李宁赤兔9ultra能跑长距离么

不久前我给飞电六一力的极高评价，视频中还预言他会成为下一双马拉松赛道的现象级单品， 我觉得自己还是保守了。短短一个月，飞电六亿助力了很多热门选手 pb， 虽然天天有人问我适不适合买飞电六亿，毕竟也是一双顶碳啊，跑力一般，不好驾驭。 李宁新品拖家带口，全是捕玉，这双五板鞋的上沉佳作赤兔九凹槽，完全可以送上国产之光的赞誉。 今年上海马拉松的李宁展位，除了飞店六亿，还有一双鞋非常吸引眼球，就是这一双赤兔九凹槽。 他是赤兔系列的全新旗舰产品，听名字呢，就知道不简单。飞电六 e 呢，归根到底是三明治结构高试碳板鞋，应用新科技，把实战性能推到一个前所未有的高度。什么新科技？超蹦胶囊？ 李宁的新产品中啊，搭载超蹦胶囊的鞋一共有三双，飞电六优、飞电六 e、 赤兔九优。 如果单论超笨胶囊，赤兔九优的用量是一点都不比六 e 少，又宽又大的一块顶级材料非常诱人。外加又是一双五板鞋，配置和定位完美达到了进阶跑者的七寸。 大家知道，我的试鞋频率是三到四天换一双，均到每双鞋的跑量大概是五十公里。赤兔九优，我已经跑了一个宝贵的长测名额，你就知道我有多么喜欢他了。 记住参数，实测四厘米码，单支重量为两百二十五克。中底轮毂高度前长三十毫米，后跟三十七毫米，如果再叠加六毫米的板材，发泡后垫最高的部位将来到四十三毫米。 我之所以把赤兔酒油称之为国产之光啊，不仅是因为性能给力，更重要的是国内友商的没有对标竞品， 它的对手是那些海外品牌的非碳板超线鞋，比如 mega blast、 a o、 s、 l 等等。和这些产品相比，赤兔九优的实战性能完全不落下风啊，甚至反超 常见的超迅鞋，中底都是单一材质，最多双密度，带个软板制度。九优有三种不同材料对地而成，而且每一层材料啊，承担不同作用。最上层是超泵，中间层是体积庞大的超泵胶囊，这两层材料是非电六一的同款 超泵胶囊，我在六亿的视频里想解过，原理是把超泵用特殊材料包起来，表面发着亮光的红色薄膜，就是用来包裹的超分子聚合物，形态像胶囊一样。 任何一种材料在压力罐发泡成型，必然混入空气，成型的泡棉，受压气体排出停止释压，孔隙回归原位。 很多跑鞋越跑越硬，就是因为泡棉产生了材料疲劳，静态下的材料孔隙越来越小，容纳的气体越来越少。 超泵胶囊的薄膜啊，能把材料锁住，气体固定在中体内，无论如何踩压，气体都不会排出，只是在包袱的腔体内流动。所以超泵胶囊有百分之九十五的高能量回馈率，几乎全额回馈。 一个月前啊，我对超泵胶囊唯一的担心是表层膜是否坚固，实战是否容易破损，适度久油超百公里的时间，证明了这并不是一种脆弱的材料。 中底最下层是朱丽发炮，常规泵调教偏硬，不易变形，且做了加宽处理，对比之下更明显，赤兔凹槽宽于赤兔 pro， 下层的加宽调硬，主要是为了稳定承托职责，因为上方两层材料脚感太澎湃了。六 e 是 进塑性，不用管。九优是训练导向，有必要限制中底的整体形变，为双脚提供扎实的落地支撑，缓解三层厚底带来的重心偏高的问题。 那除了 magbolt 和 o s l， 大家还能想到它会有哪些竞品呢？把带板的裂缝三和尼奥威斯塔都算上，稳定层面做的最好的是赤兔九优和 magbolt。 实战不会说谎啊。在超四十毫米重型的鞋中，九优的落地动态令人满意，双脚触地产生撞击，后脚踝一圈的偏摆正负很小。那除了炮鸣上软下硬的调教， 中底内置的波心承托片也可以发挥作用。他没有做全掌延伸啊，不会影响到前掌之骨，单身弯曲的灵活波心片也没有任何注意效果，只负责分散压力，增强抗扭。 当然，我对赤兔九优稳定还不错的评价，给予我的能力和正常脚型。他并不是一双扁平足友好度高的鞋， 原因是里宁鞋线内腰垫高一向保守。