不久前我给飞电六一力的极高评价,视频中还预言他会成为下一双马拉松赛道的现象级单品, 我觉得自己还是保守了。短短一个月,飞电六亿助力了很多热门选手 pb, 虽然天天有人问我适不适合买飞电六亿,毕竟也是一双顶碳啊,跑力一般,不好驾驭。 李宁新品拖家带口,全是捕玉,这双五板鞋的上沉佳作赤兔九凹槽,完全可以送上国产之光的赞誉。 今年上海马拉松的李宁展位,除了飞店六亿,还有一双鞋非常吸引眼球,就是这一双赤兔九凹槽。 他是赤兔系列的全新旗舰产品,听名字呢,就知道不简单。飞电六 e 呢,归根到底是三明治结构高试碳板鞋,应用新科技,把实战性能推到一个前所未有的高度。什么新科技?超蹦胶囊? 李宁的新产品中啊,搭载超蹦胶囊的鞋一共有三双,飞电六优、飞电六 e、 赤兔九优。 如果单论超笨胶囊,赤兔九优的用量是一点都不比六 e 少,又宽又大的一块顶级材料非常诱人。外加又是一双五板鞋,配置和定位完美达到了进阶跑者的七寸。 大家知道,我的试鞋频率是三到四天换一双,均到每双鞋的跑量大概是五十公里。赤兔九优,我已经跑了一个宝贵的长测名额,你就知道我有多么喜欢他了。 记住参数,实测四厘米码,单支重量为两百二十五克。中底轮毂高度前长三十毫米,后跟三十七毫米,如果再叠加六毫米的板材,发泡后垫最高的部位将来到四十三毫米。 我之所以把赤兔酒油称之为国产之光啊,不仅是因为性能给力,更重要的是国内友商的没有对标竞品, 它的对手是那些海外品牌的非碳板超线鞋,比如 mega blast、 a o、 s、 l 等等。和这些产品相比,赤兔九优的实战性能完全不落下风啊,甚至反超 常见的超迅鞋,中底都是单一材质,最多双密度,带个软板制度。九优有三种不同材料对地而成,而且每一层材料啊,承担不同作用。最上层是超泵,中间层是体积庞大的超泵胶囊,这两层材料是非电六一的同款 超泵胶囊,我在六亿的视频里想解过,原理是把超泵用特殊材料包起来,表面发着亮光的红色薄膜,就是用来包裹的超分子聚合物,形态像胶囊一样。 任何一种材料在压力罐发泡成型,必然混入空气,成型的泡棉,受压气体排出停止释压,孔隙回归原位。 很多跑鞋越跑越硬,就是因为泡棉产生了材料疲劳,静态下的材料孔隙越来越小,容纳的气体越来越少。 超泵胶囊的薄膜啊,能把材料锁住,气体固定在中体内,无论如何踩压,气体都不会排出,只是在包袱的腔体内流动。所以超泵胶囊有百分之九十五的高能量回馈率,几乎全额回馈。 一个月前啊,我对超泵胶囊唯一的担心是表层膜是否坚固,实战是否容易破损,适度久油超百公里的时间,证明了这并不是一种脆弱的材料。 中底最下层是朱丽发炮,常规泵调教偏硬,不易变形,且做了加宽处理,对比之下更明显,赤兔凹槽宽于赤兔 pro, 下层的加宽调硬,主要是为了稳定承托职责,因为上方两层材料脚感太澎湃了。六 e 是 进塑性,不用管。九优是训练导向,有必要限制中底的整体形变,为双脚提供扎实的落地支撑,缓解三层厚底带来的重心偏高的问题。 那除了 magbolt 和 o s l, 大家还能想到它会有哪些竞品呢?把带板的裂缝三和尼奥威斯塔都算上,稳定层面做的最好的是赤兔九优和 magbolt。 实战不会说谎啊。在超四十毫米重型的鞋中,九优的落地动态令人满意,双脚触地产生撞击,后脚踝一圈的偏摆正负很小。那除了炮鸣上软下硬的调教, 中底内置的波心承托片也可以发挥作用。