天山胜利隧道是迄今为止世界最长的高速公路，隧道全长二十二点一三公里，隧道里面一路上都是风景变化的非常的漂亮，以前要翻越干沟走四个多小时的山路才能不到，现在二十分钟就能够走天山内部 直达了。早上能够在库尔勒吃个早饭，中午就能够到乌鲁木齐大巴这逛吃逛喝了。唯一的遗憾就是隧道两头他没有可以停车拍照的点，只能够车关。最近的阿拉沟服务区呢，离隧道的标识口还有几公里的距离。当然这隧道他不只是提高了效率， 更是把新疆旅游地图他重新画了一遍，明年无论你们是去南疆还是去西里，他就会更加的爽，更加便捷了。 从乌鲁木齐直接上这条高速直达巴音布鲁克贡奈斯那拉提只是目前那个那巴高速呢，还没有通，去贡奈斯那拉提还需要走原来的二幺八，从乌鲁木齐出发到那拉提呢，还需要七八个小时的这个时间，但一路的风景还是非常的棒的，很值得 等到那马高速一开通，乌鲁木齐到那拉提三小时就能直达了，不用绕这个年货了，也不用再等独库公路开通了。我今天一路走下来真的是激动的不行不行的，热泪盈眶的在走天山水利隧道，真的厉害了。

乌玉高速开通第一天有多火爆？开车穿过世界最长高速公路隧道是什么感觉？这条横穿南北疆的高速公路，一路的景色怎么样呢？本期视频我就开着这辆侠客乐星际 h 机甲牛穿越房车来抢先体验一下这条高速公路啊！ 今天是十二月二十六号啊，乌玉高速今天开通啊，今天的十一点半开通，昨天晚上我们也是直接把房车开到了这里， 直接驻车，今天赶早一开通我们就直接上，可以看到这边已经有很多的车在这排队等着了。这是乌鲁木齐南收费站，也是乌鲁高速的起点。乌鲁高速从乌鲁木齐绕城高速引出，直接通向远处的天山。这会才十点半，还有一个小时的时间啊， 我们准备在房车里面搞点早饭吧，还是等也是干等对不对？我看他们开车进去吃了，都在哪？就这里面。嗯，里面有啥好吃的，应该有早餐店。 嗯，车队，哈佛联盟车队在那里可以拍。人太多了，人太多了，现在已经堵得水泄不通了， 通行时间快要到了啊，高速上已经排满了车，今天乌玉高速的车流量肯定会非常的大，所以这边采用分批放行的方式，保证大家的安全。 终于轮到我们这一队放行了。到达收费站可以看到，今天来体验乌玉高速的人，不仅有个人啊，还有团队，很多的民间组织。你们看，这有一个问界车队啊，这里做了一个拱门啊，比较有仪式感，上面写着，凿山贯碎通天山， 筑路成麦串江景。今天的吴峪高速永丰至八轮台段是市通行啊，免费。二零二六年的一月一号才开始正式收费，每公里的收费标准为零点四五元。由于现在是市通行，所以只能是小型车通行，大货车还不能通行啊，看看这国道上等待 上高速的车辆呀！ 这里是永丰服务区， 人太多了，根本没有停车位。这个永丰服务区是进天山之前的最后一个服务区了，下一个服务区是穿过天山之后的阿拉沟服务区，相隔一百公里。所以大家在进山之前还是在这个永丰服务区上好厕所，做好铺记。这个时候就体现出咱们房车的优势了，不用排队挤卫生间，不用担心服务区的饭不好吃。 过了永丰镇，就沿着乌鲁木齐河大峡谷一路上山，海拔越来越高，山上开始有森林的出现啊，你们看，车多果然就容易出事故呀！三车连环追尾， 开始进入峡谷地带了。这是前峡隧道群，前峡和后峡曾经也是老二幺六国道上非常凶险的路段，现在好走多了， 全都是隧道和桥梁。这是后峡，左边是以前的老路，右边是新修的高速。