对正常和高足弓的跑者来说，这很棒，完全没有顶足弓的困扰。但扁平足落地的过度内旋会产生足弓塌陷，如果足弓可以垫的再高一些，就能顶住塌陷感。 这个九优的波心片呢，没有延伸出内腰，这里的三密度叠加还留有一些缝隙，因此穿惯支撑细跑鞋的朋友，想把握好九优的性格需要一点时间。 李宁为什么没有把越野五 pro 的 内腰形态移植过来呢？因为九优是超炫鞋，不是慢跑鞋。猎骏越野之类的鞋是慢跑鞋，新手跑者是可以无脑入的。赤兔九优是能慢跑的超炫鞋，首先你得有能驾驭厚底超炫鞋的能力，才能穿着去慢跑。 能慢跑和是慢跑，这是两种概念。那一百多公里的里程啊，让我确定。赤兔九优是一双进阶跑车用鞋， 它非常适合全速段配速使用，在四三零到六三零配速区间，里程长短，速度快慢游刃有余。慢跑和通勤时，能清晰感受到上层的超泵和超泵胶囊带来软弹感十分饱满的回馈，类似踩在气囊一样的澎湃感。 随着速度逐渐加起来，跑进五分配之后啊，前掌脚感会趋于硬韧，登升提速能吃的上劲。区别于传统单一密度中底的同质化脚感 接近四分贝的状态，短板开始显现，这已经是我的全功率跑马配速啊，需要碳板和泡棉同时配合才能把长距离扛下来。 九优相对厚重的五板中底啊，不擅长爆发力项目，比如说间歇训练，间歇我会更推荐有碳板的飞电六 c， 但除此之外，其余刻表它都能轻松应对，尤其擅长耐力训练、节奏跑 lsd 之类的， 脚感和稳定性在 l s d 中，缓震力从头到尾不变。不过软硬度啊，还是会受温度的影响，程度没有五 e 五 c 那 么大，因为遇冷变硬主要是超泵和常规泵， 超泵胶囊反而没什么变化。我在试温，二十二度的跑步机跑过，也在零下十度的早晨跑过。赤兔九优在近三十度的温差中会有软硬的变化，但你能感受到还是一双鞋，而不像有些产品啊，冬天夏天完全就是两双鞋。 综合脚感、吸引力以及多面手的实战表现。如果我在年榜发布前就能穿到赤兔九优，他将铁定和六亿一并入榜。 鞋底部分啊， g c u 耐久、抓地也都很棒，唯一需要注意的就是避开碎石路段，虽然超泵胶囊的表层足够坚固不怕扎，但鞋底镂空容易侵入石子。 鞋面整体不错，有一点需要注意，鞋舌与两侧舌翼的拼接处有凸起的缝线，这个缝线在每次刚上脚的时候有点异物感，跑起来很快消失。如果你买回来或者店里试穿，能感觉到我说的异物感，不用担心，它不会发展成一个劝退的理由。 总之，赤兔九优虽然也有一些细节问题啊，但相比 magblast 我 无法接受的鞋面问题，纽维斯塔舒服有余，弹性一般的材料问题，九优的问题不大，而且超泵胶囊给实战带来的加成是很明显的，它适合除新手扁平足外的所有进阶跑者。 接下来我再讲讲飞电六 c。 如果赤兔九优是科技的情绪价值，飞电六 c 啊，就是碳板的性能。贫权实测四列码单只重量为一百九十六克。六 c 作为六亿的金融性补充，主要卖给两类群体， 第一是 c 过往的销量主力军，在校学生党。第二是无法驾驭六亿的进阶跑者。所以六 c 的 优化方向有四点，稳定、耐用、脚感、适度、降门槛。一个一个来说，首先稳定，相比五 c 加宽了，前掌加宽了一点五毫米，后掌加了二点五毫米。 听上去不多啊，但别忘了这是近速鞋，保留快速横滚立引导是很重要的，不能加成宽体训练的那种形态。 把五 c 六 c 叠在一起，能看到六 c 宽处的部分还是比较明显的。其次，耐用度。六 c 的 g c r 在 前掌内侧和后掌外侧啊，这些易磨损的区域都做了加厚对比。两代跑鞋的第一支骨下方，六 c 有 一块独立加厚的橡胶，五 c 则没有第三脚感。 过去老款非电 c 几乎都是硬性，二代三代甚至有保底感，四代五代也不软，与前面提到的两类主力消费人群的需求相悖。 六 c 重新调整了中底硬度啊，上层的超泵硬度三十八，下层常规泵硬度四十，脚感比前几代软了一些，上下材料的硬度差又很小。 