他没有做全掌延伸啊,不会影响到前掌之骨,单身弯曲的灵活波心片也没有任何注意效果,只负责分散压力,增强抗扭。 当然,我对赤兔九优稳定还不错的评价,给予我的能力和正常脚型。他并不是一双扁平足友好度高的鞋, 原因是里宁鞋线内腰垫高一向保守。对正常和高足弓的跑者来说,这很棒,完全没有顶足弓的困扰。但扁平足落地的过度内旋会产生足弓塌陷,如果足弓可以垫的再高一些,就能顶住塌陷感。 这个九优的波心片呢,没有延伸出内腰,这里的三密度叠加还留有一些缝隙,因此穿惯支撑细跑鞋的朋友,想把握好九优的性格需要一点时间。 李宁为什么没有把越野五 pro 的 内腰形态移植过来呢?因为九优是超炫鞋,不是慢跑鞋。猎骏越野之类的鞋是慢跑鞋,新手跑者是可以无脑入的。赤兔九优是能慢跑的超炫鞋,首先你得有能驾驭厚底超炫鞋的能力,才能穿着去慢跑。 能慢跑和是慢跑,这是两种概念。那一百多公里的里程啊,让我确定。赤兔九优是一双进阶跑车用鞋, 它非常适合全速段配速使用,在四三零到六三零配速区间,里程长短,速度快慢游刃有余。慢跑和通勤时,能清晰感受到上层的超泵和超泵胶囊带来软弹感十分饱满的回馈,类似踩在气囊一样的澎湃感。 随着速度逐渐加起来,跑进五分配之后啊,前掌脚感会趋于硬韧,登升提速能吃的上劲。区别于传统单一密度中底的同质化脚感 接近四分贝的状态,短板开始显现,这已经是我的全功率跑马配速啊,需要碳板和泡棉同时配合才能把长距离扛下来。 九优相对厚重的五板中底啊,不擅长爆发力项目,比如说间歇训练,间歇我会更推荐有碳板的飞电六 c, 但除此之外,其余刻表它都能轻松应对,尤其擅长耐力训练、节奏跑 lsd 之类的, 脚感和稳定性在 l s d 中,缓震力从头到尾不变。不过软硬度啊,还是会受温度的影响,程度没有五 e 五 c 那 么大,因为遇冷变硬主要是超泵和常规泵, 超泵胶囊反而没什么变化。我在试温,二十二度的跑步机跑过,也在零下十度的早晨跑过。赤兔九优在近三十度的温差中会有软硬的变化,但你能感受到还是一双鞋,而不像有些产品啊,冬天夏天完全就是两双鞋。 综合脚感、吸引力以及多面手的实战表现。如果我在年榜发布前就能穿到赤兔九优,他将铁定和六亿一并入榜。 鞋底部分啊, g c u 耐久、抓地也都很棒,唯一需要注意的就是避开碎石路段,虽然超泵胶囊的表层足够坚固不怕扎,但鞋底镂空容易侵入石子。 鞋面整体不错,有一点需要注意,鞋舌与两侧舌翼的拼接处有凸起的缝线,这个缝线在每次刚上脚的时候有点异物感,跑起来很快消失。如果你买回来或者店里试穿,能感觉到我说的异物感,不用担心,它不会发展成一个劝退的理由。 总之,赤兔九优虽然也有一些细节问题啊,但相比 magblast 我 无法接受的鞋面问题,纽维斯塔舒服有余,弹性一般的材料问题,九优的问题不大,而且超泵胶囊给实战带来的加成是很明显的,它适合除新手扁平足外的所有进阶跑者。 接下来我再讲讲飞电六 c。 如果赤兔九优是科技的情绪价值,飞电六 c 啊,就是碳板的性能。贫权实测四列码单只重量为一百九十六克。六 c 作为六亿的金融性补充,主要卖给两类群体, 第一是 c 过往的销量主力军,在校学生党。第二是无法驾驭六亿的进阶跑者。所以六 c 的 优化方向有四点,稳定、耐用、脚感、适度、降门槛。一个一个来说,首先稳定,相比五 c 加宽了,前掌加宽了一点五毫米,后掌加了二点五毫米。 