这个后峡的景色还是很不错的啊，后峡有一个出口呢，大家想要去后峡里面转一圈，可以下去玩一圈，再上来应该也就只能在这一片转转，一号冰川应该是上不去的。 你们看这一段全是高架桥，非常的壮观啊，可以看到高速上的车流还是非常大的，这是从库尔勒方向过来的车流啊，有警车开道压着速度。你们看这一段随着海拔越来越高，已经没有森林了，世界最长高速公路隧道天山胜利隧道马上就要到了，进入隧道前有一栋建筑啊， 这里不是服务区啊，这里不能停车打卡拍照。这栋建筑是隧道救援站， 隧道进时停车，请勿打卡拍照。 进来了啊，全长二十二点一公里，隧道的部分路段顶上是有彩绘的，并不是全程都有画，隔一段就会有这种新疆风景的画，这里画的是天山，这里画的应该是巴音布鲁克天鹅湖，这里又变成了黄色，它要不停的变化颜色，消除你的视觉疲劳， 防止你产生幻觉。这里显示距离隧道出口还有十公里，让你知道你现在行驶的进度。看啊，这个隧道里面四 g 信号满格 棒了，它隧道里面的海拔是两千七百九十七，两千八，这是隧道的海拔，然后胜利打板的海拔是四千二，我们减一下，看一下这个最大埋深是多少， 我们在地底下多深的地方开的呢？你们是不是想知道胜利隧道山顶胜利打板是什么样子？ 给你们放一段我之前拍摄的画面，这是海拔四千两百米的胜利打板，南北疆的分界线，你们看，北疆的水汽被天山阻挡，很难翻越天山，这就是导致南北疆气候不同的原因。这是以前老二幺六国道的盘山路，非常的危险啊， 是老二幺六国道的老虎嘴，看看当年的通车条件，再看看现在，我们在几百米的地下高速通行，这里的话，又变成了蓝天白云啊，这里画的是南疆的景色了，塔里木沙漠、胡杨林，还有两公里，终于要出去了， 隧道通了就是快啊，二十分钟穿过来了，在那边的时候还特别冷啊。隧道一穿过来，哇，这边好暖和，这个太阳晒得好暖和。南北疆的这个温差还是挺大的， 很神奇的体验，就是刚才还在北疆冻得哆嗦，然后二十分钟后穿过隧道这边温暖的晒太阳啊。你们别看现在这个 这个这个地上都是雪，其实这个雪是在正在化的状态。胜利隧道出来呢，这边就属于南疆了，这边不像北疆那边森林比较多，这边比较干旱。 这是阿拉沟服务区，这个服务区已经爆满了，你们看这边等着进服务区的车排的有多长。阿拉沟从来没有这么热闹过呀。过了阿拉沟一路下山，这边呢就是南江的干热河谷气候， 山上基本上没什么植被，这边的高速也基本上都是高架桥，这是纳巴高速的分叉口。纳巴高速还在修建中啊，预计二零二七年通车。八轮胎服务区八轮胎人民高兴坏了呀，从此以后八轮胎起飞了。 八轮台我觉得应该可以取代托尼逊作为一个在中间的一个补给点吃饭的地方。餐饮好好发展一下啊。是不是看看 我们南疆是不是很热，雪都在化呢啊。 过了巴伦台，海拔逐渐降低，今天阔勒这边貌似在下雪啊，天气不太好，出了天山，到达的第一个县城呢是河津县，现在呢就算是正式的进入南疆了，之后就是平原地形了。 这是乌渝高速和土河高速的互通，往西可以去到喀什，往南可以去到若羌，进入青海，全程都是高速了，到了这里很快就能到达阔勒市了。 好了，今天的高速体验就结束了，欢迎北疆的朋友来咱们南疆游玩，也欢迎内地的朋友来新疆体验这条高速公路。最近跑这条路的车友应该会比较多，路上车比较多，大家一定要注意安全。好了，这条视频就到这里，我们下个视频，再见。拜拜。