软弹的基础上呢，没有局部下陷的严重溃缩，属于软弹不塌，韧而不僵的平衡脚感。当然低温环境中呢，会变硬，但也要比老款舒服很多。 第四啊，降低门槛。老款飞电 c 都是一副标准的三明治模型，上下泡面加着全掌实心碳板，刚性不入。 飞电六 c 的 碳板呢，在前掌加入了分指设计啊，这样不同趾骨发力就能少受影响。比如蹬身阶段， 第一指骨发力，分指碳板能踩出微弱的形变公差。那么第一指骨啊，就不会带扯外侧的指骨，尤其是弯中单身时，能量传递顺畅不拖沓。而且六 c 还把碳板做成了软板，进一步减弱碳板对于双脚的撕扯感。 以上四点的共同作用下，非垫六 c 成为最好穿的一代 c 碳板在中间有加强筋，维持横向不变形，前掌分支和软化设计又让肌腱中不时灵活。 六 c 的 前掌加宽幅度可以说是恰到好处，因为一旦前掌过宽，中腰外侧到前掌内侧第一指骨的距离就会拉长，横滚不畅，变得板脚。六 c 还是有 c 处曲线加持的。我做个小实验， 纵向不断点压鞋头，一次次复原后，六 c 的 鞋头朝向会逆时针转动，这就是横滚的引导，将跑者快速引向第一指骨发力，从而完成一套连贯的左右脚交替。 而建议六 c， 我 只穿着跑了两次，只能做一个简单的初步分享啊，虽然更灵活也更宽，但他没有变慢啊。新手跑者不建议碰，平时训练配速在五到六分配的最适合入手，可以实打实的把配速提个十几二十秒。 我这两次就是把它当训练鞋穿，平均配速四三零上下。而一样的心率强度，一样的公园跑道，卧穿尼龙版的飞速五啊，猎风三呢，基本就是四五零这样的配速了， 总之上线没有六 e 那 么高。但这一代六 c 呢，把性能下限拔高了，这与脚感舒服和加强稳定不矛盾，比如标破精英三就是这种鞋的天花板。六 c 也许没有那么极致，但却有着非常香的价格。 最后我快速讲一讲赤兔九 pro 啊，我很喜欢赤兔八 pro 的 实战性能啊，只是颜值我认为差点意思。九 pro 可以 视为八 pro 的 小改款，但每项更改呢，都改到了刀刃上， 外观更好。看了你会发现，加宽是近期李宁新品的主旋律，不同于六 c， 对 于五 c 的 微加宽，赤兔九 pro 加的还是挺狠的，不同实测，九代比八代的中央多出半指的距离， 鞋尾环绕式的 t p o 被取消，中置 pro 八 look 变成了展翼式，在中央两侧露了出来，而八代还只是通过鞋尾的 t p o 向前延伸才能保留中央支撑。 对比两代内腰设计啊，就能发现九代的 tpu 位置更靠前，保护更周到。实战层面，四厘马单支重量两百一十克，助力发泡泵啊，中底受气温影响比超泵要低一些，在零下的气温中脚感软弹，弹速还很快。大家可以参考初兔八 pro 的 长视频内容， 九 pro 的 弹性啊，推进力啊，鞋面舒适，鞋底防滑和八 pro 几乎一致，但稳定性和鞋面造型有甚出，依然是国产轻质劲训万金油的代表作。我会根据后续表现来决定是否出菲律宾六 c 和车九九 pro 的 长视频内容。 好，回到节目标题，今天主讲赤兔九 out， 附带赤兔九 pro 以及飞碟六 c。 在 结合之前六亿的强悍表现，李宁这四双新鞋啊，不仅一双翻车的没有，相比各色老款还都有提高，这些再次证明李宁科技先行者的软实力。 都说国产出海艰难，目前看起来啊，李宁是最接近直挂云帆寄沧海的品牌。六亿和超蹦胶囊的惊世骇俗，可以让芭蕾加大破解，在国际舞台绽放，可以让更多的破三跑者获得梦寐以求的成绩刷新。但更令我开心的是，今天这几双产品， 有劲速，有劲训，还有超训，他们告诉我， ultra 不是 少数人的珍宝，而是人人可及的权益。尤其是吃兔九优，让我明白只有鹤立鸡群才能离开鸡群。 好的，以上就是本期视频的全部内容，我是亚平，你的蓝色，我们下期再见。