听上去不多啊,但别忘了这是近速鞋,保留快速横滚立引导是很重要的,不能加成宽体训练的那种形态。 把五 c 六 c 叠在一起,能看到六 c 宽处的部分还是比较明显的。其次,耐用度。六 c 的 g c r 在 前掌内侧和后掌外侧啊,这些易磨损的区域都做了加厚对比。两代跑鞋的第一支骨下方,六 c 有 一块独立加厚的橡胶,五 c 则没有第三脚感。 过去老款非电 c 几乎都是硬性,二代三代甚至有保底感,四代五代也不软,与前面提到的两类主力消费人群的需求相悖。 六 c 重新调整了中底硬度啊,上层的超泵硬度三十八,下层常规泵硬度四十,脚感比前几代软了一些,上下材料的硬度差又很小。 软弹的基础上呢,没有局部下陷的严重溃缩,属于软弹不塌,韧而不僵的平衡脚感。当然低温环境中呢,会变硬,但也要比老款舒服很多。 第四啊,降低门槛。老款飞电 c 都是一副标准的三明治模型,上下泡面加着全掌实心碳板,刚性不入。 飞电六 c 的 碳板呢,在前掌加入了分指设计啊,这样不同趾骨发力就能少受影响。比如蹬身阶段, 第一指骨发力,分指碳板能踩出微弱的形变公差。那么第一指骨啊,就不会带扯外侧的指骨,尤其是弯中单身时,能量传递顺畅不拖沓。而且六 c 还把碳板做成了软板,进一步减弱碳板对于双脚的撕扯感。 以上四点的共同作用下,非垫六 c 成为最好穿的一代 c 碳板在中间有加强筋,维持横向不变形,前掌分支和软化设计又让肌腱中不时灵活。 六 c 的 前掌加宽幅度可以说是恰到好处,因为一旦前掌过宽,中腰外侧到前掌内侧第一指骨的距离就会拉长,横滚不畅,变得板脚。六 c 还是有 c 处曲线加持的。我做个小实验, 纵向不断点压鞋头,一次次复原后,六 c 的 鞋头朝向会逆时针转动,这就是横滚的引导,将跑者快速引向第一指骨发力,从而完成一套连贯的左右脚交替。 而建议六 c, 我 只穿着跑了两次,只能做一个简单的初步分享啊,虽然更灵活也更宽,但他没有变慢啊。新手跑者不建议碰,平时训练配速在五到六分配的最适合入手,可以实打实的把配速提个十几二十秒。 我这两次就是把它当训练鞋穿,平均配速四三零上下。而一样的心率强度,一样的公园跑道,卧穿尼龙版的飞速五啊,猎风三呢,基本就是四五零这样的配速了, 总之上线没有六 e 那 么高。但这一代六 c 呢,把性能下限拔高了,这与脚感舒服和加强稳定不矛盾,比如标破精英三就是这种鞋的天花板。六 c 也许没有那么极致,但却有着非常香的价格。 最后我快速讲一讲赤兔九 pro 啊,我很喜欢赤兔八 pro 的 实战性能啊,只是颜值我认为差点意思。九 pro 可以 视为八 pro 的 小改款,但每项更改呢,都改到了刀刃上, 外观更好。看了你会发现,加宽是近期李宁新品的主旋律,不同于六 c, 对 于五 c 的 微加宽,赤兔九 pro 加的还是挺狠的,不同实测,九代比八代的中央多出半指的距离, 鞋尾环绕式的 t p o 被取消,中置 pro 八 look 变成了展翼式,在中央两侧露了出来,而八代还只是通过鞋尾的 t p o 向前延伸才能保留中央支撑。 对比两代内腰设计啊,就能发现九代的 tpu 位置更靠前,保护更周到。实战层面,四厘马单支重量两百一十克,助力发泡泵啊,中底受气温影响比超泵要低一些,在零下的气温中脚感软弹,弹速还很快。大家可以参考初兔八 pro 的 长视频内容, 九 pro 的 弹性啊,推进力啊,鞋面舒适,鞋底防滑和八 pro 几乎一致,但稳定性和鞋面造型有甚出,依然是国产轻质劲训万金油的代表作。我会根据后续表现来决定是否出菲律宾六 c 和车九九 pro 的 长视频内容。 好,回到节目标题,今天主讲赤兔九 out, 附带赤兔九 pro 以及飞碟六 c。 在 结合之前六亿的强悍表现,李宁这四双新鞋啊,不仅一双翻车的没有,相比各色老款还都有提高,这些再次证明李宁科技先行者的软实力。 都说国产出海艰难,目前看起来啊,李宁是最接近直挂云帆寄沧海的品牌。六亿和超蹦胶囊的惊世骇俗,可以让芭蕾加大破解,在国际舞台绽放,可以让更多的破三跑者获得梦寐以求的成绩刷新。但更令我开心的是,今天这几双产品, 有劲速,有劲训,还有超训,他们告诉我, ultra 不是 少数人的珍宝,而是人人可及的权益。尤其是吃兔九优,让我明白只有鹤立鸡群才能离开鸡群。 好的,以上就是本期视频的全部内容,我是亚平,你的蓝色,我们下期再见。
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不是,这还是我认识的赤兔啊兄弟们,没想到赤兔也出了高配版,就是这双赤兔九 l 叉,重点是这次中底做了三层的中底结构,上层是超泵,中层是新出的超泵胶囊,下层是常规泵,那中间还内嵌一块异形玻纤抗扭片,这配置也太高了吧!超泵和泵大家都很熟悉了,那新出的超泵胶囊又是什么呢? 主要是它的能量反馈达到了百分之九十五,并且它的衰减率也很低,简单来说就是更弹更耐穿,实际上脚偏正,弹脚感是很不错的,跑动过度很自然。 鞋面用的是泵丝,透气和抗撕裂性依旧很在线,实际上脚包裹性也不错,鞋面的延展性也很好。大底这次也换了 gcu, 这次的防滑耐磨性就很不错了。总的来说,这次新出的智兔九 out 对 比以往配置可以说是上了一个档次,无论是入门跑者还是精英跑者, 短中长距离都可以驾驭,可以说是真正的万金油了,特别是学生党,因为他没有碳板,但其余配置都很顶,目前八九九的价格我觉得还可以,再等等,有个四五百那就很香了。

讲真的,如果有赤兔八 pro 了,赤兔九 pro 真没必要买了。先说赤兔九 pro 的 核心改动,官方宣传了展翼式的 tpu 支撑、加宽大底及优化的滚动弧,听着好像很厉害,但实际跑起来感受下来,这就是个换汤不换药的小改款。 八 pro 比九 pro 的 支撑确实强了点儿,展翼的 t p u 抗扭更稳,加换大底落地也不怎么慌,双层蹦中底有所加厚,但是材料并没有什么变化,也没用超蹦,实际跑起来两者的回弹和缓震差距真的是微乎其微,日常的训练提高起色,包括偶尔跑跑半马,八 pro 的 回弹支撑完全能够扛住。反而九 pro 由于加了 t p u 和加换大底, 四十四码的重量到了二百五十多克,比八 pro 重了二十克左右,跑长距离的时候真能感觉到脚底下沉了一截,极致的轻量化档真的直接全推。对于鞋面部分,九 pro 升级之后的华夫哥泵丝抗勾丝抗撕劣势还挺好一些,但透气和包感方面和八 pro 并没有什么区别。 夏天跑起来该闷还是闷,冬天该冻脚还是冻脚,顶多是九 pro 的 鞋圈适配性稍微要好一些,对宽脚箱来说会更加油耗。最后一点就是现在这个性价比方面,赤兔九 pro 现在刚发售,五九九基本没有折扣,而八 pro 现在一开就能入,花一双的钱能买三双,换着穿真的不香吗?哈哈哈!

年末竞训跑鞋大总结,总有一双适合你!首先这双二六零 x 三点零有着全能竞训小钢炮的定位, 他的分子碳板和泡棉同时迎来升级,让稳定性和回弹性能得到了同步提升。前端的分子碳板兼具灵活和横滚,后跟飞翼式设计则提供稳定和保护。 同时 xtace 加的回弹、耐摔、合弹性方面都变得更强大,做到一双顶三双。然后来到五版的厚底劲训赤兔九 ultra, 三加层的缓震和回弹的上限都很高,特别是超泵胶囊的引入,让它回馈速度变得非常快。 赤兔九 ultra 更建议进行高配速的速驯,能完全激发中底的性能。其次是学生党入门的选择,来自安踏的马赫六今年会比去年更软弹,同时支撑性也会更好。今年引入横滚平台后,它的跑动体验会更流畅,也是性价比的选择。 同样定位的还有赤兔八 pro 兼具通勤和跑步的跑鞋,一片式的泵中底,脚感软中带韧,稳定性和回弹都属于够用的级别,而且入手毫无压力。这几双都是不错的劲训跑鞋,但最万精油的还是二六零 x 三点零,各种场景的跑步都能驾驭的来。

既是中训跑鞋,又是缓震跑鞋,这不就是两全其美的事情吗?跑鞋不用碳板也可以做的很有特点呀。 那么李宁的赤兔九优呢,也算是国产中比较特别的一双跑鞋了,因为这款鞋子他的定位就是一双无版的超迅鞋,要知道国产跑鞋他在碳板领域卷的是天花乱坠的,那么很少去做这种 无版鞋,其实无版鞋他像国际大厂做的就是比较好的,那么这款鞋子他不仅是一双中训鞋,他也算是一双缓震鞋了,因为他本身的一个中底给的就是比较厚的, 而且中底的材质又是比较顶的一个材质,上层的超泵,中间的超泵胶呢,还有下层的泵科技。这样的一个脚感,其实很明显的感受到它是韧弹的一种脚感,像我这样的一个小体重踩下去,其实它的弹感对我来说是非常充足的, 而且我有那种踩不动的一个感觉,所以说大体重来说,这款鞋子它的缓震就是非常够用的。而且这款制作酒油,它有很特别的一个点,就是在兼顾脚感的同时,它本身的稳定性做的是很在线的,它这个外底的加宽是特别明显的, 哪怕是它的中底比较高一些,你穿在脚上,它整体的稳定性还是比较在线的,不用担心崴脚的一个情况出现。而且这款鞋子它本身的一个续航是比较好的, 它不会像普通的中性鞋,只适合一些中距离或者说中长距离,而这款鞋子它长距离也是可以适应的,这就是它比较特别的一点了。但值得一提的就是这款鞋子它目前的一个价格我觉得是比较高的, 原价我觉得它是完全不值的。虽然说它的配置比较顶,它的定位比较特别,但是我觉得兄弟们还是可以等一等的,可以等到它到六折或者说五折的一个价格入手还是比较香的,因为这款鞋子它本身的一个条还是比较特别的。

李宁,赤兔九游上赛道的第一人啊,跑了一个半马,这个鞋可能克我,真的比我想象的难穿了很多。现在是十一公里啊,前面是十公里跑了四十八分啊,今天彻底放弃了,这真的放弃了,这个鞋我现在没跑,就感觉酸疼酸疼啊, 受不了,五公里过后我的每一步感觉都是煎熬,非常的酸疼啊。他的这个底是属于超厚底,然后重心比较高,超厚底加上中底的弹性比较好, 带来的缺点就是你需要用很好很强的脚踝力量去控制这个落地的形变,你会感觉你的每一步有额外的力就去用来抵御他这个不稳定性, 我不知道我描述准不准去啊,就是反正给我的感觉我跑的很累很累啊,然后足弓酸疼的感觉非常明显,而且跑到后面十五公里左右,我的左脚足弓这个位置有明显的磨足弓的感觉 啊。这个鞋它是真的就是纯纯的一双慢跑鞋,你不用听谁吹的天花乱乱坠啊,它就是一双纯粹的慢跑鞋,而且是一双稳定性不好的慢跑鞋,它适合的是哪些人群啊?嗯,我觉得是需要一定的科技排面,比如说有些学生党啊,他们可能买太慢跑鞋会被家长抵制,但是这种比较贵的 超讯鞋啊,所谓的超讯鞋吧,他没有板材,家长的话接受度也更高一点。他的定位跟李宁自家的绝影类似,属于是有科技的产品。其实那个耐克的顶级麦柔麦柔网也比较类似,他的跑款甚至不如超级麦柔啊,不如超级麦柔,他没有麦柔的弹性的话,是 你是能够很好的去驾驭的,他这个弹性他不像这个超厚的他带来这种弹性,他属于弹速不是很快,但是弹性比较强, 就比较澎湃。这个脚感啊,反正我是觉得跑起来很累很累啊。城南,我最近半个月没怎么练,但是不至于跑他妈我两年最差的成绩啊,我跑了后面几公里,他走的足弓酸的疼的受不了啊。 所以说这个是他的。嗯,噱头意义,这个蹦胶囊的噱头意义大于这些他实际的性能你平时用来跑个六七分配的话我是比较推荐,但但凡你是五分开外的配速,四五分的配速这个鞋就不适合你,还不适合严肃跑者,只适合 喜欢这种追求科技的你们。用来跑个平时跑个五公里啊,十公里啊,跑的慢一点没有问题啊。但是这个鞋的价格我是八九九入手的,准备小黄鱼见了啊。

看,我发现了个啥鞋啊兄弟们,这李宁中间咋还带气垫呢? 这对吗?宁子的赤兔九 out。 最近有好多小伙伴在问这双鞋,这条素材我也是囤了好久再不发出来啊,真的一点热度都没了。虽然鞋子我是原价入的,但是我还是推荐小伙伴们去做等等。简单梳理一下大家提出的一些疑问。首先就是关于中底方面,超泵超泵胶囊和助力泵, 你们肯定对这个超泵胶囊是最感兴趣的,小伙伴总感觉这个超泵胶囊是类似于 room 气垫那种,实际相反,它依旧是属于缓震材料的一种,只不过最外层被一层非常薄的膜所包裹住。但是一定要注意,这个真的超级容易破,尤其是鞋底这一大块,也是要避免注意碰 到尖锐的石子。这个超不稳胶囊的易破损程度真的不亚于 nike 的 re max。 其次就是脚感方面,本人一百三十多斤,上脚就是两个字,比较软弹,真的很舒服,完全是踩不到底的,保守一百九以内肯定都能穿。接着就是对比一下 nike 的 这双飞马王, 这个外观你要硬说不像吧,我也没办法。咱们就抛开外观说脚感,这一双赤兔九奥歘会很明显的更软弹,而飞马的 premi 会更韧一些。缺点就是这双九奥歘上脚的重心会偏高一些,定位的话肯定就超迅跑鞋没毛病啊,比 较全能,啥都能干,长距离的有氧堆跑量,无论你是入门跑者还是精英跑者,基本都能穿,甚至我觉得通勤他都绰绰有余。最后需要说一点,这个内侧的支撑还是精英跑者,你 还是需要慎重地考虑一下,如果你你这个比较充足,想体验就体验一下,但是我还是比较推荐大家去做等等的,主要是现在六 c 它都三开了呀。